Idontlikebroccoli

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

Всем привет с горных вершин Алтая!
 
С прошлого года подсели с женой на пешие турпоходы по Алтаю. До этого открыли для себя Алтай ещё в 2017 году, благо он для новосибирцев «под боком». Сначала освоили «попсовые» места (500 км от Новосиба), потом поехали дальше (800 км), сначала двигались только на машине, потом стали ходить пешком. А с прошлого года пошли в организованные походы (группа 10-15 человек, 2 инструктора. Питание, палатки, спальники, рюкзаки - от турагенства). И вот наш второй пеший поход завершен. За 8 дней прошли под рюкзаками 121 км, поднялись (и спустились) на 844 этажа. Статистика верная, Garmin-ы на руке не дадут соврать.
Завтра рано утром стартуем домой, 11 часов и мы дома. 
А пока фотоотчет из похода.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Подъем и спуск на гору, что выше на фото занял весь день. Набор высоты 1200 метров, итого за день намотали 12 км и 163 этажа (справа внизу на циферблате цифры). 
 

 

 

 

 

 

 

 
Кому интересно, даю ссылку:
https://100vetrov.ru/catalog/russia/gornyy-altay/shavlinskie-ozera/
В этот раз, как и в прошлом году народ был из разных городов: Питер, Москва, Челябинск, Новосиб, Красноярск.
Кто знает, может и с форумчанами схожу в поход как-нибудь!)))
Такие пироги!

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Дно пробито!
 
Ну как пробито, просверлено в нескольких местах. Но, обо всём по порядку.
 
Я недавно наткнулся на очень классный референс по 400R. Более 300 фотографий в хорошем разрешении, экстерьер, интерьер, моторный отсек, днище. Причем есть фотографии, например, со снятой выхлопной трассой, со снятыми тормозными дисками. Очень рекомендую всем, кто планирует строить R33 (да и R34, по днищу, например, там очень много общего) сохранить данную ссылку себе в архив:
 https://collectingcars.com/for-sale/1998-nissan-skyline-r33-gt-r-nismo-400r
 
Работы по днищу начал с элементов подвески, задув их в базовый черный TS-29. В референсных фото подсмотрел, что рычаги подвески, задний стабилизатор, ступица переднего колеса идут в серебристом цвете (фирменный цвет NISMO).
 

 

 

 

 
Стойки у этого экземпляра, похоже, уже «неродные» (синего цвета)
 

 
Порывшись в инете и не найдя стойки NISMO конкретно на R33, вспомнил, что есть у меня очень полезный журнал, японский гид по тюнингу R32, R33, R34. Там есть фото нисмовских стоек для R33:
 

 

 
ОК, открасил всё, что нужно в серебристый цвет и приступил к днищу.
Уложил на свое место выхлопную трассу и балку защиты…
 

 
…и сравнил с референсным фото…
 

 
Про конфигурацию выхлопной трассы я молчу, это что-то витиеватое и совсем не похожее на китовый выхлоп. Заморачиваться с трассой не буду.
Но внимание мое привлекли два элемента: катализатор и поперечная защитная балка, сравните:
 

 

 
Отверстий на катализаторе нет и на балке отсутствуют 4 болта.
Вспоминаю, что катализатор на китовой трассе у R34 точно с имитацией таких отверстий. Дай-ка, думаю, катализатор оттуда прикручу…
А трасса от R34-то как раз впору! Четко ложится во все стыковочные элементы! И балка более детализированная.
 

 

 
Не думаю, что у реальных автомобилей 33-го и 34-го кузовов трассы абсолютно одинаковые, скорее Тамия не стала заморачиваться, выпуская 34-й кит. Доработали пресс-формы, добавив детализации и всего делов. Но мне это на руку.
 
Новую донорскую балку я открасил и доработал, заглубив туда 4 шарика для микросварки диаметром 0,5 мм. За идею про шарики большое спасибо Максиму @Maakc 
 

 
Опять же, глядя на референс…
 

 
…доработал задние нижние рычаги, просверлив отверстия разного диаметра
 

 

 
Элементы подвески готовы. По всем деталям черного цвета прошелся пигментом ган металл для придания некоей потертости и металлизированности.
 

 
Приступаю к днищу. На продольных балках днища тоже есть куча отверстий разного диаметра, насверлил:
 

 
Задул днище в базовый черный TS-29. По мотивам референсного фото решил имитировать пятнистую окраску середины днища.
 

 
Сначала замаскировал всё, что должно было остаться черным, сверху задул серебром и замаскировал всё, что должно остаться серебристым.
 

 
Далее задул в цвет кузова. Это тамиевский TS-47 Chrome Yellow (ярко желтый неметаллик).
 

 
Правда пересматривая референсное фото днища уже на экране монитора, понял, что середина не серебристая. Это скорее грунтовка. Но что действительно обидно, это то, что я не догадался оставить черный цвет в этих границах:
 

 
Лопух! Учту на будущее.
Кисточкой открасил МКПП (XF-16).
Затем решил сымитировать одну весьма заметную деталь в центре всего днища: Идущий от торца МКПП шланг, одетый в серебристую теплозащиту. А также решил добавить трассу проводки
 

 
Шланг собрал из двух кусочков проволоки разного диаметра (один из которых покрасил в серебро) и использовал металлический фитинг от ХД, открашенный оранжевым клиром.
 
К слову, это моя первая детализация и доработка днища. Раньше это была окраска по схеме из инструкции и нанесение следов эксплуатации. Но насмотревшись на то, что вытворяет с днищем и прочим @Maakc в своем ВИПЕ, тоже решил попробовать. Понравилось.
 
Приложил элементы подвески на свои места пока без клея
 

 

 

 
Такие пироги.

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Всех приветствую! 

Изначально были другие планы на данный проект, поэтому тема с постройкой не велась.
 
Со временем планы изменились и я представляю вам законченную модель от Тамии в масштабе 1/12.
 
На данный момент Ducati Superleggera V4 является венцом творения итальянской компании и было произведено всего 500 экземпляров.
 
В работе были использованы дополнения от Hobby Design, сканы выкроек карбона от Studio 27, а также впервые для меня обтекатели покрыты глянцевым лаком и полуглянцем поверх.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Глава 3. Продолжение.
 
Доделал выхлопную трассу. Оконечник банки глушителя оригинала имеет характерный скошенный раструб
 

 
 и ранее я уже подобрал и закупил глушитель от ХД такого типа.
 

 

 
Покрасил его в TS-83 с черной глянцевой подложкой
 

 
Поменял крепления кабель-трассы, т.к. на оригинале они плоские, а у меня ранее были из проволоки. Крепления сделал из скрепок для скоросшивателя, предварительно покрасив их в черный и одну в цвете металл оставил, как на оригинале.
 

 

 
Ну и чего уж… Из 0,5 мм пластика и танковых болтиков худо-бедно воспроизвел оконечники для заднего стабилизатора
 

 
И посадил их на свои места
 

 

 
Тормоза тоже готовы. Травленые накладки сточил как полагается, по радиусу.
Опасаясь, что при снятии накладок с ЗМ скотча можно их нехило погнуть, я решил посадить их на тонкий канцелярский скотч. Липкость у него пониженная, думал даже, что не удержится накладка в процессе. Но нет, скотч выдержал все четыре накладки. И снимать с постамента не очень сложно, рекомендую.
 

 
Очень хотелось раскрасить тормозные механизмы в что-то отличное от черного, вон какой выбор для Скайланов…
 

 
…но усилием воли себя сдержал.  Оригинальные тормозилки на 400R черные, поэтому сначала задул их в полуматовый TS-29, положил на передние суппорта декали Брембо, замаскировал тормозные диски и задул суппорта лаком.
 

 
По торцам дисков прошелся серебром и положил травленые накладки:
 

 

 

 
Открасил выхлопную трассу, притонировал пигментами. Также нанес пигменты на днище и МКПП. С днищем покончено!
 

 

 

Глава 3. Дно пробито!
 
Ну как пробито, просверлено в нескольких местах. Но, обо всём по порядку.
 
Я недавно наткнулся на очень классный референс по 400R. Более 300 фотографий в хорошем разрешении, экстерьер, интерьер, моторный отсек, днище. Причем есть фотографии, например, со снятой выхлопной трассой, со снятыми тормозными дисками. Очень рекомендую всем, кто планирует строить R33 (да и R34, по днищу, например, там очень много общего) сохранить данную ссылку себе в архив:
 https://collectingcars.com/for-sale/1998-nissan-skyline-r33-gt-r-nismo-400r
 
Работы по днищу начал с элементов подвески, задув их в базовый черный TS-29. В референсных фото подсмотрел, что рычаги подвески, задний стабилизатор, ступица переднего колеса идут в серебристом цвете (фирменный цвет NISMO).
 

 

 

 

 
Стойки у этого экземпляра, похоже, уже «неродные» (синего цвета)
 

 
Порывшись в инете и не найдя стойки NISMO конкретно на R33, вспомнил, что есть у меня очень полезный журнал, японский гид по тюнингу R32, R33, R34. Там есть фото нисмовских стоек для R33:
 

 

 
ОК, открасил всё, что нужно в серебристый цвет и приступил к днищу.
Уложил на свое место выхлопную трассу и балку защиты…
 

 
…и сравнил с референсным фото…
 

 
Про конфигурацию выхлопной трассы я молчу, это что-то витиеватое и совсем не похожее на китовый выхлоп. Заморачиваться с трассой не буду.
Но внимание мое привлекли два элемента: катализатор и поперечная защитная балка, сравните:
 

 

 
Отверстий на катализаторе нет и на балке отсутствуют 4 болта.
Вспоминаю, что катализатор на китовой трассе у R34 точно с имитацией таких отверстий. Дай-ка, думаю, катализатор оттуда прикручу…
А трасса от R34-то как раз впору! Четко ложится во все стыковочные элементы! И балка более детализированная.
 

 

 
Не думаю, что у реальных автомобилей 33-го и 34-го кузовов трассы абсолютно одинаковые, скорее Тамия не стала заморачиваться, выпуская 34-й кит. Доработали пресс-формы, добавив детализации и всего делов. Но мне это на руку.
 
Новую донорскую балку я открасил и доработал, заглубив туда 4 шарика для микросварки диаметром 0,5 мм. За идею про шарики большое спасибо Максиму @Maakc 
 

 
Опять же, глядя на референс…
 

 
…доработал задние нижние рычаги, просверлив отверстия разного диаметра
 

 

 
Элементы подвески готовы. По всем деталям черного цвета прошелся пигментом ган металл для придания некоей потертости и металлизированности.
 

 
Приступаю к днищу. На продольных балках днища тоже есть куча отверстий разного диаметра, насверлил:
 

 
Задул днище в базовый черный TS-29. По мотивам референсного фото решил имитировать пятнистую окраску середины днища.
 

 
Сначала замаскировал всё, что должно было остаться черным, сверху задул серебром и замаскировал всё, что должно остаться серебристым.
 

 
Далее задул в цвет кузова. Это тамиевский TS-47 Chrome Yellow (ярко желтый неметаллик).
 

 
Правда пересматривая референсное фото днища уже на экране монитора, понял, что середина не серебристая. Это скорее грунтовка. Но что действительно обидно, это то, что я не догадался оставить черный цвет в этих границах:
 

 
Лопух! Учту на будущее.
Кисточкой открасил МКПП (XF-16).
Затем решил сымитировать одну весьма заметную деталь в центре всего днища: Идущий от торца МКПП шланг, одетый в серебристую теплозащиту. А также решил добавить трассу проводки
 

 
Шланг собрал из двух кусочков проволоки разного диаметра (один из которых покрасил в серебро) и использовал металлический фитинг от ХД, открашенный оранжевым клиром.
 
К слову, это моя первая детализация и доработка днища. Раньше это была окраска по схеме из инструкции и нанесение следов эксплуатации. Но насмотревшись на то, что вытворяет с днищем и прочим @Maakc в своем ВИПЕ, тоже решил попробовать. Понравилось.
 
Приложил элементы подвески на свои места пока без клея
 

 

 

 
Такие пироги.

@hibar Если непонятно, что стоит на моей полке, то в первую очередь надо подумать о Скайлайне 
Это 35-й Скай.
Нижняя полка - только Скайлайны, от 32-го, до 35-го.

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире. 


 

Клевая берлога, мечта всех моделистов )

я свой стеллаж ещё не закончил, готовых моделей мало совсем. Так пока и стоит на полу без стеклянных дверок. Планирую внутри оформить как шоурум или парковку. Вместимость 5-6 моделей на полку, 7 полок

Виктор, а это у тебя хто? Чёт не узнал из-за ракурса

@HEMI_8 Привет, делюсь: Мы год назад переехали в новую квартиру, брали ее еще на этапе строительства. Поэтому на этапе планировки я с дизайнером обговорил все нюансы.  Заложили в нишу в стене (ниша была изначально) три полки + минишкафчик внизу. Получилось 4 выставочные поверхности. Две с подсветкой для моделей, остальные под всякие артефакты. Высоту между полками расчитал из расчета установки трех тамиевских боксов, сейчас почти заполнено два уровня и есть запас на будущее. Напротив стены с полками широченный рабочий стол, чего мне так не хватало на старой квартире.