boxer

@boxer @AeroMax @BugattiN  Спасибо!
Сегодня ещё одно маленькое обновление. Мне давно не давала покоя форма клапанной крышки двигателя. И сколько бы я ни пытался найти такую на фотографиях, ничего похожего я не встречал. Все крышки выглядят одинаково - с шестью выпуклыми элементами, по числу цилиндров мотора.

 

В ките вот такая крышка.

 
Я решил исправить форму с помощью ремонтной вставки, дабы не усложнять себе жизнь проектированием всей крышки с нуля.

 
А дальше дело техники. Вырезал серединку из китовой детали.

 
И вставил вместо неё ремонтную вставку.

 
Вырезал из отрезанной части пробку и склеил всё вместе. Остаётся подшпаклевать микроскопические стыки.

 
По поводу логотипа. Изначально я думал оставить на крышке только посадочное место, а логотип взять из допов от Хобби Дизайн. Но тот оказался слишком огромным - 6 мм вместо 3,5 мм (на листе он снизу справа).

Это блюдо мне по нраву!
Пойду тоже мастерить!
Мишке - шишки, труд и СЛАВА!
Лишь бы срок не пропустить! 

Волшебство 

Всех с Новым Годом и Рождеством!
Настало время показать прогресс, хоть он и может на первый взгляд показаться несущественным.
В одном из предыдущих обновлений я показывал одну из поперечин рамы. Так вот, впоследствии я никак не мог найти на фотографиях настоящей поперечины этот непонятный кронштейн.

 
Поэтому я его удалил и привёл поперечину к тому виду, который я встречаю на большинстве фотографий.

 
Теперь покажу начало работы с днищем кабины, которое изначально выглядело так.

 
Выше я показывал самодельный бумажный шаблон. По нему я вырезал основание днища из листа полистирола толщиной 0,8 мм и приклеил его на своё место.

 
Прямоугольные колодцы для вклеивания кронштейнов кабины я удалил, поскольку они являются фантазией инженеров Италери и к тому же находятся в неправильном месте. Для продольных лонжеронов использовал прямоугольные прутки Эвергрин размером 2,5 Х 4 мм. Это начало процесса.

 
Одновременно с изготовлением лонжеронов спроектировал в 3D и напечатал на принтере правильные кронштейны кабины, которые с некоторых ракурсов очень напоминают осьминога.

 

 

 
Примерив кронштейны к кабине, я увидел, что они даже близко к ней не подходят.

 
В вертикальной плоскости передняя панель у Италери прямая вместо изогнутой, а в горизонтальной напротив выгнутая, хотя должна быть строго под линейку.

 

 
Снова пришлось заняться поиском фотографий и исправлением геометрии передней стенки. Два больших прямоугольных окна пока не исправлял. Они должны быть уже и располагаться выше.

 

 
Теперь кронштейны кабины идеально прилегают к передней стенке и к лонжеронам.

 

 
Далее я опять взялся за шасси. Надо было решить проблему с креплением силового агрегата к раме. И тут мне пришлось изрядно повозиться. Сначала я построил и напечатал передние и задние подушки. Для передних я использовал первую версию подушек. Они получились с небольшим дефектом, который я позже исправил вручную. Но их на готовой модели будет плохо видно, поэтому им там самое место. Для задних я использовал новую версию, существенно доработанную в деталях. Их там будет хорошо видно. На картинке можно заметить, что моя подушка несколько уже оригинальной. Это компенсация толщины пластиковой рамы.

 
Теперь коробка в сборе с подушками в 3D выглядит впечатляюще.

 
А это финальная версия уже в готовом виде.

 
Приклеил к раме вместе с болтами от Мастер Клаб.

 

 

 
Примерка силового агрегата.

 
Всё хорошо, кроме передних кронштейнов, которые ну очень схематичны и сильно упрощены.

 
И опять поиск фотографий, построение в 3D и печать.

 

 
Уже после печати обратил внимание на ошибку, которую совершил из-за спешки. Устранил недочёт моим любимым хирургическим скальпелем (показал стрелкой).

 
С мотора срезал эту дурацкую имитацию, образовавшиеся дыры заклеил кусочками того же полистирола и долепил рельеф 2К-шпаклёвкой Диспае.

 

 
Затем просверлил отверстия и примерил новые опоры, используя смоляные болтики.

 

 

 
В конце данного этапа просверлил отверстия в подушках и закрепил силовой агрегат болтиками.

 
Теперь и продольный угол наклона силового агрегата похож на оригинал.

 
На этом, пожалуй, всё. Продолжу колдовать над днищем кабины и её креплением к раме.

Двигаюсь помаленьку. 
Занялся кузовом. Грунт Mr. Hobby серый. 

 
Далее покраска в соответствии с выбранным прототипом. Так же всё банально скучно. 
Положил несколько тонких слоёв, шлифанул огрехи и дал ещё слой. 
Краска автомобильная база нитра, вроде Мобихел, не помню точно.

 
Не понравилась мне только заглушка буксировочного крюка в переднем бампере, слишком толстая расшивка, 
как между кузовными панелями, а должна быть еле заметная щель. 
Высверлил отверстие и сделал новую заглушку, сидит плотно с поправкой на слой ЛКП. 

 
 

Всем доброго вечера!
Пришла моя "хотелка", которую искал очень долго и по случайности нашел в соседнем городе.
Желание собрать данную модель, зрело очень давно и вот коробочка в руках

Содержимое коробки под спойлером
Цвет будет такой

Дверные ручки оставлю наверное как есть. Повторитель поворота на крыле от копирую и залью эпоксидной.

Заднюю сетку на сиденьях попробую переделать, а так же подголовники.

Основные доработки планируются в салоне

Салонные стойки попробую изготовить

Дверные карты доработать

Возможно ручки переделаю. Здесь они даны сплошными

В оригинале, ручки идут трубками

Заменить имитацию ламп на тянутый литник


 




Сложновато "женитьба" происходит.
С панелями салона придется помучиться.
Работы тут много намечается.
 
 
 

Новости с гоночной трассы Зольдер (Бельгии), где наш новый пилот Евгений Диченко проводит тестирование Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966):
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966
 

А теперь переносимся на трассау "Сарта" во Франции, где Станислав Стародумов продолжает тестировать шасси BMW M8 GTE:
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/173-bmw-m8-gte-2019-le-mans
 

Моделька простенькая - двигателя нет и салона по сути тоже. Брал только из-за декали. Работал над ней в свободное от формул время. При работе со стекляшками собрал все возможные косяки, ещё  и новые придумал, скорее всего.
 

 
И немного баловства с нейросетью)
 
 

И так. Обновление.. или серия номер три
 
Что было сделано, да ровным счетом мало.
Собран моторный отсек, установлены диваны.

 

 

 
По двигателю прогресса "ноль". От этого раму и с ходовой (задняя) и не собираю.
Добавил фото на фоне (а то мой стол из Спортмастера мало кому нравиться....

 

 

 

 
И кузов.
Полностью в цвете. Пришлось местами перекрашивать (прошелся малость наждачкой кое где, краска зашагренилась сильно) и подкрашивать. 

 

 

 
Перед лаком ещё раз пройдусь 3000 поролоном
 
пока все     

Вроде созрел вип завести) Много писать не люблю, но постараюсь )
Модель собираю в рамках конкурса Автомоделист2026. Много работы уже сделано, надеюсь ничего не забуду. 
Итак, что это за зверь и чем знаменит? Ferrari 312T2 болид Формулы 1 команды Ferrari, дебютировавший в чемпионате на ГП Испании 1976го года и является эволюцией модели 312Т. В 1976м году вступили новые правила, касающиеся аэродинамики и ими были запрещены высокие воздухозаборники. На модели 312Т2 воздух к двигателю поступает через воздухозаборники по бокам кокпита.
 
Ferrari 312T (1975 год)

 
Ferrari 312T2 (1976 год) 

 
Двигатель - V12 с развалом цилиндров в 180 градусов и поперечно установленной коробкой передач

 
Ну и сезон 1976го, наверное, самый известный в массах благодаря фильму Гонка ("Rush") , противостоянию Ники Лауды с Джеймсом Хантом, страшной аварии Ники на Нюрбургринге и его героическому восстановлению после неё. 
 
Теперь к модели. У меня версия с ГП Монако 1976го года. Из допов фототравление от HD, мотки лески и нити для бисероплетения. Посмотрел другие випы, вроде бы тут принято сделать красивые фотографии литников, но к сожалению уже не получится.

 
Опыта у меня немного, всего семь моделей, но детализация в наборе и качество литья радует.
 
Двигатель, коробка передач и задняя подвеска
Собрал диски из травла, решил оставить изкоробку

 
Покрасил, собрал двигатель, топливные трубки сделал из лески и покрасил желтым клиром. Чёрные провода из эластичной нити для бисероплетения. Воздухозаборники тормозов красил смесью клиров желтого, оранжевого цвета и смоука. Швы на стекляшках немного затёр и полирнул перед покраской. Сверху ещё покрыл полуглянцевым лаком



 
Финальный вид двигателя

 
Работы с кузовом
 
Вырезал лючки на горизонтальных пластинах боковых понтонов

 
Добавил элементов из фототравления на нос монокока

 
Отпилил нос обтекателя. Закрепил магниты на носу и на бачках, которые крепятся к носу монокока. После отпиливания, образовалась щель между носом и остальным обтекателем. Нарастил немного нос пластиком

 

 
Затёр швы на месте воздухозаборников в обтекателе и расширил небольшой воздухозаборник

 
Финал после грунта

 
Колёса
 
Центр диска собрал из фототравления

 
Покрасил, натыкал заклёпок

 
На шинах сточил шов и нанёс надпись GoodYear через трафарет из набора фототравления. Опыл стирал слегка смоченной в ИПСе ватной палочкой

 
Финальный вид колёс

 
Ливрея
Тут начинается самый больной для меня этап, не прощающий ошибок. На последних двух формульных болидах, я фатально запорол декали и приходилось заказывать печать копий. 
 
Покрасил обтекатель в два цвета

 
Тут оказалось, что я допустил ошибку. Почему-то именно большие белые  декали с номерами просвечивают. Я перед нанесением, проверял просвечивает ли белый цвет у декалей и опыты  показали, что нет. Пришлось возвращать декаль на подложку. Уже нанесённую полосу в цветах флага Италии я покрыл 1к лаком. Распечатал скан листа декалей и из него сделал маску. Нанёс белую подложку



 
Вернул декаль на место. Очень рад, что она это пережила

 
Ливрея на носу состоит из множества декалей, в том числе и красного цвета. Красную краску подбирал под цвет красных декалей, красил в тамиевкую LP-50 Bright Red, в инструкции H3 Red от ганзы, которая несколько темнее

 
Ещё седых волос добавила тонкая V-образная полоса на боковых элементах. При нанесении, нижняя часть встала на место, а за верхней недоглядел и она местами прилипла не там, где надо. Сидел и кисточкой с водой поднимал её. Она раскололась на несколько частей, но без потерь смог собрать её

 
Местами потыкал кисточкой с краской и ливрея готова

 
Фух, пока всё. Сейчас начинаю прорабатывать переднюю подвеску, монокок и прочую внутреннюю мелочёвку. 
 
 
 

Всем добрый день. Борьба с пластиком окончена. 
 
Сначала думал оставить имитацию ВВ, типо их почти не видно будет.
 

 
Но посмотрел, как они выглядят на реальном авто и сточил имитацию, высверлил, буду вставлять свои проводочки.
 

 

 
Выхлопная система идёт отлитая вместе с запаской. Отпилил это непотребство. Будут отдельными.
 

 
Добавил штырьки там, где Ревелл их забыл отлить.
 

 

 
Традиционные утяжины и нестыковки.
 

 

 

 
Сточил имитацию пряжки ремня безопасности, будет травло и лента гамма 2 мм.
 

 
Облагородил посадочное место фонарей. Ревелл даёт нам по умолчанию просто сквозные отверстия.
 
Вклеил пластик.
 

 

 
Слепил отражатели.
 

 

 
Ну и помыл все детальки. Завтра буду грунтовать.
 

 
Спасибо за внимание. 

Привет, Други!
Эпопея продолжается:

Наконец покрасил разметку. Дольше маскировал, чем красил.

Можно уже в машинки поиграть

 

 

Однако это слишком просто. Сегодня решил колеи нарисовать. Раз меня никто  о нюансах не спрашивает, сам расскажу: использовал тамиевские XF-1 и XF-63 в пропорции 1:1 по 10 капель и развёл с 1,5 мл Вайт спирита. Получился фильтр. Этим и накрасил в несколько проходов. В данном случае нужна направляющая, чтобы ровно линию отрисовать.

Между бордюром и дорогой снял лишку асфальта. Пришлось закрыть пигментом на ПВА

Спасибо за внимание!

Первый тестовый день в Новом году от Антона Созонтова, встречайте его Ferrari SF90 XX Spider на зимней трассе во Фьорано (Италия).
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/177-ferrari-sf90-xx-spider
 

 
Редакция журнала Toy Gear поздравляет всех читателей с Новым годом и наступающим Рождеством!
Желаем здоровья, свободного времени на любимое хобби и дополнительных средств на желаемые модели!
В ушедшем 2025 году в проекте Тест-Драйв появились новые моделисты с новыми интересными проектами, наши собранные модели были опубликованы в девяти номерах российского журнала М-Хобби, в том числе статья о сборке Ford GT40 в 1/12 масштабе, который даже попал на обложку номера 11-2025.
Обещаем развиваться и дальше радовать вас новыми сборками и новыми проектами!
Скоро на нашей странице откроется очередное голосование на Лучшую модель 2025 года, не пропустите!
Вы также можете найти нас в Telegram - https://t.me/toygearmagazine или на нашем сайте https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive
 

Закончил toyota gr86 в обвесе TRD, народ подскажите кто какой смолой пользуется для печати обвеса и колес, этот обвес был покупной и очень хрупкий был пришлось повозится, я сейчас пользуюсь водосмываемой anycubic хочется конечно водосмываемую смолу, но по крепче

Что за утро! Красота!
Новый Год несётся!
За работу! От винта!
Время остаётся!
 
Раскажите, съев драже,
Завязав ботинки –
Вы надёргали уже
Из трусов резинки?
 
Пластик, проволку всегда
Запасём  ребяты!
Вот такая борода
Из такой же ваты!
 
Не успел попить пивка
Только встал с кровати
Ждёт ужо у верстака
«Растакая матерь!»
 
Незаклеился пикап,
Огнемёт мне в руки!
Десять капель коньяка!
Не тряслись чтоб, сц…ки!
 
Горе с счастьем пополам –
Перекрасил, склеил!
Хорошо, что этот хлам
В пепел не развеял!
 
Пожелаю  вам, друзья
Терпеливыми, как я!
Двигай целеустремлённо
К утеплённому балкону!
 
Отвоюй себе ремЗону
Чтобы красить по канону!
Ты в ошибках разберись
И учися - на чужих!
 
Всем успеха и бобра!
Безпохмельного утра!
Острый глаз и твёрды руки!
С Новым Годом всех! УРА!!! 

Крайняя запись в этом году.
 
Приступил к сборке рамы. Пока рама не окрашена снимаю маски для карбонизации.
Набор карбона от Studio24 покрывает носовую часть около 1/3. Возможно, для сборки "из коробки" этого достаточно и остальной части не будет видно, но в моем случае такой вариант не подходит.

 

 
 
Друзья! Пользуясь случаем, хочу поздравить вас всех с наступающим Новым годом!
Пусть новый год принесет счастье в ваш дом!
Т.к. все мы объединены одним и тем же увлечением, желаю чтобы из каждой коробки на полке рождался шедевр. 

Всех с наступающим новым годом!!!
Пришёл один из моих новогодних подарков, который буду собирать, возможно паралельно с другими моделями.
И так коробка
Содержимое коробки и инструкцию, убрал под спойлер.
Цвет планируется hl
Примерно такой хочется видеть на выходе 

Сделал примерку.




Делать буду с расширениями на крыльях.
Сейчас смотрится как телега какая-то.
Надо что то с колесами делать, слишком они утоплены. Либо проставки, либо колеса другие, более широкие заказать. 
 
В общем в раздумьях.
 
На этом пока всё!
Всем продуктивных каникул!
 
 
 
 
 

Любителям байков 1/9 посвящается))) 

Наткнулся на интересный сайт опять же по Шэви.
 
https://www.348-409.com/engine.html

Не надо табуреткой, я все исправлю 
 
Главное, умело подсветить проблему, чтобы у других не осталось аргументов на обсуждение 
 
Дунул, плюнул. Получилось даже без глобального перекраса.

Ой!

 
Затопчут, скорее всего...

Привет, друзья!
На выходных удалось позаниматься своим любимым хобби. 
Доделал датчик на амортизаторе. Все детали из набора Топ студии.
Казалось бы, да что тут делать... На фото кажется крупным, но все такое мелкое, чуть глаз не сломал пока собирал.

 
Собрал рычаг, покрасил, наклеил имитацию болтиков.

 

 
Собрал все воедино.

 

 

Пластик он кромсает ловко
И в компьютерах - мастак!
Нарисует заготовку
И – в печать, и на верстак!
 
И давай модель елозить
Буром, надфилем, сверлом!
И с покрышками химозить
И покрасит….но – потом!
 
Он по имени Мифодий
А по нику – Peterson!
Любит несколько мелодий
Обожает крепкий сон!
 
Вот родился же он нонче!
Поздравляем! Так держать!
Юбиляру дайте пончик
Он не сможет возражать!
 
Пожелаем мы Мишане
В шапке, с красными ушами
Поиграться с малышами,
То есть с внуками его!
 
А ещё желаем Мише
Красивей, стройней и выше
Я надеюсь - он услышит:
Мерседес скорей - таво! 

Всем привет!
Обновлюсь.
"Женитьба" далась не с первого раза. Приходилось несколько раз подпиливать салонные панели, чтобы встало все на свои места.


Пришёл фотобокс, начинаю осваивать



Попробую проставки поставить, которые идут в комплекте. Слишком утоплены колеса в арки.
Передние стекла фар пока не приклеивал, после работ с двигателем, буду мелочевку приклеивать на свои места.
Попробовал впервые гофру изготовить путем намотки проволоки


С крупной более-менее нормально, а вот с 0,1 мм уже сложнее.

Слева первая версия, справа вторая. Принцип освоен, переделывать не буду.
Тонкая гофра пойдет на генератор. Выточил из пластика штекер и покрасил в серый.

Генератор не стал переделывать, оставлю как есть.
Бросил пару трубок из термоусадки

Собрал аккумулятор, нанес декали и кинул гофру. Крупновато получилась. 

Поработал над двигателем.
Не стал спиливать ремень генератора. Изначально был такой
Тут начал скачивать толщину, далее сточил по максимуму, покрасил.
Ну и сам блок. На масляный фильтр нанес декаль и покрыл лаком.
Так же сделал щуп масляный из проволоки.
Начинаю все ставить на свои места

Стаканы все забываю подкрасить.
Впереди ещё куча шлангов и всякой мелочи.
 
Всех с наступающим!