boxer

Немного ретро

Это слишком категоричное высказывание,.. было немало ВИП-ов, где люди на этом обжигались,.. даже разное количество слоев краски влияет на результат (кто забывал вовремя покрасить зеркала или перекрашивал капот меня поймут),.. 
другое дело, что в нашем направлении оттенок не так важен,.. цвет всё равно получится, но будет уже другой:
 

 
А решать конечно же автору,..

Это слишком категоричное высказывание,.. было немало ВИП-ов, где люди на этом обжигались,.. даже разное количество слоев краски влияет на результат (кто забывал вовремя покрасить зеркала или перекрашивал капот меня поймут),.. 
другое дело, что в нашем направлении оттенок не так важен,.. цвет всё равно получится, но будет уже другой:
 

 
А решать конечно же автору,..

Всем доброго дня!
Выкладываю одну из своих последних законченных моделей.
Процесс сборки занял больше двух лет , поскольку начал я её собирать в начале 2015 года!
И как у меня иногда бывает, в процессе сборки я к ней неоднократно "остывал", поэтому всё так и затянулось.
Кит изначально с возможностью постройки как стоковой версии, так и кастомной. В планах было строить только кастом. Про качество Ревелла говорить не буду, уже много раз всё сказано. Этот кит ничем, в этом плане, не выделяется - кабина кривая (чуть поведены стойки), капот собирается из четырёх кривых деталей, которые кое-как удалось собрать в более-менее приемлемый результат; рама кривая - выпрямлялась под кипятком, капот кстати тоже - чуть не забыл! Кривой выхлоп, который не стыкуется с двигателем; подвеска, которую пришлось, так сказать, семь раз отмерить и сто семь раз отрезать...
Также, наверняка, в глаза вам бросятся ступеньки на декалях. Дело в том, что они офигенно толстые! Я был в шоке. Постарался максимально сточить ступеньки и всё заполировать, но тем не менее - если приглядеться, их можно-таки заметить.
Изначально идея заключалась в постройке кастома "из коробки" с некоторой детализацией. В процессе постройки, я немного изменил эту концепцию и добавил чуть больше "кастома". В основном, это коснулось "филейной" части, ну и ещё так, по мелочи... Насколько удачно, решать вам. По мне, так всё достаточно гармонично.
 
Хочу всем пожелать приятного просмотра!
Надеюсь, модель вам понравится.
 
p.s. Хочу выразить огромнейшую благодарность своему другу - Вите Нилову ака vinil за помощь в фотосьёмке!
 














 

Дело даже не в том, что металлик наносится полуматом (глянец тоже желательно полуматом наносить), а в том, что подложка изменит блеск пигмента металлика, даже если его нанести глянцем. Грубо говоря, лак может изменить и приподнять пигмент, а вот под декалью пигмент останется без изменений – поэтому из-под прозрачной подложки будет видно разницу.

Кто знает,.. под новый год всякие чудеса случаются!

Покрашена будет на серый грунт? 
Не лучше ли нанести краску на белый грунт, чтобы было более ярко?

@TheYellowHB Спасибо, нашёл уже булавку и углубил ею расшивку 
@E266AA Модельного ножа увы нету в модельном магазине моего города, но вскоре обязательно прикуплю!
@cuba_13 Хорошо, спасибо! 
@4auka Спасибо за советы. Царапины оказались неглубокими, спокойно их убрал 
 
 
Модель уже находиться в грунте, скоро будет покрашена в Camel Yellow oт Тамий.
 

Металлик любит наноситься сухими слоями, а деки любят глянец,..

Чуть не так,..
Покраска, декали, лак, полировка, смывка,.. полировочная паста любит залезать в расшивку, поэтому после полировки ее надо смыть,..
Если красил металиком или окраска вышла с шагренью, то перед декалями тоже слой лака,.. 
 

А я очень люблю Porsche, а так же уважаю серию Enthusiast. Пришла крайняя посылочка - внедрил ее в те коробки, что купил ранее и сразу сфотографировал))

Согласен с Олегом.
Лучше всего родные Ватанабе, остальное совсем не то.

Да,.. я не сильный знаток, но из тех обрывков знаний, что есть - рычаги должны быть параллельны,.. но кто знает, может иногда это и нарушают сознательно...
А я поплавки из пены вытачивал,.. вот чую, не тем я занимался)))

Получил наконец трубочки и занялся подвеской.
Для начала спаял кондукторы для рычагов

И сами рычаги

Повесил все на кузов, приставил поворотные кулаки. Мене все нравтся...

 
 

Поздравляю! Яркая и блестящая машинка получилась,..
Ждем следующую,..

Всем привет! На ваш суд моя вторая модель. Не без косяков конечно, но в целом мне нравиться. Критика и советы приветствуются.

Продолжаю создавать движок с нуля для своей Гидры.

 

 

На февраль ещё анонсировали Сивик, который совсем недавно перевыпускали, но тираж очень быстро разошёлся, Порше 962с в адвановских цветах, дорестайлинговую Дельту и гражданский седан Легаси.



А вот это уже вроде как новинка: ESPO Larrousse LC90

Привтествую,
Одной холодной Августовской ночю я с другом переписывалься про всякие Японские модели авто, и вдруг, он кидает мне ссылку на этот форум. Посидев в нём где-то месяц я всё-таки решилься прикупить свою первую сборную модель в маштабе 1:24. Интересовалься именно JDMными автомобилями, к моему счастю их оказалось очень много в стендовом моделизме. На глаз мне запала модель Mitsubishi Lancer Evolution 4 генераций, о которой и пойдет разговор в данной теме.

О самом авто :
 

 
В 1996 году была полностью изменена платформа Lancer, а вместе с ней и Evolution. Двигатель и трансмиссия были повернуты на 180° для лучшего баланса веса и ликвидации закрученной управляемости. Существовали две версии, RS и GSR. Версия RS была выпущена в виде конкурсный автомобиль с самоблокирующимся передним дифференциалом и фрикционным, типа LSD, сзади. В версии GSR впервые была применена система активного заднего дифференциала AYC, который существенно повысил управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных режимах. Также были добавлены сидения Recaro и выбор: между легким гоночными колесами OZ размером 15 или 16. В GSR и RS были новые двойные турбокомпрессоры, которые помогли увеличить мощность до 276 л. с. (206 кВт) при 6500 об/мин и крутящий момент до 330 Н·м при 4000 об/мин. Среди изменений экстерьера Evolution IV выделяются две большие противотуманные фары на переднем бампере (опционально в версии RS), и новый дизайн задних габаритных огней. Новое поколение стало немного тяжелее, чем предыдущие Evolution — GSR, в частности, в связи с дополнительными техническими системами. Также изменили полный привод который теперь мог переносить больше крутящего момента на более загруженное колесо, в связи с чем его было очень сложно пустить в занос.
 
О модели :
 
Так как я новичок, о качестве литья и прочего другого говорить не буду, так как просто в этом особо не разбираюсь.
 
Коробка :
 

 
 
Сразу же после открытия коробки я решил прорезать расшивку :
 

 
 

 
 
Пока-что на этом всё, в пятницу уже поеду в магазин за красками и всяким прочим.

Воспринимаю объективную критику, да любую критику вообщем, самое главное чтоб по теме была 

До следующего раза! 

Потихоньку собираем и подгоняем все.
первое что сделал - склеил пороги. Они состоят из двух частей. Получался шов. На оригинале эта деталь идёт единым целым. Шпаклюем и шкурим.

ну и как понятно по фото «установил на своё место».
 
Далее заметил что на заднем спойлере нет стоп сигнала. Ковыряем и прорезаем.

 вышло немного не масштабно. На оригинале он уже по высоте, по-моему. Но зная свои возможности - лучше я сделать не смогу. После покраски сделаю из прозрачного литника сюда фонарь.
Ну и чуть подсобранная на скотч подвеска с кузовом для оценки клиренса.

 
Сначала думал придётся «сажать ниже», но как мне кажется такой клиренс в самый раз суперкару.
 
Еще один момент, который бросается в глаза - совсем плохо выпрессованные парктроники. Кажется мне что после покраски модели они совсем замылятся. Думаю что надо бы подходящим по диаметру сверлом пройтись и сделать выемки поглубже.

Продолжаю пилить саночки.
 
Сделал боковины, и опять не без художеств. На ваш суд...

Овормил заднюю стенку кабины и ребра для увеличения жескости задней части рамы. Так же впаял сзади поперечины для крепления топливного бака и АКБ.

Сделал подушки на двигатель и теперь он стоит ровно.

По картинкам может сложится впечатление что картер лежит на яблоке моста, но это не так, между ними прорядка 0.7 мм что в переводе в 1:1 около 2 см.
П.С. Приехали нужные мне детальки, а это значит что скоро покажу ходовку.

- Не читайте советские газеты перед обедом... 

Небольшой up.
Высверлил отверстия под дворники
 

 
Срезал поворотники на крыльях и выточил из прозрачного пластика новые
 

 
И накинул на кузов большую часть навесного, на днях все бодгоню, где нужно пройдусь шпатлевкой
 

 
В связи с отсутствием китовых колес, решил использовать копии MK1 с изкоробочными колпаками "Impul"


 
На сегодня все

Всем привет, решился я открыть ВИП по Nissan Skyline R30. Кит старый и редкий, достался он мне б/у от Алексея aka Oper. Опыт в постройке авто у меня есть, но захотелось открыть тему, чтобы принимать критику и советы по каждому шагу постройки. Строится будет изкоробка, но в другом цвете, а именно Midnight purple на черную базу, думаю, выглядеть будет достойно.
 
Сама коробка, сразу бросается в глаза, что он далеко не в сток исполнении :)
 

 
Кузов был из белого пластика, с которым мне работать очень тяжело, поэтому, сразу задул его тонким слоем серого грунта
 

 
Сразу срезал отлитые на кузове шильдики, т.к.  выделять их потом будет тяжело , заместо них буду использовать декали
 

 
Сточил отлитые вместе с кузовом дворники, нашел у себя в запасах на замену)
 

 
Будут вырезаны отверстия в бампере (там где это нужно), внутрь вставлю сеточку
 

 
И будущий основной цвет Skyline 
 

 
 
 

Напомнило