MAXIM.GRK

Ладно ладно, сдаюсь) по феррари же есть, по Широну сделаю) 
 
Красил. Там расшивка дана производителем. По принципу смывки делал, маркером Dspiae нарисовал полос, излишки смыл. 

По просьбам трудящихся создаю отдельную тему)
Все отдельные посты из "фрагментов" перезаливаю сюда) 
 
Bugatti Chiron Pur Sport от Alpha Model.
Со смолой все как обычно - все детали отделил от литников и загрунтовал, чтобы сразу хорошо видеть что дорабатывать. 
Все стандартно для Альфы - есть мелкие дефекты смолы, есть моменты по прорезке расшивки, в целом никаких серьезных вопросов. 
Сразу до покраски подогнал и изогнул все травленные решеточки по своим местам. 
Как ни странно, ни один производитель модельных красок не делает фирменный современный цвет Bugatti - French Racing Blue, купил за 190 рублей подкраску на озоне подошла по цвету идеально (основывался на образце от MiniGT)
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Приступил к покраске)
 

 

 

 

 
Немного прогресса по Bugatti Chiron Pur Sport
 

 

 

 
 
 
На этот раз в работе центральная консоль, еще осталось несколько декалей и кучка мелких элементов (динамики, дефлектора итд)
 

 

 

 

 
 
Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вчера закончил формовку углубления под крышку. Сначала сделал из полиэфирной шпаклёвки. Получилось не очень. Всё счистил и повторил то же самое с эпоксидной шпаклёвкой от Тамии. После окончательной полимеризации подправлю погрешности. В целом уже хорошо.
Это пуансон.

 
Процесс формовки, пока шпаклёвка мягкая.

 
Снизу в блоке цилиндров сделал отверстие, чтобы поджимать шпаклёвку изнутри.

 
Результат.

 
И ещё приклеил чуть выше напечатанную ранее крышку.

 

Закончил сиденья на Chiron и примерил в интерьере. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 

Всем привет!
Маленькое обновление.
Подготовил к покраске передние сиденья...
Давно присмотрел у сына сеточку из под маленьких светящихся кубиков для ванны
В общем она пошла в расход, под карманы на спинках передних сидений.
Наклеил на спинку, а сверху и снизу наклеил полоски пластика

Края получились обрывистые, поэтому наклеил и там полоски.

Далее сточил углы и вроде смотрится приемлимо

Накидал ещё шпаклёвку, для более плавного перехода (фото не делал).
Выточил салонные стойки


На остеклении тоже будут полоски, "Аля" уплотнитель 



Стойки как бы пирогом идут.

Судя по тому, что приборной панелью все упирается и не встаёт на свои места, мне предстоит долгая подгонка.
Возможно стойки придется на остекление приклеивать. Буду примерять и подгонять.
Так же есть маленькая неприятность с остеклением.
При установке в ванну салона упирался край остекления и я решил кусачками по быстрому решить эту проблему... Пошла трещина на маленькой форточке

Буду либо кусок выпиливать, либо все боковые стекла целиком менять.
Ушел пилить дальше😁
 

Всем привет!
Медленно и планомерно двигаюсь дальше.
Решено было всё-таки попробовать сделать кингурятник.
Нарастил пластик на боковинах.

С обратной стороны дуг, для придания овальной формы трубы

Резка, придание формы

Наклеил скотч, налепил 2к шпаклёвку и прижал к бамперу

Далее сточил все лишнее. 
Подготовил детали подвески, выхлопа и прочую мелочь к покраске

Загрунтовал, покрасил в черный, покрыл лаком места, где необходимо было наносить хром.
Паралельно покрасил крышку запаски спойлер

Установка спойлера под вопросом, но на всякий случай покрасил.

С хромом от hl, вроде начинает получаться.

Примерка кенгурятника


Внизу ещё перекладина будет, пока не приклеивал

Коробку и редуктор в алюминий покрасил, а выхлопную попробовал  gunmetal от hl

Мне понравился цвет


"Банки" глушителя, хромом покрыл

Прикинул

Трубы в дальнейшем припылю немного, но это после того как закончу с салоном.
Подгоняю и вытачиваю стойки салонные

На этом пока всё.
 

Приехали 3Д номера от Emboss, а прикольные, не зря потратился (долго жабу борол, так-как декалей номеров у меня полно из наборов).
Вырезал из алю банки подложку под номер, разгладил и на ЦА приклеил по инструкции.
Для сравнения сток декаль и новый номер.
 

 

 
Еще собрал переднюю подвеску, вклеил движку, кардан, сделал термоэкраны. Теперь новый нудный этап, подгонки выхлопа...
 

 

Ну и было - стало. Это мне для самолюбования, какой я молодец 
 

Салон.
Немного допилил задний диван, замазал утяжины, сделал отверстия под замки ремней безопасности. Начал шкурить штатные сидухи, по крутил их в руках и решил поставить ковши, но без 4-5 точечных ремней. Такой "мамкин гонщик" будет :)
 

 
Сидухи дунул в "Синий экран смерти" ART312 от Pacific88 с добавлением матового компонента. Обратную сторону закарбонил (первый опыт китайского карбона на кривых поверхностях).
 

 

 

 
Сам салон решил сделать черным с синими вставками, как у прототипа
 

 

 
В заднем диване сделал прорези под замки ремней. На пол хотел попробовать постелить фоамиран 1мм, опробовать новый материал, но может и просто флок насыплю.
Приборку покрасил по референсам, в два цвета: черным и серебристым. Кнопочную магнитолу заменил большим экранчиком. Дальше будут ремни и, по сути всё.
 

 

Понравился везеринг подкаподки, очень натурально и естественно выглядит. Правда очень уж сильно режет глаз рванная граница шелкографии на лобовом внизу. В целом если вблизи на огрехи не вглядываться, то выглядит пикап хорошо, и цвет классный)

Новая модель Мартина Эйвеярда (@stokemodels). В основе новый набор Аошимы, как он написал. Обвес, колеса, фары, сиденья, топливный эллемент и кастомный двигатель напечатанные. Ливрея в стиле видеокассет JVC, которые использовал Марти МакФлай в фильме.
 

Ладно, раз никто не показывает, пришлось самому поискать.

 

Всем привет. Маленькое обновление, хотя и огромная работа проделана.
Склеил глушитель. Утяжины пока не шпаклевал. Но при работе с насадкой глушителя (она располагается снизу) заметил непролив в районе питателя. 

 

 

 
Устранил этот недочёт кусочком крышки от плавленного сыра Виола. Она как раз подошла по толщине.

 

 
Я подумал, что надо бы сделать примерку силового агрегата с рамой и площадкой над коробкой передач. В ките коробка стоит вплотную к этой площадке, и любая доработка коробки приводит к проблемам (это можно увидеть в ВИПе Стаса). Но у меня коробка перемоделена вместе с подушками и силовой агрегат наклонён назад, как у оригинала. Просто решил проверить, всё ли хорошо подружится. Ура! всё встало правильно, с хорошими зазорами.

 

 

 
Изучая фотографии ящиков для АКБ, заметил, что задняя стенка имеет рёбра жёсткости. Инженеры Италери этот момент проигнорировали. Вырезать столько треугольников из пластика и клеить на самом видном месте я не решился. Исправил в 3D.

 
Вырастил. Сравнение с исходником (там ещё была чумовая утяжина).

 
Блок ресиверов распилил, отделив ресиверы друг от друга. Примерка. 

 
В самом ящике прорезал прямоугольные отверстия для хомутов. Имитацию хомутов с ресиверов удалил. Хомуты взял из допов ХД. Приклеил новую стенку. Да, хомут пока просто вставлен для примерки.

 

 
А тут уже прорезаны все отверстия под хомуты.

 
Ещё я доработал кронштейны баков, сделав их сверху тонкостенными.

 

 

 
Теперь вернёмся к кабине. Я планировал продолжить доработку передней стенки, которую серьёзно изменил ранее. Там надо было доделать рельеф, прорезать новые отверстия и т. д. Но мне улыбнулась удача, и я стал обладателем кое-каких матмоделей оригинальной кабины. Перестроил их под мою модель, упростив и добавив нужные толщины и отсутствующую геометрию. Точки крепления кронштейнов, конечно же, не совпали с моей первой версией, и я построил новые кронштейны кабины (серые на картинке).

 
Передний щит отрезал и удалил.

 
Напечатал новые детали.

 

 
Сравнение с моими заготовками. Я бы их довёл до ума пластиком и шпаклёвкой, но раз уж подвернулся такой случай, грех было не воспользоваться.

 
 

 
В выходные всё вместе склеивал и подгонял к кабине. Пока всё складывается успешно. Передний щит в моей концепции приклеен к днищу. Мне так будет проще делать финальную сборку.

 

 

 
Сегодня вечером добавил металлическую ось. Пластиковая слегка гнулась под тяжестью кабины.

 

Вчера закончил один важный этап постройки. Отрегулировал длину и расположение вертикальных и продольных рычагов, которые находятся на раме и держат кабину. Вертикальные кронштейны сдвинул вперёд и вниз, расточив в раме отверстия под пины. Продольные рычаги удлинил миллиметровым стержнем из нержавейки.

 

 
Теперь кабина открывается на любой угол, не задевая бампер.

 

 
Снял коротенькое видео процесса. Извините за бардак на столе.
https://youtu.be/_CIjMyyAMAk
 
https://rutube.ru/video/e0016dd80ab5ceb44ca68247e46b506c/

Приветствую! У меня есть обновления и продвижения. На данный момент, не финальные.

Обновил почти весь инструмент, обзавелся аэрографом и периодически закупаюсь интересными допами. Все это практиковал на данной хонде. 
Зеркала должны быть с повторителями поворотника, поскольку в рестайлинге их переместили с крыла. Высверлил лишнее и обрезал. Саму форму зеркал, которую дала Tamiya, я считаю не точной, но решил оставить как есть. В ручную переделывать займет у меня неоправданно много времени. Пора переходить к 3D печати, но об этом немного позже.
С самого начала работы я не знал как буду делать накладку решетки радиатора. Пробовал разные варианты, например сделать из шпаклевки двухкомпонентной, вдавливая в сыром виде или высверливая отверстия в уже отвердевшей. Варианты были, но мне повезло найти в запасах травленку. Саму травленку подрезал и сгибал добиваясь нужной формы. После покраски меня полностью устроит результат.

Фонари я не оставил как есть. Все что нужно высверливаем.
Антенна из прутка превратилось в что-то более подходящие для нашего масштаба.

А далее добрался до покраски. Цвет подбирал в автомалерке по коду кузова. Для тестов начинал с днища. На нём же протестировал фольгу самоклейку с фактурой для тепловых экранов от Hiro. И пигменты(тени) от Tamiya.
Днище очень упрощено, руки прям чесались все в нем вырезать и сделать правильно, но останавливал себя тем, что я оттачиваю здесь совсем другое. А детализацию реализую в другом месте. 
Краска, которую мне намешали, мне не понравилась. Именно тем, как она ложилась на поверхность. Кузов именно этой красить не решился. Может быть моя неопытность, может дешевый аэрограф jas не дал реализоваться, или я густо размешивал. Ответ я для себя не нашел. В итоге приобрел краску HobbyLink для Toyota GT86. Она более рыжая - это точно. И многое зависит от освещения (комната или улица). Многим показал при обычном освещении, разногласий не вызвало. Лак лег с шагренью, которую очень долго убирал. Опять-таки, мой опыт покраски не велик.
Могу сказать то, что результат цвета меня лично устраивает. Шагрень я в последствии убрал, а других крупных косяков на покрытии я не обнаружил. 



Фары я тоже переделал. На рестайлинге иначе размещали лампочки габаритов.
Решётка покрашена и установлена, метал-стикер логотипа от ZoomOn - размер отличается, но это не сильно бросается в глаза.

А теперь самое неочевидное для меня. Поскольку подошёл вопрос к колесам. В коробке используются 14 радиус с колпаками. Мне нужен 15 радиус из комплектации Sport. Макет 3D диска сделать мне не проблема. Однако я слабо знаком с 3D печатью. Укажите мне, пожалуйста, ссылкой что почитать на форуме или извне. Как вариант напишите основные характеристики под требования нашего масштаба. Хочется не изучить весь учебник по 3D печати, а хотя бы краткую сводку, чтобы меня поняли при заказе. 
У меня был ранний макет диска. По соседству есть компания, которая специализируются на 3D печати. Мне минут 30 показывали и рассказывали что они делают, как именно, и на чем печатают. Но напечатали полнейшую бяку дважды. Покажу уже в следующий раз. После сказали зайти через 2-3 недели, придут новые материалы и попробуем снова. В общем, хочу ориентироваться, хотя бы в базовых значениях для нашего масштаба.

Здравствуйте!

Для отвлечения от крупных запилов, захотелось собрать что-то легкое, качественное и с хорошим результатом. Не перепиливая половину кузова, а лишь не торопясь, равномерно распределить этапы, как: подготовить к покраске, внести немного мелких изменений, покрасить и собрать. Забегая вперед - оказывается не очень легко, а качество не везде в наборе от Tamiya. Ну не смог я пройти мимо явных неточностей набора, и где не могу обосновать наличие данной оплошности.
Имея на руках краску Arancio-Apodis от фирмы Gravity, заметил большое соответствие цвету опционального Mazda Racing Orange, посвящённому 30-летию автомобиля mx5. Буду красить в этот цвет! Дополнительные отличия - в салоне используется оранжевая строчка, Алькантара (или замша), подвеска Bilstein (желтая), более развитые тормоза, и другие изменения...
Приобрел для тестов фактурную краску, которая подойдет для реализации замши, имея на руках декали с оранжевой строчкой, я приступил к реализации.
Фототравление от hobby desing не стал приобретать. В набор тамия кладет небольшой листик с металстикерами. Пряжки ремней, номера, зеркала, дворники, решетки у меня есть из универсальных наборов. Прохожу мимо.
Моя цель - практиковаться с покраской (для этих целей собрал даже покрасочную камеру с вытяжкой и светом), правильная маскировка (комбинируя скотч и жидкую маску), и полировка кузова.

Изначально не планировал вести наглядный процесс, и не стал фотографировать каждый этап. Только делал заметки для себя. Шло время, подмечались новые "детали" и пройти мимо них не хотел. Если уж вижу решение - надо делать.

Собственно сама коробка выглядит так:

То что буду добиваться (кузов и салон):


Краска, которую взял из своих запасов, а также пример травления (которое не стал приобретать).


Первые неточности, которая тамия допустила. Не знаю зачем (закрытая крыша не предусмотрена в наборе), но присутствует место "для упора" крыши, понял я это именно так. Посмотрев небольшое количество фото и видео - этого не должно быть. Значит убираем.
  

На кузове присутствовали утяжины и следы литья. Фиксировать фотографией я не стал, большинство их может увидеть и устранить. Не ключевой этап данного повествования. 
Расшивку тоже сделал, фотографировать не стал. Частично ее будет видно на фото в последующем.

Днище детализированное на первый взгляд. Двигатель отсутствует, зато отдельными деталями даны: коробка передач, кардан, выхлоп, разные защиты и т.д. Еще бы бак отделили и я был бы счастлив при покраске и сборке. Однако, меня насторожили щели в подкрылках. Поставил план - добавить детализации в виде отверстий, гаечек/болтиков, крепления выхлопа, проводов/шлангов, и т.д. Все можно, материалы у меня есть - делаем.
Подвеску тоже надо переделать, как и рудимент автомобилей середины 10-х годов - антенну (ну уж очень толстая).
  

Первоначально подкрылки нарастил с помощью пластика. Результат не устроил, из-за усложнённой подготовки и последующей обработки. Далее заменил на двухкомпонентную шпаклевку (с ней намного проще и приятнее работать).

Собственно, продвигался далее по плану примерно так:

Выходная труба у глушителя, которая дается в наборе, нормальная. Однако, очень давно в Леруа нашел трубки применяемые электриками (правильного их названия не знаю), и купил разных про запас. Подойдут намного больше.
И вот новая идея! Как крепился глушитель мне не понравилось. Тем более должен стоять теплоэкран, не предусмотренный набором от тамии. За несколько вечеров и с ручным мини-дрелем сделал следующее... Но если когда-нибудь появится идея повторить такой опыт, я подумаю намного дольше.

Здесь я уже понимаю, что до покраски еще не доберусь продолжительное время. Так что же еще попробовать? Купил набор напечатанных 3д болтов, гаек и ниппелей. В дальнейшем будет удобно красить, если заменю их на колесных дисках. Сказано - сделано.

Диски тормозов.
Я достал самые маленькие, что у меня были. Но даже с таким размером и установленным суппортом колесный диск нормально не налезал. На переднее колесо еще можно было бы постараться поставить. Но ставить такие большие на заднюю ось неверно. Чтож, снова не типичное решение - стальные шайбы разного диаметра. Зажав в шуруповерте и потерев по окружности, получил нужный мне эффект. Покрыл матовым лаком, защитив от последующего окисления или коррозии, был удовлетворен.

Этим я закончил все подготовительные работы по детализации. Следующий этап - покраска.
Салон я не стал показывать. С ним более-менее все хорошо. Деталей много, стыкуются корректно. 

Надеюсь осуждения моих действий не будет, поскольку начато все для оттачивания покраски, а до покраски еще не дошло в полной мере. Все что было сделано - это именно то, что мне нравится делать. А также можно делать где угодно в свободное время, взяв нужную деталь и минимальный инструмент.

Благодарю за внимание. Следующий пост будет уже с покраской.

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Вроде созрел вип завести) Много писать не люблю, но постараюсь )
Модель собираю в рамках конкурса Автомоделист2026. Много работы уже сделано, надеюсь ничего не забуду. 
Итак, что это за зверь и чем знаменит? Ferrari 312T2 болид Формулы 1 команды Ferrari, дебютировавший в чемпионате на ГП Испании 1976го года и является эволюцией модели 312Т. В 1976м году вступили новые правила, касающиеся аэродинамики и ими были запрещены высокие воздухозаборники. На модели 312Т2 воздух к двигателю поступает через воздухозаборники по бокам кокпита.
 
Ferrari 312T (1975 год)

 
Ferrari 312T2 (1976 год) 

 
Двигатель - V12 с развалом цилиндров в 180 градусов и поперечно установленной коробкой передач

 
Ну и сезон 1976го, наверное, самый известный в массах благодаря фильму Гонка ("Rush") , противостоянию Ники Лауды с Джеймсом Хантом, страшной аварии Ники на Нюрбургринге и его героическому восстановлению после неё. 
 
Теперь к модели. У меня версия с ГП Монако 1976го года. Из допов фототравление от HD, мотки лески и нити для бисероплетения. Посмотрел другие випы, вроде бы тут принято сделать красивые фотографии литников, но к сожалению уже не получится.

 
Опыта у меня немного, всего семь моделей, но детализация в наборе и качество литья радует.
 
Двигатель, коробка передач и задняя подвеска
Собрал диски из травла, решил оставить изкоробку

 
Покрасил, собрал двигатель, топливные трубки сделал из лески и покрасил желтым клиром. Чёрные провода из эластичной нити для бисероплетения. Воздухозаборники тормозов красил смесью клиров желтого, оранжевого цвета и смоука. Швы на стекляшках немного затёр и полирнул перед покраской. Сверху ещё покрыл полуглянцевым лаком



 
Финальный вид двигателя

 
Работы с кузовом
 
Вырезал лючки на горизонтальных пластинах боковых понтонов

 
Добавил элементов из фототравления на нос монокока

 
Отпилил нос обтекателя. Закрепил магниты на носу и на бачках, которые крепятся к носу монокока. После отпиливания, образовалась щель между носом и остальным обтекателем. Нарастил немного нос пластиком

 

 
Затёр швы на месте воздухозаборников в обтекателе и расширил небольшой воздухозаборник

 
Финал после грунта

 
Колёса
 
Центр диска собрал из фототравления

 
Покрасил, натыкал заклёпок

 
На шинах сточил шов и нанёс надпись GoodYear через трафарет из набора фототравления. Опыл стирал слегка смоченной в ИПСе ватной палочкой

 
Финальный вид колёс

 
Ливрея
Тут начинается самый больной для меня этап, не прощающий ошибок. На последних двух формульных болидах, я фатально запорол декали и приходилось заказывать печать копий. 
 
Покрасил обтекатель в два цвета

 
Тут оказалось, что я допустил ошибку. Почему-то именно большие белые  декали с номерами просвечивают. Я перед нанесением, проверял просвечивает ли белый цвет у декалей и опыты  показали, что нет. Пришлось возвращать декаль на подложку. Уже нанесённую полосу в цветах флага Италии я покрыл 1к лаком. Распечатал скан листа декалей и из него сделал маску. Нанёс белую подложку



 
Вернул декаль на место. Очень рад, что она это пережила

 
Ливрея на носу состоит из множества декалей, в том числе и красного цвета. Красную краску подбирал под цвет красных декалей, красил в тамиевкую LP-50 Bright Red, в инструкции H3 Red от ганзы, которая несколько темнее

 
Ещё седых волос добавила тонкая V-образная полоса на боковых элементах. При нанесении, нижняя часть встала на место, а за верхней недоглядел и она местами прилипла не там, где надо. Сидел и кисточкой с водой поднимал её. Она раскололась на несколько частей, но без потерь смог собрать её

 
Местами потыкал кисточкой с краской и ливрея готова

 
Фух, пока всё. Сейчас начинаю прорабатывать переднюю подвеску, монокок и прочую внутреннюю мелочёвку. 
 
 
 

@BugattiN Спасибо!
 
Продолжим потихоньку.
Кабину решил склеить.

 
Но потом попытался вставить туда салон, и он не захотел влезать. Пришлось выломать заднюю стенку. Что ж, пойду по пути Стаса. Он тоже заднюю стенку вклеивал в конце.
 
Принял решение срезать с передней панели всю имитацию проводки, трубок и шлангов.

 
Продолжаю работы с детализацией рамы. Поскольку поперечину я вклеил, удалив с рамы все посадочные места, там надо добавить фланцы.

 
Построил их в 3D и напечатал. Болтики вклею позже. Это пока примерка.

 
Начал работы с салоном. Мне помнится, Толя @Tolibass выпиливал новые ручки из пластика, но забыл про одёжные крючки. Родные ручки выглядят вот так.

 
Я решил поступить проще и быстрее. Взял ручки из игры.

 
Превратил их в модели для печати и напечатал.

 
И ещё мне не давали покоя китовые колёса. Ну не видел я нигде таких колёс. 

 
Опять запустил поиск фотографий и чертежей колеса в Интернете. В результате получил весьма реалистичную модель.

 

 

 

 
Сравнение с изкоробочным колесом.

 

 

 
До скорой встречи!

 
 

Здравствуйте, коллеги-моделисты и им сочувствующие! Закончил съемку прекрасной во всех отношениях модели, предоставленной на тест Александром-Tiu 3D. В этом проекте совершенно замечательным оказалось всё, как сам прототип и качество его проработки, так и новый для меня 9-масштаб, в котором, наконец-то, абсолютно все элементы конструкции можно выделить в отдельные объекты. Целью теста стала собранная и окрашенная по классическим канонам модель, поэтому и пришлось долго дорабатывать исходный файл, расчленяя соединенные воедино элементы конструкции. Напомню, что стандартная версия, предлагаемая к покупке готового набора или скачиванию stl-файлов, выглядит скорее, как несложный конструктор, нежели серьезный кит, похожий своей идеологией и детализацией, скажем, на продукцию фирмы MFH. Но, тем не менее, у проекта имеется серьезный потенциал, что я и попытался продемонстрировать, осталось приложить усилия по раскрутке и распространению, что является творчеством более сложным и мне недоступным. В моей работе есть, конечно, некоторые неточности и ошибки, но это первая тестовая сборка, поэтому наличие огрехов в ней неизбежно.
 
Напомню, чтобы фотографии открылись в полном размере и стали видны без искажений, на любую из них надо пипснуть мышой и листать далее стрелками, в ленте браузера они сморщены.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем спасибо!

Добрый вечер, всем!
Продолжаю, эпопею постройки.
Воспользовавшись оказией на покраску, красил в полной рост
Покрасил вторым, черным цветом салон

Днище, алюминием и немного прошёлся сухой кистью
Диски, не очень удачно. Не получилось у меня убрать черную краску (верхний слой). Пришлось нанести жидкую маскировку и вышло не очень ровно. Попробую подкрасить, а там посмотрим

Деталей как и говорил, многовато. Как я ошибся с данной моделью. Хотел по-быстрому "изкоробку" собрать
Задний бампер подсобрал. 
Катафот состоит из 3 стеклышек и отражателя

Задний фонарь, также из 4-х деталей (линза, прозрачный центральный вкладыш, сам плафон и отражатель)
Ну, а после установки фонарей, началось самое интересное...
Приступил к установке бампера. И вроде последовательность правильную выбрал. Сначала центральную часть приклеил, а потом к крыльям приступил, только вот нужно было супер клеем клеить, а не сверхтекучий тамией.

Клей просочился под краску и растворил не много. Пострадала левая сторона

Попробую локально устранить

Покрасил и покрыл лаком. Разнотон присутствует. Дам не много лаку набрать прочности попробую зашкурить и отполировать, надеюсь не будет сильно бросаться в глаза.
Подсмотрел в конкурсе аналог блока и бархатной бумаги - фоамиран , решил попробовать.

Толстоват, но текстура мне понравилась. На фото может не совсем понятно передается, в живую прям не плохо и удобно работать с ним и форму принимает хорошо.

Наклеил на пол, в багажнике

На крышку багажника 



Так же сделал отверстие в месте замка багажника, попробовал сделать имитацию скобы, слишком мелко, вклеил кусок скобы канцелярской.

Начинаю собирать все детали в кучу, по немногу... Может так хоть они начнут заканчиваться

С деталями вообще полный лес. Процентов 70 не понятно куда клеить и в инструкции не особо понятно. Видимо, как начну, а там понятно станет.
Всем хорошего вечера!
 

При чем тут фокусировать, речь о кадрировании, обрезать лишнее надо. Либо потом ручками, либо снимать ближе.
Восприятие фото меняется же?
До обрезки

После обрезки

Тему вести если честно желания особо нет, да и времени. А так показывать процесс в целом удобно.
Залакировал кузов и сопутствующие детали. 

Активности мало, но за хостинг и имя платится исправно, хотя и бывает забываю на несколько часов продлить. Так что форум будет работать)

Часть 10. Окончательный монтаж.
Ну вот и провел я практически целый день за моделью. Рассказывать особо не чего, просто покажу немного фото процесса чтобы вип перед финальными фотографиями имел логическое завершение) 
Как я и ожидал, все сложности набора возникли на этапе окончательно монтажа, уж очень не охотно встают на место многие детали. 
Рычаги подвески пришлось подтачивать уже вклеенные по месту, на вклейку заднего антикрыла ушло часа 2 с отборным матов итд итп))
 
Диодные фонари - покрасил черным, диоды/лампы выделил серебром, прозрачный клей под УФ, смоук, футура
 

 
Всякие мелкие тяги от корпуса к днищу и монтаж заднего антикрыла
 

 

 
Резина с двух сторон в декалях и под матовым лаком, устанавливаем на болид. Прощу прощения за пыль, от подточки смолы по месту очень много мусора
 

 

 
На месте переднее антикрыло
 

 
Антенна дана 3д печатью, хоть она и аккуратненькая, но настоящую металлическую проволочку ничто не заменит) 
 

 
Модель закончена) Осталось стряхнуть всю пыль, кое-где подкрасить всякие крошечные моменты и на финальную фотосессию)
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx