boxer

А как же китайский? https://www.ridus.ru/kitajcy-zahvatyvayut-rossiyu--primery-vyvesok-v-aeroportah-282397.html
 
Согласен с Ромой. Сюда иностранцы заходят не писать, а читать. Я считаю, что это слишком большая честь для них, писать им приветствие. Пусть читают с переводчиком либо учат наш язык.

основа для будущего стеллажа под модели сделана. Ещё будет стекло и подсветка. Простенько, но вроде функционально. По расчётам на 35 авто, по 5 на полку

Добрый день, коллеги.  Вот и подошла к концу очередная сборка. Как итог - финальные фотографии.  Кит всем известный Mercedes AMG GT3 1/24. Все стыкуется безупречно, по качеству очень хорош. У меня возникли проблемы только с нанесением декалей. С трудом приваривались. Даже с применением специальных жидкостей.  Краска LP-19 (ган.металл) на черный грунт от Ганзы. Покрывал LP-24 (лак полуматовый).  Из дополнений использовал два набора от Hobby Design: HD02-0364 и HD03-0548.  Первый содержит травление на тормозные диски, сетки, допы для салона, радиатор и мелочь. Второй - это смоляные дверные карты, проемы дверей, двигатель, навесное и наполнение подкапотного пространства. Так же много мелочевки, винтиков, проводки. Стекла дверей. Оба достойные и если с первым проблем нет, то второй не прост. В доработке нуждается каждая деталь.  Открытыми делал капот и одну дверь, так планировал изначально. Они зафиксированы. Тем, кто будет собирать советую до покраски 300 раз все примерить, собрать и разобрать. Я хоть и поступил так, но кое что упустил, например, момент центровки блока двигателя и доверился пазам которые сделала HD. Приклеил. Установил ванну кокпита, кузов и оказалось, что крышка двигателя упирается в правое крепление распорки, что на перегородке моторного отсека. Пришлось исправлять.  Из всех немногочисленных фото собранных наборов с этими допами, что я видел, все приклеивают дверные проемы в ванне кокпита, конечно это неправильно. Клеить их следует к кузову. А перегородку двигателя и кокпита, как раз клеить к последнему. Еще момент с петлями капота. Их так же нужно собрать заранее и примерить ни один раз. Моя перегородка, на которую они приклеиваются была уже чем надо (может смола усохла), ее пришлось наращивать, но в итоге все равно петли как мне хотелось не стали. Этот момент требует очень пристального внимания. Жабо (если не ошибаюсь), на котором расположены «дворники», я так же приклеил заранее, предварительно примерил лобовое стекло и убедился, что все ок.  На этапе «женитьбы» кузов будет садиться очень в натяг и возможна неприятная щель между кузовом и днищем. У меня на фото видно, но я еще не приклеивал, она уберется. Чтобы свести этот момент к минимуму нужно изнутри подтачивать и кузов, и "ванну" в местах соприкосновений. Еще я сразу приклеил к днищу смоляную штуку, имитирующую элементы кузова между арками передних колес, мне так было удобнее.  Карбон использовал в основном HD, ушло листа полтора и по мелочи SMS. Выкройки делал сам. Основными проблемными местами окарбонивания для меня оказались проем двери и внутренняя часть капота. Последний так же дорабатывал 0,5мм пластиком т.к. HD дали только два «глухих» воздуховода и все. Еще капоту неплохо было бы убрать толщину, смотрелось бы выигрышнее. Я подумал об этом, когда уже поздно было. Проем двери тоже не просто дался, форму выводил шпатлевкой, кстати, частично его надо красить в алюминий, я попробовал, мне не понравилось, задул черным.  Кто будет делать воздуховоды охлаждения тормозов, у меня они не верно выполнены. Должны располагаться горизонтально относительно днища, но тогда их надо делать тоньше, короче не зашло). К задним тормозам у прототипа так же идет воздуховод.  Сиденье. Оригинал подразумевает что-то типа вкладыша для пилота в основной каркас. Я его делал из 2К шпакли. Потом задул черным матовым акрилом.  Сетку безопасности из набора HD не использовал. Сделал по ее размерам свои, но тканевые, их должно быть две штуки.  Фольгу применял от MFH. Куча болтиков, гаечек, проводов, шлангов, самодельных блоков.  Вроде все.  Набор отличный, если собирать «из коробки», то очень дружелюбный и на одном дыхании. Допы классные, хоть много упрощений и нюансов. Все вместе же на мой взгляд подходит для опытного моделиста. Причем испортить, сломать, понять, что что-то упустил, не влезает, не вставляется, можно именно на стадии сборки, когда уже покрашено, закарбонено и приклеено. Надеюсь мой текс поможет это минимизировать. Ну и конечно есть еще простор для доработок и мелочевки, но я уже не успевал. Коротко все рассказал, но 100% что-то забыл)  Приятного просмотра.

Кажется что уже на финише, но мелкие деталюшки не кончаются уже третий день . Что осталось: пимпки на антикрыло и передний бампер, клыки на задний бампер, антенна и лампочки на крышу, имитация пшикалок водой на лобовое стекло, зеркала, крышки на капот, застарить колеса и нанести декали на резину, запилить замки на капоты из травла и наконец пострадать с колпаками на колеса...





 
Колпаки отложил на самый последний этап, декали клеить очкую пока, запасной вариант сделал покрасив спицы в золото, на тот случай, если с колпаками облажаюсь... Задняя без проблем встала, боялся что не встанут стекла еще, но все прошло без жертв)

Не знаю как это получается, но строя какие-то модели, я внезапно построил другую😅
Наверно в какой-то момент меня добили 30 летние декали 405ого пыжика от тамии и я полез поклеить декали на что-то не такое древнее, но тем не менее 405ый тоже в середине пути)

Я сегодня потренировался в Фьюжен 360. На глаз сделал крепление для колес на 934 Тамия. У меня пока с собой нет никаких измерительных инструментов. Это фантазия, как могло бы быть. Первое вообще, что я сделал . Блендер не осилил, плюнул ))))))) 

Программа намного понятнее блендера )) 

Всем привет. Небольшое обновление. Времени остается уже не так много, а прогресс не очень уж и высок.
Что сделал - поработал с оптикой.
Передние фары. Маски в наборе даны немного упрощенными. Что сделал - доработал нижнюю часть имитацией поворотников (левая фара)

 
Далее нужно было сделать все это чуть более реалистичным. Попробовал покрасить контрастно, стало интереснее но все равно не совсем то, хоты вариантов масса и может быть что-то похожее тоже встречается в жизни.
 
 
Немножко отсебятинки. Решил прикрыть отверстия в бампере сеточками. Очень уж эти дыры большие и через них не очень-то проработанные внутренности смотрятся вообще не очень.

 
В итоге мордочка выглядит так. Сами стекла тоже доработал, покрасил серебряночкой каемку, благо контур отлит с лицевой стороны. Для закрепления купнул в футуре и на сутки сохнуть.

 

 

 
Ну а теперь опять про боль - задние фонари. В общем как ранее говорил, одно стеклышко у меня сломалось. Я его склеил и решил использовать для тренировки с окраской, пока ищутся новые. Правый фонарик в итоге выглядит вполне сносно, хотя допустил ошибки и нужно тоже передалать.
Добавлю, что сделал задний центральный стоп из прозрачного пластика в замен декали из набора. Вырезал на фрезере, через трафарет надул имитацию рефлекторов светодиодов. 


 
А вот левый конечно не фонтан.

 
На мой призыв о помощи откликнулся Дима @Kryptonyte , за что ему огромное спасибо, и буквально сразу выслал пару стеклышек, но..... Почта России качественно сделала свое дело..
 

 
 
Так что вопрос поиска донорских задних стекол все еще открыт и актуален. Если не найду, пусть остается как есть.

Доброго времени суток!
Опять я разбавляю нормальные автомобили в теме своими @&@#*
:)
Сразу скажу, не стоит воспринимать серьезно этот проект. Сделано ради шоу. 
Модель 1 смола, диски, номера и ведро на крыше от Scale Stars. 
 
Ну и как всегда не без косяков. Но я доволен

Так о чём это я? Идём дальше. Пользуясь случаем, снял форму с разной подкапотной (и не тольно) мелочи.

Серые детальки от Мёбиусовского Форда. Всё-таки на сколько современные модели продвинулись в детальности (хотя косяки и тут имеют место)! Даже клаксоны есть!

В общем, всё вроде - нормально. В любом случае - риски, это применение слишком крупного абразива, на каком-то этапе отделки. Далее по порядку:
1) Прошкуривания необходимо начинать с наждачной бумаги, крупностью 1500, не крупнее. Шлифовать - с применением воды обязательно, предварительно размочив "шкурку", лучше сделать мыльный раствор, на 100 мл., воды, 2-3 капли любого моющего средства (для посуды). Необходимо следить, что бы на "шкурке" не образовывались закоксованности от сошлифовоного "ЛКМ" (лакокрасочный материал).
2) Протирать поверхность от снятого ЛКМ, нужно мягкой тканью, например стиранный лён.
3) Полировку пастами, необходимо производить тканью (ни в коем случае - ватой) - фибра, лучше всего приобрести салфетки для ухаживания за оптикой. Для каждой пасты - должна быть "своя" салфетка или нужно тщательно выстирывать оную, перед применением более мелкой пасты. Предпочтительно, полировать с водой, если паста водорастворима.
Вот, примерно так.
На всякий случай, фото, закрытопористой отделки дерева, в народе называется  - полировка. Рисок, нет совсем.

Смотри,.. условно первыми двумя наждачками ты убираешь подтёки, мусор и почти всю шагрень,.. а каждым последующим шагом (+500 грид) ты устраняешь следы от предыдущих наждачек,.. если чередовать направления движения наждачкой по поверхности, то хорошо видно как перекрываются продольные риски от наждачки, поперечными рисками, но уже более малой глубины (интенсивности),.. картинку нарисовал) 
Когда поверхность станет ровной, и бархотно-матовой хватаешь полироль (одну, вторую третью) и доводишь до блеска,..
Рисок после первой полироли уже не должно быть,.. 

Смотри,.. условно первыми двумя наждачками ты убираешь подтёки, мусор и почти всю шагрень,.. а каждым последующим шагом (+500 грид) ты устраняешь следы от предыдущих наждачек,.. если чередовать направления движения наждачкой по поверхности, то хорошо видно как перекрываются продольные риски от наждачки, поперечными рисками, но уже более малой глубины (интенсивности),.. картинку нарисовал) 
Когда поверхность станет ровной, и бархотно-матовой хватаешь полироль (одну, вторую третью) и доводишь до блеска,..
Рисок после первой полироли уже не должно быть,.. 

И снова - здравствуйте!
 
Вышел Серый из дурмана.
Вынул шпатель из кармана.
"Буду резать и сверлить!
Буду шпатить и шкурить!"



Пока это добро набирает твёрдости, я вспомнил каким прекрасным был "изкоробочный" моделизм

А это мой подмастерье - МАСЯ Сергеевич

Поскрёб по сусекам и наскрёб-таки двигатель, даже от Шевроле. Такого

Ну и первое, что пришлось отпилить это картер коробки

Тесновато ему там... да и кардан  в таком положении не подсунуть

И нижняя часть картера движка тоже должна быть (и будет) короче.

Опирался на  эти две фотки:


Пришлось взять дрель от Proxхon и подработать шасси. Вообще хорошим инструментом и работается приятно. Завязал я с китами. Теперь инструмент покупаю.

Теперь кардан встанет. Осталось его сделать

Примерил в сборе. Вроде помещается


Не сбавляем темп!
 

Привет, други!
В рамках поддержания активности наделал карданов. 

При детальном изучении фот сделал открытие: сзади стоят два кардана


Ну и остановил выбор на Фордовской раздатке. Её даже ставят на кастомные TopKick

Приятного просмотра!  :bye: 

Смотри,.. условно первыми двумя наждачками ты убираешь подтёки, мусор и почти всю шагрень,.. а каждым последующим шагом (+500 грид) ты устраняешь следы от предыдущих наждачек,.. если чередовать направления движения наждачкой по поверхности, то хорошо видно как перекрываются продольные риски от наждачки, поперечными рисками, но уже более малой глубины (интенсивности),.. картинку нарисовал) 
Когда поверхность станет ровной, и бархотно-матовой хватаешь полироль (одну, вторую третью) и доводишь до блеска,..
Рисок после первой полироли уже не должно быть,.. 

Смотри,.. условно первыми двумя наждачками ты убираешь подтёки, мусор и почти всю шагрень,.. а каждым последующим шагом (+500 грид) ты устраняешь следы от предыдущих наждачек,.. если чередовать направления движения наждачкой по поверхности, то хорошо видно как перекрываются продольные риски от наждачки, поперечными рисками, но уже более малой глубины (интенсивности),.. картинку нарисовал) 
Когда поверхность станет ровной, и бархотно-матовой хватаешь полироль (одну, вторую третью) и доводишь до блеска,..
Рисок после первой полироли уже не должно быть,.. 

Металл тоже прекрасно пилится и склеивается. Наверняка можно было что-нибудь придумать. Многие форумчане, к примеру, просто отрезают кулаки и приклеивают их повыше и всё. Соединение можно упрочнить стальными штифтами. Совсем не затратно. Тут главное не бюджет, а желание.

Оригинал смотрелся более гармонично. Извините.
Если бы мне поставили задачу затюнить, то первое что бы я сделал, занизил бы подвеску. А уж потом расширители, юбки и т.д. А сейчас смотрится, как будто джип в обвесе.

доброго всем времени суток..
на этот раз решил поработать с EPPO Putty... новинка для меня...переделки коснулись всего кузова : передний бамперAMG , пороги расширил, задний бампер переделaл, сделал расширение арки, сделал спойлер на заднее стекло и на багажник, в капоте распилил прорези... сделал диффузор в своем стиле, подсмотрев пару элементов у разных автопроизводителей, выхлопные трубы тоже переделал, под нужды диффузора.
Kупил новые колеса с Ebay (R19) a друг (настоящий) сделал на 3Д принтере новую тормозную систему (колодки и тормозные диски от Авентадор :). tot же настоящий друг, напечатал значки АМG и Mercedes
Tак как я купил модель без зеркал, отлил для неё зеркала по матрице SLS AMG, в решетку монтировал ”радар :)”.
B этой модели (Dealer), лобовое и заднее стекло, идут литыми с крышей, а так как у модели была сломлена часть лобового, я отделил их, и купил новое лобовое от АMG (которую впоследствии сломал, так как y AMG крепление на полтора миллиметра длиннее чем на моей модели). по этому же принципу отпилил стекла фар от бампера.
В тоже время, крышу невозможно было снять без поломок...приснилось заклеить обратно по кусочкам.
еще косяки...c AUTOart, редко получается снять колесо в целости и сохранности, поэтому колеса будут на шпильках.
переделывать так все что можно...подумал я, и просверлил в днище отверстие чтобы можно было поставить запаску на свое законное место.  
салон, покрасил в красный цвет...вышло как на SLR. также сделал ремни безопасности спереди и сзади (думаю будут видны) и покрыл Флоком: пол, потолок, заднюю полку, передние стойки, a с внутренней стороны крышку багажникa и капот...
модель почти собрана... скоро выставлю все фото

Я здесь вижу риски от грубой наждачки, которые не были устранены последующей шлифовкой.

Всем доброго времени. 
Давненько закончил модель, но забыл её выложить)
Криволапая, косая, хромая - называть можно как хотите.  Но имеет право на жизнь))
Колеса не из коробки. Другие от Аоши. Перепиленные задние отражатели, ну и другие мелочи по кузову. Остальное всё сток. 

В общем вот что имеем на сегодняшний день.



В общем, тут конечно можно проложить кучу трубок сделать максимально детализированно, но не могу решиться делать съемный капот, т.к и сама деталировка и изготовление формованного капота это верный путь "перегореть" и тогда вообще ничего не увижу. Так что трубки будут только те что видны через жабры, а капот будут намертво приклеен чтоб и мысли не возникло углубляться в детализацию.
НО!!! Сначала решим вопрос с формированием носа, если не удастся выработать нужной технологии и изготовить выпуклую деталь нужной формы и размера, то вся эта затея закроется, и это будет очень обидно     

А я подъезжаю к концу сборки со своей камри)
Тяжело черный цвет полировать, конечно
Сложнее чем обычные. Царапины словно от воздуха появляются)
Впереди самые интересные мелочи модели)

Собираю очень сложную модель. 6 по пятибалльной шкале. Естественно, с математическим моделированием и улучшайзингом имеющихся деталей.

 

 

 

Заматировал и отполировал, соединил еще разок с днищем и примерил колеса, потихоньку выхожу на финишную прямую судя по всему)