RBPencil

Вторая, моя работа с китами от Fujimi. Интересный и многодетальный кит, в котором хорошо проработан двигатель, подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 220 штук, но из-за выбора внешнего вида автомобиля ранней версии, использовалось всего, около 190 деталей. Для этого пришлось немного доработать переднюю часть и оптику, часть деталей, соответственно, не пригодилась. Также, не использовал подставки под двигатель, выставочную табличку, и прилагаемый набор инструмента (решил приберечь на будущие проекты). Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм меньше, чем у Аошимы, но они присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Из допов, были частично использованы металлостикеры и травление от оставшихся китов из предыдущих строек. На ремни использовалась ткань от старого зонтика..
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 85% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. Для имитации хрома, использовалась Тамиевская краска TS-83, по глянцевой краске TS-14. В качестве цвета базы использовалась краска TS-95, лак TS-13.

Одна из работ, которая собрана ранее, но тут, не показывал ее.
Вторая моя работа с матовым лаком.   В данном ките, достаточно хорошо проработана подвеска, трансмиссия и интерьер. Деталей в нем около 92 штук. Детали отлиты качественно, но присутствуют утяжины, облой, следы толкателей на видимых местах. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют небольшой подгонки перед сборкой. Отдельный минус этого кита - ванна остекления, меньше по размерам, чем кузов модели. Из допов, были использован набор фототравления от Hobby Design, HD02-0098, флок в салон, ремни.
            Для окраски деталей, использовались нитровые краски на 95% от объема всей покраски модели, и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. Основу составляли металлики-серебрянки и красный прозрачный лак. Как не пытался передать в фотосетом истинный цвет красного анодированного алюминия, так и не смог. Под матовым лаком, глаз воспринимает этот цвет, именно так. В качестве финишного покрытия, использован матовый лак TS-80.

Вторая моя работа, с Американскими автомобилями, от фирмы AMT/Ertl, в 25-м масштабе.
Деталей в ките около 130 штук, отлиты вполне качественно и с хорошей детализацией, утяжин оказалось не так много, в основном, они на кузовных деталях. Стыки пресс-форм присутствуют практически на каждой детали. Детали требуют подгонки перед сборкой. Отдельная история - это заводской хром. Он вполне качественный, но питатели и стыки пресс-форм, выполнены на видимых местах, поэтому без Алклада не обошлось. Остекление дополнительно полировалось. Из допов, были использованы провода и фототравление от "Хобби Дизайна" и "MCG". В салоне использовался флок и ремни, которые, были изготовленные из старого зонта. Пряжки ремней, были "выпилены" из остатков литника. Работа с салоном и моторным отсеком представлена на промежуточных фотографиях.
            Для окраски деталей, использовались нитровые и акриловые краски от Тамии. В качестве цвета базы использовались краски, оставшиеся от предыдущих моделей, которые были смешаны. В качестве финишного покрытия, использован - лак TS-13. Для имитации хрома оконных рамок - Тамиевская краска TS-83.

Ну вот и всё, быстросборный мотоцикл готов. Не считая довольно долгой подготовки деталей, покрашен и собран за 4 дня ))

Внезапно, мотоцикл почти готов. Собрался, практически, за один день 

Добрался до кузова. Первый этап полировки (Тамия "Файн") пройден. Впереди финальный, геморный. Окончательное выведение рисок. 

Да, но тоже Бэнтли, и тоже купе чёрного цвета.
Возможно. Ехал за ним по Новой Риге, потом вместе свернули на Клин, и затем он унёсся далеко вперёд, обогнав тихоходов.

Моя больная фантазия опять породила что-то непонятное. Honda NSR500 Mercedes AMG 
Покрыл матовым 2к лаком.

Дочке (14 лет) тоже захотелось попробовать построить машину. Делаем с ней vw t2. Красила сама, я только подсказывал) На фото только что лак нанесли.

 

Ну вот как то так.
Если кому интересно W.I.P -http://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=531


 

Небольшой апдейт) Это история о том, как все пошло не по плану. А план был простой: сделать хотя бы уже одну машину "из коробки". Но нет... понесло опять куда-то. Теперь есть риск, что эта машина не закончится просто никогда)))

В общем, я продолжаю заморачиваться с подвеской.

Передняя подвеска теперь вся из трубок...

Верхний рычаг, вид сверху: 



пока что все держится на булавках. Аморты передние буду еще доделывать, чтобы они по высоте подходили.

На следующем фото видно крепление стабилизатора. Такого в жизни, конечно, не бывает)))



Еще фотка передней подвески:

 
Передняя подвеска, вид снизу:

 
Поворотный кулак (спаянные трубки, замазанные эпоксидным пластилином):
 
Задние рычаги (тоже трубки паял):

 
Задние аморты сейчас в таком виде:

 
В общем, я с трудом представляю уже, как я все это буду собирать и крепить, и что там будет с углами установки колес и клиренсом... Чую я, будет весело.

Всем хорошего дня и удачи!
 

Приветствую всех. Несмотря на "самоизоленту" ))), времени, отводимого на моделизм, больше не стало. Даже наоборот. Сидя дома на удалёнке приходилось работать ещё больше, чем в конторе. Два жёстких кранча подряд не оставляли времени не то, чтобы на моделизм, а даже на полноценный сон. Поэтому с Фордиком получалось ковыряться только урывками. Но, тем не менее, небольшой отчёт о проделанном.
 
Для начала я накинул 3Д-эшку кузова на основе инфы, которую мне накинул @Andrey, за что ему отдельное спасибо. Распечатал с этой модели тех-рисунки - схемы в масштабе для последующего изготовления кузова. Вопрос о материале, из которого буду делать кузов, пока открыт.
 

 
 
Ну а дальше пошла нудятина. Основная специализация у ICM это 1/35 - 1/48 - 1/72 масштабы. В этих "военных" масштабах есть своя специфика по детализации и членению элементов и подсборок, которую ICM перенесла и на 24й масштаб. С одной стороны - это очень хорошо, но с другой стороны такой подход детализации значительно увеличивает количество затрачиваемого времени на склейку-шпаклёвку-обработку-подгонку. Одним словом, ковыряю подсборки:
 

 
А вот дальше весьма спорный момент для меня. Попробовал использовать травление от Микродизайна. Травло весьма привлекательное.
 

 
Установка прошла почти без проблем. После установки заполировал.
 

 
Стыки на боковых гранях в реале практически незаметны. Но даже не это проблема. Проблема в том, что понимаю, что остальные элементы, которые должны сиять полированной бронзой-медью, я не смогу выкрасить так, чтобы они сияли как этот радиатор. И пока не уверен - оставить такой радиатор, или просто его покрасить, чтобы было "безобразно, но однообразно".
 

 
Ну а пока был в раздумьях про радиатор, занимался мелочёвкой. Ацетиленовые фары. Оригинал и обработанная. Несмотря на то, что модель была спроектирована в 3д, стыковка не всегда идеальная.
 

 
Далее, мне не понравились брёвна, отлитые в модели, которые пытались исполнять роль кронштейнов фар. Поэтому для начала сделал новые "ушки" на фарах. Чтобы ушки были одинаковыми по высоте, сделал примитивный кондуктор, на котором обкусывал их бокорезами с плоской заточкой.
 

 
Ну а дальше сами кронштейны. Из деревянных линеек смастерил стапель, на котором паял эти самые держалки для фар. На фоте - результат пятой или шестой попытки постройки стапеля, и попытки пайки. Из меня тот ещё паяльщик.)
 

 
В результате получились такие вилки. Я результатом доволен. Окончательную подрезку вилок по высоте оставлю на пред-финальную сборку.
 

 
 Ну и сделал карбидный генератор ацетилена для фар. Винтовые стяжки - травлёнка от Абера под 1/35. Я даже не вспомню, когда и для чего я её покупал.
 

 
Пока всё, попробую заняться кузовом. Всем спасибо за просмотр.

СДР!!!!
 

@cuba_13 а почему бы не взять сразу нормальный ? накой тебе джас?

У меня лучшая отмаза: "Я бы поучаствовал, если бы было с чем!"

Да даже номера те же.

Совсем немножко попробовал,.. надо хорошенько надкусить)
В 43-ем можно уже и тени рисовать, плоскости высветлять, фильтрами баловаться,..

Совсем не увидел везеринга.

На девятой фотографии, если приглядеться, можно заметить маленьких человечков которые помогали собирать,.. 

Пора обновиться.
Работа планомерно идет, без спешки и в удовольствие.
Сегодняшний апдейт не сказать что выдающийся, но достатчно интересный. За кадром остались еще ряд продвижений, но всему свое время.
И так, продолжая сборку деталей рамы, решил дополнить детальками в виде тормозных трубочек и троса ручника.
Провел своего рода эксперимент, попытался вырезать на станке мелкие детальки из латуни 0,15мм. Эксперимент удался! На мой взгляд все вышло отлично и такого плана простенькие детальки из подручных средств вполне могут стать альтернативой не сложному травлению.

 
Далее доделал задний мост. Установил на него тормозные магистрали используя ранее вырезанный кронштейн. Конечно приходится идти на определенные компромисы из-за конструкции кита, выбирая альтернативные точки крепления трубок к ступицам.

 
Далее установил оба моста и раздатку на раму.

 
Вид сверху.

 
А вот и вид снизу.
Добавил еще деталек в виде хомутов на банки глушителя, хомутиков на трубах глушителя и конечно же трос ручника. Есть несколько упрощений, но метод прокладки повторяет реальный прототип.
 

 
А на этой картинке видны кронштейны троса вырезанные из латуни и кронштейн тормозного шланга, идущего к раме. Подключил тормозную трубку прямо в раму:) Это осознонное упрощение, так как нет желания тащить магистраль.
Не очень заметно на фото, но на концах трубок и шлангов применялось очень много травленых гаечек от Top Studio.
 
Немного поработал с колесами.
Вот такие безликие покрышки лежат в наборе. Есть шовчик и даже жефекты на протекторе.

 
Плоскость протектора вышкурил до приемлемого состояния. Борта украсил декалькой, правда формульной:) Диски чуть прошел смывкой в районе гаек. Может быть еще и ниппеля сделаю, но не уверен.

 
Тем временем приехала еще одна коробка. Каюсь, не выдержал и заказал набор из-за кабины. Но как обычно бывает - глаза боятся, руки делают. Кабину почти поправил и скорее всего оставлю из родного набора.

 
Набор представлет пикап чуть в другом исполнении. Решил посмотреть что там с резиной. Думаю что оставлю сток.

 
А вот часть декалей определенно пригодиться. Шкалы приборов и колпачки дисков не представлены в моем наборе.
 

 
По подвеске еще далеко не все. Амортизаторы в работе. Я тут решил инструкцию открыть и увидел что там еще куча разных распорок и стабилизатров на мосты предполагается. Все наверно не буду ставить, но некоторые придется.
 
Пока так.

Вторая серия
 
Как мне не казалось что работа стоит, а она двигается.
 
Покрасил пока только один цвет на кузове. 
Вот думаю что делать с молдингами внизу, красить в другой цвет или потом пленкой покрыть. С верхним молдингом такая же история, только там оставить весь кирпичным (верхний цвет - сургуч). или края замаскировать, а по середине сургучный цвет... Ну или БМФ

 

 
Бампера. Тоже нет решения. 

 
Диваны и сиденья, моя прелесть....)))))

 
Торпедо и перегородка.
Не закончил работу с приемником пока. ручка провод от витой пары.
И перегородка. Тут косяк виден сразу, два раза наносил. Третий раз не стал, тогда на салон деколи не хватит((( Деколь от бразильца классная на прямых и ровных поверхностях, только хрупкая становится от всяких СОЛов и прочей химии если поверхность изогнутая или с рельефом. 

 
 

Вторая серия
 
Как мне не казалось что работа стоит, а она двигается.
 
Покрасил пока только один цвет на кузове. 
Вот думаю что делать с молдингами внизу, красить в другой цвет или потом пленкой покрыть. С верхним молдингом такая же история, только там оставить весь кирпичным (верхний цвет - сургуч). или края замаскировать, а по середине сургучный цвет... Ну или БМФ

 

 
Бампера. Тоже нет решения. 

 
Диваны и сиденья, моя прелесть....)))))

 
Торпедо и перегородка.
Не закончил работу с приемником пока. ручка провод от витой пары.
И перегородка. Тут косяк виден сразу, два раза наносил. Третий раз не стал, тогда на салон деколи не хватит((( Деколь от бразильца классная на прямых и ровных поверхностях, только хрупкая становится от всяких СОЛов и прочей химии если поверхность изогнутая или с рельефом. 

 
 

Серия номер один  (даже сериями назвать сложно то что делаю из-за косяков АМТ)
 
Без огня в глазах, делаю.
Сделал раму, скрестил АМТ с Ревелл. Так как колеса будут Ревелл а они не хотели дружить с АМТ, взял от Номанда 56 подвеску))) (колеса от белки 55 к слову, только ту подвеску в своих запасах найти не могу)).
Проштудировав интернеты -такая конструкция существует и именно на 53м.
Теперь только диски натереть осталось.

 

 
С кабиной пока идей нет как заделать (да и времени тоже). Кузов пока вывожу там столько утяжек, просто грустно становится.
 

Вторая серия
 
Как мне не казалось что работа стоит, а она двигается.
 
Покрасил пока только один цвет на кузове. 
Вот думаю что делать с молдингами внизу, красить в другой цвет или потом пленкой покрыть. С верхним молдингом такая же история, только там оставить весь кирпичным (верхний цвет - сургуч). или края замаскировать, а по середине сургучный цвет... Ну или БМФ

 

 
Бампера. Тоже нет решения. 

 
Диваны и сиденья, моя прелесть....)))))

 
Торпедо и перегородка.
Не закончил работу с приемником пока. ручка провод от витой пары.
И перегородка. Тут косяк виден сразу, два раза наносил. Третий раз не стал, тогда на салон деколи не хватит((( Деколь от бразильца классная на прямых и ровных поверхностях, только хрупкая становится от всяких СОЛов и прочей химии если поверхность изогнутая или с рельефом. 

 
 

Серия номер один  (даже сериями назвать сложно то что делаю из-за косяков АМТ)
 
Без огня в глазах, делаю.
Сделал раму, скрестил АМТ с Ревелл. Так как колеса будут Ревелл а они не хотели дружить с АМТ, взял от Номанда 56 подвеску))) (колеса от белки 55 к слову, только ту подвеску в своих запасах найти не могу)).
Проштудировав интернеты -такая конструкция существует и именно на 53м.
Теперь только диски натереть осталось.

 

 
С кабиной пока идей нет как заделать (да и времени тоже). Кузов пока вывожу там столько утяжек, просто грустно становится.