boxer

Доделал салон Ревеловского SLS AMG. Просьба сильно не пинать:
 

Не удержался и начал собирать очень быстрый кирпич)

Весна идет и хочется моделизма Потихоньку делаю множество проектов
 
 
 
 И еще чутка дисков от фугу обожаю заниматься колесами, эти, как видно, далеко не готовы
 

Эх... нет повести печальнее на свете, чем упавшая модель
При переносе в коробку после покраски и сборки рама со всем навесным уехала  на "в" пол. Расколовшись на три части.
Чуть прошелся в местах склеивания вновь краской, слегка повело, НО при стыковке с кузовом выравнивается.
 
Продолжим...
Покрасил и собрал навесное на раме. Двигатель к сожалению унылый, но что есть, то есть.
 





 
 
 

Вот теперь вроде все)

Ждём обновления с тремя детальками!

Добрый вечер. Еще капелька прогресса. 
Закончил с коллектором. Удалил все лишнее, добавил недостающее. Постарался максимально повторить форму оригинала (все ступеньки и скругления). Правда, в этом не особо много смысла, учитывая две огромные ошибки, про которые речь в предыдущем сообщении. Но все равно, вроде, вышло неплохо. Под спойлером пример исправленного места. А еще там кусочек прогресса, который показался мне интересным. Вот таким способом я добавлял прутки.
 
 
Решил переделать шкив вентилятора. Получилось в разы лучше, чем предыдущий вариант. Наверное, это первая деталь, которой я полностью доволен. Использовал пруток Tamiya и медь толщиной 0,1 мм. Не удержался и сразу же сделал ремень – уж очень интересно было посмотреть на результат. В качестве нижнего шкива использовал старый пластиковый от вентилятора. 
 

 
 
Сравнение со старым шкивом.
 
 
Доработал карбюратор. Добавил несколько штук. Поскольку я без понятия, как все это называется, то введу нумерацию:
 

 
Деталь №1 сделал из полистирола 0,7 мм, деталь №2 из крышки от лапши быстрого приготовления. Деталь №3 наоборот удалил и зашпаклевал отверстие от нее (ее видно в самом первом посте), так как решил перенести на то место, как на фото сверху (до этого делал там, где она на схеме под спойлером). Ниже фото детали №1 крупным планом и общее фото двигателя со всеми изменениями на текущий момент.
 
 

 

 
Теперь вопрос к знатокам автомобилей. Куда должны идти тяга и пружина от деталей 1 и 2? Если с №4 я разобрался (идет к бензобаку, фото ниже), то тут совсем не понимаю и фото, где видно, куда они идут, я не нашел.
 
 
Еще подсобрал на клейкую ленту кузов. Мороки с ним много будет.
 

 
 
Спасибо за внимание.
P.S.: Наверное, больше не буду делать обновления с двумя детальками, что бы не мозолить вам глаза и не надоедать, а буду копить прогресс для больших обновлений.

Месяц особо времени не было (работа завалила), но вчера и сегодня послал всё в лес и кое какое продвижение есть.
Покрасил, сегодня всё уйдет в лак.
Движок оживлять не буду по причине фактически его отсутствия. Да и крышка моторного отсека будет закрыта. 
С фонарем салона ещё работать и работать, Дальше (если время будет ближайшее время, недели 2 точно работа опять поглотит)  буду работать по салону. Есть кое какие решения.

 

 

Mclaren M28C Gp Monaco 1979
tameo 1/43

Покрыл кузова лаком, теперь можно оставить на неделю-две для сушки.



 

Рома , это красиво , но извини , не совсем правдоподобно .Ты не учитываешь , что двигатель состоит из множества деталей и они из разного металла .Кроме того , на их старение воздействуют   совершенно разные факторы .И погодные и эксплуатационные .Самой ржавой деталью должен быть выхлопной коллектор .Ржавчина поражает его в глубину и , местами отслаивает целые слои металла .Ржавый генератор улыбнул .Он в алюминиевом корпусе и ему грозит не ржавчина , а окисление .Карбюраторы скорее из бронзового или латуневого сплава .Ржаветь не могут в силу своей природы .Колокол коробки и сама коробка могут быть и чугунными , но скорее белого металла .Это ещё надо глянуть на фото оригинала . При таком убитом состоянии движок должен всеми своими порами потеть маслом .Нечто блестящее я наблюдаю в районе передней крышки , но при этом совершенно чистый поддон и никаких подтёков из под крышек клапанов .Непорядок .
P.S. В качестве совета .Добавь чёрной , вонючей , липкой грязи по всем щелям и впадинам .
В качестве отмазки ;-Если номера на машине будут техасские или аризонские , выбрось мои советы на помойку .

Доброй ночи, коллеги. Наступило время очередного апдейта, За прошедшие дни, я был занят любимым делом - сборкой движка. Сборкой и состариванием. Было применено множество техник по везерингу. Здесь и самые разнообразные акрилы, и смывки и пигменты. Результатом я более чем доволен, для первого раза особенно. Возможно, я слегка перестарался в некоторых местах, но я хотел сделать именно сильно убитый временем и погодой движок, из авто, о котором забыли на многие десятилетия:
 
 














 
Спасибо за внимание, на очереди днище и подвеска.

Пора немного обновиться. Поработал над лонжеронами.

Сзади оставил зачатки кронштейнов рессор. Из латуни сделал недостающее. Передний кронштейн задних рессор из полистирола.


Далее усложнил латунную часть


Приехали тормозные диски

Если кому ещё понадобятся размеры:


Начал делать поперечины и вторую пружину задних рессор



Осталось сделать рессоры, примерить мосты и можно заняться кабиной...

Спасиб!
 
Запихнул все в монокок. Литую стекляшку ветровика заменил на листовую из прозрачного пластика.

Здесь все аналогично

Всем привет!
Давно не писал, настал нужный момент.
 
Думаю, трудно найти человека в Приморье, не испытывающего теплых чувств к старым Краунам. 
Живых их осталось, конечно, уже крайне мало.
 
Не мог я пропустить перевыпуск этого кита. Правда, качество его мне не сильно понравилось.
Получил, начал с кузова.
По фото всё будет ясно.


 
В какой цвет красить еще пока не определился. 

И вновь, спасибо @Andrey Labuzov , приятно работать +удобная доставка
 

Через неделю у меня ДР, но подарки начинаю принимать уже сейчас 
 

Крошечное обновление. Доделал ребра охлаждения на коллекторе. Теперь нужно придать всему этому правильную форму, ошкурив лишнее. И добавить "юбку" из листового пластика (показал стрелкой на второй фотографии). Результатом не особо доволен. Получилось довольно криво, а ребра слишком толстые, хоть и использовал самый тонкий пластик. Но, наверное, оставлю так, слишком уж много раз я уже его переделывал. Второй вариант – удалить все и вернуть до состояния гладкого, как изначально было в ките.
 

 

 
На первом фото видно, что к вентилятору добавил проставку между шкивом ремня и стойкой. Использовал прут 2 мм от Tamiya. Пока что это черновой вариант.
 

 
Как можно заметить, у меня эта проставка раза в три шире чем должно быть. Сделал так из-за того, что стойка вентилятора имеет изгиб отличный от оригинала. Из-за этого расстояние L (на последнем фото) практически отсутствует, а ведь там должен быть динамо-стартер. Пришлось увеличить это расстояние за счет проставки, но выглядит это ужасно. Как считаете, стоит ли ее уменьшить или оставить так? Форму стойки я точно не смогу исправить.
 

 

собрал передний бампер

Пришла "заблудившаяся" в логистике почты России посылка...
Маршрут:  Япония/Домодедово/Казань/Домодедово
Японцы вновь радуют подарками.

И снова форд в хотродерском, вернее рэтродерском исполнении)
1931 Ford tudor ratrod - палач.
Масштаб модели 1:18, как и обычно полнейший перепил из стока.
Материалы для постройки - ПВХ, полистирол, медь и другое.
немного фото с процесса приложу в конце.

Prost Peugeot Ap 01 1998.

Добрый вечер, уважаемые коллеги.
За окном сугробы и минусовая температура, посему финальный фотосет в этот раз дома, благо прикупил себе цветной ватман.
Не скажу, что постройка далась мне легко, дровишки те ещё. Много нового для себя открыл в процессе сборки, как всегда, не без косячков, но и скилл немного поднял. Деки, конечно меня поставили просто в тупик. Они оказались слишком узкими, видимо их размер сделан под размер закрывающей пластины с окном-аквариумом, хотя, странно было бы их просто поверх оконных рамок клеить. Ну, как есть.
 
Кузов - автокраска Signal yellow - официальный цвет Ford по коду ( в малярке не получилось у мастера намешать Bright Yellow, как я хотел, не спрашивайте почему  )
Салон - RAL 8017 Shokoladenbraun
Подкапотка и днище - Tamiya LP Semigloss Black
Двигатель - RAL (номер не помню, брал из веера, ориентируясь на фото реального прототипа) + черная смывка Tamiya + пудренница Tamiya
Лак - 2к HS, марку не помню, опять брал разовую порцию
Подкапотка - ВВ провода Hobby Design 0.38mm wire red, оплетка проводков из витой пары для коннекторов
Пол салона - флок Brown с Алиэкспресс
Молдинги - Bare-Metal Foil Black Chrome + маркер Molotow
Дверные ручки позаимствованны у Фузовского Чарджера от Revell (для него уже смоляные приобрёл).
 
Пытался, я, честно пытался выбрать маленькое кол-во фото, но эти все нужны для целостности истории.
Прошу любить и жаловать.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Двигатель я припылял (как и днище с покрышками) специально, чтобы получить эффект "рабочего" авто.

Ну и немного акцентов напоследок:
 

 

 

 
Спасибо за внимание.