Max4x4
-
Публикаций
1794 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
69
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент Max4x4
-
@NSFive Еще раз советую взглянуть в сторону молотова. Глянец не обязателен (кладу вобще на грунт), пальцев не боится, с нанесением проблем нет (главное дунуть мокрым слоем, а там он сам разтечется) Еди6ственный минус сохнет от 2х суток, лучше 4! Примеры скоро появятся в теме про конкурсный Ниссан.
-
На самом деле я немного слукавил, там кроме двух трещин косяков было предостаточно. Времени вагон, краски балон, лака жбан, да и конкурс все таки обязывает. Жаль что кузов с ааждым перекрасом не молодеет. К слову я его уже окрасил заново и залачил. Не знаю почему, но лак ложится с мелкой шагренью. Вроде вот все по книжке, а не растекается в зеркало. Думаю шлифану 2500 с водичкой и еще слой дам.
-
2- 1050
-
Лот 2 - 950
-
Поз. 2 - 850
-
@ekha Написано эпоксидная смола. Другой не видел, но в инете на сайтах для литья есть. Обещанные эксперименты с гелем: У жены нашел такой Разделительная смазка такая Далее капаем в форму-слепок поворотника и кладем под УФ лампу Прошло минут 5 (с запасом). Выковыриваю олтивочку Немного мутновато, но для поворотника, да еще и под клиром думаю будет норм. Хотя кому как и это ведь только эксперименты. На счет взаимодействия с 2к лаком - оно отсутствует. Налил на покрытую лаком поверхность и заморозил лампой. Все сошло без следа.
-
@ekha Есть у меня спец средство, используется как разделитель при создании силиконовых форм, по факту жидкий парафин в аэрозоле. Создает микроскопическую пленку к которой не липнет даже 2к шпакля. Вот ее я и хочу испробовать, а еще хочу испробовать отлить поворотник из этого геля, как раз на строящийся Ниссан сейчас нужны0, плавленный литник меня все больше неустраивает. Видел в Леонардо жижу типа эпоксидной смолы, кристально прозрачной. Оттолкнуло от покупки то что застывает она трое суток.
-
На АИСе есть тема где чувак замутился резать маски на плоттере. Можно связаться с ним и обговорить изготовление готового трафарета.
-
Просто такое ощущение что она как бы не в размер.
-
Надо провести эксперимент. У меня как раз бутылка залакирована, но чисто гепотетически не должно ничего произойти. А почему именно поверх 2к, а не под него и закрыть маской? Или нанести промежуточный состав какой, залить фонарь, затем снять фонарь, доработать и вклеить как надо. В любом случае надо экспериментировать.
-
Думаю надо маникюрный лак пробовать. Жена как раз его использует. Надоть стыбрить и провести опыты. На счет полировки и других манипуляций - он как камень, обрабатывается пилкой как кусок пластика, значит и полироваться должен.
-
Я думаю это будет более правильно. Делал дверь для гаража именно лаком. Понравилось то что протир можно сделать именно там где нужно, а можно и скомбинировать. Только не так рьяно, не много очагов ржавчины по молдингам и на порогах, а уже от них подтеки ржавчины.
-
Жесковато психанул. Как теперь лечить?
-
По мне не так. Надо сперва подумать из-за чего возникает ржавчина? Она возникает на мет. поверхностях если защитный слой (краска, грунт) стерся или скололся, а вот где и в каких местах это происходит думаю помогут фоты старых Камазов. Сейчас же кузов выглядит как старый холодильник разстрелянный из дробовика, весь в крапинку.
-
Жидкий пластик (смола) для литья прозрачных деталей. На паралельном форуме г-н Фурин его использовал для Авендатора. Я то себе точно возьму, но вот нужна ли будет тебе такая здоровая тара...
-
Вспомни Делику. Вобще как показывает практика мелочи мне даются проще чем глобальная покраска, хотя и там косячу иногда. Но я ведь не волшебник, а только учусь...
-
Большое спасибо друзья-коллеги и за поддержку и за советы. Это дорогова стоит. Засыпая вчера в моей голове крутилась одна фраза: - "Будь мужиком блеять, смой все и покрась заново". Итогом этих размышлений стал бульк в ИПС, и со спокойной душой на работу. Придя со смены очистил кузов и сейчас он выглядит так Девственно чист и готов к избавлению от косяков Провел независимое расследование на предмет треснутой крыши, как оказалось это косяк Аошимы в виде спайки которая идет через весь кузов. Отчетливо видна темная полоса идущая от капота и по всей крыше Где тонко там и
-
Лампочки мимо, они ставятся на автопоезд, а сдесь даже фаркопа нет. На счет люка - там граница выпуклая, по этому поблескивает. Можно конечно пролить смывкой, и все испортить, но лучше оставить так. Для изготовления ветровика нужно делать форму по кузову, а он покрашен. Есть форма которую делал на Паджеро, надо попробовать, вдруг подойдет. Но она в любом случае в другом месте... В кал втаптывать не планировал, хотел немного снежком припорошить. Охота то зимняя. Ладно, смотрю пока никто на перекрасе не настаивает, так что буду оставлять как есть.
-
Спасибо за поддержку друзья, настроение поднялось, но ржать пока не получается. Если трещинка на крыше видна только под определенным углом, то рванина на двери просто убивает. А что если взять скальпиль и айда шкрябать по борту, типа так и было . А антенна на этом авто в другом месте.
-
Приветствую друзья. Хочу поделится прескверной новостью. Кузов отполирован и готов к сборке. Был... пока я своими кривыми рученками все не испортил. На самом последнем этапе при снятии масок после прокраса уплотнителей кузов лопнул на крыше в районе люка Трещина не сквозная, однако ее видно под лаком. Так же скололся лак на стойке, видимо прорезал насквозь при вырезании масок. В остальном все прекрасно. Я разбит. В голове бродят сумбурные мысли о перекрасе, но рука пока не поднимается. Или забить на все и собирать так....
-
Лот 6 -500
-
Попробуй изменить фон, ракурс, освещение (как бы тупо это не звучало). Сталкиваюсь с этой проблеммой довольно часто, в большенстве случаев помогает. Вторая теория что появление этой ошибки зависит от размера файлая, возможно очень велик.
-
Да Антон, совет действительно дельный, но не надо забывать что без практики теория безсмысленна. Вобще я бы посоветовал изучать теорию поэтапно, тут же применяя на практике. Иначе в голове образуется каша и т неприменно ввиду отсутствия навыка что нибудь упустишь. К примеру кузов: сначала прочитать о первичной подготовке - устранение дефектов, прорезание разшивки (по желанию), затем если где то накосячил (а накосячил скорее всего) читаешь как это победить, далее грунт проявочный и под покраску - читаешь зачем, когда и как и тут же закрепляешь на практике, тоже самое с покраской и лак -
6 - 400