cuba_13

Начал строить. Подглядел у @Tolibass, что капот спереди закругляется. Простите, Анатолий) Решил, что до конца своей стройки больше подглядывать не буду.
 
В общем, кабина сейчас выглядит так.

 
Капот 

 
Покрасил раму.

 
Сижу, смотрю на переднюю подвеску...

Амортов нет... Колеса не поворачиваются... Колеса между собой соединяются осью... В общем, подвеска передняя что-то не очень. Думаю вот, решиться или нет на переделку небольшую.
 
Ну и двигатель начал.

 
Ну и хром смыл. Фоткать не буду)
 
Всем удачи!

Стряхну пыль с темы.
Я понял почему долго не брался за Пикап. Пришло время делать крепёж мостов к рессорам, а это мелкая и нудная работа. Вроде осилил:

Поработал над передней частью рамы. Она сужается к бамперу

Отрезал лишнее, сделал переднюю поперечину и добавил пластика сверху



Редуктор переднего моста был не совсем правильный, если посмотреть на фото выше. Разрезал его и поменял детали местами


однако перед и зад редуктора не совсем совпали.

Сделал проставочку

Не удержался, примерил всё вместе

Осталось колёса приделать и можно браться за кабину. Но пока карантин, займусь другим Пикапом.
На последок похвастаюсь рабочим местом. Видел у одного буржуя. Захотелось так же профиля подвесить. Меньше времени тратишь на поиск нужных.

@Шефф Спасибо! Правда, я замоделил этот вакуумник по фотографиям Super Duty следующего поколения. Придётся его выкинуть.
https://www.autopartskart.com/ford-f350superduty-2011/power-brake-booster.html
На втором поколении он был другой формы.
https://www.autopartskart.com/ford-f350superduty-2010/power-brake-booster.html
Более того, я чаще встречал в Интернете гидравлический усилитель тормозов для F350 2008-2010. Вот он, под цифрой 5 на схеме.

Ладно, не проблема. Уже перемоделил.

 
И вырастил, не откладывая в долгий ящик.

 

 
 

@PETERSON Миша, я не настолько, как ты, переживаю за миллиметры и точные изгибы и формы. Я соберу эту модельку и она меня будет радовать.

Небольшие обновочки в этом году и 3-й европеец в моей коллекции. Открыл коробку посмотрел, такой милый малыш, что, аж, умиление берёт. Самая маленькая машинка будет в моем гараже.

Алексей у меня есть вот такая плашка с зеркальными элиментами сделанная Игорем под заказ https://vk.com/etch_models   https://vk.com/id185977089
Берем нужной формы и припаиваем ножку от радиодетали нужной диаметра ,обычно это 0,6 мм .Затем загибаем у основания 
Берем лишние детали из набора травления от зила в 43 масштабе (под надписью aem ) и рассверливаем до 0,6 мм отверстие 
Устанавливаем все в сборе на модель и красим кисточкой молотовым 
На фото плашка ,на ней круглые от ваз 2101 и прямоугольные от 2103
 
 
 

Модель готова ,тему можно закрыть
Достал из коробки очередной долгострой, и собрал за полтора дня все в единую композицию 
Стыковка всех деталей крашенных ,на удивление прошла на уровне тамии
Собирал все на зеленый супержидкий тамийный клей,предварительно счищая краску с мест склейки
Зеркала спаял как обычно ,и покрасил молотовым простой  кисточкой

Привет всем. Небольшой прогресс.
Покрасил кузов в два цвета и наклеил декали на борта:


 
 
Собрал прицеп с гидроциклом, покрасил, добавил декали:



 
Пока все. Перерыв на пару недель.

Еще немного
 

я вообще сначала прочитал, некогда растворятся! 
Рома, удачи в постройке. Ты лучше спроси в лед раз, каким бы глупым вопрос не был! 

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Здравствуйте, Коллеги!
Отснял то, что было ранее сделано по кузову. Умудрился накосячить. С матовым лаком, работать не просто, либо руки и ж...

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Тем временем продолжаю эксперименты.
"Зачем тебе 250 моделей, солить их чтоли?" 
А вот да, попробовал засолить 
Первый опыт с солью считаю удавшимся, хоть и далеко от идеала.
Осталось смывкой по дискам пройтись и можно на полочку 

Пришло время обновиться. Заодно немного обновил первый пост.
Для примерки подсобрал мотор с рамой и радиаторами и надел сверху кузов. Получился огромный зазор в 2,5 мм между радиатором и кастрированным кожухом вентилятора.

 

 
Это было ожидаемо, поскольку радиатор должен быть огромным, практически как у грузовика, а в ките он представлен тонкой пластинкой.

 
Почему я написал "кастрированный кожух"? Потому что в жизни он такого же размера по ширине и высоте, как и радиатор, и состоит из верхней и нижней половинок.

 
В жизни радиатор шириной с ладонь. Это значит, что в масштабе он должен быть около 4,5 мм, а в ките радиатор имеет толщину всего 1,4 мм.

 

 
Но это исследование мне пригодится в будущем, когда буду дорабатывать радиатор вместе с кожухом.
 
А сейчас перейдём к доработке кузова. Добавил в моторный отсек конструктивных элементов. Лепил из всё той же Тамиевской двухкомпонентной шпаклёвки, которая у меня уже заканчивается. Надеюсь, на этот Форд её хватит. Каркас силовых элементов делал из латунной проволоки диаметром 1,0 мм.

 

 

 

 

 

 
Опять же, это ещё не финиш. Предстоит всё отшлифовать и склеить с основанием.

Благодарю) 
Окрасил Суппорты, частично покрасил ванну салона, задний диван будет темно серым, диски... Перелил смокера, и он собрался по уголкам.

Ты что-то путаешь.

Смотрел объявление на авто ру это не почти купил 
@cuba_13 Классный кит, да и машина шикарная, удачи! 

Правильно! Некогда расстраиваться!
Эх, несколько лет назад я почти купил себе такой. Черный на 5-ти литровом Виндзоре на коробке с рычагом Херст и блокировке...
Буду с интересом наблюдать, тоже хочу Фокс на полку когда-нибудь.

Сочувствую,.. и удачи в поиске!

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.
 
 

Как можно убрать расстройство от съеденного растворителем кузова? Правильно, новой постройкой.
Фоксу быть в моей коллекции! Более позднему, но быть. Вот такую коробочку будем строить. Последний год выпуска Foxbody.
 

 

 

 
Кузов очень порадовал. Обалденные шильдики на нём!
 

 

 

 
Жаль, конечно, что аккумулятор уже отлит, но ничего, это не смертельно.
 

 
Ну и остальные литники.
 

 
Часть торпеды с контрольно-измерительными приборами порадовала, что можно её вручную раскрасить, хорошо отлита.
 

 

 

 
Забавно, что задний мост частично повторяет его старшего собрата из прошлой кобры, разве что тут кардан вместе отлит.
 

 
Днище красивое. Второй руль в наборе, о котором с инструкции ни слова.
 

 
Сидушки отпад.
 

 
Ванна салона единая с дверными картами, но они очень и очень хорошо детализированы несмотря на их плоскость.
 

 

 

 
Остекление также несказанно порадовало тем, что сразу сделаны места под шелкографию, ничего не нужно из головы выдумывать, замаскировал и задул.
 

 

 
Правда на лобовом какая-то лажа, как будто теранули растворителем, но мы это заполируем.
 
2 набора резины, сток и низкопрофильная, которая сразу идёт в долгий ящик
 

 
Хром литник, пакет с конскими дисками для низкопрофильной не вскрывал, они тоже отправляются на склад.
 

 
Декали. Несмотря на отлитые шкалы на топеде даны 2 вида приборов, забавно.
 

 
Ну и под завершение инструкция.
 

 

 

 

 

 
На этом пока всё, пойду готовить детали.