boxer

Всем добрый вечер.
 
Очередной небольшой апдейтик, жгу дровишки, а дровишки те ещё.
Мир не без добрых людей, а все моделисты - братья.
 
Получил, вот такой чудесный выпускной коллектор. "Паук" от Форда, кстати, так что всё по фен-шую. Смыл хром.
 

 
Сделал любимые штифты, засверлил всё и приложил, как оно будет смотреться. Выхлоп от стока немного "чикнул" и с помощью 2к шпакли сделал коннектор.
 

 
Всё отлично. Шпакля высохла, довёл до ума 1к шпаклей и высверлил отверстий.
 

 

 
Получился вот такой отличный "врум-врум". Честно, я очень-очень доволен!
Получил огромнейшее удовольствие, когда мастерил и проектировал эту часть двигла.
 

 
Вдохновлялся вот этими фото:
 

 

 

 
Если честно, не совсем представляю у себя в голове, как из стокового OHC делают мощного "зверя", но, раз такие "пауки" ставили, там, явно, что-то мощное.
 
Передние сиденья, ну, тут без комментариев, с одной стороны на обеих был огромный перекос.
 

 

 

 
Моторный щит тут, конечно очень грустный. Прям, совсем.
 

 
Сточил место под главный тормозной цилиндр. У меня вызвало большое возмущение, что его нет в ките. Ну, как так-то...хотя бы на щите имитацию дали. Ну, что толку возмущаться, берём литник, надфили и точим + болтики от Мастер Клаба, благо взял в своё время про запас разные диаметры.
 

 

 

 

 
Получилось шикарно. Учитывая, что моторный щит тут устанавливается под углом, толстоты крепления с болтами видно не будет, поэтому не заморачивался со стачиванием оного. Брал за основу вот это: 
 

 
На этом пока всё, спасибо за внимание.

Всем привет.
 
Вот и закончил я этот долгоиграющий проект.
В условиях катастрофической нехватки времени и изначально низкого качества набора вытянул все, на что хватило терпения.
 
Самому результат не очень нравится, но уже просто надоело. Хот издалека выглядит сносно.
Уже хочу начать новую машину из коллекции и получить удовольствие от хобби =)
 
В итоге в качестве финального результата выкладываю фото.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Я несколько лет охотился за Сильверадо в этом кузове. То цена завышена, то доставка раза в два больше стоимости модели, то аукцион проиграю, то денег нет. Но в одном аукционе мне всё таки повезло и я приобрёл столь редкий набор за копейки, в 10 баксов (по старому курсу) он мне обошёлся без учёта доставки.


Приятный бонус модель в 1/64

Кабина

Дверные ручки надо будет доработать

Кузов


А здесь первые следы толкателей

Кабина вместе с кузовом

Салон

Передняя панель почти не замылена

На полу имитация коврового покрытия

Дверные карты и рама

Дверные карты как всегда у Ревелл шикарны

Всего по немногу





Остекление


На покрышках рисунок протектора замылен, желательно заменить, но боковины хороши


Хром

Декаль

Инструкция





Если у Вас есть хоть один американский пикап, то и этот советую приобрести в коллекцию, модель очень интересная.

В прошлом модели Акуры и Хонды почти не отличались внешне. Эта Акура Интегра в кузове DC2 внешне повторяла австралийскую и европейскую версии Хонды, основные отличия заключались в настройках двигателя под экологические нормы конкретного рынка и комплектациях, для американского рынка они были богаче. Поклонники данного поколения Интегры разделились на два лагеря - на любителей двойной круглой оптики (Европа, Америка, Великобритания, Австралия, при поиске фотографий надо дописывать для какого рынка была модель, например UKDM) и любителей прямоугольной оптики для японского рынка. Мне нравятся оба, но всё таки круглой я отдаю большее предпочтение. С прямоугольной оптикой выпускает Фуджими. Модели по качеству и исполнению и рядом не стояли.
О наборе. Всё выполнено на высоком уровне, но к чему придраться есть и ниже подробнее. Новичкам данный набор не советую.

Фотографии жёлтой модели со старой коробки первого издания. Второе ждали 10 лет...

Расшивка немного замылена, в остальном нареканий нет


Как всегда, Ревелл радует вниманием к мелочам (на белом плохо видно эмблему и шильдик)

Но вот при такой высокой детализации отливать дворники вместе с кузовом... Непростительно!

Салонное днище и будущая подкапотка. На днище имеется имитация коврового покрытия


Лучше бы подкапотка была пустой. Хоть отлито и качественно, но могут возникнуть трудности при покраске

Днище. Красота! Кстати, эти два литника надо сначала примерять, а потом приклеивать, иначе можно со смещением приклеить (на своей 1й такой Интегре я это поздно заметил)

Днище с кузовом стыкуется с минимальными зазорами

Спойлера, две губы на передний бампер - сток и кастом, зеркала

Скорее всего на этой палке крепился капот. Задних бамперов 2 вида, рядом стоковый спойлер на багажник

На стандартном бампере надпись Интегра, спасибо Ревелл!

Капот

Изнутри даже петлю замка сделали!

Первый большой литник с вкусняшками


Три педали! Хоть на передней панели и даны все кнопочки, но снова замылено

Красивый руль от "овоща"

Хоть в рамку, но тормоза всё портят



Стандартные диски. Хороши, но диаметр больше, чем в реале.

Дверные карты и передние сиденья

Вот такие сиденья отличие люксовой версии для американского рынка. Красивые, с регулировками, но Recaro то лучше! но комплект только один, поэтому либо копировать сиденья от Фуджими, либо заказывать, если память не изменяет, то у HD есть нужные сиденья

Как всегда, шикарные дверные карты

Хром


Отражатели фонарей надо будет немного углубить и добавить лампочки, в передние только лампочки добавить

Первый раз мне понравились все кастомные диски в наборе, но хром с них надо смывать


Рисунок протектора на покрышках чёткий, но сами они очень тонкие


Крепёж колёс

Остекление

Первый раз вижу следы толкателей в таких местах. Неприятно.

Декали

Именно у Ревелла я впервые увидел декали на тормозные диски

Декали на диски и два варианта накладки на головку блока цилидров

Очень плохая имитация карбона

Инструкция

Спасибо! 
Краска Мобихел в баллоне. Цвет - Циклон. А кит вот такой:
 
Фото спереди:

Почему эту модель многие обходят стороной. Может пугает то, что это снап? Но ведь снап снапу рознь. Надеюсь, что после обзора изменится мнение об этой модели, как изменилось и у меня. Сам я покупал её в нагрузку, т.к. не хватало до минимальной суммы заказа, но в последствии не пожалел.



Кузов выполнен очень качественно, поворотник можно сделать из прозрачного литника новый, расшивка ровная, облоя и стыков пресс-форм минимум

Самые главные минусы по кузову:
1. в отлитых вместе с ним дворниках, но при этом очень хороших, их даже можно оставить, лишь немного доработав
2. в поворотниках в бампере, которые тоже отлиты вместе с кузовом, их не составит труда сделать из прозрачного литника
3. в отсутствии отражателей, которые не сложно сделать из эпоксидки

Чуть крупнее
Решётка в бампере и эмблема на капоте очень качественно выполнены

О дворниках я уже писал выше, да и про эмблему тоже...

Остекление

Первый раз вижу на снапе оптику без осей, что мне очень понравилось, значит не надо будет ничего лишнего срезать и уж тем более восстанавливать рисунок рассеивателей

В наборе всего один литник с серым пластиком и минимумом деталей

Днище конечно упрощено, но игрушечностью не пахнет, да и доработать его можно немного

Сиденья с обратной стороны пустые, зато спереди красивые

Диски! Нравятся, рисунок и эмблема чёткие без малейших признаков замыливания

Тоже самое можно написать и про переднюю панель с рулём


Ванна салона. А что? Ванна как ванна, вот только из-за большого люка в крыше надо будет сделать подлокотники на дверях, совсем другой вид будет. Ручник можно и новый выпилить

Конечно же, из-за осей колёса поворачиваться не будут. Покрышки шикарные!

Декали и то, что Тамия предлагает использовать вместо отражателей в оптике

Инструкция





 

Сразу начну с коробки
Бокс-арт дан с готовой моделью


Содержимое коробочки

Кузов. Когда я только достал этот пакетик, то подумал, что капот с кузовом даны одной деталью. К счастью, вывод был поспешным

Кузов всё таки состоит из двух частей. За отдельные детали крышек бензобака отдельное спасибо! А вот за отлитые с кузовом дворники - минус

На багажнике красуется эмблема Гадюки, но лучше поискать травление

Подкапотка почти пустая

На капоте решётки отлили вместе с ним, не сказал бы, что это большой минус, но неприятно


Наверное, самый большой стык пресс-формы в этом наборе

Зазор между капотом и кузовом минимален

Ванна салона, бампера, головки блока цилиндров

Бампера


Сиденья

Последний раз такое крепление колёс я видел ещё в детстве на игрушках

Приборная панель отлита

Красотища то какая!




Дверные карты на этом литнике вообще не в тему, но сами они хороши и даже с имитацией оббивки

Хром



Покрышки. Боковины голые, протектор еле виден

Остекление. Я так и не нашёл стекляшек задних поворотников, видимо, придётся самому делать

Солнцезащитные козырьки отлиты вместе с лобовым стеклом

Фонари и стоп-сигнал на багажник

Декали. Вот и думай теперь флокировать пол или декалью воспользоваться?

Инструкция

Изначально я не собирался брать эту модель в данном исполнении, я хотел сток, который Фуджими давно не выпускала. Но тут на сайте была распродажа, и я подумал, а почему бы и не купить, ведь за исключением полицейских дополнений это стандартная версия. Вот так у меня появилась вторая Эстима.

Коробка упакована под крышку

Инструкция


На кузове видимых огрехов не нашёл, единственный минус, но лично для меня, это отсутствие люков в крыше


Днище, бампер, кардан... Зачем то даны номера двух разных размеров, хотя декали только для японских, да и передняя панель только под правый руль

Выпуск, элементы подвески, тормоза, спойлер и как же приятно было видеть дворники отдельными деталями после американцев

Салон

Передняя панель выполнена качественнее, чем на Elgrand, но как и писал выше только для правого руля

Видимые следы толкателей нашёл только на спинках сидений

Салонное днище и дверные карты. В плюсы такое днище не запишешь из-за кресел, отлитых вместе с ним

Дверные карты шикарны, только ручки открывания просятся доработать

И диски и покрышки очень хороши


Полицейские дополнения

Остекление
Задние стёкла тонированные, но не сильно, поэтому салон будет видно


На плафонах мигалок с внутренней стороны имеются следы толкателей


Хром хороший, смывать не надо будет

Декали

Маски

Набор простой, с неплохой детализацией, советую всем любителям минивэнов.

Нравятся мне автомобили из 80 и ничего тут не поделать. Данную модель Субару живьём после переезда в Москву видел всего один раз, но зато полностью отреставрированную. Впечатления как от летающей тарелки.
Данный набор достаточно старый и поэтому упрощений здесь хватает, да деталей немного

Инструкций две - на японском и английском языках

Кузов. Как и на многих других старых моделях Тамии поворотники отлиты вместе с кузовом


Салон ванной, спинок сидений нет


Днище, спойлер, глушитель, подрулевые переключатели и две передние панели



Фары и зеркала

Остекление


Колёса и оси


Декали

 

Модель получилась шикарная, т.ч. следующее, на чём автору стоит заострить внимание - фотография.
По имеющимся фото можно понять, насколько реалистична модель,. но до оргазма дело так и не дошло.

Посмотрел я, когда начал собирать этот набор, и ужаснулся. Оказывается собирал я его с июня 2017. Больше года ушло. Но не сказал бы, что потратил много времени на сборку, больше на раздумья и фрустрацию.
Итак, обзор на содержимое коробки здесь. Изначально это должен быть Plymouth GTX 1971 года. В процессе я почему-то решил, что не хочу GTX, может потому что не хотелось антикрыло ставить, а может потому что в руки попался набор фототравления на Satellite.
Окантовки стекол пытался сделать из BMF, но то ли он у меня пересох, то ли сам по себе такой, но не клеится совсем. Плюнул и сделал из алюминиевого скотча.
Кузов красился желто-зеленым металликом Mr.Hobby, хром заменил на Titanium silver X-32 Tamya. Ну и конечно 2К лак и полировка.
Поворотники, габариты и задние фонари - декали, решил что лучшее-враг хорошего и не стал пытаться что-то изображать.Мотор просто собран и покрашен, без всяких доработок.
Фотографировать металлик, и так чтобы было хорошо ЛКП что-то никак у меня не получается, фотографии категорически не нравятся, но лучше ничего пока не получается.
Фотки на яндекс диске, если не отображаются, скажите, переложу на другой ресурс
 

Друзья, всем привет!
 
Наконец-то завершена модель, над которой я работал последние три месяца.
Модель отличного качества и собирается легко и весело... собиралась бы, если делать её из коробки. Я же, как обычно, использовал довольно большое количество дополнений и многие техники использовал впервые, поэтому стройка слегка затянулась )) Но, обо всём по порядку...
 
Модель я собирал в ливрее Battlefield 1, что уже добавило некоторых проблем. Помимо довольно странной краски, немало нервов я потратил на декали, которыми кузов должен быть оклеен очень щедро. Не знаю как сейчас, но на момент покупки единственным вариантом были декали от SlotFabrik и качество их оставляет желать лучшего. Очень толстые, какие-то "резиновые", почти не размягчаются жижами, скручиваются в трубочки, напечатаны на сплошной подложке и при этом клеются намертво очень быстро. В общем, повозиться с ними пришлось немало.
 
Также, при сборке я использовал набор дополнений от Hobby Design. Очень классный набор, но времени на все эти дополнения уходит очень много - например, один только радиатор собирается из двух десятков деталей и ещё двух десятков винтиков. Ну, и для салона этот набор предусматривает очень много дополнений. Про всякие сеточки, стойки, заглушки и прочие детали экстерьера даже говорить не буду. Плюс, я использовал некоторое количество отсебятины, вроде карбона, проводов, проволочек и всего такого прочего.
 
Кроме всего этого, сделал для этой модели подсветку. Это был мой первый опыт подсветки и модель, честно говоря, я выбрал для этого не самую удачную. Задние фонари, в силу сложности оптики на прототипе пришлось сильно попилить, плюс на кузове нет места для крепления диодов, так что крепить их пришлось к ванне салона. С передними фарами, на первый взгляд довольно простыми, тоже возникли некоторые трудности. Из-за огромных колёс и отсутствия подкрылков места между колесом и передней оптикой остается буквально пара миллиметров, так что рабочим пришлось делать дальний свет. В общем, получилось как получилось...
 
Из химии - грунт Alclad, краски - Zero, Alclad, Tamiya, Vallejo, лаки - Zero и Alclad
 
Вот, как-то так... дальше - фотки ))

Вот и моя обнова .)

Фотограф из меня никудышный, да и помойку не кассу поставили...

@cuba_13 Спасибо! Да Рома, он самый, 29-й.
 
Еще, доделал сегодня мелочевку. До кучи с кузовом и смывкой, пока выпало свободное время.

Наверное это подходит для фрагментов постройки)
Колеса для моделей в масштабе 1/20.
Эксклюзивная разработка дисков от Fugu Garage

 

Внедорожники мне всегда нравились, пусть в основном и японские, но несколько американцев с европейцами тоже. Этот Шеви один из них. Думаю, всем знакомо это чувство, когда узнаёшь, что модель автомобиля, который тебе нравится, есть в масштаб, к ней и подход во время постройки особый. А модель должен сказать очень неплохая, если не сказать больше. Да есть упрощения, но есть и высоко-детализированные детали, коих больше, что не может не радовать нашего брата.
Модель советую всем любителям 4х4 ну и конечно же американцев. Для первых здесь огромный простор для творчества.
2й уровень говорите. Поверю, в отличии от Эклипса от Ревелл.

Расшивка, геометрия, качественные шильдики на дверях и багажнике. Давно мне модели с такими кузовами не попадались.




Пустая будущая подкапотка, что мне очень понравилось. А вот за дворники минус.

Салон.

На полу имитация коврового покрытия

С этой стороны этот же литник мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО понравился!

Дверная карта крупнее

Рама в целом неплохая, но не без утяжин.

Вкусняшки пошли!


Трос надо бы заменить.

Чехол запаски очень реалистично выполнен.

Эта деталька отвалилась. Может и к лучшему, а то мог и не обратить на неё внимания.

Вот смотрю, и глаз радуется.

Две педали... Как-нибудь переживём.

Капот изнутри

Остекление. Почему американцы так не любят класть в наборы стёкла на передние двери?

А ещё они любят класть в наборы плафоны фонарей красного цвета, не задумываясь о том, что они в оригинале там могут присутствовать и другие цвета.

Хром. Исполнение деталей мне понравилось, а вот хром на троечку. Смывать. К минусам могу ещё отнести глухую радиаторку, к сожалению, пазы в ней не прорезаны. Линзы фар и поворотников выполнены сильно упрощённым.

Т.к. наборчик мне достался старенький, то декали не в самом лучшем виде.

Покрышки. Они лучше, чем в Ниссане 1/20.

Инструкция

В качестве заглавного бокс-арта на этой коробочке красуется готовая модель в варианте из первой части Форсажа. Если судить о качестве по обложке, то можно смело ставить 5. Вот только с геометрией обвесов в Ревелл накосячили, вдаваться в подробности не буду, а вот тем кто решит строить точную копию автомобиля из фильма, то придётся вооружиться различными мерительными инструментами, да и попилить немного придётся. Это касательно обвеса. К минусам, по крайней мере для меня, является отсутствие стандартного салона, а ещё фары даны в стиле снапов, выбор мест крепления деталей на литниках оставляет желать лучшего, тюнёные пороги отлиты вместе с кузовом, поэтому о постройке стока без запила можно забыть... В общем, не рад я был увиденному в коробке. Новичкам не советую. Модель подойдёт фанатам фильма и кастома.
А теперь по порядку.
Коробочка.


Кузов. Хорош, но как писал выше порогов всего один вариант и тот отлит вместе с кузовом.


В отличии от варианта этой модели от MPC, воздухозаборник на крыше дан отдельно деталью (в 1м варианте отлит вместе с кузовом).

Салон. Совсем пустой.

Днище. Хоть и качественно, но по сравнению с Сивиком очень скромно. Имеются следы от толкателей на бензобаке.

Кузов с днищем стыкуются без зазоров в арках. Мелочь, а приятно.

Настала очередь более вкусных литников.

Красиво, но снова замылено. То ли я не сфотографировал, то ли удалил фото, но педалей что то нет.

Ремни точно под замену.

Сидений всего один вариант, но хороший вариант.

Дверные карты

Сабы на заднюю стенку салона и балончик с закусью енота.

Двигатель. Даже нечего крупным планом фотографировать.

Стандартные диски или сильно похожие на них, капот, первый кастомный бампер, воздухозаборник на крышу, дополнительный тахометр. Этот и остальные бампера упрощены, у этого не прорезано вообще ничего. Также у всех бамперов сильно замылены грани. Исключение составляет только стоковый вариант.

Капот изнутри

Бампер из Форсажа, спойлер и зеркала.

Два вариант задних бамперов. Мне кажется, или они с рестайлинговой версии? На стоковом переднем бампере откуда то появился воздухозаборник по центру. Может он был на американской версии? Но вроде бы только на близнеце от Игла.

Остекление.
Стандартный капот дали прозрачным. Рядом кастомный вариант задней оптики. Ну а про стёкла дверей я пишу уже почти в каждом обзоре. Их снова нет.

Симпатично.

Стандартная задняя оптика и плафоны фар...

... за такие крепления голову оторвал бы.

Ещё один признак снапа.

Хром. Снимать весь!
Первый литник. Хоть всё и выглядит красиво и аккуратно, но это только на первый взгляд. Отверстия в фарах выполнены со смещение, значит стекляшки точно не встанут на свои места, спойлер крепится к литнику не в самых удачно выбранных местах, да убогий он, может хрома много на него легло? У остальных деталей та же беда с литником.



Второй литник с хромом вышел лучше, но и здесь с ним переборщили и придётся снимать. Никто ведь не хочет модель с колёсами как на дешёвых китайских игрушках? Кстати, отлито всё именно в Китае.

Декали.

Инструкция.

Давно я обещал написать обзор на эту модель, а также на Эклипс из этой же серии, а всё руки не доходили.
О модели. Набор очень интересный, с очень приличной детализацией и хорошим качеством, хотя придраться есть к чему. Новичкам браться за него не советую.
Коробочка красивая и на ней изображено два варианта готовой модели.



Кузов очень качественно отлит, только дворники подкачали, отлитые вместе с ним.



Днище. Оно шикарно! Эй, Фуджими, смотри и учись! (это я про Сивик если что, у новых моделей днище ничем не хуже)

Салон и будущая подкапотка. На полу салона дана имитация коврового покрытия.

Не без упрощений, но неплохо.

Дверные карты, передняя панель, центральный тоннель и детали подкапотки.

Да здравствуют ТРИ педали! На самой передней панели хоть и пролиты все мелкие кнопочки, но немного замылено.

Дверные карты. Вот за это я люблю Ревелл. Мне куда важнее детализированный салон, нежели подкапотка.

Передние сиденья.

Нет, не так. СИДЕНЬЯ! В Ревелл даже имитация регулировок сделали! До этой модели я такое видел всего на нескольких, причём большая часть из них была тоже от Ревелл.

Детали подвески. Всё на высоком уровне.

Капот, стандартный передний бампер, зеркала и пороги. К сожалению, бампер упростили, но это поправимо.

Любители высоко детализированной подкапотки несомненно оценят капот из набора.

Тюнёные передний и задний бампера, полюс стоковый задний и сполера.

Двигатель отлит очень качественно, а вот тормоза на его фоне сморятся игрушечными.

Хром. Смывать!
На первом литнике с хромом даны типа-стоковые диски, типа потому что они того же диаметра, что и кастомные и под низкопрофильную резину. Рядом два варианта "внутренностей" фонарей и глушитель, смешной он какой то.

Второй литник с хромом. Фокус никак не хотел ловиться(
Здесь ещё два комплекта дисков, на мой взгляд слишком пафосные они для такого автомобиля (и не надо говорить, что купешка для Америки, она и в Европе неплохо продавалась).

Покрышки и сеточка.

Остекление. И снова на дверях стёкол нет.

Декали.

Инструкция

Начал амбициозный для себя проект "успеть за 7 дней". Начало положил вчера в 14:30, на 19:00 сегодня Модель готова на 80%. Использовал пока только автохимию, на кузове нашёл пару "артефактов", а так полировать глобально не буду. 
Фотографии любительские 










А в воскресенье закончил серебристый Boxter. Фотки опять же любительские) 

Доброго времени суток, друзья. 
Для начала разрешите представиться, зовут меня Александр, сам я из города Омска. В моделизме уже довольно давно, а вот в автомоделизме можно сказать новичок. Вот решил попробовать свои силы постройке так сказать на виду. Буду рад любым советам, критике (если по делу) ну и так далее...

Завершена очередная стройка.
Результатом доволен на 90% (из-за опыта работы со смолой снижено, но теперь многие моменты по работе с ней ясны и в будущем будут ещё смоляные кузова +  мои огрехи в работе).
В работе применялись краски от ганзы и первый опыт работы с 2К лаком от Splash. 
Декали были заказаны по моим эскизам в "Народная декаль" (очень понравилось их качество буду и дальше у них заказывать).
Травление от HMS. 
 
Саму стройку можно посмотреть тут.
 








 






 
 
Идём дальше.......
 
 

Инструкция:






 
Кузов:






 
Салон:
 






 
Движок:

 



 
Колёса:

 
Стекло:

 
Декаль:

 
Итог:
-пластик на уровне, хоть и имеет местами большие излишки облоя
-диски покрашены хорошо
-резина так же хороша
-из минусов, слегка мутное стекло
 
На первый взгляд набор кажется простым, но сборка движки заставит сконцентрироваться.
Достойная модель в коллекцию! Советую к приобретению.