Godzik13

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Всем снова здравствуйте. В связи с тем что вовремя подъехало травло( хомутики) решил с гофры убрать наклеенную полоску скотча и поставить хомутик, в таком виде мне больше нравится)

Продолжение сериала. В этой серии я не покажу вам всего, что я творю. В частности, такие мелочи, как шпаклевание утяжин, подгонку деталей, углубление расшивки... Всё это есть и в огромном количестве.
Я покажу ещё одну маленькую доработку. Выпиливая решётки заметил, что передний сплиттер у данной версии значительно длиннее стандартной версии. Изготовил его из пластика толщиной 0,5 мм. После приклейки финализирую его форму. А пока вот так.

 

 

 

 

Приехала красная Мартини)) Теперь можно полноценно собирать сразу 2 Lancia Delta, сравнивая их между собой, но в двух разных темах

Поиграл в Dirt Rally, называется

Сегодня хочу показать ещё одну конструктивную доработку. Поскольку все решётки я решил открыть, то за ними должно быть что-то видно из начинки автомобиля. Но в задней части крепление к платформе выполнено таким образом, что оно полностью перекрывает весь вид.

 
Собственно, вот так это выглядит с вырезанной сеткой.

 
Решено было перенести точки крепления ближе к боковым воздуховодам в бампере. Для этого я вклеил в платформу кусочки двухмиллиметрового круглого профиля, а сверху соорудил кронштейны из листового полистирола, приклеив их к родному чёрному кронштейну.

 
Затем из получившейся конструкции вырезал всю середину. Получился вот такой кронштейн.

 

 
На кузов он по-прежнему крепится на пинах, но уже на двух, а не на четырёх. Впоследствии я его приклею, а пока он мне нужен съёмным.

 
Теперь отверстие полностью открыто для охлаждения моторного отсека.

 

 

Закончил с каркасом. Почти. Осталось по-мелочи. Приклеить травлёные площадки и изобрести мягкие накладки.
Для тех, кто будет собирать этот каркас от HD. Они не доделали нижнюю часть каркаса, которая упирается в пол. Причём, штыри в продольных трубах есть, а куда им втыкаться - нет.

 
Доделал эти кусочки.

 
Также доделал заднюю поперечину и диагональную трубу. Добавил два коротких отростка сзади вверху и стальные штыри в четырёх точках для фиксации каркаса в ванне салона.

 
Поперечину над ветровым стеклом подвинул вверх примерно на 4-5 мм. В сборе с ванной.

 
На приборку тоже добавил два стальных штифта в зоне тоннеля.
В сборе.

 

 
Вщёлкнул остекление. Опять примерка. Каркас пришлось чуток подшаманить, чтобы он не упирался в остекление, и платформа не торчала из-за кузова.

 
Намотал проволоку на сверло диаметром 3.2 мм. Буду пробовать сделать из этого топливные магистрали.

Кузов задут белым грунтом, окрашен белой краской и в несколько приемов оклеен деками.
 

 
Деки от ХД в общем не плохие в работе, достаточно тонкие, легли хорошо.
Геометрия в целом хорошая всё везде совпало, только номерные таблички должны быть чуть более вытянутыми по вертикали (примерно 1-1,5 мм),
на оригинале нижние задние уголки рамок чуть ли не доходят до конца двери.
Внимательные заметят один косяк - так как деки тонкие, то при наложении номеров на полосы белый фон не перекрывает синий цвет.
Это видно на левом борту, его первым делал. На правой стороне я это предусмотрел, и при наклейке полос тонкую в зоне номера сразу вырезал.
Карбоновые декали взял из "родного" набора, только в передней части парочку ещё осталась наклеить, но сперва черным подложку хочу подкрасить.

Здравствуйте Коллеги! Да! Я его частично победил! Мне удалось покрасить покрасить кузов. Счастью нет предела. На днях не менее увлекательный процесс - декали. В общих чертах: после того, как я 3 раза отмывал кузов, руки опустились совсем. Зеро "кушает все", а может и грунт не выдерживал агрессивности. И я решил пойти на крайние меры... Всё или ничего. Встретился с другом, и взял у него автомобильный эпоксидный 2к грунт. Ну думаю "если сейчас не выйдет, плюну на все это дело и солью этап". И о чудо, грунт выдержал и процесс пошел в гору. Для более-менее нормального фотосета кузов не стал собирать второй раз, так как собирал первый, местами краску поцарапал, обидно. В общем на Ваш суд.... Отчитаюсь после того,как покрою кузов лаком.

 

 

 

....в концерне FIAT решили бросить основные силы отделения Abarth на возрождение автоспортивной славы Alfa Romeo, а заводская команда Lancia официально покинула Чемпионат мира по ралли. Однако, интересы марки продолжала представлять команда Jolly Club с Юхой Канккуненом и Дидье Ориолем в составе (Биазон ушел в Ford) и получившая поддержку Martini. Несмотря на то, что большинство инженеров, работавших над раллийными Lancia, включая Сержио Лимоне, работали над другими проектами, была подготовлена новая версия успешного автомобиля – Lancia Delta HF Integrale Evoluzione, так же известная как ‘Deltona’ (большая Delta).
Внешние отличия Evoluzione заключались в еще больше расширенной колее и увеличенных арках, рассчитанных на установку колес на 17-дюймовых дисках с тормозными дисками увеличенного диаметра, а также обновленном обвесе, включавшем иные передний и задний бампера и спойлер на крыше (в дорожной версии он был регулируемым, но на боевых машинах зафиксирован в положении для создания максимальной прижимной силы). Кузов был усилен для увеличения жесткости, подвеска модернизирована. 
 
Двигатель получил новую версию системы управления Weber-Marelli и интеркулер с системой распыла воды, благодаря чему давление наддува увеличилось вплоть до 1,9 бара. В соответствии с новыми требованиями он оснащался 38-мм ограничительной шайбой на впуске. Официально заявлялась мощность двигателя в 300 л.с., но по признанию инженеров реальная цифра была примерно на 30 л.с. больше. При этом максимальный крутящий момент составлял внушительные 535 Нм/4000 об/мин. Еще одно отличие Evo от 16V заключалось в новой трансмиссии, а именно применении коробки передач Abarth R90 и нового межосевого дифференциала с электронным управлением.
 
‘Super Delta’ отлично смотрелась на «Ралли Монте-Карло» ’92. Дидье Ориоль выиграл ралли, опередив Сайнса на новой Toyota Celica GT-Four ST185 и своего напарника Канккунена. 
 
Всего на счету всех версий Lancia Delta HF 46 побед на этапах Чемпионата мира, шесть титулов в зачете марок и четыре титула в личном зачете. Кроме того, гонщики на Delta шесть раз становились Чемпионами Европы. 
 
Итак, начнем! Набор старый, со своими подводными камнями отвратительным пластиком кузова. Обзор делать не буду, всем содержимое и так известно

Всем заново здравствуйте! Немного поотсутствовал но не забыл что надо собирать дальше. Итак самого процесса сфотографировано особо не было, скажем что есть на ваш суд. В связи с тем что допов на данную модель у меня не было решено было рукожопить самому, вооружившись сверлом на 0.3 высверлил отверстия в педалях, т.к у оригинала они есть

Далее высверлил и другие отверстия

Потом сделал гофру

На этом фото процесса заканчиваю, теперь то что сделано

Декали с карбоном нашел в заначке, они старые как омно мамонта, сыпятся , так что на некоторые огрехи прошу не обращать внимания

На панели с кнопочками сделал из латуни крепеж и вставил болтики

Ну и проводочки 

Ещё немного фотокарточек

Ещё

Ещё чуть-чуть

Последняя

Начинаю четвертую страницу инструкции)

Всех приветствую! Решился и я поучаствовать во втором этапе. Попалась в магазине на глаза модель шкоды ну и .... Но обо всем по тихоньку, как говорится чукча не писатель, буквами утомлять не буду) Итак коробка

Содержимое

2.

3.

4.

5.

Думаю что с моделью в заданный срок уложусь, т.к подгонять печатать и придумывать куда к чему( это изходя из первого этапа) сейчас не придется )

Мне давно один моделист рассказывал историю:
Каждый раз когда его жена начинали пилить по поводу моделек, он собирал инструменты в коробку и говорил - все, иду с мужиками в гаражи пить водку, обычно помогало.

Всем заново здравствуйте! Немного поотсутствовал но не забыл что надо собирать дальше. Итак самого процесса сфотографировано особо не было, скажем что есть на ваш суд. В связи с тем что допов на данную модель у меня не было решено было рукожопить самому, вооружившись сверлом на 0.3 высверлил отверстия в педалях, т.к у оригинала они есть

Далее высверлил и другие отверстия

Потом сделал гофру

На этом фото процесса заканчиваю, теперь то что сделано

Декали с карбоном нашел в заначке, они старые как омно мамонта, сыпятся , так что на некоторые огрехи прошу не обращать внимания

На панели с кнопочками сделал из латуни крепеж и вставил болтики

Ну и проводочки 

Ещё немного фотокарточек

Ещё

Ещё чуть-чуть

Последняя

Начинаю четвертую страницу инструкции)

Просто обжал , и сзади обрезал, место среза проклеил
Конфета был такая)

По поводу отверстия в столе, это не столешница а просто кусок ЛДСП который нашел в загашнике, т.к рабочий кабинет у меня на балконе то выглядит это примерно так

А вот та самая столешница с отверстиями

Всем здравия, Коллеги. Опять обновление, только на этот раз не с промежуточным результатом, а с конечным. В перерывах с кузовом, решил заняться колёсами. Ха, казалось бы...
В самом начале примерил резину. Красивые диски, очень. Еще и BBS. 

Проявочный грунт. И здесь радость улетучиваться.
 

 
Ну ладно, с скрипом прошли. Убрал стыки прессформ, опять загрунтовал- все отлично. Покрасил и снова «здорово».
 

 
Взял алмазные фрезы, убрал как смог. Снова покраска. Вроде лучше.
 

 
Потом резина и декали. Делал так, как говорил мне @Владимир Рыжов. Использовал жидко разведённый акриловый лак от ревелл. Первый блин комком, но вроде сносно.
 

 
Ну и все 4 колесика. Получилось то, что получилось. Из приятного: декали. Они превосходны. Работать с такими декалями одно удовольствие. Ну а пока быстро займусь тормозами, хочется посмотреть, как они будут выглядеть с дисками. 
 

Всем заново здравствуйте! Немного поотсутствовал но не забыл что надо собирать дальше. Итак самого процесса сфотографировано особо не было, скажем что есть на ваш суд. В связи с тем что допов на данную модель у меня не было решено было рукожопить самому, вооружившись сверлом на 0.3 высверлил отверстия в педалях, т.к у оригинала они есть

Далее высверлил и другие отверстия

Потом сделал гофру

На этом фото процесса заканчиваю, теперь то что сделано

Декали с карбоном нашел в заначке, они старые как омно мамонта, сыпятся , так что на некоторые огрехи прошу не обращать внимания

На панели с кнопочками сделал из латуни крепеж и вставил болтики

Ну и проводочки 

Ещё немного фотокарточек

Ещё

Ещё чуть-чуть

Последняя

Начинаю четвертую страницу инструкции)

Просто обжал , и сзади обрезал, место среза проклеил
Конфета был такая)

По поводу отверстия в столе, это не столешница а просто кусок ЛДСП который нашел в загашнике, т.к рабочий кабинет у меня на балконе то выглядит это примерно так

А вот та самая столешница с отверстиями

Я от фуджими гараж достал с полки, тоже хочу на его фоне потом фото забабахать)

Гофра зачётная, взял на заметку.

Чумовой балкон! А конфета-то манерная какая, никогда у меня подобная гофра не получится...