Максим_omsk
-
Публикаций
1005 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
101
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Максим_omsk
-
Владимир, Спасибо! У AMT/Ertl, детализация в части подвески, двигателя, трансмиссии, сделана поинтереснее. Смотрел обзоры Ревелла, сравнивал. Вот что плохо у AMT/Ertl - это лобовуха, которая дана одной деталью, включая дворники. Спилить их оттуда, велики шансы угробить остекление. Придется чуть облагородить это дело, и окрашивать по маскам.
-
Прошу прощения у Администрации, за дублирование постов. Перенесу информацию из Фрагментов постройки, сюда. Работу с этим китом, начал с кузова. Абсолютно не устроил порядок сборки передней части автомобиля по инструкции. Пошел своим путем, т. к. не люблю вклеивать окрашенные и лакированные детали кузова. Вклейка и доводка их до ЛКП, дают результат лучше. Плоскости ровные, расшивка нормальная в итоге. Чтобы нормально собрать "морду", и потом вклеить отражатели, вырезал верхнюю часть подкапотки. И собрать все проще, и красить.
-
Роман, Николай, создал ВИП. Посмотрим, что из этого получиться. https://scalecustoms.ru/topic/20801-plymouth-prowler-125-amtertl/
-
Доброго Здравия Коллеги! Этот WIP, могу начать только с фотографии коробки, т.к. в повседневной суете и проблемах со здоровьем, забыл отснять литники, а детали уже посрезал. Боязно заводить этот ВИП после фантастической стройки Алексея на тему аналогичного автомобиля. Мне до таких высот еще далеко, да и вообще, возможно ли, с моей ленью, а теперь и здоровьем. Попробую что-нибудь скизякать...
-
У АМТ/Ertl, иначе кит смоделирован, в отличии от Ревелла.
-
Доброго вечера, Коллеги! Начал осваивать Plymouth Prowler. Абсолютно не устроил порядок сборки передней части автомобиля по инструкции. Пошел своим путем, т. к. не люблю вклеивать окрашенные и лакированные детали кузова. Вклейка и доводка их до ЛКП, дают результат лучше. Плоскости ровные, расшивка нормальная в итоге. Чтобы нормально собрать "морду", и потом вклеить отражатели, вырезал верхнюю часть подкапотки. И собрать все проще, и красить.
-
Классно! У меня уже давно Широн лежит в масштабе 1/18 от этого же производителя. Все никак не наберусь смелости, начать его переделку, перекрас.
-
Олег,
-
Алексей, Спасибо!
-
Дмитрий, Спасибо! Фотографирую на старенький зеркальный Olympus E-410, в фотобоксе. Фотографирую со штатива и с параметрами настроек, как когда-то научил Евгений Харин (ака Ekha). На фотографии, вся эта "фотостудия"
-
Добрый вечер, Коллеги! Представляю, Вашему вниманию, финальные фото. WIP: https://scalecustoms.ru/topic/20708-mclaren-senna-tamiya-124/ Основной комплект фотографий: Вторичный комплект фотографий:
-
Добрый вечер, Коллеги! Работа по данной модели, закончена. Впереди финальный фотосет. Ну а пока, превью фото. ***** Роман, Анатолий, Спасибо! ***** Уважаемая Администрация, WIP можно закрывать.
-
Ну вот, почти и все. Остался спойлер, номер и фотосет.
-
Доброго пятничного вечера, Коллеги! Финал уже близок. Собрал кузов в единое целое. В этот раз, аккуратность вышла из чата, и я умудрился накосячить. Клей с кисточки сорвался и капнул не туда, куда ему было положено. В итоге, клей затек под стекло левой по ходу движения двери. Конечно, если не присматриваться, то и не заметно, но осадочек, остался... Нижняя часть кузова:
-
Здоровья!
-
Андрей, спасибо!
-
Доброго дня/вечера, Коллеги! Вопрос к тем, кто пользуется Тамийными красками, серии LP. Подскажите, пожалуйста, сколько они сохнут, прежде чем с деталями, окрашенными ими, можно работать? Имеется в виду, количество времени, после которого они гарантированно высыхают, и перестают липнуть, царапаться. Бавил 646-м, в пропорции 1/2. Ранее, не сталкивался с ними. Пришлось купить, т. к. балонного аналога нигде не было.
-
Доброго Здравия, Коллеги! Сегодня, микропост. Это заключительная покраска, до которой не доходили руки, и было очень лень делать. Победил. На фото, тонировка крышных стекол смоуком. С обратной стороны, маски из желтого малярника. Мутность стекол, временная.
-
Антон, это ксералик. Он такооой! Я за аналогичное, огребал уже от тех, кто не знает, что такое ксералик, и как он выглядит при пасмурной погоде, и на солнце (под лампами, вспышками) Было это с Шелбиком АМТ-шным.
-
Дмитрий, металлики, достаточно капризная штука. Нанеси на две рядом расположенные детали разное количество слоев, и будет разнотон, а лак, еще и акцент на это даст. Согласен, попробовать можно. С аэра. С баллона, геморно будет...
-
Антон, судя по фото, это металлик. Локально, бляха получится. В идеале, надо перекрашивать всю деталь, при этом, есть риск хапнуть разнотон.
-
Благодарное! Местных не трогают, у нас с ними договоренность.
-
Дмитрий, Привет! Спасибо за отзыв! Карбоном это назвать сложно, скорее, "псевдокарбон". Это смесь Тамиевских нитр TS-17 и TS-14. Пропорция - 1/8 - 1/9. Серебрянки - всегда минимум, основа, черный цвет. Сначала стравливаю 17-ю (немного), а потом, дотравливаю 14-ю, до нужного оттенка. Как раз, и получается 1/8-1/9. Сидушки даны наборными. Сам ковш - одна деталь, а подушки - множество отдельных. Соответственно, ковш в псевдокарбон, лак, со шлифовкой и полировкой, а подушки - тамиевским, черным нитровым матом. Все, что в 2-3 цвета, это по маскам. Сначала в титаниум сильвер, а потом
-
У Сенны, это стекло над водительским сиденьем, тонируется смоуком. Краска попадет в трещину, частично эффект трещины оптически потеряется. Есть способ полечить этот косяк, но он связан с клеем. Не имея опыта устранения таких дефектов, не стоит рисковать.
-
Доброго Здравия, Коллеги! Фуххх, с цветными элементами закончил. Теперь остается разобраться с остальной кузовщиной, оптикой, остеклением...