Tolibass

Всем привет! 
Вот хочу поделиться очередной моделью, которая пополнила полочку, и сделала запасы на одну коробку меньше. 
Модель довольно распространена, простая но приятная.  Описывать особенности коробки нет смысла, и дабы не утруждать Вас уважаемые коллеги, писаниной, предлагаю посмотреть фотки готовой модели. 
Всем приятного просмотра.
 









 
Немного поработал над днищем. 
 

 
Ну и пару фоток совместно с его собратом ,который строился под заказ Mark II LG. 
 



 
Всем хорошего вечера. 
 

Всем привет! 
Вот хочу поделиться очередной моделью, которая пополнила полочку, и сделала запасы на одну коробку меньше. 
Модель довольно распространена, простая но приятная.  Описывать особенности коробки нет смысла, и дабы не утруждать Вас уважаемые коллеги, писаниной, предлагаю посмотреть фотки готовой модели. 
Всем приятного просмотра.
 









 
Немного поработал над днищем. 
 

 
Ну и пару фоток совместно с его собратом ,который строился под заказ Mark II LG. 
 



 
Всем хорошего вечера. 
 

Всем привет! 
Вот хочу поделиться очередной моделью, которая пополнила полочку, и сделала запасы на одну коробку меньше. 
Модель довольно распространена, простая но приятная.  Описывать особенности коробки нет смысла, и дабы не утруждать Вас уважаемые коллеги, писаниной, предлагаю посмотреть фотки готовой модели. 
Всем приятного просмотра.
 









 
Немного поработал над днищем. 
 

 
Ну и пару фоток совместно с его собратом ,который строился под заказ Mark II LG. 
 



 
Всем хорошего вечера. 
 

Милицейские авто ,конверсии из ашетовских  дайкастов почти готовы ,благодаря вышедшим допам в виде  сгу и проблесковых маячков

Не совсем коробки и немного не в тему нашего форума,но поделюсь своими  обновками от Minichamps,масштаб 1:18 и 1:43.

Со вторым днищем тоже закончено




 
Ну и групповые фото




 

Подготовил покрышки, зашкурил, в коробке есть декали для маркировки поркышек, Мишлен пилот. На Тойота Целика 185 ВРЦ в наборе хоббидизайн есть маски с такими надписями, по моему смотрятся бодрее чем декали, правда маски на 16 размер, чутка не попал.
Окрасил диски в в тамия тс26

Спасибо )
Решил детализировать подвеску.
Не попал с витками.
Отошел от мануала при покраске тормозных роторов, плавающий диск по инструкции окрашен в синий и красный цвет. В журнале HyperRev нашел фотки подвески с золотистым цветом.
И смущают насечки дисков в одну сторону.
 

Установил двигатель в раму, облагородил рабочую лапку тормоза, ну и собрал маятник.




 
Пока думаю чем заняться дальше. То ли продолжать идти по инструкции и делать колёса и радиатор, то ли сделать карбон и покрыть лаком, чтобы он пока сох...

Я бы отрезал, и отдельно покрасил а потом в конце приклеил, предварительно подогнав её к  кузову. 

Я бы отрезал, и отдельно покрасил а потом в конце приклеил, предварительно подогнав её к  кузову. 

Всем привет. Погода плохая, решил достать вот такую сборную модель. Собирать буду наверное долго, основные работы буду проводить осенью. А пока просто изучу что есть в коробке и буду готовить все к покраске.
После беглого осмотра набора выделил пару вещей.
Нраица: несколько видов дисков в комплекте, и еще какие-то вроде как насадки на колеса с надписью IMPUL (видимо одеваются на диски для лучшей вентиляции тормозилок или для лучшей аэродинамики. Может кто знает?)
Не нравится (ну или просто придираюсь):
1) На кузове как и везде присутствуют , как их называют правильно не помню, стыки и ступеньки. Ничего необычно, во всех китах встречаются, но тут они мега большие, ступени по 1мм и в неудобных местах. 
2) Днище простое,крепление передних колес хлюпкое, колеса болтаются как что-то в проруби. Задние колеса вообще крепятся на металлический прутик с использованием кучи проставок.
3) Аэродинамические "штуки" на капоте и на задней стойке/крыле отлиты вместе с кузовом. И при этом они идут еще и отдельными деталями.
В инструкции указано мол их нужно приклеить к кузову, но ничего не сказано, что отлитые с кузовом нужно срезать.
Те что на капоте я решил не срезать, а просто их потом замаскирую и покрашу в нужный цвет.
Те что сзади уже проблемные. Они выглядят одним целым с кузовом и даже не отделены какой-либо расшивкой. Ну думаю, постараюсь их как-то аккуратно срезать и приклеить другие. Приложил чисто так для наглядности и заметил что сращенные короче и не совсем не такие как отдельноидущие.

 
Кто что думает, как поступить: сточить и приклеить новые или срощенные попробовать выделить расшивкой?

Продолжаю сборку. 
Собрал заднюю подвеску, но при установке ее на место столкнулся с проблемой - рычаги не попадали в свои установочные места. Путем прикидывания внешних кузовных деталей и центрования их относительно арки понял, что в инструкции перепутаны левые рычаги с правыми 
 

 
Разобрал, переставил, установил
 
Так же дособирал полностью подкапотку:

 
Пришло время соединять заднюю часть с центральной:

 
На удивление всё встало четко и без проблем:

 
И собранные части отправились в сторонку:

 
А я начал собирать переднюю часть:

 
По времени прошло несколько дней сборки и передняя часть так же готова к стыковке:

 
На этом этапе сложности возникли с патрубками, которые я первоначально неправильно установил. Я их провел поверх, а нужно было завести их внутрь подрамника. Так же место соединения рулевой колонки с рулевой рейкой в очень труднодоступном месте. Пришлось помучиться.

 
Не удержался, обул резину на диски для примерки:

 
И временно накинул колеса:

 
Получился такой интересный багги:

 
Пока все.

Пока форум спит у меня стройка

Финишные работы...
 

Забрал сегодня с почты посылку из штатов.
Новинка от Moebius и переиздание раритета от АМТ.

Практически полностью изкоробка. Из допов - металлостикеры; переделаны форсунки и повторители.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Решил поделиться фотоматериалом после посещения мной очень интересного авто музея в Брюсселе. Будучи пару лет назад в командировке в Бельгии выделил пару часов чтобы посмотреть экспозицию музея Autoworld. На самом деле автомобилям посвящен только один павильон, второй такой же отдан военной технике разных времен, но к сожалению был ограничен по времени и выбор что смотреть был однозначен.
 
Отмечу что периодически в музее бывают тематические экспозиции и в момент моего посещения тема была Rover/Catherham Super 7
 
Ниже будет много фото, коментариев практически нет. Всем рекомендую к посещению при наличии возможности, не пожалеете.
 

 
Обратите внимание на тазик для сбора текущего масла.

 
А вот и нашему Москвичу тоже нашлось местечко
 

 

 
Узнаете? Моторчик от Мини купера в разрезе.

 
 

 

 
Всякая мелочь расставлена на стеллажах

 

 

 

 

 
Толя в то время как раз работал над Cord. Он огромен!
 

 

 
Очень приятный и интересный "Вудик"

 

 

 
Просто Мини

 

 
 
Боевой Мустанг

 

 

 

 
 
Альпины в изобилии


 

 
А вот и машь Toyota

 

 
Мессеры

 

 

 


 
 

 
Почему-то на фото студебеккеры кажутся меньше чем есть на самом деле.


 

 

 

Первая, тестовая версия тарантайки от Форда готова. Набор отличный, но есть пара ложек дёгтя. Постараюсь в ближайшее время сделать фотки для готовых.

А вот что-то и нет фоток, только эта пара. Глушитель мне напомнил как у веломоторчика MAW, может это он иесть конечно, типа ретростилизация, так я и не понял.
 

 
 

Толик, Фуджими выпускает две версии этого Форда. В 68-м сетки не ставятся и у него корпус из двух половинок (хотя зачем, все равно двигателя нет) и 66-го, там задняя часть немного другая и как раз в комплекте травление с сеткой. Кузов там одной деталью.
Если интересно, вот:
https://www.1999.co.jp/eng/10284337
https://www.1999.co.jp/eng/10284335
 
@StarSA Великолепно!!! И цвета и сама модель и фотосет, все на 5+
Я только такую купил, захожу на форум, а она у тебя уже в готовых))

Добрый день Всем.
Предлагаю Вашему вниманию модель победителя гонки "24 часа Ле-Мана" 1968-го года.
Пилотировали автомобиль:  мексиканец - Педро Родригес и  бельгиец - Люсьен Бьянки.
Оба пилота были весьма известны в своё время, и добились немалых успехов в гонках разных категорий.
 
Модель достаточно хорошо всем известна, выпускается давно и  периодически переиздаётся в  разных версиях.
Деталей немного, модель без двигателя и достаточно простая в сборке. Качество литья не вызвало особых нареканий.
Работы протекали неспешно параллельно с другими моделями, поэтому, несмотря на простоту, постройка заняла около двух лет.
Доработок не много: в кокпите тумблеры на панели, ремни, пара рычагов;
по кузову немного доработана внутренность задней части, а конкретно - пространство под задним стеклом,
там убраны некоторые дыры, из подручных материалов заново сделан узел с карбюраторами.
Добавлены травленые замки, остатки с разных наборов, и травленый дворник. В фарах сделаны отражатели, изначально фары были плоские.
На дисках родной хром был смыт и обода покрашены краской от AK-interactive Chrome AK477.
При покраске использованы автомобильные нитро-краски и авто 2К-лак.
 





 
 

Параллельно с ковырянием мотоцикла, на финишную прямую выходит Ford GT

наткнулся на крупный обзор металликов извиняюсь если раньше уже была ссылка там вроде 4 части на канале найдете
 

тестировали кастом проект Днепр  )) и немного покатался на своем бобрике ))