Silent123

@Steps_555 Спасибо! Что поделаешь, коль я 
 
@Tolibass  Анатолий, на ковшах, это кисть, Тамиевский акрил, а на килях, заднице, и спойлерах - это декли под лаком 
 
@Tolibass 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Часть фото промежуточных по Венено.
 
 
Еще, есть немного работы по Эдселю 1958 года. Фото рабочие, с телефона, посему, не ахти...
 
 
 
 
 
 
 

Veneno от Fujimi. Косяки присутствуют, но куда же без них... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Общая картина,так сказать,о чём идёт речь

Начнём понемногу обновляться, а то другие уже во всю пилят 
 
Сразу стоит сказать, что набор у Тамии получился просто шикарный, качество литья отменное, детальки проработаны на очень высоком уровне.
По факту, нужно просто обработать все детали, аккуратно покрасить и собрать в кучу.
Отчасти, именно этим был продиктован мой выбор модели, чтобы ничего не пилить.
На сегодня полностью собран кузов, из-за сложной формы и разных воздуховодов он складывается из девяти деталей.
Где это требовалось - стыки были зашпаклёваны, кузов отшлифован.
Затем прошёлся по всей расшивке, хотя она и так неплохо была выделена, но всё же стало ещё лучше, на прямых участках делал пилкой 0,15 от ХД, а на кривых использовал обратную часть лезвия ножа с чуть подломанным кончиком.
 





 
Единственное что выпилил, это глухие "сетки" в воздуховодах за передними колёсами
 

 
в декалях есть их имитация, но я заменю на травление.
 
Все остальные детали почти обработаны, ещё пара продуктивных вечеров с наждачкой, и можно в грунт.
Единственная подсборка - это каркас безопасности
 

 
остальное склеивается уже после покраски.
 
Как-то так 

Всем доброго времени...
Отчитаюсь о проделанной работе.
Как помнится в крайнем обновлении начал с днища и ходовки. Пересмотрел кучу фоток реальных машин и понял что на неё запросто встают 33" тапки, разумеется с доработкой подвески и кузова. Следовательно лифтанулся проставками под поворотный кулак спереди и увеличением пружин сзади. Из чего и как это делалось зафотать забыл, уж звиняйте, но там ничего эктраординарного нет. С переди боченки, с заднего моста срезал отлитые пружины и изготовил новые, увеличинные на 2 мм. В итоге драндуль подрос на 2.5" в масштабе 1:1.
Теперь днище. Выполнено прекрасно, но рама как я озвучивал отлита воедино с днищем. Можно было задуть матом и забыть, но я решил выделить раму глянцем для чего надо замаскировать остальную площадь. На помощь пришла жидкая маска Wailder. Маскируемся

Еще немного манипуляций, краска, маски, опять краска, фольга и вот днище готово

Далее выкрасил все детали и разложил по порядочку

Подвижные детали и тяги выкрасил в оранжевый цвет - типа тюнинх. Сам я этого не приветствую и никогда бы себе этого не сделал, но это имеет право на жизнь, по этому решил сделать так.
А дальше были упражнения с пинцетом и поминание модельной матери что бы не изцарапать эту красоту и собрать воедино. Получилось...

Днище теперь не такое уж и днище, и выглядит намного веселее и интереснее (ИМХО).

На коленках стоит ровно, попка чуть приподнята, как и полагается порядочному внедорожнику.
Между перекурами пока все это сохло прошкрябал разшивку на кузове и пропилил кое-каки отверстия

Теперь шпаклевка и устранение косяков.
Так же определился с цветом. Хочу что то типа этого

Очень приятный темно-зеленый металик, люблю зеленый. Списался с Толиком и он помог подобрать похожий оттенок

Выбрал средний, код есть, завтра поеду закажу.
Были еще такие варианты, но чето не зашло, хотя 2 правых тоже очень не приятные.

 
На этом у мня все. Простите за многобуков, писать у меня получается лучше чем фотографировать.
До новых обновлений.
 

Всем привет! 
Вот немного обновления. 
Немного поразмышляв, решил вырезать задние фонари, хочу покрасить их отдельно. Передний и задний бамперы, приклеил на место, как выяснилось в процессе, это было правильное решение, после покраски ,было-бы не красиво. 

 
Вот пока всё. 
Всем хорошего вечера.

Ещё продвинулся на один шаг вперёд, передний бампер, очень был печальный, немного над ним поработал. 
Вниз вставлю сеточку, в туманки вставлю другие фарки. 
 
Вот что было.

 
А вот так стало.
 

 
И прорезал боковые повторители. 
 

 
А теперь немного, для тех кто намеревается в дальнейшем собирать такой кит, накладки которые идут на передний бампер, очень толстые их надо немного стачивать по толщине, и для того что-бы они влезли в бампер,  нужно углубить посадочное место, на максимум, у меня по внутренним сторонам получилось даже насквозь. 

 
Для этого использовал фрезу ,1.1 мм .

 
Вот пока всё, руки чесались задуть кузов в грунт, но разум взял верх, поэтому пока пошёл пилить дальше.
Всем хорошего вечера. 
 
 
 
 

Да и собаку и машину, и мастерскую ,откопал всё, осталось выезд со двора откопать и всё. 
Вот. Не хотел старую полку показывать. Выпросил .
 
 

На сегодняшний день,строю потихонечку тягач с прицепом. Начал с прицепа и тележки
 

На прошедший ДР жена подарила мне отличный подарок — мини-копию Мерседеса, в комплект к уже имеющейся копии Audi Q7.
Масштаб 1/18, черный на черном, в обвесе AMG, на 19' дисках AMG, с панорамой, с раздельными сиденьями в салоне — все, как у экземпляра 1/1.
 



 

Глава 2.

Про кузов:
Как вы понимаете, я не мог сидеть сложа руки пока вокруг бурлит этот конкурс.
В субботу решил немного потренироваться. Просто немного потренироваться! Есть у меня в архиве один старый Скай R32, лежащий под запчати.
С него уже сдернуты стекла передних фар и ванна остекления кузова...
Решил на нем немного поупражняться. Как, думаю, ляжет расширение, давай-ка посмотрю?..
Начал небольшой запил, дабы глянуть, как приляжет боковое расширение справа. Увлекло. В итоге запилил весь корпус))). 

К моему великому удовольствию весь этот запил занял у меня времени не больше пары часов. А все благодаря этому помощнику:

В инструкции ХД написано, что боковые грани корпуса нужно сточить до грани порога:

К сожалению, порог при такой схеме не лег на место:

Сточил низ корпуса еще на 1 мм до нижней грани двери.
Ну и раз уж так все хорошо прилегло, решил использовать этот кузов в дальнейшем, т.к. регламентом конкурса это не запрещается.
Вот такая получается картинка:




Буду отмывать корпус.
@Tolibass Толя, подскажи, где брать так тобой расхваленный технический спирт?
В строительном магазине, видимо? И сколько часов держать корпус в спирте?

Про Рекаро:
Еще в пятницу вечером я попытался по гусарски на коне въехать в обеденную залу: я невнимательно осмотрел задутые в грунтовку сиденья и
задул в черный глянец. Потом увидел швы на правой стороне обоих кресел. Ну ок, пришлось устранять косяки:


По новой загрунтовал и задул спинки в черный.
А потом решил спинки сидений закорбонить. Конкурс все-таки! Надо показывать всё своё мастерство!))) Снял выкройки:


В это раз использовал вот такой карбон от ХД:

На Авентадоре я юзал тамиевский карбон, который мне не очень понравился.
Он хоть и красивый (жгуче черный и с красиво прорисованным плетением), но значительно более толстый и поэтому плохо ложится в изгибы.
А, главное, жутко "любит" лак. Пара слоев лака просто уходит в никуда, как будто его и не было.
Только вот цвет декали от ХД скорее серый, чем черный.
И то, что я сначала залил спинки черным в итоге сыграло со мной злую шутку: Второй слой лака немного разъел карбоновую декаль,
и в этих местах стала видна подложка черного цвета.
Эх... Вот сразу бы решил спинки карбонить и залил бы их в Gun Metal и не было бы проблемы! Но "Хорошая мысля всегда опосля!".
Ну да ладно! Подмажем, исправим.
В суматохе забыл сфотать спинки в карбоне. Покажу уже на готовых креслах.
В воскресенье лак на спинках подсох, я положил на спинки маски

...и задул сиденья в черный матовый TS-6.
Правда, на вид цвет получился не очень матовый, больше похоже на полуматовый TS-26.
Так выглядят кресла сейчас:

В комплекте от ХД для кресел еще идут петли, приклеиваемые снаружи кресел.
Они имеют разную форму, снизу чуть больше, вверху чуть меньше. Они должны быть покрашены в черный полумат. 
Чтобы не запутаться перед покраской посадил их на прихватки в два ряда и пометил ряды цифрами, как в инструкции ХД: 3 и 4:
 
 
Про колеса:
Так же в воскресенье провернул работы с дисками: Обточил травленые детали, которые должны быть приклеены к торцам дисков:

На этих деталях есть углубления, которые нужно выкрасить в черный цвет. Приклеил детали и покрасил углубления:

Серединки дисков загрунтовал и покрасил в TS-87 Titanium Gold:

Немного подзалил краской колесные гайки. На торцах у них есть небольшие углубления. Позднее восстановлю их сверлом.

В перерывах пока сохли детальки Пандема допилил хвосты Авентадора, на днях допишу последнюю главу ВИПа Авентадора))) 
 
На этом пока всё.

С лета не выкладывал обновы

Выходные прошли не зря - продолжаю и плавно приближаюсь к финишу.
 
Начинаю состаривать диски с помощью черного фильтра и кисти. 
Затем немного пигмента, чтобы припылить колеса. Лучше использовать два оттенка пигмента - основной и более светлый в дополнение к нему.

Получается примерно вот что. Цветопередача камеры телефона не дает полной картины, но все будет видно как следует на итоговых фото.

Остекление заняло свое место.

Перекрасил бампера.
Осталось взять небольшой перерыв, чтобы после него посмотреть на модель свежим взглядом и подправить какие-то мелочи, а уже затем сделать финальные фото. Достроить залежавшуюся три года коробку - необычные ощущения, скажу я вам 

 
@Max4x4 по поводу консистенции краски - для рисования кистью каждый подбирает ее индивидуально. Пока сам не попробуешь - не узнаешь, но все интуитивно понятно и просто.

А бампер будет прорезаться? С его толщиной не просто сделать будет. 

Последнее на сегодня обновление. Подогнал внутреннюю часть фар. Проблема была лишь в углах, которые упёрлись в серую смолу.
 

 

 

Всё просто - кузов у HD длиннее на 2 мм и шире примерно на столько же, а кузов от Фуджими идеально ложится в чертежи.
 
Между тем, завалил место стыка и все ненужные отверстия Тамиевской эпоксидной шпаклёвкой.
 

 

 

 
Пока шпаклёвка твердела, сточил непонятную фантазию от Ревелл, напоминающую ремень, а также лишнюю тягу, которой в реальном двигателе нет.
 

 
Напомню, как было.
 

 

Спасибо ребята! 
@Idontlikebroccoli  Виктор, я не знаю что сказать, на самом деле всё не совсем так, руки у меня всего две, иногда составляю себе план работ, на работу уезжаю в 9.00, а встаю в 6.30, 20 минут на умыться и позавтракать, и пока все ещё спят, закрываюсь в кабинете, и моделю.  Ну и немного вечером после работы. И иногда сам не замечаешь как некоторая работа уже сделана. Ещё и настроение влияет на многое. Краску подобрать не сложно, особо ездить не надо не куда, только один раз что-бы забрать готовую. У меня есть вот такие веера, очень удобно, раньше ездил, на подбор и там сидел выбирал цвет, а теперь можно спокойно не спеша, определяться с выбором цвета.
 

 
Так и в своём доме зимой особо делать нечего, вот и уходит время на моделизм. Вот сейчас пойду снег чистить, за ночь машину вообще засыпало, нужно откапывать, и машину и собаку, там рядом с машиной будка выглядывает.

 
Вот как-то так.
 

Привет, друзья!
Представляю вам второй свой Скайлайн R34 Pure Red.
Он не второй по хронологии постройки, но вот решил выложить вторым именно его.
Считаю этот Скалик самым крутым из всех своих Скаликов (повторюсь, из своих Скаликов) по степени запилов и допов, которые я туда напихал))))
По легенде этот автомобиль серьезно подготовлен к трек-дням и очень часто используется владельцем на спортивной трассе. 
Итак, что было сделано:
1. Корпус покрашен тамиевской TS-86 Pure Red, лак TS-13, диски выкрашены в TS-87 Titanium Gold.
2. Проведены работы по изменению клиренса и развала колес. На диски установлены металлические ниппели от ХД.
3. По старой традиции личинки замков в дверях и крышке багажника заменены на куски канцелярских скрепок.
4. В капот вживлены решетки воздухозаборников от Аошимовского R34 C-One.
К слову, уважаю Аошиму за огромное количество 34-х Скайлайнов в разных одежках, но убогая геометрия кузова R34 от Аошимы,
убогая детализация днища и мой внутренний перфекционизм так и не позволили мне собрать ни один кит R34 от Аошимы.
5. Изнутри капота к решеткам приклеены травленые сетки от Хасегавы.
6. Выпилен стоп-сигнал в крышке багажника, туда вставлен прозрачный обточенный литник. Выпилена часть переднего бампера в месте крепления номера.
7. Повторители поворотов на крыльях - обточенные до нужного размера и толщины повторители от Аошимовской Аристы JZS161.
В повторителях изнутри для имитации лампочек просверлены углубления, прокапанные оранжевым клиром.
8. Пороги из тамиевского допа Нисмо, нисмовские накладки на задний бампер - эпоксидные копии накладок от Z-Tune.
9. Пороги, накладки заднего бампера и штатная передняя губа закорбонены.
10. Из 0,5 мм пластика изготовлен и закарбонен дополнительный нижний диффузор переднего бампера.
11. Добавлены сплиттеры переднего бампера (сточенные до копийного размера сплиттеры от Аошимы).
Сплиттеры так же карбоновые.
12. На передний бампер добавлены так называемые "канарды" (закарбонены). А так же буксировочный крючок.
13. Карбоновые "реснички" на передних фарах.
14. Вся оптика, перед и зад, а так же задние форточки и заднее стекло салона затонированы смоуком. 
15. На корпус нанесены декали из аошимовского кита R-34 MCR.
Поскольку на заднем стекле есть декаль A048, указывающая на то, что на машине стоят покрышки Advan A048, то...
16. Резина тут действительно Advan A048 от Хобби Дизайн.
17. Задний спойлер из тамиевского допа спойлеров Ings. Спойлер так же закарбонизирован.
18. В места крепления боковых деталей спойлера просверлены и вклеены по три заклепки от ХД.
19. В угоду аэродинамике на модели демонтирован (ну, то бишь, не поставлен) стеклоочиститель заднего стекла. 
В место его крепления посажен штифт из тянутого литника.
20. Выхлоп - металлическая банка глушителя от Фуджими. Часть выхлопного тракта до банки самодельная.
Над выхлопом на задний бампер добавлена теплозащита.
21. В салоне доработанный до более гражданской версии каркас безопасности от тамиевского R34 Calsonic.
22. Руль от тамиевского Porsche Taisan 911 GT2. Ручка КПП от аошимовского R34 Top Secret.
23. В салоне ковши Bride Vios Low Max от ХД. На спинки ковшей нанесены кевларовые декали от ХД.
К слову, тот светлый салон из синего Скалика был собран под эту модель, но мне не понравилось сочетание красного кузова и светлого салона,
а, главное, была нарушена логика: чистый светлый салон в боевом авто, часто участвующем в трек-днях.
Поэтому салон был заменен на более утилитарный черный. Кстати, шлем из салона синего Скалика тоже был изготовлен для красного,
но, т.к. темный шлем терялся на черном салоне, я оставил его на светлом.
24. В салон добавлены ремни Bride.
25. На пол салона положены коврики из черной бархатной бумаги с красным кантом.
26. На лобовом стекле декаль, изготовленная на заказ специально для этой модели по моему макету.
27. Именные номера на травленых табличках.
28. Элементы подвески (тяги, стабилизаторы устойчивости) покрасил в цвета, отличные от черного полуматого, ну, типа, это уже тюнинг, Ikeya Formula и всё такое...
29. Днище, двигатель и коробку снизу пролил смывкой и добавил следы эксплуатации тамиевскими пигментами.
30. Сетки воздухозаборников и тормозные диски - травло от Тамии, металлстикеры от ХД.
31. Интеркуллер перенесен ближе к внутренней кромке переднего бампера.
Это стандартная моя операция со всеми Скаликами, т.к. если садить кулёк на штатное место между ним и бампером возникает совсем некопийная щель.
32. Т.к. в щели воздухозаборников капота может быть виден двигатель, под капот добавил двигло от R32. 
Собран он, конечно, совсем схематически, абы как, но он там есть.
Во "Фрагменты постройки" добавил фотографии салона, днища и двигателя, снятые мной на телефон для истории:
Основной косяк модели - это криво покрашенные боковые уплотнители. Обычно крашу их из баллона после последнего слоя лака,
тщательно замаскировав весь корпус. Но на модели, которую я собирал до красного Скалика у меня случился такой косяк:
после покраски уплотнителей я снял маски с корпуса и к моему ужасу обнаружил, что весь ЛКП под масками покрылся какими-то артефактами.
Видимо, пары черной краски оставили под маской свои следы. Над красным Скаликом я сильно трясся во время постройки, хотелось всё сделать красиво.
Поэтому решил не испытывать судьбу и не дуть из баллона, а покрасить уплотнители кистью краской из банки... Получилось коряво...
Как обычно, хочешь как лучше, получается как всегда. 
 
На некоторых фотографиях опять засветилась очередная девчуля. Они у меня приклеены к подиумам, поэтому и попадают на фото вместе с автомобилями.
Эти девчули у меня - некое хобби внутри модельного хобби. Так, иногда для разнообразия отвлекаюсь от сборки авто и крашу девушек))).
На последнем фото анонс следующего R34 Pearl White.
 
На этом, пожалуй, всё.
Жду ваших комментариев.
 


















 
 

А мы тут грунтом балуемся  

Выходные - прекраская вещь! 
Собственно прямо с утра я уселся пилить свою лянчу  
Начал с незаконченных баков. Нарезал 12 кусочков пластика, пронумеровал их для удобства и для начала склеил первый бак. Скруглил все грани наждачкой, после чего пролил все трещинки суперклеем и сошкурил остатки. На фото виден готовый бачок на 1 борт и только скленный бак для второй стороны.
Второй бак уже также готов, но некоторые фото почему-то отказываются загружаться (п.с. выдает ошибка 200)
 

 
Вот так он выглядит на своем месте. Ясное дело, что сверху будет горловина а к нижней части будут подведены два патрубка, отверстия для которых я просверлю чуть позже.
 

 
С металлическими трубками работать не очень удобно и пока ко мне не доехали 1мм'вые стержни, я решил заняться моторным щитом заново по полной программе.
Для начала он был вклеен в кузов, нарощен куском пластика сверху и по бокам. Далее много пластика и результат на фото  
 

 
Придадим немножко детализации сему куску неотесанности: 
 

 

 
Выглядит уже удвлетворительно. Зазорами между кузовом и арками займусь позже, при работе с дверными картами.
 
Была еще в передней части автомобиля решеточка, которую я с аккуратностью выпил и начал делать ей замену.
 

 
Когда 6 частей были собаранны вместе вышло нечто такое: 
 

 

 
И тут меня ждал сюрприз: травленная решетка длиннее дырки в капоте, и мне пришлось ее немного увеличить, когда же она встала по длинне, я матерясь увидел, что по ширине она наоборот узкая! Так мало того, она еще и емеет чуть чуть другой изгиб, за счет которого центральная часть имеет большую щель...
Ну чтож, это не беда, снова берем пластик и суперклей и наращиваем все это в капот  в данный момент все это дело сохнет. Ждите последующих обновлений!  
 

Всем добрый воскресный вечер.
Не могу нарадоваться моей покрасочной каморе и перестать злиться на китайца (jas-1113). Всё больше он меня разочаровывает.  
Суббота у меня выдалась богатая на работы, я выкрасил всю мелочевку, салон, одним словом - всё, кроме кузовщины и бамперов, а также торпеды, т.к. у Поршика моего она хитрая, там нижняя часть в металле и в цвет кузова, а верх в коже салона. А посему черную кожу буду красить уже после основного цвета сверху.
А ещё для меня случилась очень радостная новость, нашел в одном из минских интернет-магазинов возможность купить металлики Акан, серии 6****, давно слышал, что их хвалят + мне советовал Юрий, когда я строил Камаро.
Заказал я 4 металлика и черный полуглянец для салона:
 

 
 Одна краска оказалась немного не такой, как в превью магазина, а именно: 
 

 
В магазине краска шла, как "Сталь Яркая", оказалось, что легированная.Ну, ничего, применение ей я 100% найду.
 
Вот так выглядят остальные баночки:
 

 
Титан:

 
Серая сталь:
 

 
Черный полуглянец:

 
Да, сразу о минусах - краска очень неэкономична под аэр. Она очень не любит сильную разбавку, т.е. даже 1:1 ей не нравится, она начинает ложится очень прозрачно, т.е. видно, что разбавлено чересчур, идеально, где-то - 3:1, либо, как написано на баночке: 5-10% растворителя. Я разводил изопропилом, т.к. 646 у меня почти на исходе, за новым идти было лень, проверил, как краска реагирует с изопропилом, оказалось хорошо.
Из плюсов, баночки сделаны на манер лекарственных капель, т.е. под крышкой идёт пипетка, мегаудобно капать сразу в чашу аэра и там потом обратной тягой взбалтывать, что я и делал.
 
Теперь о самих красках. Общий вид всего покрашенного:
 

 
Черный полуглянец не понравился совсем, ибо по итогу он выглядит, как просто глянец, т.е. у меня вышел салон из латекса. 
Сразу прошу прощения за фото, фоткал сразу в моей каморе, там на потолке лампочка ильича на 100 Вт, как мог максимально пытался поймать, чтобы было видно и понятно нормально.
 

 

 

 

 

 
Ну, латекс-латексом, не пойдёт так.
 
Черный матовый акрил из 10 мл баночек порадовал, как любой акрил, что я красил:
 

 

 
Кстати, сразу скажу, краски Акан - нитра, несмотря, что на баночке заковыристо и умно написано: акриловая высококачественная быстросохнущая полуглянцевая эмаль. Это нитра.
 
А, вот, металлики меня люто порадовали, не было предела радости, с зарплаты прикуплю себе разных ещё немного.
 
Итак, титан. Я не знаю, как в природе выглядит титан, но я ожидал немного более серый оттенок, а он более желтый:
 

 

 
Но, как же хорош, зерно очень мелкое.
 
Серая сталь:
 

 

 
И Черненая Сталь, она же в заморских красках - Gun Metall:
 

 

 
Оооооооочень крутой, Тамия проигрывает всухую, тут зерно намного мельче.
 
Выкрасил также ложечку. В центре титан, слева Черненая Сталь, справа Серая Сталь:
 

 

 

 

 
Более хорошо можно будет всю эту красоту рассмотреть в одном из следующих апдейтов, когда я буду собирать двигло и делать фото уже на моем рабочем месте.
 
Итак про латекс, к моей радости нашел тамиевский баллон с 15% полуглянцевого лака, который делает на выходе очень красивый и приятный сатин. Предварительно я выкрасил ложку акановским черным полуглянцем, когда смотрел, как будет краска себя вести. Пшикнул с баллона, всё отлично. Нитро+нитро=дружба. Стравил, вымешал газики и прошелся по всем "латексным" эллементам. Сразу другое дело!
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 
На фото не очень видно, но стало намного лучше. На сегодня всё, в следующие выхи, ура-ура! Приступаю, таки к любимому для меня делу, собираю двигло. В кадр не вошли детальки окрашенные Flat Aluminium, т.к. там нечего показывать, эта акриловая красочка всегда ложится идеально, душа радуется, когда её крашу.
 
Спасибо за внимание.
 
 
 
 
 

Приветствую всех! Сегодня отполировал кузов, надо сказать Ts-13 очень сильно отличается от автомобильного 2К лака, он намного проще в полировке, это лично моё ощущение. Начал как обычно с 1500 шкурки понял что она для лака слишком груба, работал только 2500 и то совсем чуть-чуть,в моем случае этого оказалось достаточно, дело доделали авто полироли. Результат перед вами.
P.s. ещё полировать побоялся, очень мягкий лак.
 

Всем привет ! Поставил грузовик на колёса, установил двигатель, ну и собрал всё до кучи, работы было много, и впереди её ещё  больше.  
В общем предлагаю посмотреть на то что есть на данный момент. 
Не буду утруждать Вас своими комментариями, думаю фото скажут сами за себя.
Приятного просмотра.
 
















 
Вот пока всё.
Всем хорошего вечера. 
 

Всем привет!
Сегодня я все таки решился вернуться на форум, и собирать модель Porsche 911 GT2 Taisan Starcard вместе с вами!
В общем кто помнит, у меня уже были два три WiPа по моделям, но увы они не собраны и уже не соберутся никогда. Так как я неплохо потренировался на них (запорол), и переехал все таки в Китай. Не получилось на чужих ошибках учиться, нужно было на своих. Хотя то ли еще будет...
В общем немного о том что хочу. Модель будет собираться из коробки, но без всех декалей. Точнее собираться будет под Porsche 911 GT2 Road Version. Почему не купил сразу Road Version? Потому что была привлекательная скидочка именно на набор Taisan Starcard. Да и резина слик, и еще пару моментов больше понравились именно на данном ките. Фото литников и коробки не добавляю, так как они особо не отличаются от Road Version.
Коробка:

Модель уже была загрунтована и примерена:

Далее я уже произвел покраску, в небесно голубой цвет (Tamiya X-14 10 мл разбавив Tamiya X-2 2 мл) что часто встречается на данной машине:

После покраски я дал просушиться модели неделю. И начал полировать:

Полировал обычной машинной полиролью, и микрофиброй тряпочками от компании U-Star. Результат очень удивил, модель отполировалась до зеркального эффекта, в общем меня данный способ удовлетворил сполна.
Простите меня за качество фото, я не думал создавать WiP, и не парился за счет качества.
В общем все вроде бы шло не плохо. Но так как лак X-22 не затвердел (и видимо не затвердел бы), малярный скотч и пальцы продавили и оставили следы, все пошло коту под хвост. Такие дела, сейчас модель уже очищена от краски. И ждет повторной окраски, но уже в другой цвет и другим лаком.

Моё очередное пополнение