Silent123

Не так быстро как хотелось бы,но процесс идет.
Основной цвет:

 
Лак:
 

"Все то о чем мечтали большевики,свершилось!"(с)
А если серьезно, готово то, из за чего проект был поставлен на паузу.
Получил сегодня посылочку от Романа  John Wick ,а в ней....

 
Прекрасная работа,и по месту все стало идеально.
В
 
В общем если у кого в закромах есть 1968 Cadillac Deville от Jo-Han  и хотите правильный диван,то у Романа есть готовое решение.
 
Ну и покажу свои потуги,"чертеж" от руки,это то по чем строился диван.Все таки Советская школа остается на всегда.
 

 
Сейчас немного разберусь с пикапом и вернусь в этот проект.

Теперь увидел.

 
Видео здесь.
 
А вообще, от каркаса безопасности зависит. Если труба под углом идёт, то для подлокотника места не остаётся. https://www.classicdriver.com/en/article/cars/porsche-934-raced-le-mans-127-hours

 
Тут нужно искать референсные фотки именно того автомобиля, который строишь ты. Тут уж у каждого своя философия. Это обычно БТТ-шникам свойственно гнаться за исторической достоверностью своих моделей.
Вот тут тоже труба горизонтальная, как на Valiant из музея. И это тоже реальный гоночный автомобиль. https://patrickmotorsports.com/blogs/news/blue-934

 
 

Чото затянулась стройка. А все из-за рукожопости. Уже все собрал, провода, шланги, тросики прокинул. Даже фару установил и на воротах гаража абсолютно точно настроил. Осталось простенькую декаль на бак налепить с двух сторон и она у меня даже была в !четырех! Карл, экземплярах. Ну, в общем, я, как тот русский, один шар проимел, второй расколол. Запорол я их все. Да все! Заново заказал, конечно, жду вот сидю, изгаляюсь над мопедкой.

 
Хотя не без дела, собираю в фоновом режиме какую-то Ямаху тамийную, чтобы навык задекаливания восстановить. Рассказывать там не о чем, тамия изкоробки, если получится, пофоткаю, а так вот креатив после нанесения базы на кузовщину:

 
КРАСная КРАСота, огонь!

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. C перерывом в несколько месяцев покрасил передние сиденья. Вот плохо делать по пол салона, фактура на передних получилась чуть грубее, чем на задних, а красил бы одновременно, было бы везде одинаково) Ну что уж теперь) 
 

 

 

 

 

 

Всем добрый день. Закончил модель формулы 1, добавлены табачные декали, ремни, немного проводки и травленые болты. Сборка мне в целом понравилась, кит оставляет хорошее впечатление, немного не стыковался основной обтекатель плотно, поэтому были применены магниты, стало гораздо лучше и щель отсутствует. Фигурку Сенны делал на заказ. Всем спасибо.

Доброго здравия, Коллеги!
Представляю Вашему вниманию, очередную законченную работу.
Приятного, Вам, просмотра!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

Начал наносить декали, самая крупная легла и прорезалась в нужных местах с первого раза, что отрадно, значит и остальные должны встать на место без проблем )

Всем привет! Решил тоже заявиться в конкурс. Неделю сижу выбираю с какой же моделью из запасов участвовать, а время идет... В общем решил выбрать модель "попроще".  Хотелось бы собрать что-то близкое к изкоробке, но уже заявлено достаточно много аналогичных наборов, по этому чтобы выделиться, планирую какой-нибудь не свойственный этой модели цвет кузова и возможно другие колеса.
 
Несколько фото набора, думаю что ничего нового не покажу. 

Пока все уже во всю строят, я только только заявлюсь на конкурс) среди залежей своих поршей, я решил выбрать нестандартный наборчик.
Последнее время подсел на ралли, так что вот 


 
Пилить энтузиаст от фуджи настроения нет, а вот собрать новый кит от нуну, должно быть одним удовольствием! 
 
Собственно коробочка

 
На первый взгляд кузов выглядит хорошо, слышал о проблемах с неправильными порогами, потом сравню с референсами и решу, делать что-то или оставить как есть

 
Облоя, как на 935ом вроде бы тоже не наблюдается, в общем на первый взгляд все нравится, далее мини обзор литников:
Колесики и резина:

Элементы салона и подвески

 
Кузовные элементы, потом посмотрим на стыковку

 
Чутка хрома 

 
Стекла и прозрачные защиты днища

 
Само днище и салон

 
ну и какая гонка без допов)
 
2 плашки родного травла от нуну

 
Ну и прелесть, о которой я не знал: табачные декали в том же комплекте допов нуну
 
Я правда умудрился заказать табачные лого у Саши лубова, но остануться про запас значит)
 
Родной, китовый лист декалей, нареканий по ним к нуну еще не было, качество шикарное, ожидаю такого же и с этим набором! 

 
 
Увидимся в первых обновлениях, надеюсь хоть в этом конкурсе я доведу модель до конца

Вчера пришло время облить кузов краской, облил в два слоя LP-9 на грунт Mr.Finishing Surfacer 1500 white.

350Z Rocket Bunny. Передний карбоновый сплиттер и растяжки для его крепления. 
 

 

Михаил, видимо инженеры ревелл действовали по принципу «не видно», поэтому сделали так, как захотели. Ну, это мои догадки.
 
После такого все таки придется применить метод Николая. Хотя для Европейцев это слишком жестко, нужно применить что-то по толерантнее. 

Всем доброго ночера.
 
Пока все с молниеносной скоростью начинают и продолжают ВИПы, я только втягиваюсь обратно в режим "моделиста", мешая его с работой и сном.
 
Получил декали (прикольно, на листочке есть имя заказчика)) ) :

 
Ну и пока сильно не продвинулся, сточил парктроники с надписью и взялся за оптику:

 

 
За основу взял аналогичный фонарь как у прототипа моего рассказа.

 

Пока другие выводят арки, я провёл тест печати нового вентилятора. Модель создавалась по мотивам, то есть количество лопастей и угол может не совпадать и нескольких деталей не хватает. Замечу, что печатать в сборе будет проще, чем ступицу с лопастями и отдельно кожух вокруг них.
Размер вентилятора около 10 мм в диаметре.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Не так давно тоже обновил себе рабочий стол, ремонта нет, но зато не обидно краску и растворители на пол проливать

Просьба всем любителям классики и слабонервным не смотреть на картинки ниже

 
 
ну и достаточно классическая 300зх, без извращений)
 

 
 
Модели пока без лака, ожидаю доставку черной краски, чтобы продолжить готовить к лаку все необходимые детали сразу

Салон 350Z полностью готов. 
 

 

 

 

 

 

 

 

Всем доброго времени суток. Рад принять участие в очередном конкурсе, за что спасибо администрации. Достаточное количество участников и интересных автомобилей. Представляю к участию модель 911Carrera 3.2 от производителя Revell. Набор достаточно новый,и я хотел разбавить немного "Тамийно-Фуджимовский коктейль". 
 
Комментарии по кузову я давать даже не решусь. Я думаю опытные коллеги найдут и плюсы и минусы.

 

 

 
Ревелл был бы не ревелл, если бы все было без сучка, без задоринки. Хотя, от таких дефектов никто не застрахован.
 

 

 
Производитель дает два вида фар и два вида бамперов (с губой и без). Как я понимаю, для разных рынков.

 
Приятно удивляет решетка, отлитая с тонкими отверстиями и ребрами под углом.

 
Детали двигателя и ходовой отлиты не плохо, но местами есть недоливы.

 
Россыпь литников из разных частей автомобиля.

 
Клыки заднего бампера двух разных видов.

 
Детали интерьера приятно удивили, понравилось оптически.

 

 

 
А вот на колесах стоит немного остановится. Ощущения от них противоречивые. Отлито все достаточно хорошо, а вот размер. Рядом (слева) я приставил колесо от фуджими. Сразу видно, ху из ху. В общем над башмаками я еще подумаю. А может и вовсе босиком пойду. Вот такой краткий обзор. Спасибо за внимание.

Прикупил по случаю, к конкурсу.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.

Всем привет. Маленькими шажками процесс начал движение. В выходные занялся подготовкой кузова. Убрал редкие стыки, прорезал расшивку, зашкурил и подравнял кузов, поставил пороги. Набор очень приятный, четкий, стыкуется отлично, но есть нюансы. Вот об этом и хотел бы рассказать. Передний бампер отлично устанавливается на свое место, но почему-то контур отверстий под фары не совпадает с продолжением на кузове.

 
Конечно же данная неприятность повлияет на конечный результат и ее необходимо устранить.
Я решил воспользоваться светоотверждаемой шпаклевкой для решения проблемы, т.к. место не очень удобное.
Шпаклевал в два захода, изолировав сопрягаемые детали малярным скотчем. Быстро и просто.

 
Получились такие наросты, которые легко обрабатываются наждачкой до приемлемого результата.

 
После обработки получаем аккуратные посадочные под фары

 
 
Что дальше, а дальше немножко нужно поработать с задней частью, но об этом в следующем обновлении.