Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '(tamiya)'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [конкурс SC] "Турбо"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale

Календари

  • Календарь сообщества

Категории

  • Технологии

Найдено: 16 результатов

  1. Mitsubishi Pajero 2 (Tamiya)

    Приветствую коллеги. Представляю Вам очередную модель внедорожника из под моего пера. Митсубиши Паджеро 2 поколения с бензиновым двигателем V6 3000. При постройке модель сильно не перепиливалась, были лишь добавлены некоторые мелочи: заменена резина и диски, добавлен самодельный кенгурин и самодельные металлостикеры, немного «хлама» в салон, дефлекторы на окна и козырек над лобовиком. В пару к этой модели был собран прицеп-трейлер от Аошимы. Автомобиль планировался как городской «круизный лайнер», чисто вылизанный, много хрома и богатая отделка. Как по мне так в образ я попал на все 100%. При покраске использовал модельную химию разных фирм для интерьера и днища и как обычно авто материалы для покраски кузова. Надеюсь приятного просмотра. Спасибо за внимание.
  2. Привет, друзья!Ну вот и меня затянула эта лихорадка конкурса Турбо, не смог пройти мимо.Сам я большой любитель тюнинга реальных автомобилей и все эти турбины, обвесы, расширения в 24-м масштабе заводят меня с пол-оборота!Собирать буду одну из последних новинок от Хобби Дизайн, это доп с расширением корпуса для всем, наверное, известного кита Тамии Skyline GT-R R32. Так же планирую воткнуть в салон ковши Рекаро, тоже от ХД. На выходе будет (должно получиться) что-то подобное: Собственно, из всего комплекта на сегодня у меня только две вот такие маленькие коробочки: Основной кит заказал, жду его получения в ближайшие пару недель. Ну что ж, посмотрим, что там в заветных коробочках! Начнем с Пандема: Инструкция: Детали обвеса: Кстати, парни из ХД реально работают над повышением качества своих изделий! Обвес и все остальные детали отлиты из смолы другого состава. На поверхности и внутренних частях на деталях нет ни одного следа пузырьков, кои обильно встречались на их смоле серого цвета. Так же значительно лучше состояние лицевых поверхностей. Все имитации заклепок на расширителях отличного качества, все одинаковые. Значительная разница с качеством заклепок для Авентадора! Колеса двухсоставные, сам диск отлит (или выточен, уж не знаю) из металла. Так же в комплекте ниппели и металлическая выхлопная труба. Сначала не понял назначение этой детали:Бог ты мой, да это переходники на передние ступицы со смещенным центром для уменьшения клиренса!Браво, Хобби Дизайн, вы и об этом позаботились! Молодцы.Далее 4 листа травлёнки. Есть ништяки для подкапотки, например, хомутики. Видел в инете построенный двигатель с такими хомутиками, очень добавляют реализма. 2 листа декалей белого и черного цвета. Отлично, более широкий простор для выбора цвета кузова!Ну и ковши Рекаро. Салазки и целая куча петель для детализации, много декалей:Сами сиденья тоже отлиты из светлой смолы и очень достойного качества:На этом пока всё, больше в ближайшее время мне тут рассказывать будет нечего.Чует моя чуйка, что заводить новый ВИП, пока еще старый не "допилен" ой как не хорошо...А еще не стоит заводить ВИП, когда у тебя на 80% некомплект.Ладно, живы будем, не помрём! P.S. Фотал вчера поздно вечером, уже основательно борясь со сном, поэтому не заметил, что некоторые фото получились не лучшего качества.
  3. Ferrari LaFerrari (Tamiya)

    Всем привет! Немного нетипичная для меня модель, стройка которой давалась мне сложно растянулась практически на полгода по ряду личных причин. Кит от Tamiya со сборкой из коробки. Сложные на мой взгляд места в сборке - шпаклевка и шлифовка кузовных элементов с двойной кривизной, там где вогнутая часть вклеивается отдельной деталью. У меня в этих местах остались заметные стыки, которые пришлось устранять. Полировка таких форм была тоже еще тем испытанием, особенно для меня - человека, не привыкшего к блестящим кузовам на моделях. Окраска интерьера, шасси и двигателя акрилом Pacific88, кузов - Mr Color от Gunze. базовый цвет намешал самостоятельно, на полную аутентичность не претендую. Лак Mr Color, как оказалось, довольно хрупкий (детали лучше не изгибать и не ковырять ногтями ) и легко покрывается микроцарапинами при полировке. В следующий раз поищу ему альтернативу, где то лежит у меня неплохой U-pol в баллоне. В итоге, получилось то, что получилось. Набор явно не для новичков и не для слабонервных, при всех его прелестях. Хотя лучше, конечно, собирать его с допами в виде фототравления и карбона. В качестве послесловия - редко заходил на форум в последнее время, приятно увидеть что прибавилось крутых работ и новых авторов. Мой перерыв без готовых моделей слегка затянулся, явно пора его нарушить. Спасибо за внимание, буду рад обсудить работу.
  4. Всем привет, чуть меньше месяца был на этом форуме лишь читателем, решил опубликовать свой сплошной косяк, чтобы услышать конструктивные тапки, вилы, и все то, что кидают в плохих людей До этого занимался лишь паперкрафтом, и по малости в лет 10 собирал БТТ от плачевной "Звезды" и некоторых других производителей. Получив данную коробочку в подарок от одногруппников, сильно обрадовался, и сразу загорелся ей. Съездил в магазин и купил тамиевского акрила, и TS-41 (Coral Blue). По причине сначала не знания, потом не имения так много денег, решил, что эта модель будет собрана без "про-режима" (лак, полировка и т.д.). Кузов был сурово окрашен в общежитии, краска легла хорошо, правда моментами можно увидеть непрокрас (на капоте, днище). И всю красоту покрытия испортили мои уплотнители, так как я даже не догадался использовать малярный скотч. Кузов и все, что к нему относится, и днище красил баллоном, остальные детали цвета TS-41 были покрашены кисточкой с помощью стравленной краски. Так же было запорото все, что только возможно, и было сделано множество выводов, что нужно еще купить, и какие навыки оттачивать. Данная разновидность хобби меня очень привлекла, вряд ли "слезу" с него ) Собираю полную изкоробку, без допов. Думаю занизить ее буквально на 1 мм, благо это легко в данном случае, так как при примерке клиренс был совсем большой. Спойлер не хочу использовать, он ужасен (ИМХО). А золотые диски покрашу в черный, наверное. Хочется спросить: "зачем тогда постить такой ужас?" Но ответ как-то нашелся, подумав, что нужно слышать и мнение разбирающихся в данной теме людей, и для истории, чтобы в будущем видеть это и ностальгировать, т.к. одни фотографии в телефоне не передают той атмосферы, что была при первой модели) Спасибо за прочтение, ниже можете посмотреть фото. Днище - одна из немногих деталей, которая покрасилась на 6/10 по аккуратности, ей я в принципе доволен. Сам кузов и косяк с уплотнителями ;(( Интерьер, который засран испорчен собственной криворукостью, и отчасти плохим качеством малярного скотча из Ашана - не советую Стекла и зеркала с воздухозаборником. Маска от тамии очень хорошо приклеилась, пришлось разве что пару капель стереть зубочисткой. При подстановке стекла и места под дворники, обнаружил, что образуется огромный зазор (1-2 мм), который заметен только при таком ракурсе. Стоит ли это как-то маскировать, или нет? Наверное, эта модель будет как направляющий вектор для меня, по которому я буду развиваться и отталкиваться от недочетов в этой бедной субе. Составляется список того, что нужно будет покупать по мере необходимости и возможности, если хотите говорите, что потребуется, я прислушаюсь Спасибо за внимание.
  5. Финишировал. Хорошо-ли, плохо-ли решать вам... Так как двигатель бензиновый решил установить ГБО (придется теперь под него и движек дорабатывать) У сынишки хозяина авто сегодня "день варенья" и он едет домой с подарками... Вроде все сказал, не знаю что еще показать
  6. Porsche Carrera GT (Tamiya)

    И я решил присоединиться к конкурсу и собрать салон Carrera GT. Участвую первый раз в подобных состязаниях, поэтому если где-то делаю не так, как положено, прошу сообщить) Итак, как я уже сказал буду собирать салон в терракотовом исполнении со вставками из алюминия шикарного Porsche Carrera GT. При сборке буду использовать набор травления от HobbyDesign. Двух недель должно хватить с лихвой.
  7. Mitsubishi Pajero (Montero) (Tamiya)

    Я следующий... Надо продолжать (заставить себя) строить начатый кит, и конкурс в помощь. Пластмаски Как видно не начато. Строим люксовую версию этого внедорожника, так что кожа, рожа, все дела. Начал выбирать варианты окраски Не то Не то Скучно Вот оно. Дорого и бохато. Полированное дерево подчеркивает презентабильность и престиж. Сиденья Фигня Фигня Скучно Банально Ммм ... мимо ... Хорошо, но тоже нет Даааа. Оно. Только боковины в кожу и немного другой расцветки. Примерно так. Поехали
  8. Привет. Решил вот собрать Toyota Supra от Tamiya. Делать буду изкоробку с заменой колес и без всяких пилежек . На данный момент собрал подвеску и прорезал расшивку. Буду рад помощи в плане советов по поводу двигателя. Хочется накинуть пару проводков и еще, что будет по силам, но толком во всем этом не разбираюсь. Может кто скинет фото готовых подкапоток?
  9. Mitsubishi Pajero (Montero) (Tamiya)

    Привествую коллеги! Начинаю новый проект. Как всегда приглашаю всех посмотреть и поучаствовать в аго постройке. Как вы заметили из названия на столе у меня Митсубиши Паджеро и естественно это внедорожник. Немного истории.... Автомобиль Мицубиси Паджеро, в отличие от многих современных «паркетников» и кроссоверов с полным приводом является настоящим внедорожником, и по проходимости он считается одним из самых лучших в своем классе. Впервые модель появилась на автомобильном рынке в 1982 году, а машина второго поколения Mitsubishi Pajero 2 стала воистину легендой – авто в этом кузове выпускался в течение десяти лет, и до сих пор еще такие экземпляры нередко встречаются на дорогах нашей страны. В России найдется немало поклонников Паджеро-2 – есть клуб любителей Mitsubishi Pajero, на автомашинах регулярно устраиваются гонки. Следует отметить, что в Индии до сих пор выпускается версия Паджеро образца 1997 года (в 5-дверном варианте) и носит название Pajero SFX. В 1996 году компанией Mitsubishi стала выпускаться еще одна модель подобного плана, и ей было присвоено имя Pajero Sport. Следует отметить, что 2-е поколение «Спорт» производится по настоящее время, а с 2008 года налажена сборка машины в Калуге. Первый прототип модели Паджеро был представлен на Токийском автосалоне еще в 1973 году. За основу внедорожника был взят армейский вариант Мицубиси Джип, и по задумке конструкторов машина должна была представлять собой легкий вездеход с брезентовой крышей. Но рынок заставил разработчиков внести существенные изменения в модель, и в 1976 году в японской столице уже был показан глубоко модернизированный вариант авто – он заметно «подрос» в размерах и стал оснащаться более мощным силовым агрегатом. Сменилась и платформа внедорожника – теперь его основой был уже не военный японский Jeep, а гражданский пикап американской компании Dodge. Хотя автомашина была экспертами оценена по достоинству, к серийному производству Pajero-1 японцы приступили лишь в 1981 году. Дебют первого Паджеро состоялся в октябре 1981 года, и первые автомобили выпускались с короткой базой в 3-дверном исполнении, в 5-дверном варианте Паджеро пошел с 1983 года. Внедорожник комплектовался как бензиновыми, так и дизельными моторами объемом от 2 до 3 л, причем, дизелей на модели было немало – они хорошо прижились и зарекомендовали себя с хорошей стороны. Паджеро-1 выпускался японцами до 1991 года, а затем лицензия на этот авто была продана корейскому концерну Хендай, и модель производилась в дальнейшем под маркой Hyundai Galloper. Mitsubishi Pajero-2 Марка Мицубиси Паджеро-2 начала выпускаться с 1991 года, сначала на японский вездеход устанавливались два типа двигателей: 3-литровый V-образный бензиновый ДВС 6G72 (6 цил.,12 клапанов, по два на один цилиндр); 2,5-литровый дизель 4D56 (4 цил., 8 клапанов, по два на один цилиндр). Как и первый Pajero, модель второго поколения имеет рамную конструкцию, и из-за этого вес автомобиля вовсе немаленький – около двух тонн. Паджеро-2 производился в двух кузовах – универсал SWB 3-door («коротыш») и LWB 5-door (удлиненная версия), причем, в каждой версии было по два варианта: «трехдверка» с металлической и матерчатой крышей (складная, с электроприводом); «пятидверка» с обычной и высокой крышей. В отличие от своего предшественника Mitsubishi Pajero-2 уже имеет принципиально другой привод колес, трансмиссия может переключаться в трех положениях: ведущие задние колеса; обе ведущие оси в обычном полноприводном варианте; обе ведущие оси с заблокированным дифференциалом. Такой тип трансмиссии получил название Super Select 4WD, и он очень удобен для водителя – автовладелец может сам выбирать вариант подключения мостов в зависимости от дорожных условий. На передней подвеске Pajero-2 устанавливается торсионы, на задней оси – пружины и двойные продольные рычаги. По комфортности подвески автомобили можно разделить на два типа – с обычный «ходовкой» и с регулируемыми амортизаторами, причем, увеличить клиренс авто можно, не выходя из салона. Хотя дорожный просвет автомобиля и так не маленький (200 или 225 мм, в зависимости от типа амортизаторов), Pajero-2 нередко подвергается тюнингу, и проходимость внедорожника после лифта подвески становится воистину фантастической. О ходовых качествах Паджеро-2 ходят легенды, и не напрасно – машина проползает по болотам и взбирается на крутые холмы, внедорожник не раз побеждал в ралли Париж-Дакар, является одним из лидеров этих соревнований. Второй Pajero комплектуется пятиступенчатой механической и четырех или пятиступенчатой автоматической КПП, всего устанавливается семь типов коробок передач: «механика» V5M21, V5MT1 и V5M31; 4-ст «автомат» V4AW2, V4A51 и V4AW3; 5-ст «автомат» V5A51. В КПП несколько разные передаточные числа, но отличаются они не только этим – каждый тип МКПП или АКПП подходит только для определенной модели двигателя, и между собой коробки передач невзаимозаменяемые. В 1997 году на Паджео-2 был произведен рестайлинг: обновился передний бампер, у него добавились противотуманные фары; передняя оптика дополнилась ксеноновыми лампами; стал устанавливаться климат-контроль вместо кондиционера; изменилась решетка радиатора; в стандартной комплектации стали идти литые диски. На этом нудную историческую часть я заканчиваю и в сдедующей серии расскажу о самом набореи о том что из него должно получится.
  10. Приветствую форумчане, представляю вам тот самый "мерин", который я искал недавно на нашей барахолке. Пришел он мне, все детали срезаны, где-то склеен, "деки" жуть, но так как гонялся за этой серией от tamiya, откладывать не стал, декали какое-то время жили на окне, после обработаны micro sol (и превратились в дерево), остальное как по маслу, добавил ремни безопасности, немного карбона в салоне и защиты двигателя, с подвеской выкрасил, старался как мог, в итоге щиты закрыли всю красоту, вобщем к вашему дорогому:
  11. Продаю редкие наборы фирмы Tamiya гоночной серии MotoGP. Модели новые, декали отличные, все в очень хорошем состоянии. Пока две модели добавлю. 1. Team LCR Honda RC211V 2006 (Кейси Стоунер) Цена модели - 2500 + доставка (отправка из Московской области) 2. Team Pons Honda NSR500 (Лорис Капиросси) Цена модели - 2200 + доставка (отправка из Московской области) 3. Team Telefonica Movistar Suzuki RGV-Г 2001 (Сете Жибернау) Цена модели - 2200 + доставка (отправка из Московской области) 4. Продано. 5. Большой и редкий набор Gauloises Yamaha Team - Yamaha YZR-M1 2005 (Валентино Росси) + Top Studio Detail Master (Super Detail-Up Set) + Tamiya Detail Up-Parts Series + Top Studio Details for YZR M1 2005 Цена всего комплекта без транскита в 2006 - 5000 + доставка (отправка из Московской области) + trans kit Yamaha 2006 Camel - V. Rossi. - цена 900 рублей, в наборе с мотоциклом отдам за 500! 6. Большой набор с фототравлением FIAT Yamaha Team - Yamaha YZR-M1 2009 (Валентино Росси и Хорхе Лоренцо) + Top Studio Detail Master + Tamiya Detail Up-Parts Series + Top Studio Details Цена всего комплекта - 4000 + доставка (отправка из Московской области) Дополнительно фото по запросу. Подробности можно в ЛС. Комментарии прошу по существу
  12. Эту модель можно собирать каждый год и не надоест, старенькая тамеевская классика, решил собрать спустя 13 лет еще одну, из допов не много фототравления остальное из коробки, к вашему вниманию...
  13. Porsche 911 GT2 Road Ver (Tamiya)

    Моя первая модель. Я очень старался отфотографировать нормально, но видимо руки из одного места. 993 GT2 От Тамии. Модель была выбрана специально простой и без запилов, чтобы не мучится и попробовать как оно. Краска: Тамия TS-10 (французский голубой ) Лак: вот такой. Банка по центру. Бесцветный акриловый быстросохнущий для тонировки фонарей. Драл 1500 наждачкой долго и упорно. Полироли: 3М - 75, 76 и антигалограмма. Вот смотрю на фото, и все равно не покидает ощущение игрушечности. На полке хорошо смотрится, но все же. Из косяков первое что приходит на ум: Ремней безопасности нет, поворотников нет, на выхлоп можно было сделать нормальные трубочки из антенны, непонятная шагрень в местах где должны быть резинки, машина не зарегистрирована в ГАИ . Если можно, не закрывайте тему, я еще постараюсь для тренировки сделать фото на улице, когда прекратятся снега, дожди и прочие катаклизмы.
  14. Celica SS-II (Tamiya)

    Долгий проект, но так уж вышло) Пришёл кит со плющеной крышей, но ничего, более менее смог это исправить, в довесок пожелтевшая и потрескавшаяся от старости декаль, но тут уж "селяви", кит достаточно редкий и выбирать не приходиться. Это модель была построена на заказ, по мотивам существующей машины. Из доработок: колёса от Лансера, они более всего похожи на прототип, поворотники и повторители из прозрачного пластика, стопарь, дополнительный, так же прозрачный, немного проводки в подкапотке, форсунки омывателя отдельно сделаны, ну и отражатели задние из полимерки. Уж простите, но не использовал аутентичных технологии в покраске дисков))))
  15. Nissan Fairlady Z (350Z) (Tamiya 1/24)

    Представляю свою вторую модель. Nissan 350Z Тамия с доработками и набором фтд от Hobby design. Цвет LeMans Sunset. LeMans Sunset at sunset
  16. Nissan GT-R Xanavi (Tamiya) 1/24

    Доброго времени суток. Очень давно наблюдаю за вашим форумом, всегда было интересно посмотреть как люди из набора пластика создают великолепные авто. Очень хотел сам попробовать но до этого ни как не доходило оставалось мечтой, то работа, то еще какие нибудь дела. Недавно мой хороший друг узнал о моей маленькой мечте и подарил данный набор, радости было как в детстве и тут началось...... Прошу прощение если что то вам в моей модели не понравится но она первая думаю дальше будет лучше)))) (с зеркалами проблема вышла но скоро исправлю) Очень хотел поделится своими успехами, буду прислушиваться к критике. Спасибо
×