-
Публикаций
787 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
25
Активность репутации
-
LittleBoo получил реакцию от Scale Motorsport в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от Evol в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от AZz в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от sergey в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от PETERSON в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от boxer в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от Driver в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от John Wick в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от E266AA в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от RBPencil в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от Max4x4 в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от Улыбастик в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo получил реакцию от RadioCAT в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Ну что же, вот и настал тот долгожданный миг, когда два Корветта из трех прибыли в пункт назначения. Выпили из меня крови эти дрова порядочно, хотя врожденная рукожопость и всепоглощающий "и так сойдет" тоже поучаствовали в создании этих шедевров. Экспериментальным путем обнаружил, что либо лак, либо отвердитель испортились. Когда сушил на батарее Корветт 59-го в месте соприкосновения с радиатором лак размягчился и слез с краски. И это на отполированной и навощенной модели. немного подмазал лаком, подшлифовал но все равно заметны дефекты. И конечно когда клеил бесчисленные фототравленные эмблемы порядком изляпал модель, но это практически мой фирменный знак.
Правая окантовка на 62-м вышла как будто из под пера Сальвадора Дали. Взгляд на нее вызывает головокружение и легкую тошноту.
Как мне ни хотелось спрятать фотографии на которых явно видны косяки, но скрепя сердце все же выкладываю.
И несмотря на все косяки, мне нравится что получилось, особенно 62. Такая секси..
ПыСы А 63 я закончу, ВИП не окончен, продолжение следует
Здесь видно, насколько огромные щели между кузовом и решеткой радиатора/бампером. Победить это безобразие так и не смог.
Вот от, тот самый снимок, с кривой надписью и перекошеной окантовкой фар. Зато видно фототравленую решетку )
-
LittleBoo отреагировална Александр1978 в Ford Woody 1:25 AMT
Вот и готова очередная модель .На этот раз форд вуди 41 года собранный из предпокрашенного кита от АМТ ,как и говорил стыки убрал и перекрасил в красный
.Сделал уличные фото на песочке ,по мне так нормальные киты можно брать ,но не все
-
LittleBoo отреагировална oper в Обзор наших коробок
Приехал комбо-набор:-)
И нашел книгу детства, которую постоянно брал в библиотеке.
-
LittleBoo отреагировална oper в Ежегодная выставка по тюнингу "Auto Tuning Show 2019"
Небольшой фотоотчет
-
LittleBoo отреагировална RBPencil в Mercury `51 (JF) & Mercury `49 AMT
Давно не обновлял тему.
Её и обновлять нет смысла (сделаны не освещённые подкрылки, декоративные трубы не стал ставить - они лишние тут), модель закончена уже пару месяцев. Только сегодня дошли руки отснять её. Попробую поиграться в мало мне знакомой программе фотошоп что-то по колдовать (ну если кто поможет/подскажет как и что делать там ))) буду рад (с этим в ЛС). В готовых позже будет.
Резюме такое. Историю которые дает JF очень интересные. Но смола броня как танк и отпугивает своим количеством пиления. Возьмусь ещё раз? Вопрос открытый, наверно да, но не скоро точно (доноров сложно искать, а то что есть жалко пускать на органы - кроме меркури49).
Спасибо ещё раз коллегам. Владимиру (3Д модель) и Михаилу (за печать этой модели), Юрию за задние стопы (внучка у тебя чудесная), Андрею за быстрый выход из ситуации с краской (жаль что в итоге Zero, но к сплеш я вернусь - это я про набор). Всем кто давал советы и указывал на косяки.
Собственно трейлер.
-
LittleBoo получил реакцию от Scale Motorsport в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Поставил движки в базу
-
LittleBoo получил реакцию от Scale Motorsport в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Вот и приехала партия травления для моих корветов от MCG. можно продолжить стройку.
Нельзя сказать, что я время в ожидании совсем ничего не делал, но все больше по мелочам.
Разделил задний бампер и вывел форму задка из шпаклевки на 59-м
Поработал с "очками" фар для 59-го и 62-го. Из десятка отлитых копий после высверливания в живых осталось две, надеюсь они переживут дальнейшие операции. Высверлил фары в пластиковых оригиналах.
Но на всякий случай нашел еще один вариант - у Revell есть модель corvette 60-го года, и в ней в отличие от АМТ "очки" фар идут нормальными отдельными деталями. Можно купить в качестве донора, откопировать, и добавить в стройку еще Corvette 60-го года. Но это уже совсем на крайний случай. Буду надеяться, что справлюсь так.
-
LittleBoo отреагировална BugattiN в Lotus Elan S3 1962
Приветствую Уважаемое Сообщество. Решил поделиться этапами постройки Лотуса. Из доработок планируется имитация двигателя и изменение передней подвески.
Хотел сначала вклиниться в конкурс Kei to the City, но понял, что слишком самонадеянно. Надо себя показать для начала, и на себя посмотреть со стороны, потяну ли. На Форум пришёл по совету Ромы Новикова. До этого полгода смотрел с удовольствием ВИПы и прочее, в том числе и на АиСе.
Немного о себе. Родился в Сибири, рос на Командорах, живу на Камчатке (последние 44 года). Моделизмом занимаюсь урывками. В школе с упоением (раз в неделю в город за 120 км ), после армии вынужденно ( 5 лет руководил кружком трассового моделизма), сейчас недолго в свободное от зарабатывания на жизнь ( да у всех так, уверен) !
Заранее извиняюсь за очевидную неуклюжесть в оформлении страницы, потому как фактически всё делаю впервые- это и регистрация, тема, фото, даже текст.
(
-
LittleBoo получил реакцию от John Wick в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Покрыл кузова лаком, теперь можно оставить на неделю-две для сушки.
-
LittleBoo получил реакцию от John Wick в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
@RBPencil Алексей давеча спрашивал, как с фарами. Докладываю, фары из оригинальной пластиковой детали получились неплохо
а вот смоляные копии не ахти, как я их не шпатлевал, все кривые. А донор оказался совсем не к месту, там окантовка фар настолько шире, что сильно вылезает за грани крыла, и подогнать не получится.
тем временем накрасил хромированные детали. Накрашивал потому что с фольгой совсем не получается, особенно на замыленных деталях.
завтра кузова пойдут под лак.
-
LittleBoo получил реакцию от John Wick в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
Я конечно не Андрей Рублёв, но продолжаю работу над своей "Троицей". Облил краской кузова
-
LittleBoo получил реакцию от e36Evgen в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
После пары недель тишины в эфире, предлагаю Вашему вниманию очередную главу занимательного Корветоведения.
Прежде всего о попытках сделать копии стекол - они с треском провалились. Как и советовали сделал рамку (из 2-х маленьких разделочных досок), зажал кусок прозрачного пластика между ними, но видимо пластик 0,5 слишком толстый или мощности бытового фена недостаточно. Стекло у корветов сильно изогнутое, и дотянуть пластик до его концов не удается, в лучшем случае до половины боковой части дотягивается. Потом куплю пластик потоньше и поэкспериментирую с ним. А пока проблема была решена традиционным способом - для 59-го подошло стекло от донора (Ревелл 60-го года) а для 62-го заполировал родное стекло. Там были глубокие царапины с обеих сторон, но с помощью 5 видов наждачки и 3-х полиролей все стало весьма красиво.
Собрал салоны для всех трех
на пол постелена бархатная бумага, в качестве набалдашника от ручки КПП использован бисер. В живую кажется нормальным, а на фотографии как-то немасштабно совсем
Руль для 59-го пришлось поставить поменьше диаметром, оригинальный ободом ложился на сиденье. Будем считать что владелец поставил спортивный руль
на 62-м руль оригинальный
на 63-м совсем схалтурил, совсем забыл про сидения и швы на них, обратил внимание только когда все было окрашено и собрано.
В целом из салонов этих древних наборов сложно что-то выжать, особенно такому небрежному моделисту как я, но что смог - сделал.
Занялся полировкой кузовов
на 62-м наклеил травленые шильдики. Раскрашивать эти микроскопические эмблемки - та еще работенка, чуть последнее зрение не потерял пока их расписывал.
Использовал металлические ручки для ГАЗ-21 "Волга" от Александр1978. Они по форме очень похожи на корветовские. Конечно они в 24-м, и чутка великоваты, но все лучше чем пластиковые бугорки от производителя.
С задними фонарями допустил вольность, В оригинале фонари установлены в хромированных туннелях, не выступающих за границы задней панели кузова. Я использовал вставки из трубочек, и можно тоже было их обточить, чтобы не выступали из панели, но не мне понравилось как это смотрится, поэтому у меня фонари установлены в слегка выступающих хромированных "соплах", такой "тюнинх"
и под конец не мог не накосячить, надпись CORVETTE на носу машины набирается из отдельных букв, и как я не примерялся, все равно надпись получилась смещенной к одному краю и с слегка "пляшущими" буквами. Переделывать не буду, боюсь испортить лак.
59-й просто отполирован и получил лобовое стекло
и и наконец 63-й. Это какой то кошмар полировщика, сплошные острые грани. В общем вот...
к финишу придет явно позже остальных.
-
LittleBoo получил реакцию от Улыбастик в Chevrolet Corvette '59,'62 & '63
После пары недель тишины в эфире, предлагаю Вашему вниманию очередную главу занимательного Корветоведения.
Прежде всего о попытках сделать копии стекол - они с треском провалились. Как и советовали сделал рамку (из 2-х маленьких разделочных досок), зажал кусок прозрачного пластика между ними, но видимо пластик 0,5 слишком толстый или мощности бытового фена недостаточно. Стекло у корветов сильно изогнутое, и дотянуть пластик до его концов не удается, в лучшем случае до половины боковой части дотягивается. Потом куплю пластик потоньше и поэкспериментирую с ним. А пока проблема была решена традиционным способом - для 59-го подошло стекло от донора (Ревелл 60-го года) а для 62-го заполировал родное стекло. Там были глубокие царапины с обеих сторон, но с помощью 5 видов наждачки и 3-х полиролей все стало весьма красиво.
Собрал салоны для всех трех
на пол постелена бархатная бумага, в качестве набалдашника от ручки КПП использован бисер. В живую кажется нормальным, а на фотографии как-то немасштабно совсем
Руль для 59-го пришлось поставить поменьше диаметром, оригинальный ободом ложился на сиденье. Будем считать что владелец поставил спортивный руль
на 62-м руль оригинальный
на 63-м совсем схалтурил, совсем забыл про сидения и швы на них, обратил внимание только когда все было окрашено и собрано.
В целом из салонов этих древних наборов сложно что-то выжать, особенно такому небрежному моделисту как я, но что смог - сделал.
Занялся полировкой кузовов
на 62-м наклеил травленые шильдики. Раскрашивать эти микроскопические эмблемки - та еще работенка, чуть последнее зрение не потерял пока их расписывал.
Использовал металлические ручки для ГАЗ-21 "Волга" от Александр1978. Они по форме очень похожи на корветовские. Конечно они в 24-м, и чутка великоваты, но все лучше чем пластиковые бугорки от производителя.
С задними фонарями допустил вольность, В оригинале фонари установлены в хромированных туннелях, не выступающих за границы задней панели кузова. Я использовал вставки из трубочек, и можно тоже было их обточить, чтобы не выступали из панели, но не мне понравилось как это смотрится, поэтому у меня фонари установлены в слегка выступающих хромированных "соплах", такой "тюнинх"
и под конец не мог не накосячить, надпись CORVETTE на носу машины набирается из отдельных букв, и как я не примерялся, все равно надпись получилась смещенной к одному краю и с слегка "пляшущими" буквами. Переделывать не буду, боюсь испортить лак.
59-й просто отполирован и получил лобовое стекло
и и наконец 63-й. Это какой то кошмар полировщика, сплошные острые грани. В общем вот...
к финишу придет явно позже остальных.