Максим_omsk

Доброго Здравия, Коллеги!
Вот и закончена 30-я по счету модель. Получилось не так, как хотелось бы... Про недочет по заднему капоту, писал в WIP-е.
WIP по этой ссылке: 
 
Приятного, Вам, просмотра. 











































Следующей моделью, планирую вот эту:

Ну, вот и окончена эта модель. Тему можно закрывать.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

В штатах в январе. В остальном мире, видимо, чуть позже, как обычно 

Тамия, с утра, порадовала очередной новинкой. Из заявленных достоинств - полноценный двигатель, хотя, судя по фоткам, он всё равно сильно упрощён. Но, сама модель, как всегда, обещает быть отличной.

 
больше фоток здесь - https://www.tamiyausa.com/blog/first-look-tamiya-24355-mclaren-senna-124-scale-model-kit/

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Доброго Здравия, Коллеги!
Собрал воедино детали кузова, которые были недавно окрашены и лакированы, и остальные, ранее заготовленные детали. Собирал пока только основную часть. Капоты еще в работе. Фото на телефон. Позже, сделаю нормальный фотосет.
 

Доброго Здравия, Коллеги!
Фото при дневном свете, на телефон. Появится свободное время, сделаю фотосет.
По зазорам: это конструктивный недочет кита. Вчера, "на живую", было срезано и спилено все, что мешало под капотом. По факту, выявлено: Капот должен быть (по всему периметру) чуть больше. Конструктив и посадка задней подкосной рамы, не позволяет капоту опуститься на свое место. Путей решения два. Стачивать до мизерной толщины посадочные плоскости капота и подкосной рамы, либо осаживать заднее нижнее антикрыло совместно с подкосной рамой на 1,5-2 мм. ниже проектных отверстий и пазов посадки.

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Доброго Здравия, Коллеги!
Собрал воедино детали кузова, которые были недавно окрашены и лакированы, и остальные, ранее заготовленные детали. Собирал пока только основную часть. Капоты еще в работе. Фото на телефон. Позже, сделаю нормальный фотосет.
 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму. 

Степан, это при верхнем свете. Спойлер приклеивался, не фотал оттого. 





Это под лампой. 





С передним капотом, пока ковыряюсь. Закончу, и его отсниму.