S.Crispus G.

Процесс потихоньку движется. Почти закончил с приборной панелью. Осталось вывести вровень правую ее часть.

Ну и кресла готовы к грунту.

Update. Кресла готовы к покраске.


 
 

@oper @Tolibass Спасибо за поддержку!
Сегодня поставил на колёса (они от 570S только для примерки). Нужно будет опустить кузов, причём, зад сильнее, а переднюю колею ещё и заузить.
 

 

 

 

Всё просто - кузов у HD длиннее на 2 мм и шире примерно на столько же, а кузов от Фуджими идеально ложится в чертежи.
 
Между тем, завалил место стыка и все ненужные отверстия Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой.
 

 

 

 
Пока шпаклёвка твердела, сточил непонятную фантазию от Ревелл, напоминающую ремень, а также лишнюю тягу, которой в реальном двигателе нет.
 

 
Напомню, как было.
 

 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

@Super_Sych Конечно, мне нужен был более светлый голубой. А X-14 оказался темноватый.
Вот вариант только X-14

Вот разбавленный с X-2

HD готовят к выпуску Bugatti Chiron.

 

Всем привет!
Ну вот и я начал потихоньку пилить Фашку)
На данном этапе прорезана расшивка, убран облой и выпилены поворотники в переднем бампере-будем лепить отражатели.

 
 
Так же, после недолгих раздумий были выпилены противотуманки, вместо них будут воздуховоды. Заодно сделал набросок губы на бампер.

 
Вдохновлялся я вот этой Файрледи)


 
 
Пока дела обстоят так, надеюсь запал мой не угаснет. Сейчас с большим удовольствием сижу за пилёжкой 

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Спасибо)
 
 
Разводил 646ым, клал на чёрную базу, т.к. плохая укрывистость у него, наносил тонкими слоями. Ушло примерно 5мл лака + растворитель.

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

Спасибо ребята! 
@Idontlikebroccoli  Виктор, я не знаю что сказать, на самом деле всё не совсем так, руки у меня всего две, иногда составляю себе план работ, на работу уезжаю в 9.00, а встаю в 6.30, 20 минут на умыться и позавтракать, и пока все ещё спят, закрываюсь в кабинете, и моделю.  Ну и немного вечером после работы. И иногда сам не замечаешь как некоторая работа уже сделана. Ещё и настроение влияет на многое. Краску подобрать не сложно, особо ездить не надо не куда, только один раз что-бы забрать готовую. У меня есть вот такие веера, очень удобно, раньше ездил, на подбор и там сидел выбирал цвет, а теперь можно спокойно не спеша, определяться с выбором цвета.
 

 
Так и в своём доме зимой особо делать нечего, вот и уходит время на моделизм. Вот сейчас пойду снег чистить, за ночь машину вообще засыпало, нужно откапывать, и машину и собаку, там рядом с машиной будка выглядывает.

 
Вот как-то так.
 

Всем привет!  Вот ещё одна модель готова и заняла своё место на полке. Самый большой долгострой у меня. Всё началось с конкурса по двигателям, потом был перерыв, потом конкурс интерьеров, не смог уже убрать её в коробку и принял решение доделать модель до конца, в итоге вот она. 
Предлагаю посмотреть фотографии завершённой работы, косяки есть и я их вижу, но есть куда стремиться. 
Всем приятного просмотра. 
 
















 
 
Всем хорошего вечера ! 

Фотографии их архива на моем телефоне, дополняющие мой рассказ про красного Скалика, который я готовлю и скоро выложу в Готовых моделях.

К сожалению, не понял как в "личных сообщениях" добавить фотографии...Собственно, как я и говорил, показывать особо нечего. Просто коробка и два кузова, весьма условно напоминающие 550 порше. 
Заодно, коль скоро основная линия данного форума касается 24-го масштаба, покажу свои скромные потуги в сборке китов...оба кузова ждут bmf-фольгу, финальный слой лака и полировку. Можно заметить, что на днище тамиевского скайлайна восстановлен угол бензобака и убраны лишние отверстия. 

Ещё продвинулся на один шаг вперёд, передний бампер, очень был печальный, немного над ним поработал. 
Вниз вставлю сеточку, в туманки вставлю другие фарки. 
 
Вот что было.

 
А вот так стало.
 

 
И прорезал боковые повторители. 
 

 
А теперь немного, для тех кто намеревается в дальнейшем собирать такой кит, накладки которые идут на передний бампер, очень толстые их надо немного стачивать по толщине, и для того что-бы они влезли в бампер,  нужно углубить посадочное место, на максимум, у меня по внутренним сторонам получилось даже насквозь. 

 
Для этого использовал фрезу ,1.1 мм .

 
Вот пока всё, руки чесались задуть кузов в грунт, но разум взял верх, поэтому пока пошёл пилить дальше.
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 

Всем привет!
Сегодня я все таки решился вернуться на форум, и собирать модель Porsche 911 GT2 Taisan Starcard вместе с вами!
В общем кто помнит, у меня уже были два три WiPа по моделям, но увы они не собраны и уже не соберутся никогда. Так как я неплохо потренировался на них (запорол), и переехал все таки в Китай. Не получилось на чужих ошибках учиться, нужно было на своих. Хотя то ли еще будет...
В общем немного о том что хочу. Модель будет собираться из коробки, но без всех декалей. Точнее собираться будет под Porsche 911 GT2 Road Version. Почему не купил сразу Road Version? Потому что была привлекательная скидочка именно на набор Taisan Starcard. Да и резина слик, и еще пару моментов больше понравились именно на данном ките. Фото литников и коробки не добавляю, так как они особо не отличаются от Road Version.
Коробка:

Модель уже была загрунтована и примерена:

Далее я уже произвел покраску, в небесно голубой цвет (Tamiya X-14 10 мл разбавив Tamiya X-2 2 мл) что часто встречается на данной машине:

После покраски я дал просушиться модели неделю. И начал полировать:

Полировал обычной машинной полиролью, и микрофиброй тряпочками от компании U-Star. Результат очень удивил, модель отполировалась до зеркального эффекта, в общем меня данный способ удовлетворил сполна.
Простите меня за качество фото, я не думал создавать WiP, и не парился за счет качества.
В общем все вроде бы шло не плохо. Но так как лак X-22 не затвердел (и видимо не затвердел бы), малярный скотч и пальцы продавили и оставили следы, все пошло коту под хвост. Такие дела, сейчас модель уже очищена от краски. И ждет повторной окраски, но уже в другой цвет и другим лаком.

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Внёс некоторые изменения. 
 
 
 

Коллеги,  разбавлю немного фрагментами постройки. 
 

Если работа мешает хобби - смените работу. Кажется, я близок к этому. Только сегодня вечером занялся моделью. Прорезал расшивку, убрал следы толкателей на днище салона, сиденьях, зашпаклевал несколько утяжин (одну на заднем бампере и две на капоте), вырезал всё таки колпаки фар в бампере и примерил на жидкий скотч фары с люстры от Impreza WRC (их ещё предстоит выровнять, потому что сейчас они стоят неправильно), разметил внутренности фонарей, убрал на бамперах заклёпки, которые были только раллийной версии. Завтра задую в проявочный слой грунта и исправлю косяки. Ещё на счёт фар в бампере. А ничего, что у меня оптика Hella будет, всё таки они от раллийной Импрезы? А то с такими как на Эво рассеивателями у меня стекляшек нет(
Фотографиями не балую и покажу только самую большую на данный момент доработку, а именно передний бампер.

@max_oz Спасибо, Макс, проверю, как только займусь кузовом.
 
А пока всё время было посвящено работе над подвеской.
 
Прежде всего на разборке найдены диски от битого Мурсилаго, а к ним подобрана резина от Асуки.

 
Диски у Ламбо разноширокие, поэтому задние пришлось несколько подрезать. 

 
Внешний вид покрышек само собой обязывает к некоторому вмешательству в подвеску. Прежде всего для удобства регулировки были изготовлены пружины. Без претензий на копийность, а лишь в виде альтернативы изкоробочным, так как сама конструкция подвески у Фуджими не очень точно повторяет прототип. Пока без понятия как лучше крепить задние пружины, которые идут отдельно от стоек, но на всякий случай приготовил некое подобие проставок.

 
Верхние рычаги немного приподнялись, к нижним на ступицы сделаны новые крепления с выносом. Так как всё сместилось вверх, пришлось удалить какой-то выступ, в который упёрлась рейка, ставшая к тому же чуть длиннее.

 
Задняя подвеска осталась практически без изменений. Поменялась только длина стоек и для развала были немного смещены верхний и нижний крепежи. Так же из-за занижения у подрамника появились проставки.

 
Арки и подкрылки максимально сточены. Так как Фуджими сделали задние подкрылки практически заподлицо с арками (глубина меньше 1 мм) и точить их дальше было уже некуда, пришлось вырезать часть подкрылка. Ничего не поделаешь, стЕнс он такой.

 
В общем, цель была достигнуть нужного фитмента при минимальном вмешательстве в родное изкоробочное и результатом я, в принципе, доволен. Конечно, без клея это всё местами ходит ходуном, но люфты таковы, что можно будет при сборке уже по месту выставить всё нужным образом.

 


 
 

Сегодня занялся передней подвеской.
Подогнал пластиковую защиту двигателя. Изначально из за толщины пластика, она торчит, выглядывая из под бампера. Края чуть подогнул.

 
Уменьшил клиренс, ширину дисков, изменил вариант крепления колес. Визуально стало казаться более объемно:-)

 
Сначала высверлил отверстие, по диаметру тормозных колечек

Затем перенес крепления используя проставки из 2мм прутка.
 
В итоге стало выглядеть так:

 
Две готовые стойки:

 
Осталось на финише выставить клиренс, сточив чуть цилиндрик в который вставляется поликэп. Сквозь спицы нормально видно тормоза, сток.

 
Общий вид, нужно подточить только правое крепление, буквально 0,5мм.
 
Левое отлично встало!

 
Самое нудное позади, впереди вывести спойлер и можно заниматься салоном.
 
 

Небольшое обновление.
Выпилил сетку с заднего бампера и радиаторной решетки, убрал шильдики.
Занялся вандализмом с кузовом, срезал арки под колёса. Сначала как было сказано в инструкции, а затем еще немного чтобы не тёрло.
Примеряюсь к воздуховодам в передних крыльях, скорее всего буду резать.

 
А так же заказал допы для авто:

Кстати, обрати внимание, что нижняя поперечная балка, которая сразу за бензобаком, тоже красится в чёрный цвет.

Первый опыт работы со шпаклевкой... Стены и то легче было шпаклевать. ошкурю надеюсь будет норм.
Да все равно руки трясутся. И опять косяки косяки косяки. Ну надеюсь все получиться.

И по скольку кузов побаливает (дай бог ему здоровья от моих кривых рук), думаю надо продолжать что то делать.
Подумал
Посмотрел видосики.
Почитал статьи.
И понял что можно сделать... Салон...



Нет Я ЕГО НЕ СКЛЕИВАЛ, Я что совсем дурак >_>. Просто прикрепил детали чтоб посмотреть как он будет выглядеть. И сейчас исчу оригиналы