e36Evgen

Дело,конечно,автора собирать сток или нет,но вот именно этот вариант очень зацепил...

Дело,конечно,автора собирать сток или нет,но вот именно этот вариант очень зацепил...

Спустя 15 месяцев, 2 перекраса, смены концепции проекта, «убийства» остекления и смены расцветки салона Porsche 944 все-таки встал на полку. 
К сожалению, качество сборки и уровень моего «skill’a” год назад и сейчас имеет разницу, но не доделать эту превосходную Модель было бы кощунством. 

Приветствую всех форумчан, решил завести свой второй wip.
Для начала немного расскажу о себе:
Меня зовут Константин, мне 15 лет, живу в городе Новосибирск, интересуюсь японскими автомобилями 70х-80х годов, а так же немного советскими (до 85 года выпуска), в этом году окончил художественную школу с красным дипломом. В 2015 году купил первый кит, это был 71 Mark от Fujimi (дикие дрова), после сборки и покраски двигателя и ходовой с днищем я перешел к кузову, так как на тот момент инструмента у меня не было расшивку я пытался прорезать обычным канцелярским ножом (да, именно прорезать), естественно нож много раз срывался и я решил оставить модель до лучших времен ( прошлом году я его продал в таком же виде). Ко второй модели я подошел более ответственно и заказал необходимые инструменты и химию Tamiya. Эта модель была на финишной прямой, но при покраске уплотнителей и молдингов краска попала под скотч, было очень обидно так как результат покраски и полировки меня устраивал. В данный момент модель лежит с пожранным лаской (без ацетона) кузовом. За это время она уже стала раритетом, но я все таки нашел ее хоть и в собранном виде для дальнейшего восстановления.  В прошлом году я начинал еще одну модель (по ней я заводил wip в конкурсе "Турбо"), к ней у меня пропал интерес и я ее продал.
 
Ладно, хватит лирики пора приступать к новой модели. Начну с истории автомобиля в масштабе 1/1.
Mitsubishi Colt Galant GTO (Gran Turismo Omologato) 1970-1977
                   
Автором кузова GTO стал замечательный японский дизайнер Hiroaki Kamisago, который был заблаговременно командирован Mitsubishi на учебу в Art Center College в Пасадене (Калифорния). В результате к 1969 году получился кузов, включивший в себя стилистические элементы популярных американских моделей coupé Mustang, Firebird и Cougar: длинный капот, приподнятый обрезанный "утиный хвост", а также двойные круглые фары и задние лампы. К тому же это был второй японский автомобиль с боковыми окнами без стоек после Toyota T40 Corona. В 1969 году концепт был представлен как Galant GTX-1 на выставке Tokyo Motor Show. А продажи стартовали в ноябре 1970 года.
С 1970 по 1972 год выпускались модели с двигателями Saturn 1.6 и 1.7 литра, которые с 1973 года были заменены на более мощные двухлитровки Astron 80 с новой технологией Mitsubishi Silent Shaft System. Проще говоря в двигатель Mitsubishi Astron был впервые установлен (ныне никого не удивляющий) балансирный вал. Как и следовало ожидать, в результате двигатель заработал гораздо тише, а водителя и пассажиров не трясло на холостых оборотах.
На машины ставились только самые современные коробки передач тех лет: ручные 4-х и 5-ти ступенчатые, а также 3-х ступенчатые автоматы. Кроме того, инженеры экспериментировали с установкой различных карбюраторов. Ставились двухкамерные и сдвоенные модели различных производителей.
C 1974 года GTO получил новую переднюю решетку.
                      
Известно, что Colt Galant GTO успешно выступали на японских ралли JCCA Grand Prix и Japanese Alpine Rally.
В декабре 1976 года в Mitsubishi было решено завершить выпуск Colt Galant GTO в 1977 году, чтобы продолжить линейку спорткаров в качестве Galant Λ (Lambda) / Sapporo / Galant Lambda Eterna.
В наше время Colt Galant GTO является коллекционной редкостью.
 
Теперь приступим к самому киту от Hacegaw'ы, модель не имеет аналогов в 24 масштабе (только 1/20)

Обзор:

Кузов отличного качества, при беглом осмотре косяков не выявлено. Огромный + за то, что ручки дверей и шильдики сделаны отдельными деталями.
  

Фартук выполнен отдельной деталью
 
Днище так же отличного качества и с хорошей детализацией, хотя было бы удобнее если двигать, кардан и бак дали бы отдельно.
Литник с салоном:

Торпеда не замылена 

Дверные карты сделаны неплохо (бывает гораздо хуже)

Элементы салона 

Решетка к сожалению отлита без отверстий, если найду такую сеточку, то исправлю это

Литник с элементами кузова

Литник с хромом №1, хром отличного качества

Литник с хромом №2

Подвеска

Литник с сидением и дисками (2шт)

Резина отличного качества, без облоя. Боковые надписи отсутствуют(

Остекление 

Достаточно большой лист декалей для гражданского авто

Инструкция:
 
Собирать буду полный сток, цвет будет примерно такой:


 
К критике готов.
Спасибо всем кто прочитал до конца, следующие обновление скорей всего будет в понедельник)
P.s прощу прощение за большое количество фото и лишнего текста.
 
 
 

В общем, закончил я этот кусок гов мотоцикл и поставил на полку. С технической стороны моделью доволен, с визуальной - категорически нет.
Выкладывать ли его в готовых пока думаю...

Злой парень!
 

Модель почти готова. Осталось подножки установить, навести лоск.
Думаю что показывать, кроме как "в готовых" уже нечего будет.

 
Не совсем удачно все вышло (по-моему уже стандартно у меня). Сами можете видеть, что покраска не совсем удалась - не состыковка рисунка на обтекателях. Но все равно это опыт. Постараемся наростить свой скил еще. Не хватает аккуратности все еще, но мы над этим работаем  

Добрый день, решил построить классический автомобиль эпохи масл-каров.
 
Вдохновением послужила следующая статья:
https://www.drive.ru/kunst/dodge/4efb32bc00f11713001e1fad.html
 
Содержимое коробки:
Кузов.





 
Шасси.


 
Покрышки.

 
Остекление.


 
Хром.


 
Элементы подвески и подкапотки.




 
Выхлопная система от не AAR версии.


 
Салон.





 
Бамперы и решетка, задняя панель с двумя вырезами, от не AAR версии.

 
Капот и рессоры, литник специально для AAR версии.


 
Выхлопная система, спойлер и дефлекторы, литник специально для AAR версии.

 
Двигатель.




 
Декали.

 
Цвет, с большой вероятностью, будет Plum Crazy Purple. В пути травление от Хобби Дизайн (HD02-0297).
 
Как было видно на фотографиях литников, в капоте предусмотренны отверстия под замки. Замки выполнены крупными хромироваными деталями. Выглядит это игрушечно. Приклеил детали из набора, зашлифовал и зашпаклевал.



 
На данном этапе, занимаюсь шпаклевкой следов от толкателей, шлифовкой стыков прессформ и прорезанием расшивкой.


 
Склеил двигатель, сиденья и задний мост.

 
Решил упростить себе покраску и разделить двигательный отсек и салон (по черной линии). До сих пор думаю, стоит ли, но серьезных минусов не вижу.

 
Второй момент, который возник при сборке, это стык заднего бампера с кузовом. Получаются заметные щели, не хочется зашпаклевывать и прорезать расшивку заново. Постараюсь выдержать равномерный зазор с обоих сторон.

Next... Ferrari 360 Spider (Tamiya)
Очередная приятная в работе итальянка.
Цвет взял от Splash - Bianco Fuji(SP-176)
 


 
Единственное, что огорчило, это моя потеря шильдика с двигателя.
 
Ну и моя маленькая коллекция данной марки авто(и да, там стоит готовая Berlinetta в обвесе ):
 

"Я и бал" Волочкова.
В этом кране было все прекрасно...и травло которое не паялось и не клеилось (набрал из пластика), отсутствие панелей кабины (сделал из пластика), геометрия стрелы которая легла на кабину, стекла которых не было вообще, смола с которой слезал грунт сам))) 
"Ну мы сделали это " Квартет И

Стройка этой "модели" выходит на финишную прямую. На текущий момент, собрана и установлена вилка с передним колесом и стенд для удержания мотоцикла. Также, готовы боковые обтекатели и прочие элементы в "тёмном хроме". Эти детали были покрашены в чёрный глянцевый цвет, отполированы и слегка натёрты Металайзером от С1.
Из доработок - только переделанные бачки тормозной жидкости. Родные, из чёрного пластика смотрелись довольно уныло.
 
Ну и, кроме того, уже покрашены все оставшиеся детали, так что остаётся только собрать всё это вместе и сделать свет в заднем фонаре. 
 

Обновки за последние два месяца ,бмв семерка очень желанная модель .Давно хотел такую

Не совсем коробки и немного не в тему нашего форума,но поделюсь своими  обновками от Minichamps,масштаб 1:18 и 1:43.

Очередная небольшая доработка дайкаста от ашетт волги 21В и перекрашенная в серо-синий .Поправлен олень на капоте 

Я за чистый и блестящий! 

Очень красивый автомобиль! Подписался,жду обновлений в теме!
 

Всем привет!
Так как закончил T-bird 56, надо открывать новую тему. Точнее начну через неделю другую, но не суть. Как где-то мной было сказано что это год красных машинок (Merc - ruby red, Izetta- red, T-bird - red) - вот получите распишитесь ))). 
 
Краткая история покупки, точнее покупки допов.
Допы начал покупать за года два до покупки самой модели. Первый доп был куплен здесь на форуме и были это металлостикеры от Plamoz. И самое смешное был не уверен что соберусь вообще покупать этот набор (хотя тогда его было просто ещё найти, сейчас почти рарик).
Затем купил травление травление от MCG для 55го (с умыслом что часть деталей можно в 56м установить - так и вышло).
Ну и сама покупка набора состоялась  в декабре прошлого года. Тут тоже приключения были. Заказ сделал в первых числах декабря, поставщик был не уверен что до НГ он получит коробку. Но бац, 26.12 он её получил и 28 он отправил уже в мою сторону. Ну думаю после праздников получу... Фиг там 31.12 она была уже на почте!!!! Почта РФ делала рекорды перед НГ, жалко сообщение пришло после 17 часов что она вот тут рядом. Не успел бы добежать)))) 
 
Хватит соплей разводить тут, думаю.
 
Коробка. Она думаю всем известна давно. Красивая как и обычно у данного производителя.
 

 
Далее содержимое. Тут встал вопрос (это увидел по факту вскрытия коробки сегодня), а не взяли ли они на работу упаковщиков из Revell германия. Упаковано так плотно что назад нет почти возможности всё уложить и закрыть крышкой. Другие модели от них что собирал как-то проще упакованы/сложены были))).
 
Первый пакет.
Кузов, часть салона и рама.
Стыки есть, не вижу проблемы убрать, они на гранях где и тек надо делать плавный переход. Внутри кабины следы талкателей. Понимаю это на заре производства данной компании, хотя на Хадсане 54 таких бяк нет.
 


 
Рама и салон.
 
Нормально на 4+. 


 
Пакет 2
Подвеска, и прочие.
4+. Есть над чем работать, но не критично.
Приборка не мыльная.
 



 
Пакет 3
Диваны, капот, двигатель, подкапотка.
Твердая 4.
Диван огромен. Надо будет смотреть фотографии, мне казалось он меньше должен быть. 




 
Пакет 4
Хром. И это набор 2013 года!!! учитесь конкуренты как его делать надо!!!!!! держатели на бампере не совсем удачно расположены, но стык тонкий, хоть и широкий.
Первый вариант дисков дан как на картинке, с реальной фотографией авто не совпадает если что. 
 

 
Пакет 5 
Хром
Второй вариант предложенный.

 
Пакет 6
Тут и так понятно без слов.

 
Пакет 7
Стекло.
Чистое, но с маленьким искажением на заднем стекле. Будем думать о замене или поставлю это. Решу в процессе работы.

 
Пакет 8 
Деки. В дело пойдет 50-60%.

 
Мануал как все красочный и с дополнительной информацией по ЛКП оригиналов 1:1. Вот за им +10 в карму.

 
Собственно допы (забыл доложить самоклейку - но это в процессе увидите)

 
Красить буду краской и лаком от Splash.
 
Планирую до НГ завершить. 
 
 

Смыл краску.

 

 

@StarSA @Tolibass Спасибо за идею, но я от неё откажусь - у меня нет нужных материалов, навыков и оборудования, чтобы копировать такие крупные детали. А отдавать на сторону слишком рискованно. Буду придерживаться намеченного пути.
Вчера получилось подогнать друг к другу половинки. Заодно вырезал отверстие в переднем бампере и расширил отверстия боковых воздухозаборников для установки в них деталей от Фуджими.

 

Отпилил лишнее.

 
В первом приближении выглядит многообещающе. Дальше подгонка, очистка от краски, вклейка и т.д.

Пора воскресить тему. Конкурс давно закончился, буду достраивать не спеша.
Увидел в магазине неплохой дайкаст от Бураго и решил, что можно попробовать кое-что из него позаимствовать. Цена, правда, очень кусалась, поэтому я заказал его через eBay. И вот, модель у меня. Коробка немного помялась во время путешествия из Китая, но модель не повредилась. Собственно, покупка этой модели вернула мне интерес к продолжению стройки. Честно говоря, я думаю использовать от дайкаста не только мелкие детали. Ждите скорого обновления.

 

продолжаю красить
Колеса красил акрилом от тамии Х11. Результат не понравился, но перекрашивать не буду. Почему то илменно акрил имеет очень крупное зерно. именно этим и не понравился. В ближайшем магазине другого не было, пользуемся тем что есть.

 
покрыл лаком обтекатели.



 
результатом доволен более чем. На фото зерно краски смотрится крупноватым, но в реале глазом общая картина сглаживается и все смотрится не настолько грубым. Из-за старости кита декали в воде просто рассыпались и из целого листа(а там было 6 или 8 расцветок наклеек на обтекатели) удалось "собрать" единственный самый приемлемый вариант, хоть и кое где собрать до конца так и не удалось, имея мой опыт.
 
пару пылинок все же прилипло, попробую привести к общему состоянию лкп, но так хорошо лак лёг у меня впервые. доволен до %опы прям!!!! разбавлял 2:1 и чуть больше рекомендованных 10% добавил растволрителя (процентов 15-20). Задувал на давлении 1-1.2.

Загорелся идеей моделизма давно, и наконец собрался начать. Подошел к вопросу основательно, поэтому сначала собрал первично необходимый инструмент.
 
Надеюсь после первой сборки желание не отпадёт, хах.
 
Итак, поскольку модель будет первая и опыта ноль, решил что стоит собрать кит максимально подготовленный к сборке. Предварительно окрашенный видится отличным вариантом. Ну и модель должна нравиться, поэтому S15 в заводском Brilliant Blue идеальный вариант.

 
Читал что для новичка идеальным началом будет что-то стандартное простое Тамийное: MX-5, S13, 300ZX и т.д, по сочетанию качества, стыкуемости, цены и т.п. Но я решил в первую очередь избавиться от момента покраски, поэтому тут только Аошима.
S15 к тому же хороша в заводском Aero, поэтому модель из коробки должна выйти хорошей. Тем не менее несмотря на первый раз, хочется сделать качественную модель, поэтому также взял дополнения от Hobby Design чтобы попробовать и травление сразу.
Также закупил основной набор баночек акрила, т.к. даже в этом prepainted наборе есть что доработать и докрасить по мелочам.
Тему для первой модели сделал чтобы был дневник сборки и было где нубу спросить совета)
 
По содержимому коробки:
 

 

 
Вся ходовка окрашена в черный матовый. Пока думаю, оставить ли всё как есть для первой модели, особенно днище и всё что не видно, или всё таки докрасить. Ну здесь главный вопрос в том, что запороть не хочется)
 

 

Салон окрашен вполне достойно, но тут опять же надо добавить деталей в консоль и т.д.
 

Стекляшки норм, упакованы в пупырку, но на заднем стекле есть небольшой косяк толщиной с волос от пресс-формы прямо по центру
 

Хром на мой взгляд достойный, на банке к нему вопросов нет. Для тормозных дисков возможно слегка блистючий. Суппорта окрашены в черный
 

 

Окраска кузова выполнена здорово, цвет с перламутровым зерном выглядит как настоящий заводской. Единственный вопрос в расшивке, тут как есть очевидно не оставишь, она в цвет кузова. Полагаю её надо заполнять черной смывкой.
 

Колеса с пружинками для рабочей подвески. Шины мягкие в порядке. Заводские R18 диски версии Aero вполне замечательны. Однако есть вариант заменить на что-нибудь опциональное, например AVS Model 6.

Что-то я пропал, но на то был повод. Сын родился! 
 
Сейчас более менее всё устаканилось, но моделить получается с существенными ограничениями. Все работы с аэрографом откладываются. Успел немного потренироваться и покрасить салон. Сейчас занимаюсь его доработками, после чего опять подкрашивать придётся.

За это время была покрашена большая часть подвески, тормозные диски покрасил и прошёлся смывкой. Высверливать отверстия не стал, т.к. колёсные диски такие, что тормоза за ними и не видны будут.

По салону нанёс основные цвета. Провёл провод питания от аккумулятора в подкапотное пространство. Провод вывел снизу, т.к. аккум закрыт кевлар-карбоновым кожухом. Рядом заготовил отверстие под массу, которая получилась толстовата. Хочу сплести из более тонкого провода и убрать отверстие на дне, т.к. она должна крепиться под болт. Также добавил разводку системы пожаротушения. Один огнетушитель завёл под капот, второй к бензобаку. Всё разводку делал из струны. Планирую покрасить её перед финальным монтажом и добавить стяжки из фольги.
 
Что касается кевлар-карбона, которые на задней спинке кресел, на полу и кожухе аккума, то хочу попробовать покрасить жёлтым и поверх тёмно-серым через ткань, чтобы нанести узор плетения. Кто-нибудь посоветует, как сделать половчее? Капроновый носок приходится растягивать для получения нужного размера ячейки. При этом может поехать рисунок. Не уверен, что хорошо получится, но попробовать хочется. Декалей за вменяемую цену не нашёл.
 

Поработал по кузову. Затёр косяки после проявочного слоя грунта. Решил вклеить люк на крыше, пару деталей на бампере и уголки для крепления брызговиков, которые красятся в цвет кузова. Никак не решу вклеивать ли зеркала. С одной стороны они красятся в чёрный как и окантовка дверей вместе с панелями, на которых зеркала висят. С другой стороны, они настолько миниатюрные, что боюсь не доживут до финала сборки. Хотел спросить совета по выбору клея для финальной стыковки крашенных деталей. Сейчас работаю сверхтекучим от тамии, но он затечёт во все щели и с покрашенными деталями будет беда. Если взять обычный клей средней вязкости, он как норм?

На морде заметил пару стыков пресс-формы рядом с фарой. Только на фото разглядел - будем убирать.
 

 
Также обратил внимание на поворотники. В декалях под них должны быть вырезы. Чтобы не морочиться с этим и не порвать декаль решил отметить центры отверстиями, а после декалей и лака приклеить сверху поворотники из прозрачного литника.