boxer

Итак, построен Chevrolet Corvette первого поколения версии 1957 года из вот этой коробки. Коробка древняя, всего на пару лет моложе меня, но тем не менее сохранилась нормально, только декали скончались, но я и не планировал их использовать. Модель во многом для меня экспериментальная, т.к. я решил попробовать на ней несколько новых для меня материалов и технологий:
Хромовый маркер Molotow Фольгу Ultra Bright Chrome от BMF флокирование проложить проводку на днище Если кто занимается проектной деятельностью, то знает что по окончании проекта, когда написан итоговый отчет (уфф, проект сдан, можно выдохнуть) необходимо подготовить отчет об извлеченных уроках (ааааа, вспомнить все косяки которые допустили, как их героически преодолевали или творчески маскировали).
Вот примерно такой отчет у меня и получился
Двигатель:
На моторе попытался имитировать хотя бы часть трубопроводов которые опутывают движок. Так как распределитель зажигания находится за хромированным теплозащитным экраном, а свечные провода проходят понизу, то делать их не стал, все равно не видно. 
 

 

 
Шасси:
Тут решил выпендрится, выхлопные трубы отлитые вместе с рамой мне не понравились. У корветта Х-образная рама, сквозь которую проходят 2 выхлопные трубы, и проходя над задним мостом они должны выходить через специальные отверстия в торцах задних крыльев. Долго и упорно гнул проволоку подходящую по диаметру, продевал через раму, пытался все это подогнать. Проклял все, не так это все просто оказалось. Потом прокладывал топливопроводы и тормозные трубки, используя жилу из витой пары. Она казалась неприспособлена для этого, и принимать нужную форму напрочь отказалась.  Все залито и заляпано клеем, и собрано на четном слове. Отсюда вывод - использовать не подручные, а подходящие материалы.

 
Кузов:
Для покраски в 2 цвета использовал Ultra Blue от Gaia (очень интересные краски, по запаху на ацетоне, но с ацетоном красить очень неудобно, быстро испаряется, в разбавителе 850 растворяется неохотно, но все же разбавляется), и Diamond Silver от Mr.Hobby. Вставки по бокам делал с помощью масок. Вроде все получилось аккуратно, ничего никуда не затекло. Но тут я допустил ошибку которую можно назвать "Не откладывай на потом неочевидные вещи" Когда снимал маски на стыке цветов остались кусочки напыла и ступеньки, которые стоило бы зашлифовать, но... Оставил на потом, в результате благополучно забыл и покрыл лаком прямо по этим кускам краски. 
Хромированные молдинги по бокам делал с помощью BMF, и прав был yura1961, говоря что BMF фигня и очень плохо клеится.  Наверное в местах с глубокой расшивкой, куда можно загнать его края, BMF нормально держится, на слегка выпуклом молдинге отлетает от любого чиха. Видимо в следующий раз буду клеить его под лак. Ну и ввиду того что лак по краям молдингов похож на Пиренеи (по причинам описанным выше) приклеилось это все неровно.
Так же под лак наклеены фототравленые шильдики, которые предварительно раскрасил (чуть глаза не сломал, как все мелко).
Хром частично оставлен заводской (решетка радиатора, отражатели задних фонарей), частично хром от Gaia, частично маркер Molotow (Окантовка фар, Рамка лобового стекла, крепления съемной крыши, дверные ручки). Про Молотова усвоено то, что цвет крутой, но стирается от прикосновения пальцев на раз-два. Но под лаком сохраняет свой цвет (приборная панель, крепления крыши), так что в следующий раз  буду наносить Молотов под лак везде.
Щетки стеклоочистителей и поводки были отлиты вместе с рамкой лобового стекла, сточил (сломав конечно при этом рамку) и поставил из запасов от какой то другой модели, они конечно не очень подходят по размеру и не прилегают к стеклу, но все лучше чем ничего.Стекло немного треснуло, но судя по днищу это восстановленный корвет, видимо на разборке нового не нашли.
Синим флоком покрыл пол салона и часть дверных карт, очень понравилось как это работает.
Ну наверное все описал что вспомнил. Спасибо тем у кого хватило терпения осилить этот текст.
Фотографии сделал на нескольких фонах, просто чтобы понять на каком фоне больше "играет" цвет кузова.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SLS под лаком

Модель закончена, но как обычно, финальными аккордами в моем исполнении является мазня и косяки.
 
Рука не поднимается делать даже настольный фотосет. С телефона пока что.
 




главным косяком модели считаю «жабры кузова» отличающиеся по оттенку от всего остального и честно говоря не помню и теперь не понимаю из-за чего так вышло. С протертым место все вышло нормально, хотя красились эти детали в один заход. Тему можно закрывать. Спасибо всем за Советы и отзывы.

Счастья, Здоровья, и желания творить! 
Поздравляю-ю-ю  

Начал работать над SLS. Пока успел только прорезать расшивку и покрыть кузов базой. Краска - Gun Metal от Valek.

@Las710
@Driver
Спасибо, стараюсь.
 
И еще немного прогресса. Пока все работы ведутся над кузовом и экстерьером.
Изладил шноркель


Вентиляторы и крепление запаски


Каркас облил базой и 2к лаком, навесил стопаки, доп. фару.

Осталось на него еще приладить передний рабочий свет

и каркас полностью готов.
Кузов задул в финишный грунт.

В багажник так же запилил боксы, или какие-то короба, или, да хрен знает что это . Их еще надо будет допиливать под установку задней лебедки.
Вырезал под нынешние размеры остекление

Теперь думаю как искупать эту стекляшку в футуре.
На последок сделал выкраску ложечки

Краска - черный глянец из балона, сверху 2к лак. Как ни крутил чтобы показать цвет, а выходит зеркало .
На этом все, пилим дальше. Всем плодотворных выходных.

Почти каждый день вижу вот этого старичка. Моё любимое поколение TLC ещё с детства. Был бы у меня гараж, то не раздумывая купил такой и занялся реставрацией.

99,9%

Иногда даже я берусь за аэрограф и что то крашу


 
 
Красил Ганзой, 174й цвет. В живую просто вырви глаз кислотный, но фотик не может передать всей сочности к сожалению

@boxer  Алексей, ржавчина будет нанесена после свадьбы рамы с днищем и кузовом. Пока рано ржавить. Есть ощущение залитости, но там один слой черного (тонкий) и АКашного экстрим хрома запыленного.

Будет не просто - детали большие и тяжелые,.. 

У меня нет сомнений  мне нравится!
Глушитель только какой-то не внятный,.. выглядит под залитым,.. и его, думаю можно немного оживить ржавчиной.

Доброго времени суток, Увжаемые Коллеги. Отсутствие времени, и сложности в семье не оставляют времени на моделизм. Выкроил несколько вечеров вразнобой, чтобы скидать в кучу задел, который пылиться с мая-июня.

Ивата кстати прилагает к своему аэрографу маленький тюбик со смазкой - вот ей как раз и надо смазывать механизмы аэра.

Приветствую  всех!
Начинаю новую стройку (надеюсь, управлюсь  быстрее, чем с Chevelle)
Собирать буду вот этого зверя

Итак,  вот что АМТ положили в коробку:










Пластик тут, в отличие от Revell, серый и более толстый.  Впрочем, обрабатывается легко. При этом при прорезании расшивки можно не бояться, что нечаянно пропилишь насквозь.

Хром довольно неплох. Правда,  не пойму, что на этом литнике делает руль



На задние колеса можно поставить и более широкие покрышки


С декалями пожадничали

На приборы у меня есть  декаль от Анатолия (Tolibass),  а вот как  быть с полосами по кузову? Сам я их рисовать пока не готов. Наверное, придется обойтись без них,  красить в один цвет.  С ним я пока не определился.
В целом, набор недурен. Чуть послабее Revell, но уж точно лучше MPC Как и с Chevelle, планирую максимально доступную  мне детализацию, открытый багажник и работающие фары. Пилить уже начал, но показать пока нечего. Готов принять в  дар, советы, подсказки и рекомендации

@cuba_13 так я же написал, что некоторые плагины сейчас могут не работать. Но вирус уже удален. Сегодня постараюсь все поставить обратно.

Кит BBR 1/43 смола.
















Каждый раз , когда я вижу Alfa Romeo я снимаю шляпу...

У меня нет таких умений к сожалению, да и хотелось закончить его побыстрее честно говоря. =)
Параллельно еще дособрал BMW M3 от Beemax.

Закончил наконец то. Извините что с одного ракурса только - причина банальна - я впервые в жизни пролюбил внутреннюю часть правой фары =(

Отличный результат! Салон очень понравился, яркий и богатый

Доброй всем ночи, дорогие коллеги.
В этот раз большой такой, содержательный апдейт получился. Уже и конец близок.
Небольшое вступление. Познакомился я с футурой, за подгон огромное спасибо коллеге-земляку @RadioCAT.
Не представляю, как я раньше без неё жил.
Искупал остекление и фары, результут потрясающий! Небо и земля, по сравнению с изкоробкой. Правда, купание длилось полтора часа))) Постоянно микро пузырики какие-то "вылезали" невовремя, но я их победил.
 

 

 

 
Ну и установил сразу в "морду" эту красоту. Лампочки делал по совету Анатолия @Tolibass, низкий ему поклон за этот совет. Окантовку фар красил обычным перманентным черным маркером для CD, т.к. у него очень тонкая дюба, но мне как-то не очень результат понравился, в следующий раз буду пробовал XF-1 эмаль.
 

 
Результатом "морды" в целом очень доволен.
 
Ну, и получил заветное травло от Model Car Garage. Оно потрясающее!
 

 
Даже приборка есть. В этой, конкретно, стройке буду использовать всего 15-20% всего этого добра, но травло идёт, как на 67, так и на 68 Камаро, который у меня в долгоиграющих планах тоже.
 
Также намешал золотую эмальку с зеленой и синей в опытных пропорциях по совету @Valeri, получилось хорошо.
 

 
Поместил декали на покрышки...ох, и времени потратил много и результат не такой, как в журнале Scale Auto за июнь 2015, но, что имеем. Очень трудно оказалось работать с резиной, она же мягкая и гнется постоянно, да и не приваривается в ней полностью, хоть, солом залей "по самое нехочу"))).
 
Набор - готов к сборке.
 
На фотосете, да и вживую не будет особо заметно. Так что, сильно не рассраиваюсь.
 
Ах, да. Я ж ватман дома нашел. Теперь мои фото будут чутка благороднее и приятнее вашим взорам.
 
Немного старого
 

 

 

 
А теперь к делу. Та-Дам!
Почти 2 полных выходных и я зафлокировал и собрал салон, соединил с днищем, сделал всю подкатоку и почти всё днище. Осталось только колёса одеть, но это, думаю, после "женитьбы". Кстати, а как вы делаете?
 
Осторожно, много фото! Хотелось со всех углов показать всю красоту.
 

 

 
Тралвеная эмблемка над подлокотником и такая же в центре руля.
 

 

 

 

 
На полу черный флок. В качестве стекляшек на датчиках использовал всё тот же Micro Krystal Klear. Отличнейшая вещь! Но не блестит, как футура, думал капнуть футурой, но не зная, как реация пойдёт, не решился, нужно потом попробовать будет.
 

 

 

 
Ну и моё самое любимое - двигло и подкапотка. Распределитель укоротил наполовину, т.к. действительно засомневался, чтобы капот закрывался, он и так нормально смотрится.
 

 

 

 

 

 

 
Общая картина сверху.
 

 
Ну и днище.
 

 

 

 

 

 
Не знаю, как грамотно перевести, но Rear Sway Bar у меня, почему-то потерялся, как и зеркало заднего вида из салона. Создал с нуля. Но у Rear Sway Bar зачем-то крпление решил покрасить в ган металл, смотрю на фото и понимаю, что нужно в черный мат гасить, как-то слишком блестит. За ремни на бензобаке знаю - порнуха вышла, пробовал и с маскировкой и без, сегодня хотел поправить, но из-за волнения, видимо, тремор дичайший был, это максимум, что вышло.
 
На этот всё, очень доволен результатом, очень красивый будет Камаро. Думал, получится хуже. На следующие выхи запланирована полировочка в зеркало и БМФ-закатка. Спасибо за внимание.
 
 

Привет всем! Очередное не оперативное обновление темы!
Не смог авторизоваться на форуме. По запросу восстановления пароля, не приходят письма на почту. Сообщение по обратной связи тоже не дало результатов. Пришлось создать нового участника, т.к. появился вопрос, которых хотел бы задать знающим и более опытным.
Что было сделано, и где сейчас нахожусь... А кузов то завершён, неужели!






Осталось подправить пороги и переделать крепления на дисках.
Как выглядит салон. Всё, кроме торпеды сделано с нуля. Фотографии процесса есть, но покажу результат.



Собственно вопрос и задача, которые мне нужно решить.
Я купил силикон и пластик(смола, как я понимаю). Решил сперва потренироваться на салоне. Однако после отливки, изделие, через пару дней, даёт усадку. Примерно 1-2 мм. получилось на сиденье. А дверные карты пошли небольшим винтом по плоскости.

Пластик фирмы Jeticast. Если при такой технике отливать кузов, он будет в масштабе 1/25, в лучшем случае. 
Кто какой пластик использовал ранее? Посоветуйте технику, если такая существует. Может замешиваю неверно.

Приветствую всех!
Итак, мой долгострой завершен. С фотосетом справился гораздо быстрее, чем со сборкой,  хотя и здесь повозиться пришлось. Фотограф из меня никакой. В общем, что получилось, то получилось:



























 
 

Внутренняя ванна салона закрывает это место.

 
Подарок от "любимых" мною инженеров Фуджими.
Вот так вот они видят насадки на выхлоп

 
Либо брёвно-подобная прямая насадка, либо собирать из нескольких частей(зачем не понимаю), но скошенную. ПОЧЕМУ?! Почему нельзя было дать одной деталью скошенную насадку?
Взялся собирать второй вариант.
Ну и предпоследние фото в процессе готовности процентов на 90.