Nik1984

Всем привет! Было время помоделить, продвижения не большие, но по тихому двигаюсь в перёд. Собрал и покрасил тормозные диски. Порадовало, что фуджими сделала их из двух частей, так сказать составные, как бы видны отверстия вентиляции, огорчило то что они мелковаты под мои тапки, в запасах дома нет нормальных больших тормозилок и решил оставить эти. Установил привода. Отполировался и начал выделять резинки уплотнители и чёрные полосы по бортам. Так же сделал тестовую сборку механизма поднятия фар. Тут фуджими предлагает фары на выбор, не чего не делая оставить их закрытыми, либо сделать рабочими. Не стал холтурить и изначально выпилил заглушки. Очень сильно боялся за эти механизмы, так как в наборе большенство деталей не лучшего качества и многое приходилось подгонять, подтачивать, а тут собрал их, временно прилепил на днище, защёлкнул кузов и удивился, всё как надо, все зазоры в норме, ровненькие. За качество фото прошу извенить, мои сонька и айфон не очень справляются, на финише постараюсь всё хорошо отснять. Желаю всем продвижения в проектах!

@Max4x4 @Steps_555 Добавлю макрофото. Сделал на телефон. Вот правда, лень фотобокс ставить... 

Виктор, спасибо! Меня попросили дать информацию подробную, я ее дал. Для того, кто не в теме этого авто, возможно, фото однообразные. Для того, кто в теме, все иначе. Воистину, сколько людей, столько мнений. Вкратце, это выглядит так: 

Небольшое обновление.

"А европейцы европейцы" (с)
 
Всем привет!
С Chevy 56 Belair всё в порядке и та стройка идёт к логическому финишу. И пока есть запал решил начать новый WIP. Для меня частично сложный (смола - раньше с ней дело не имел) + с применением травления (что само собой оживляет модель) + европеец = очень интересная работа.
Донор был куплен год назад позже чем заказан кузов от С1. Описывать тамиевский набор нужды нет - его многие знают и так прекрасно. 

 
Это пока не весь набор для работы, из-за праздников застряло письмо на почте ещё с комплектами травления

 
+ пропали ребята (на связь перестали выходить ) из "Народной декали" - заказал у них деки по своему дизайну.
 
То что дает С1

 
и кузов

 
У меня их два, один с браком литья (первая партия) и качественный но перекошенный. Как его не пытался варить сегодня, на выходе даже не на мм не привел его в божеский вид. Будем выводить с браком по литью.
 
Буду делать (планирую багажник на крышу. Идей пока мало по багажнику. Но эта тема пока не главная.
 
С двигателем работать не буду его не видно там будет, так что он банально "изкоробки".
 
Из прогресса показать нечего сегодня, сохнет всё в грунте.
 
 
 
 
 
Вот подскажите что за фиговины (три штуки в квадратиках). Понять не могу. 
Наборов травления №3 у меня две штуки. Могу с кем нибудь поделиться им.

Мой долгострой на стадии завершения, остались только мелкие детали...

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Приветствую уважаемое сообщесто! Это последняя моя модель по которой вел свой первый вип, работа длилась больше года. Результат перед вами. Очень долго фотографировал, но получить желаемую резкость мне, пока, не удалось.

Вот и подошло время финала. Не без косяков. Куда же без них... Мне, к сожалению, достался кривоватый кит, это и доставило много хлопот.

Всех приветствую! Это последнее обновление в этой теме, следующий этап это "готовые". Настрою свой старенький Canon, и сделаю итоговый фотосет, всем кто подсказывал, ругал, хвалил огромное спасибо!

Всем привет! Небольшое обновление.

Обалдеть. Тогда буду называть ее Китсуне, в этом слове есть страсть...
 
Кстати, встретилась мне тут одна китсуне в стиле коллеги @PETERSON , это вам, понимаешь, не конь какой-нибудь и не лупатый
 
Короче, докладываю:
1. Задолбало, что на примерке, колеса все время укатываются и падают под стол, и я сделал тележку, зафиксировав межосевое 

DSCN5840 by bfactor1, on Flickr
Теперь думаю выставить ее на ближайшей ТМ как "авторская работа"
 
2. Запилил агрессивный, как метко выразился коллега Виктор @Idontlikebroccoli, воздухозаборник. 
Воздухозаборник, эта такая деталюшка:

DSCN5834 by bfactor1, on Flickr
Я решил увеличить его по высоте на 1.5мм и по ширине максимально - по границе его площадки. 
Ну по разному над ним можно издеваться, но я наращивал слоями 0.3 мм полистирола, потребовалось 5 слоев.
Значит, я пытался снимать в процессе промежуточные слои, но неудачно - сто лет не вел вип - так что извиняйте, уберу по кат
 
Ближе к концу, после шпаклевки и обработки, получилось как-то так:

DSCN5845 by bfactor1, on Flickr
 


 
Наверное нет смысла оставлять ребра-рассекатели на виду? Вставлю тогда сеточку