cuba_13

Понял тебя, Дим, значит постараемся)
 

Ну что господа, модель считаю завершенной

Теперь снег стал выглядеть как снег, как мне кажется.

Крышу поправил, но засыпать снегом полностью не стал. Вишенкой на торте стала антенка на крыле которую я предусмотрительно оставил на потом, что бы не сломать.

Но сказочке еще не конец.
Следуя вашим пожеланиям решил сделать виньетку-подставку.
Ломался не долго. Нашел в сарае подходящую деревяшку, на неё наклеил пенопласт для придания объема, пожег его зажигалкой для придания формы, гипсовой шпаклевкой сделал холмики и колею, залил все это снегом. Высохло не до конца по этому просвечивает подложка из шпаклевки.

Так же сделал два деревца. Пока похожы на антенны после нападения вандалов, надеюсь дальше будет лучше.

 

Подготовил к покраске кузов Porsche 356 A Cabriolet. Дунул 2 сухих слоя и один мокрый. На ощупь краска легла ровно, без переливов. Но по некоторым частям кузова видны неравномерные пятна. Пока их природу я не выяснил, но есть два варианта: 
1. Слегка заматовать мокрый слой и дунуть ещё один. 
2. Просто задуть лаком и не париться. 
 
Дилемма....

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

У Вас граница цветов идет по расшивке и по выступающим элементам. Плюс, молдинг окрашен черным, который имеет хорошую укрывистость.
Сделать такую покраску – проще простого. Мы же уплотнители окон и прочие черные элементы на кузове красим на каждой модели – тот же принцип, что и у Вас. Правда, лично я делаю это из аэра, но уже не суть.
Как пример:

 

Именно так. Плюс, потом при шкурении края облупливаются.
Кстати, там под белой краской еще видно границу синего и красного. Синий, насколько помню, наносился поверх красного.
И это из аэра, но мокрыми слоями. Что будет тогда если из баллона?

@cuba_13, Ром, финальный фотосет не делал. А вот ВИП можно здесь глянуть:
 

Как считает стоимость доставки в Беларусь не подскажу, возможно, в моем кабинете нет возможности сменить страну доставки ввиду того
что сайт определяет мой АйПи как российский.
Попробуй сам потыкать...

Поковырял ещё немного двигло, добавил на него оставшееся навесное, оттонировал и установил выхлоп. Теперь двигатель полностью готов к установке в моторный отсек:
 

 

 
 

 

 

 

 
Также навесил всё на трансмиссию и довёл её до ума:
 

 

 

 

 

 
Привёл в "божеский" вид бензобак. Не люблю я чистые бензобаки :
 

 
Тонирнул и немного состарил подставку под двигатель. Самое смешное, что тут она у меня нигде не будет использоваться, но не сделать не мог. Хомяк говорит - пригодится в будущем:
 

 

 

 

 

 
Ржавчину делал сам, т.к. сейчас с деньгами туго и покупать пока не могу, а сидеть без дела тоже. Смешал в пропорции на глаз тамиевские акрилы: коричневую нато + красный клир + родной растворитель для тамиевского акрила на манер их черной смывки. Вышло вот что:
 

 
Ну и не удержался, состарил днище, как смог. Для первого раза доволен:
 

 

 
На фото всё не до конца высохшее, отсюда и некоторые артефакты.
Сперва пытался "играться" с кистью, как Толя @Tolibass, но ничего не получилось. Так что жду обещанный фото/видеоурок.
Кажется, что сделано тут всего-ничего, но практически всю субботу потратил.
Приятного просмотра.
 

Касательно ржавчины. В художественных магазинах продается специальная патина. При ее смешении получается натуральная ржавчина, а не имитация. Хоть и не совсем бюджетный вариант.
 

@cuba_13 вот, ржавчина из ржавчины, натираешь ватной палочкой и все дела)
Это огрызки военного Хаммера в 35м.

 

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Поковырял ещё немного двигло, добавил на него оставшееся навесное, оттонировал и установил выхлоп. Теперь двигатель полностью готов к установке в моторный отсек:
 

 

 
 

 

 

 

 
Также навесил всё на трансмиссию и довёл её до ума:
 

 

 

 

 

 
Привёл в "божеский" вид бензобак. Не люблю я чистые бензобаки :
 

 
Тонирнул и немного состарил подставку под двигатель. Самое смешное, что тут она у меня нигде не будет использоваться, но не сделать не мог. Хомяк говорит - пригодится в будущем:
 

 

 

 

 

 
Ржавчину делал сам, т.к. сейчас с деньгами туго и покупать пока не могу, а сидеть без дела тоже. Смешал в пропорции на глаз тамиевские акрилы: коричневую нато + красный клир + родной растворитель для тамиевского акрила на манер их черной смывки. Вышло вот что:
 

 
Ну и не удержался, состарил днище, как смог. Для первого раза доволен:
 

 

 
На фото всё не до конца высохшее, отсюда и некоторые артефакты.
Сперва пытался "играться" с кистью, как Толя @Tolibass, но ничего не получилось. Так что жду обещанный фото/видеоурок.
Кажется, что сделано тут всего-ничего, но практически всю субботу потратил.
Приятного просмотра.
 

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Макс, можно бархатную бумагу приклеить и покрасить. Ведь когда показываешь салон, то с бумагой смотрится красивее. Мотор ведь мы показываем в сборе, хотя когда он поставлен на раму и закрыт капотом, его не видно. Я раньше не клеил бархатную бумагу, теперь понял что надо,смотрится лучше.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Ярко, сочно, но без флока не торт, совсем не торт...смотрится игрушечно.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.

Небольшой апдейт за 2 недели. Хотелось, конечно, сделать гораздо больше, но всё, как всегда.
Нужно или "убивать" внутреннего перфекциониста, или успокоиться и строить по модельке в год. Утрирую, конечно, но получается так, ставлю себе план, сделаю то-то и то-то, а получается, что то-то растягивается на полдня.
 
Перейду к делу, начал собирать днище (оно же ванна салона):
 

 
Сие нехитрые приспособления обязательны к сборке на данном этапе, тем, кто будет собирать этот кит или другие 356-е серии Энтузиаста.
 
Сделал "красоту" на аккумуляторной батарее:
 

 
Подождал пару дней, пока конструкция схватилась и высохла и начал облагораживать ванну салона, собрал детали передней подвески, установил на место аккумулятор, кинул на него проводку (один из проводов будет красным) и зафлокировал все места, где в оригинале ковролиновое покрытие:
 

 

 

 

 
Рваная граница флока будет полностью закрыта, видно этого не будет.
 

 

 
Получилось, как-будто измазано клеем, перед сидушкой, но на деле это ручки в хроме, после несчётного кол-фа флока с клеем.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом всё. Спасибо за внимание.