Tolibass

Покрасил кузов, отшлифовал соринки.

У декалей толстая подложка, полоски на капот легко вырезать, а вот с номерами и боковыми полосами, пока в раздумьях. На оставшихся цифрах 23 проведу тест, Set/Sol и MarkFit.

 
Приехал раллийный кузен, но это уже другая история..

Друзья, спасибо всем за помощь с краской.
Хочу сказать, что я краску никогда не лью, всегда полусухими слоями, но тут...
Покраска на пластике кита, показала тот же результат. Красил очень осторожно, можно сказать напылял))) Чуть "пыли" больше- все поджёр.
Такие танцы с бубнами меня не устраивают, от хобби хочу получать удовольствие, а не головняк, поэтому эту краску в утиль, буду мешать сам
(уже почти намешал).
И еще по поводу аутентичности. Этот цвет у сплеша, уходит в зеленый, что не похоже на фото оригинала.
 
Хватит лирики, продолжаем.
Собрал и покрасил самодельные амортизаторы.

 
Дальше двигатель.
Верхняя часть.

 

 
Блок.

 
В ванну двигателя наклеил термозащиту от сигаретной фольги.

 
Деталюшки перед сборкой.

 
В сборе.

 

 
Следующим будет подвеска и салон.
Спасибо за просмотр.
 
 
 

Небольшое обновление.
 
Ковыряю потихоньку силовую установку и заодно заднюю подвеску
Нижние рычаги еще ждет шлифовка с полировкой и установка термозащиты.
 

Перед воссоединением.

Покрасил Ford GT двухслойной краской от Splash Paints цвета Beryllium Orange. Без лака перламутр не особо виден, но он точно есть )) тест с водой это явно показывает.
Дальше будет очень ответственный этап - нанесение декалей-полос на кузов. В последнее время Тамия меня расстаривает качеством своих декалей, посмотрим что будет здесь.

1928 Dodge wrecker ratrod turbodiesel. 

Масштаб модели 1:18, полностью самодел с нуля. 
Использованные материалы: пвх пластик 1мм., полистирол и медь. 
Этот проект можно смело назвать самым сложным и кропотливым 
из всех автобилдов, которые мне удавалось воплотить в масштабе. 
На этот раз "с нуля" выполнены даже диски и резина 
(из за отсутствия именно этих колес в продаже). 
Прототип как понятно из названия - пикап Dodge 1928 года, 
от которого правда ничего кроме глубоко измененной кабины и не осталось, все остальное - кастом, как и подобает в хотроддинге. 
Мотор на этот раз не V образная восьмерка, а рядный 6ти цилиндровый дизель c "невменяемой" турбиной, сам пикап представляет из себя "тау трак" англ. - tow truck\wrecker, что проще говоря означает эвакуатор. 
В реале подобные рэтрод-эвакуаторы чаще строят опираясь на стиль и дизайн, работать в роли эвакуатора им не приходится, но иногда встречаются и "тру" экземпляры, 
такие как правило собраны и работают в хотродных мастерских и могут не только дотащить до мастерской, но и на месте решить незначительную поломку, именно этот вариант я и построил. 
В кабине куча всякого хлама, инструментов и расходников вместо кресла пассажира. Как и обычно приложил много фоток с процесса постройки и схему-выкройку со всеми размерами 
собственной разработки, по которой и делал кабину в масштабе, может кому пригодится.

Понятное дело что все люди личности и в любой, даже безобидной фразе, найдёт на что оскорбиться. К чему я это? Да к тому что критика и замечания по качеству и исполнению - что-то я этого не увидал. Зато уже не первую страницу люди пытаются оспорить чужие вкусы и понятие прекрасного. Не надоело? Бред какой-то..
 
Ну не нравится тебе носки под шлепки одевать - не одевай! 

Получил такую мопедку. Очень понравился наборчик. Сразу не заметил и был удивлен - Сборка без клея!
 

 
ПС: Я не пропал, просто пауза затянулась. Где-нибудь к сентябрю вернусь в моделизм:)

Приборка и руль. 

Сегодня пришел мой первый пикапчик! 
Счастью нет предела.
 

 
Немного дровяной набор, но тут мой любимый серый ERTL'евский пластик с крутейшей проработкой мелких деталей, ну и сам по себе набор очень хорош. Уже руки чешутся))).

Ну, в общем, вот почему стройка у меня стала. 

Эээх не взлюбил меня форум окончательно  пришлось слздавать новый аккауни ибо старый перестал логинится...
А если о хорошем, то наконец-то я что-то достроил, делал из бу модели и скоро отщелкаю по человечески
Печальки есть, и я о них знаю, днище лучше не показывать, не хватило сил такое восстановить, заколхозил, как смог

Вот кстати готов поспорить... как прверженец старичков Японии, я привык к черным накладкам по бокам бамеюперов, как по мне, очень даже эстетичный элемент.
Спорить о вкусах дело ненужное. На вкус и цвет фломастеры ведь разные, что же по качеству модели, по мне так на потрясающем уровне сделанна работа.
Если где-то она не соответствует реальному авто, то не каждый же тут Петерсон, чтобы перепиливать все и вся 

Немножко призатарился  
Правда коробка от скулине с высокой крышей пустая, ну да пусть будет коробка ради коробки 

 
Ну и коллекция в целом без этой обновки

Покрыл лаком и полирнул, убрав шагрень, плюс подкрасил молдинги.  Еще залил немного расшивку.

 

@PETERSON да я вроде не на это намекал. Не знаю где, когда и за какое место тебя укусил Макс, но что-то чрезмерное желание увидеть прекрасное и правильное «со своей точки зрения» + избыточное желание это мнение навязать Максу (У меня такое складывается впечатление).
 
Имхо что он хотел реализовать в модели, то и сделал. Что она кому-то не нравится чисто эстетически - проблема эстетов, а не автора. Не? Уровень сборки кита  по сравнению с той же деликой очевидно выше. И с каждой работой он все лучше, как мне кажется.

@Driver  Это все из того же самого травления, которое я выкладывал несколькими постами выше, плюс стандартные деки из набора, которые нужно заметить оказались очень жесткими, и сет с солом их очень долго размачивали и фиксировали.

Часть шасси должна быть покрашена в цвет кузова:

Дверные карты:

Сравнение китовой балки для сидений и самодельной

Компоненты двигателя, далее будут просверлены отверстия под проводку и шланги.

Ну что же, нанесение декалей почти подходит к завершению.  Деки отличного качества, хорошо принимают форму, и что очень понравилось, что они прочные 

Подготовил корпус к покраске:



Отверстия вокруг арок служат для крепления расширений. Вставлю мастерклубовские болтики после покраски.
 
Загрунтовал часть элементов интерьера:

Слил краску TS-43 из баллона и протестировал на ложках:

сверху положил 2к лак. Подложка декалей толстовата, придется вырезать по контуру.
Склеил шасси и убрал китовое крепление сидений. Пол покрою флоком. Изготовил новую балку на пол, и поместил кронштейны на переднюю плоскость балки:

Балка с кронштейнами в грунте

Решил сделать гоночные сиденья COBRA CLASSIC BUCKET. Каркас из полистирола, подушки слепил из Тамия Эпокси.
Новое сиденье в центре, по сравнению с гражданским (слева) и Тамиевским-гоночным (справа):


Впоследствии сделал подушку потоньше, в грунте:

 
Отлил две копии из смолы в силиконовой форме.

 
Предстоит еще изготовить рамку для крепления кресла к полу и балке.

Просто примерка.

Люкс! Кожаный салон, полный электропакет ! 

Пока многие ковыряются с "мелюзгой" я продолжаю мучать крокодила. Подогнал новую мордашку Кадиллаку, сделал её систему крепления на болотах и заклеел образовавшийся проем, как высохнет буду обтачивать и придавать нужную форму.
Ну и ещё из маленьких плюсов, эктомобиль обзавёлся новыми номерами. 
 

Толя, все строго черное. Вроде бы в таком цвете салон шел черным. Да и постройку я стараюсь не усложнять)))
 
Проблема в том, что на данный момент все эти мероприятия требуют сил. Это же надо фольгу поставить, закрепить, отснять. А у меня пока хватает сил работать только этим. Я жду вдохновения) Как нибудь поэкспериментирую.
 
Немного кузова и салона уже с дверными картами. Правда толком ничего не видно...