cuba_13

Tamiya, 1/12
 











 
Не без приключений сборка прошла )
 
 
Вообще, ковидный год продуктивный на модельки вышел - аж 3 штуки. Давно такого не было.

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги!
Выходные, руки чешутся,  первично обработал кузов, приклеил "морду", углубил всю расшивку.

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Все детали двигателя покрашены и я, потихоньку начал сборку.

Неожиданно купил себе Тестароссу )) Главной причиной, наверное, стало то, что в комплекте прилагался набор травла.

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Выбрался сегодня на улицу и сделал финальный фотосет.
Да, есть протертости в некоторых местах, но для меня это не критично и я рад поставить этого красавца на полку.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Привет из девяностых .Небольшая конверсия модели от ашетт в 24 масштабе .Модель не перекрашивалась ,цвет очень редкий для тех годов .Из основного ,поменяна резина (подобрана от сборной модели в 24 масштабе),добавлены травленые дворники ,рассверлен бампер под кривой ,добавлены шляпки болтов на передний бампер,заменены номера .Осветлена и раскрашена задняя оптика .Добавлен травленый багажник от нивы с антуражем из реек и имитации нержавеющей трубы

Всем привет, снова!
Решил не тянуть кота за лапы и поэтому начинаю новый проект. Предыдущая работа показа слабое место в работе с декалями, поэтому решил построить гоночный аппарат, а именно yamaha yzr500, он правда немного неказистый, зато декалей много. Сроки постройки решил сократить до 3 недель.
 
И так, первый день объявляю ОТКРЫТЫМ.
 
Наш герой.

 
Частично собрал на сухую для выявления кривизны.

Сборка показала неплохую собираемость, кроме обтекателей, там жопка со стыкыми

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

К сожалению, в силу конструкционых особенностей, там механизм, открывания-закрывания фиксируется изнутри остеклением + ванной салона и до финальной сборки этот момент никак нельзя было проверить и настроить. Теперь полностью не закрывается по итогу, к сожалению.

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

@cuba_13  Рома хороший кит. Но на декали нет повреждений, это особенность липкого слоя ,раньше в него добавляли какую то органику, что то вроде крахмала ,вот со временем он приобретал цвет ржавчины. Но на качество деколей это никак не влияет. 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.
 

Добрый день, друзья.
Новая коробочка на рабочем столе и новая стройка.
Давно смотрел на эту коробочку, и вот она в работе.
Прекраснейший автомобиль с шикарными формами и огромными плавниками сзади. Легендарный трёхсотый.
Вот такая коробочка.
 

 
Сделано в 1999 году.
 

 

 
Первым в коробке идёт огромнейший просто кузов. Реально баржа.
 

 
Пока что, самая большая моя моделька, размеры воистину впечатляют.
 

 
Очень хорошое тиснение, будет легко покрасить в трехцветку, как на реальном прототипе.
 

 
Приятно удивил потолок внутри кабины.
 

 
Небольшая имитация проводки под капотом.
 

 
Литник остекления.
 

 
Сразу видно, что даны дополнительные фары для кастома.
 
Днище. Огромнейшее.
 

 
Коврики в салоне тоже очень очень порадовали.
 

 
Следующий литник
 

 
Детализация поражает.
 

 
Буковки, правда, какие-то невнятные, немного расстроили.
 

 

 
Дверные карты шикарнейшие.
 

 

 
Как и задний диван.
 

 
Идём дальше.
 

 
Огромнейшая рама.
 

 
Выхлоп, детали подвески.
 

 
Батарея очень понравилась.
 

 
Рессоры тоже неплохие.
 

 
Ещё детальки.
 

 
Руль хорош!
 

 
Последний литник.
 

 

 
Вот тут необычно для АМТ, приборка сразу под декаль.
 

 

 

 
Вайтволы даны белым пластиком, но, скорее всего, буду красится.
 

 
Покрышки B. F. Goodrich.
 

 
Впервые! Впервые в моей модельной практике протектор без шва.
 

 
Ну, ведь могут! Почему тогда всегда там есть отвратительный шов или же смещения? Непонятно.
 
Задние фонари тоже - сток и кастом.
 

 
Хром.
 

 
Вот тут я подглядел у Юрия @yura1961 в его стройке и буду делать также.
 

 
Поворотник должен быть из прозрачного стекла, но нам его дают в хроме, непорядок, конечно.
 
Набор я покупал с рук, но декали видели очень много некоторого дерьма, судя по всему.
 

 
Но, некритично, повреждения на самой бумаге, деки целы.
 
Ну и огромный приятный мануал.
 

 

 

 

 
Завтра примусь за стройку, начну, как всегда с двигателя.