Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '(tamiya)'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Интерьер."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 10 результатов

  1. Я следующий... Надо продолжать (заставить себя) строить начатый кит, и конкурс в помощь. Пластмаски Как видно не начато. Строим люксовую версию этого внедорожника, так что кожа, рожа, все дела. Начал выбирать варианты окраски Не то Не то Скучно Вот оно. Дорого и бохато. Полированное дерево подчеркивает презентабильность и престиж. Сиденья Фигня Фигня Скучно Банально Ммм ... мимо ... Хорошо, но тоже нет Даааа. Оно. Только боковины в кожу и немного другой расцветки. Примерно так. Поехали
  2. Привет. Решил вот собрать Toyota Supra от Tamiya. Делать буду изкоробку с заменой колес и без всяких пилежек . На данный момент собрал подвеску и прорезал расшивку. Буду рад помощи в плане советов по поводу двигателя. Хочется накинуть пару проводков и еще, что будет по силам, но толком во всем этом не разбираюсь. Может кто скинет фото готовых подкапоток?
  3. Mitsubishi Pagero (Montero) (Tamiya)

    Привествую коллеги! Начинаю новый проект. Как всегда приглашаю всех посмотреть и поучаствовать в аго постройке. Как вы заметили из названия на столе у меня Митсубиши Паджеро и естественно это внедорожник. Немного истории.... Автомобиль Мицубиси Паджеро, в отличие от многих современных «паркетников» и кроссоверов с полным приводом является настоящим внедорожником, и по проходимости он считается одним из самых лучших в своем классе. Впервые модель появилась на автомобильном рынке в 1982 году, а машина второго поколения Mitsubishi Pajero 2 стала воистину легендой – авто в этом кузове выпускался в течение десяти лет, и до сих пор еще такие экземпляры нередко встречаются на дорогах нашей страны. В России найдется немало поклонников Паджеро-2 – есть клуб любителей Mitsubishi Pajero, на автомашинах регулярно устраиваются гонки. Следует отметить, что в Индии до сих пор выпускается версия Паджеро образца 1997 года (в 5-дверном варианте) и носит название Pajero SFX. В 1996 году компанией Mitsubishi стала выпускаться еще одна модель подобного плана, и ей было присвоено имя Pajero Sport. Следует отметить, что 2-е поколение «Спорт» производится по настоящее время, а с 2008 года налажена сборка машины в Калуге. Первый прототип модели Паджеро был представлен на Токийском автосалоне еще в 1973 году. За основу внедорожника был взят армейский вариант Мицубиси Джип, и по задумке конструкторов машина должна была представлять собой легкий вездеход с брезентовой крышей. Но рынок заставил разработчиков внести существенные изменения в модель, и в 1976 году в японской столице уже был показан глубоко модернизированный вариант авто – он заметно «подрос» в размерах и стал оснащаться более мощным силовым агрегатом. Сменилась и платформа внедорожника – теперь его основой был уже не военный японский Jeep, а гражданский пикап американской компании Dodge. Хотя автомашина была экспертами оценена по достоинству, к серийному производству Pajero-1 японцы приступили лишь в 1981 году. Дебют первого Паджеро состоялся в октябре 1981 года, и первые автомобили выпускались с короткой базой в 3-дверном исполнении, в 5-дверном варианте Паджеро пошел с 1983 года. Внедорожник комплектовался как бензиновыми, так и дизельными моторами объемом от 2 до 3 л, причем, дизелей на модели было немало – они хорошо прижились и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Паджеро-1 выпускался японцами до 1991 года, а затем лицензия на этот авто была продана корейскому концерну Хендай, и модель производилась в дальнейшем под маркой Hyundai Galloper. Mitsubishi Pajero-2 Марка Мицубиси Паджеро-2 начала выпускаться с 1991 года, сначала на японский вездеход устанавливались два типа двигателей: 3-литровый V-образный бензиновый ДВС 6G72 (6 цил.,12 клапанов, по два на один цилиндр); 2,5-литровый дизель 4D56 (4 цил., 8 клапанов, по два на один цилиндр). Как и первый Pajero, модель второго поколения имеет рамную конструкцию, и из-за этого вес автомобиля вовсе немаленький – около двух тонн. Паджеро-2 производился в двух кузовах – универсал SWB 3-door («коротыш») и LWB 5-door (удлиненная версия), причем, в каждой версии было по два варианта: «трехдверка» с металлической и матерчатой крышей (складная, с электроприводом); «пятидверка» с обычной и высокой крышей. В отличие от своего предшественника Mitsubishi Pajero-2 уже имеет принципиально другой привод колес, трансмиссия может переключаться в трех положениях: ведущие задние колеса; обе ведущие оси в обычном полноприводном варианте; обе ведущие оси с заблокированным дифференциалом. Такой тип трансмиссии получил название Super Select 4WD, и он очень удобен для водителя – автовладелец может сам выбирать вариант подключения мостов в зависимости от дорожных условий. На передней подвеске Pajero-2 устанавливается торсионы, на задней оси – пружины и двойные продольные рычаги. По комфортности подвески автомобили можно разделить на два типа – с обычный «ходовкой» и с регулируемыми амортизаторами, причем, увеличить клиренс авто можно, не выходя из салона. Хотя дорожный просвет автомобиля и так не маленький (200 или 225 мм, в зависимости от типа амортизаторов), Pajero-2 нередко подвергается тюнингу, и проходимость внедорожника после лифта подвески становится воистину фантастической. О ходовых качествах Паджеро-2 ходят легенды, и не напрасно – машина проползает по болотам и взбирается на крутые холмы, внедорожник не раз побеждал в ралли Париж-Дакар, является одним из лидеров этих соревнований. Второй Pajero комплектуется пятиступенчатой механической и четырех или пятиступенчатой автоматической КПП, всего устанавливается семь типов коробок передач: «механика» V5M21, V5MT1 и V5M31; 4-ст «автомат» V4AW2, V4A51 и V4AW3; 5-ст «автомат» V5A51. В КПП несколько разные передаточные числа, но отличаются они не только этим – каждый тип МКПП или АКПП подходит только для определенной модели двигателя, и между собой коробки передач невзаимозаменяемые. В 1997 году на Паджео-2 был произведен рестайлинг: обновился передний бампер, у него добавились противотуманные фары; передняя оптика дополнилась ксеноновыми лампами; стал устанавливаться климат-контроль вместо кондиционера; изменилась решетка радиатора; в стандартной комплектации стали идти литые диски. На этом нудную историческую часть я заканчиваю и в сдедующей серии расскажу о самом набореи о том что из него должно получится.
  4. Приветствую форумчане, представляю вам тот самый "мерин", который я искал недавно на нашей барахолке. Пришел он мне, все детали срезаны, где-то склеен, "деки" жуть, но так как гонялся за этой серией от tamiya, откладывать не стал, декали какое-то время жили на окне, после обработаны micro sol (и превратились в дерево), остальное как по маслу, добавил ремни безопасности, немного карбона в салоне и защиты двигателя, с подвеской выкрасил, старался как мог, в итоге щиты закрыли всю красоту, вобщем к вашему дорогому:
  5. Продаю редкие наборы фирмы Tamiya гоночной серии MotoGP. Модели новые, декали отличные, все в очень хорошем состоянии. Пока две модели добавлю. 1. Team LCR Honda RC211V 2006 (Кейси Стоунер) Цена модели - 2500 + доставка (отправка из Московской области) 2. Team Pons Honda NSR500 (Лорис Капиросси) Цена модели - 2200 + доставка (отправка из Московской области) 3. Team Telefonica Movistar Suzuki RGV-Г 2001 (Сете Жибернау) Цена модели - 2200 + доставка (отправка из Московской области) 4. Продано. 5. Большой и редкий набор Gauloises Yamaha Team - Yamaha YZR-M1 2005 (Валентино Росси) + Top Studio Detail Master (Super Detail-Up Set) + Tamiya Detail Up-Parts Series + Top Studio Details for YZR M1 2005 Цена всего комплекта без транскита в 2006 - 5000 + доставка (отправка из Московской области) + trans kit Yamaha 2006 Camel - V. Rossi. - цена 900 рублей, в наборе с мотоциклом отдам за 500! 6. Большой набор с фототравлением FIAT Yamaha Team - Yamaha YZR-M1 2009 (Валентино Росси и Хорхе Лоренцо) + Top Studio Detail Master + Tamiya Detail Up-Parts Series + Top Studio Details Цена всего комплекта - 4000 + доставка (отправка из Московской области) Дополнительно фото по запросу. Подробности можно в ЛС. Комментарии прошу по существу
  6. Эту модель можно собирать каждый год и не надоест, старенькая тамеевская классика, решил собрать спустя 13 лет еще одну, из допов не много фототравления остальное из коробки, к вашему вниманию...
  7. Nissan Fairlady Z (350Z) (Tamiya 1/24)

    Представляю свою вторую модель. Nissan 350Z Тамия с доработками и набором фтд от Hobby design. Цвет LeMans Sunset. LeMans Sunset at sunset
  8. Celica SS-II (Tamiya)

    Долгий проект, но так уж вышло) Пришёл кит со плющеной крышей, но ничего, более менее смог это исправить, в довесок пожелтевшая и потрескавшаяся от старости декаль, но тут уж "селяви", кит достаточно редкий и выбирать не приходиться. Это модель была построена на заказ, по мотивам существующей машины. Из доработок: колёса от Лансера, они более всего похожи на прототип, поворотники и повторители из прозрачного пластика, стопарь, дополнительный, так же прозрачный, немного проводки в подкапотке, форсунки омывателя отдельно сделаны, ну и отражатели задние из полимерки. Уж простите, но не использовал аутентичных технологии в покраске дисков))))
  9. Porsche 911 GT2 Road Ver (Tamiya)

    Моя первая модель. Я очень старался отфотографировать нормально, но видимо руки из одного места. 993 GT2 От Тамии. Модель была выбрана специально простой и без запилов, чтобы не мучится и попробовать как оно. Краска: Тамия TS-10 (французский голубой ) Лак: вот такой. Банка по центру. Бесцветный акриловый быстросохнущий для тонировки фонарей. Драл 1500 наждачкой долго и упорно. Полироли: 3М - 75, 76 и антигалограмма. Вот смотрю на фото, и все равно не покидает ощущение игрушечности. На полке хорошо смотрится, но все же. Из косяков первое что приходит на ум: Ремней безопасности нет, поворотников нет, на выхлоп можно было сделать нормальные трубочки из антенны, непонятная шагрень в местах где должны быть резинки, машина не зарегистрирована в ГАИ . Если можно, не закрывайте тему, я еще постараюсь для тренировки сделать фото на улице, когда прекратятся снега, дожди и прочие катаклизмы.
  10. Nissan GT-R Xanavi (Tamiya) 1/24

    Доброго времени суток. Очень давно наблюдаю за вашим форумом, всегда было интересно посмотреть как люди из набора пластика создают великолепные авто. Очень хотел сам попробовать но до этого ни как не доходило оставалось мечтой, то работа, то еще какие нибудь дела. Недавно мой хороший друг узнал о моей маленькой мечте и подарил данный набор, радости было как в детстве и тут началось...... Прошу прощение если что то вам в моей модели не понравится но она первая думаю дальше будет лучше)))) (с зеркалами проблема вышла но скоро исправлю) Очень хотел поделится своими успехами, буду прислушиваться к критике. Спасибо
×