John Wick

Уважаемая администрация, не пора ли объявить тему нового конкурса? До 1-го мая три недели и как раз время для желающих что-нибудь заказать и дождаться доставки.

Еще один конкурс и еще один энтузиаст от Фуджи)). Этот набор проще Кунташа, но тоже требует чуть больше времени, чем три месяца. Идея с петлями тоже сработала не на 100%. Нашел у себя травленые дворники от КА-моделс, в наборе совсем дубовые. Эмблема Порше - запасной металлостикер из набора 964 RWB. Номер из набора от Микродизайн.


 
Обе модели в одном гараже.

Можно скрайбером для расшивки пройтись на всю глубину пластика.

Вступая в споры с Техническим Экспертом данного сайта, использующим мускульный тип привода, очень важно приводить обоснованную аргументацию своих суждений. Ибо сила человека не в мускулах, а в разуме и объективном суждении…
 
Наиболее железной, с моей точки зрения, является аргументация, связанная с эксплуатацией своего личного автомобиля.
Это не какой-то "Ноунейм" использует такую же банку, как я использую в Pandeme, это именно Я уже много лет эксплуатирую такие "неправильные" с точки зрения Эксперта банки.
 
И, как верно заметил адекватный форумчанин @Nananawka  проще всего использовать то, что под рукой.
Ну, нафига мне выискивать фотографии в инете, если в телефоне есть?
 
И, казалось бы, сказанул этот Эксперт, не подумав (и не проверив) что таких банок в природе не существует, я в ответ привел пример: Есть такие банки…
Ну ответь, что-то вроде: «О! Не знал, что такие бывают…».
Да можно, если в прям нет желания признавать свои ошибки, добавить что-то типа: «Но всё равно они мне не нравятся, уродские какие-то!» ОК, тема исчерпана…
Но нет! Своей ошибки не признАю, а тему заверну в другое русло…
 
Иногда диалоги с таким типом людей повергают меня в уныние, так как я начинаю терять веру в адекватность человеческих индивидуумов…
Но, веря во что-то бОльшее и хорошее, опять возвращаюсь в реальность, где большинство людей адекватны и это меня радует!
Коллеги, используйте ДВС своего мозга, на мускульной тяге далеко не уедешь!

Глава 5. Мелочь. А приятно!
 
В выходные озадачился различными мелочами.
 
Мелочь №1: Боковые зеркала.
 
У прототипа стоят зеркала а-ля Ганадор, но, как мне кажется, несколько меньше оригинальных Ганадор-ов.
 

 
Посмотрим, что есть в моих кладовых:
Есть Ганадоры из кита Аошимы для одного из тюнинговых R34 и есть комплект Racing Mirror от ХД, прождавший своего часа в моих кладовых порядка 10 лет.
 

 
Хм… Зеркала о ХД разительно меньше зеркал от Аошимы и прямо копия зеркал на прототипе, решил поставить их.
 

 
Для этого потребовалось отделить зёрна от плевел, то бишь, отделить тамиевские и тюненые зеркала от площадок их креплений и срастить тюненые с тамиевскими площадками… Готово:
 

 

 
Вот такие зеркала! По-моему, очень похожи на прототип:
 

 

 
Мелочь №2: Элементы салона.
 
В ходе постройки пересмотрел много фоток салонов R33 в интернете:
 

 

 
И чем больше я смотрел на эти фотки, тем больше удручал меня салон от Тамии.
Мало того, что дан он неразборной цельной ванной, так еще и боковые элементы дверных карт даны очень плоско и убого…
Много думал… Не спал ночи… Решил нарастить толщину дверей… Вырезал из 0,5 мм пластика всеразличные накладки на дверные карты… Ужаснулся полученному результату… Плюнул…
Решил изготовить только центральные накладки на дверях, вот такие, серого цвета на фото (и такие же на боковых элементах обшивки возле заднего дивана):
 

 
Выпилил из 0,5 мм пластика соответствующие детали, зашкурил грани до овала. Итог:
 

 

 
Ну вот, уже что-то... И с покраской гораздо проще в дальнейшем. Выдохнул…
(Уже при написании данного текста пришла в голову мысль, что такие элементы лучше бы сделать из дошипластика, толщина будет более копийной. Ну, ОК, приму к сведению в дальнейшем.)
А потом простая мысль закралась мне в голову: Как водитель и пассажир будут открывать свои двери изнутри? Непорядок!
Прикинул по месту и вырезал два маленьких обмылка:
 

 
Высверлил в них по три отверстия 0,8 мм сверлом:
 

 
Скрайбером аккуратно наметил линии ручек и блокираторов открывания дверей, зашкурил внешние грани до овала. На макро, конечно, не Бог весь что…
 

 
…но вот так уже получше смотрится. Ну вот, хоть какой-то объем на дверях будет! И, опять же, красить будет удобно.
 

 
Мелочь №3. Заклепки.
 
Ранее, стачивая толщину на накладках заднего бампера, я сточил и три заклепки с каждой стороны:
 

 
Надо было их восстановить. Думаю, ну а что заморачиваться из-за шести заклёпок, давай заменим все! Сам себе ответил: А давай!
Вооружился прибором, расширяющим восприятие мира и давай сверлить:
 

 
Сначала высверлил несколько заклепок, углубив уключины 0,8 мм сверлом.
 

 
Затем там засверлился 0,4 мм сверлом и начал усаживать булавки для насекомых #0
 

 
Однако, к моему великому огорчению, монгольские булавки #0 не совсем однородны. Нет, ну сами стержни-то у них одинаковые, да! А вот головки, мать их, все разные…
 

 
Начал отбирать… Попадались булавки примерно с головкой 0,8 мм… Черт! У меня 26 заклёпок с каждой стороны… Мне надо 52 заклепки…
ОК, сортирую, как тот чел из анекдота, упомянутого @TheYellowHB
в моем Обзоре наших коробок
 
В итоге насортировал около 60 булавок со сносными головками:
 

 
Досверлил все отверстия:
 

 

 
Однако меня не покидают смутные сомнения… В тех японских ВИП-ах на ютубе, где я и подсмотрел использование таких булавок, японцы используют булавки прям вау! Головки у них все одинаковые, правильной конической формы, блестят вырви глаз!
У меня плоские гвоздики… Короче, еще подумаю...
В запасе всегда есть танковые заклепки с красивыми коническими шляпками. Шляпки у них такие же D 0,6 мм, стержни только 0,6 мм. Так что, может всё-таки танковые поставлю. Пересверлить посадочные отверстия с 0,4 мм на 0,6 мм – всего-то делов!
 
Как-то так)))

Взял там, где ты мне посоветовал - у какого-то участника грузового форума... субарик вроде...
Сидушки доработанные тоже у него взял


 
Ну и тогда, немного доработок для истории )










 

Пока сидел в баньке по политическим причинам (оно того стоило, кстати ), кое-какая работа над моделями проводилась.
Закончил грузовик, проект не очень для меня интересный, но уж какой есть...




 
Разобравшись с грузовиком, продолжил возиться с 312В в 1/43, которую начал в отпуске. Открыл воздуховоды в передней части корпуса и на тормозах, ну и начал готовить корпус к покраске.




 

Здоровеньки!
Я тут подумал пару дней и вот чо надумал:

Не идеал, конечно, но всё, что смог. Наверное всё-таки переутолщил зеркало.

Слушайте, друзья, а где вы видите рекламу этого лака?)) Я его не рекламирую, а лишь делюсь тем чем я пользуюсь. 
Вы не питайте каких то особых иллюзий, это самый обычный лак, ничего волшебного! По определению, понятно что он намного мягче, чем 2К лаки. 
  
 
Пост 18 года, но на самом деле ничего особо не изменилось. Про самый твердый  - сегодня уже не помню, раньше много чего пробовал, но так как кучу лет работаю им уже не могу подтвердить так это или нет) Я часто имею дело с настоящим автомобильными лаками, разумеется между ними большая разница. И да, за это время уже не раз его протирал - но протирка лака это не его косяк, а полировщика и его умения правильно работать (да и в целом невозможно никогда не косячить, ошибки не избежны). Ключевой момент в достижении хорошего результата просто "понять" лак и подобрать нужные материалы. Я смотрю вокруг люди используют адски абразивные пасты, дак ими и 2К лак пробивается моментально (и такое я часто вижу в соц.сетях), я использую очень низко абразивные средства (20% и 5% абразива в составе) и исключительно в целях достижения финального результата. 
 
 
Есть прямо на банке инструкция производителя - 24 часа полное высыхание. 
Я стараюсь никуда не спешить - в одни выходные нанес лак, в следующие отполировал. Если нужно быстро - суши при повышенной температуре. 
Разбавлять Tamiya Laquer thinner, Mr.Hobby Leveling и все им подобные. Пропорции и давление глупо спрашивать - ты должен подобрать их сам, в зависимости от своего аэрографа, его сопла, температуры и влажности воздуха в помещении. Обычно это делается интуитивно - базово развожу примерно 1 к 2, а там уже на глаз просто доливаю растворитель. Сухие слои более сухой смесью, мокрые всегда добавляю побольше растворителя.
Обычно так люди и ставят "штампы" на продукты - спросил у кого что то там, сделал по его рекомендации, ничего не вышло, а, фигня полная ваш лак. 
 
Вот специально вышел сейчас на балкон, пока не стемнело, сфоткал вам кузов после лакировки
 

 
Как таковой шагрени у меня нет. Лак прекрасно блестит, но не имеет достаточно хорошего уровня отражения, этого я и достигаю финальной полировкой. Вот пример с этого же балкона алфы после полировки, разница в четкости отражения соседнего дома видна сразу. 
 

 
Так что, друзья мои, с любым лаком можно добиться хороших результатов, большинство материалов рабочие, просто к ним нужно подобрать свой подход. 
GX100 просто очень удачное сочетание потребительских свойств и купить можно пока спокойно. 
 
Подойдет конечно, и он хорош, так как с замедлителем, но чтобы он "раскрылся" в комнате должно быть свежо и достаточно влажно. В идеале можно зимой сразу после покраски ставить на балкон холодный (не с минусовой температурой, разумеется) или у открытого окна. Это позволяет растворителю испаряться медленно, в чем и есть его смысл - и тогда поверхность получается более гладкая и глянцевая. 

Закончил модель Хадсона, подробный вип и описание по нему уже есть на форуме, поэтому поделюсь впечатлением от модели и готовыми фото. Американа я собирал впервые еще и с таким обилием хрома. Кит в целом понравился, очень хорошо дан двигатель и салон, пластик кузова очень хороший. Единственное впечатление испортили кое какие упрощения, в виде дверных ручек отлитых с кузовом и шильдиков, но в целом норм.

Грузовая тема .Масштаб 43 камаз 6520 кдм 
Исходник набор авд плюс 3 д печатная надстройка и детали отвала ,плюс немного латуни
 

Добрался до системы выхлопа. Должно быть так, если я не ошибаюсь

Что-то переместил, что-то отрезал, что-то нарастил. Получается пока так. Естественно вариант черновой и будет дорабатываться. Работаю дальше.




Будут бездействующие) к сожалению такими возможностями я пока не обладаю.
Миша, спасибо, я с этими вашими авесами повсюду уже не понимаю где правда авесом, а где "авесом". Надеюсь конечно что без ковычек🙂

В каких нет филеров и как это проверить?
Они заботятся о удобстве пользователя, и чаще всего, лак посещают в баллоны, чтобы вообще без заморочек лачить))))
Баллоны с 2К лаком бывают, но это уже другая история, как я понял, такой баллон одноразовый.
Не стоит отбрасывать и желание компаний сэкономить: держишь 2/3 базы (акрил, эмаль, нитра) и только пигмент добавляешь. А тут еще с двумя компонентами заморачиваться.

Всем привет. Я в процессе изготовления и примерки замков капота. Изпользовал пластик и жесть от банки колы. 

Обалдеть!

 
 
Для того, чтобы ты возмутился и пошёл свергать "путлера" и его фошыздов-рашистов блабла.
Шизофреники as it is.

И мне уже не терпится проверить на практике, как это тупое-г-но тупого г-на собирается "контролировать" мою покупку любого хлама на хлж (или на ебее), а потом отправку этого в РФ.

В каких нет филеров и как это проверить?
Они заботятся о удобстве пользователя, и чаще всего, лак посещают в баллоны, чтобы вообще без заморочек лачить))))
Баллоны с 2К лаком бывают, но это уже другая история, как я понял, такой баллон одноразовый.
Не стоит отбрасывать и желание компаний сэкономить: держишь 2/3 базы (акрил, эмаль, нитра) и только пигмент добавляешь. А тут еще с двумя компонентами заморачиваться.

Буэнос тардес, амигос!
 
Процесс постройки Pandem-а требует покрасочных работ, но жена разболелась, сидит дома уже неделю, а значит о покраске не может быть и речи...
Чем может занять себя моделист с большим стажем, но крайне малым пребыванием на данном форуме?
Ответ прост: Фотаю свои готовые модели.
 
Давайте отвлечемся от темы Скайлайнов, друзья, которыми я вас, однозначно, ещё утомлю! 
Перенесемся в мир японских VIP-седанов, к которым я тоже не равнодушен, ибо владею нечто подобным:
 
 
Данная модель собрана в 2016 году. Это, практически, изкоробочный кит от Аошимы "Toyota Crown Athlete GRS214".
Доработки:
1. Изготовил "губу" переднего бампера. Очень уж не понравилось мне, как свес переднего бампера в боковой проекции весело вздымается вверх в своей передней части.
Мне "не вкатило", решил доработать.
2. Изготовлены дополнительные нижние накладки на боковые пороги из 0,5 мм пластика, практически не заметные на автомобиле...
Такие маленькие, тонкие полоски внизу порогов.
После установления "губы" мне показалось, что пороги надо уравновесить с доработанным передним бампером.
3. Кастом декали на лобовом стекле.
4. Остекление передних фар, туманок, полоски повторителей поворотников в зеркалах и нижние полоски светотехники задних фонарей затонированы смоуком.
5. Ну, и украшение любого автомобиля - это его колеса. На авто установлены культовые BBS LM R20 от Аошимы.
Культовые не потому, что от Аошимы, а потому, что культовые в мире реального тюнинга.
Ширина полок дисков увеличена с помощью установки дополнительных вставок. (Уж не помню, по моему, от какого-то другого комплекта R20 Аошимы вставил дополнительные проставки).
Геометрию колес Аошима позволяет настраивать в этом ките самостоятельно, по предпочтениям автора, мои предпочтения - на фото.
 
P.S. При подготовке фотографий для публикации разглядел один косяк:
На заднем номере присутствует некий артефакт в виде вертикальной полосы, проходящей через весь номер.
Это для меня стало сюрпризом... Странно, похоже на полоску белой краски... Но зачем она здесь, сверху декали с номером?
Короче, очень не понятно, но очень интересно. Пишу этот пост с работы, дома осмотрю артефакт. Буду держать вас в курсе.
 
Приятного просмотра и... Жду эмэзинги и авесомы от @PETERSON -а, кои он тут обещал раздавать в некоторых сообщениях на форуме... 
 
P.P.S. В задней части крыши модели присутствует площадка для размещения плавника антенны, но самой антенны нет. 
Дело в том, что данный плавник я так же подготовил к установке: покрасил и залачил, но в итоге он куда-то прое...
 
В этом весь я... 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Outstanding!!!

Переднюю опору спроектировал.

 

 
Вырастил. Вклеил штифты из стальной проволоки 0,45 мм.

 
Вклеил на место.
 

Тут есть WIP от Виктора (который не любит брокколи) там он упоминал про зазор панели и дверей.
 

Ну ... у тех стекол что сейчас идут в китах есть 3 огромных преимущества:
1. Они кристально прозрачные и не имеют искажений, не сравнить с большинством стандартных китов 
2. Они предварительно вырезаны и отлично подогнаны, на них сделана шелкография, ничего не нужно красить
3. С двух сторон они закрыты пленкой, сколько примеряй подгоняй, стекло не страдает, снял внутреннюю пленку, вклеил стекло и делаешь с моделью дальше что угодно, закончил модель и самым последним делом снял пленки со стекол - это позволяет им остаться идеально чистыми. Я сколько смотрю во всех источниках готовые модели - постоянно у всех стекла залапаны, в пыли, с царапинами итд итп
Эти три пункта решают большинство головных болей большинства моделистов, так что я считаю что Альфа поступила правильно и голосую за такие стекла, всегда нужно между чем то выбирать, не бывает все идеально ... 
 
 
Mr.Hobby GX100. Все стандартно - несколько сухих, сушка день, два мокрых с просушкой в день между ними. 
 
 
Ну ты молодец)) а большинство работ других моделистов говорит о другом) 
 

Всем привет! 
Кит от Alpha Model AM02-0029. Краска Alfa Romeo Verde Montreal от Gravity Colors. 
Мои краткие выводы по данному киту такие:
Для тех кто любит быструю и беспроблемную сборку, а потом просто любоваться готовой моделью за стеклом - это, я считаю, идеальный вариант! 
Никаких заморочек со сборкой, подгонка деталей в целом очень хорошая, все нужное из дополнений в наборе есть, никаких особых допов покупать не надо. 
Смола толстая, тяжелая - приятно кузов держать в руке. Все что просматривается на готовой модели - выполнено отлично, в том числе салон - потолок, обшивки всех стоек и прочие детали. 
Из минусов - отсутствие детализации (но для стояния на полке она и не нужна), есть моменты по оптике и остеклению, но ничего критичного. Как это не странно, собирая в данный момент достаточно свежий кит от Аошимы, могу сказать что там со стеклами и как они встают в посадочные места все еще хуже, так что все относительно. 
Это был мой первый кит от данной фирмы, который собрал примерно за 3-4 месяца очень медленной работы, после этого для себя я высоко оценил данные киты и теперь у меня их с десяток) 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 
 
 
 

Привет, комрады!
 
Хочу поделиться своими переживаниями, эмоциями и своим опытом, полученным на данном сайте.
 
Я прошу прощенья, если я неправильно размещаю этот пост в готовые, он вроде и про готовую модель, но мой пост больше про эмоции... Да и модель в готовых уже есть.
Если не прав, пусть админ перенесёт пост в правильный раздел.
 
Короче, пять лет назад (как быстро летит время, чёрт возьми!) разместил я в 2018 году в готовых одну из самых любимых своих моделей R34...
Сколько допов я туда напихал, сколько сил и часов на неё, родимую, потратил...
Разместил и сижу такой, довольненький, в ожидании лицеприятных комментов.
И, да, хорошие отзывы я получил, лукавить не буду. Но, в то же время, разгорелись жаркие споры по поводу геометрии колёс на этом авто.
Слишком неестественно они торчали в стороны, да и развал был ого-го!
Ну, а я бросился свою любимицу защищать, приводил примеры реальных авто и вот это вот всё...
Вот эта публикация:
 
Ну и что в итоге?
А в итоге, друзья мои, то, что я прошел все классические стадии принятия критики: Отрицание, гнев, торг, депрессия и принятие...
Проходил долго и мучительно... Но чем больше я смотрел на этот красный R34 сквозь стекло тамиевского бокса, тем больше мне не нравились эти торчащие колеса!
 
И вот пришел момент принятия...
И, собственно, год назад я начал свое возвращение в моделизм именно с того, что вынул любимый Скалик из бокса и не раздумывая разобрал!
Пришлось снять передний и задний диффузоры и вынуть днище. Далее выкорчевал колеса с тормозными механизмами и всё переделал...
И знаете что? Я испытал кайф! Вот прям кайф!!!  Теперь всё, Скалик выглядит так, как должно!
А самый прикол для меня лично в том, что я ведь не для вас его переделывал (год назад я и не собирался сюда возвращаться), а именно для себя!
 
Это самая сильная моя эмоция, прожитая, пережитая и принятая благодаря этому сайту...
 
Я благодарен вам за это. Честно.
 
Ну, давайте посмотрим, на итоги. Сначала пару фоток "Было/Стало" и небольшой фотосет.
 
P.S. Заранее извиняюсь за шерсть на модели... Тут такое дело, некоторое время назад в моей квартире поселилась жена с кошкой...
Без кошки не хотела переезжать, ну, а чё, я ж не зверь какой-то... Принял обоих. Теперь вот шерсть от жены и кошки витает по комнатам и оседает на моделях во время фотосетов.
Кошатники, поделитесь, как вы готовитесь к фотосету? Может чего дельного насоветуете?
 
Фотки (две первые "Было/Стало"):
 

 

 

 

 

 

 

 
Такие дела!
 
 
 
 
 

Глава 4. Это даже не дно, это днище какое-то!
 
Достаточно давно при постройке моделей элементы подвески я задуваю в черный TS-29 сразу на литниках без нанесения грунтовки. На своём опыте я убедился, что у TS-29 отличная адгезия, эту краску вполне можно наносить и без грунтовки. Поэтому я вынимаю литники с подвеской из коробки и, весело ухмыляясь тому, какой я хитрый и опять экономлю грунтовку, задуваю всё это дело:
 

 
Отделяю детали от литников и места среза докрашиваю тамиевским маркером XF-1. Ниже на фото пример прокрашенной и непрокрашенной детали подвески после снятия. Как видите, метод вполне рабочий. Кроме простоты экономит так же и время, что для меня, торопыги моделизма, очень значительно.
 

 
Так же в TS-29 выкрашено днище автомобиля. Здесь я решил не заморачиваться с двухцветной покраской. Цвет кузова оригинального автомобиля всё равно не заводской, а значит примем допущение, что автомобиль с завода вышел черного цвета и днище у него черное.  Шёпотом: Халтурщик и читер... 
 

 
Предварительно замаскировал привода и задул в TS-17 картер двигателя:
 

 
Что бы вам (и мне) не было совсем скучно добавил немного красок в элементы подвески, задув их в Titan Gold TS-87, типа тюнинг.
 

 
Уложил маски для покраски АКПП и других элементов, требующих покраски, открасил кисточкой.
 

 
Тепловые экраны выхлопной трассы решил сымитировать из фольги, снял маски:
 

 
Выкрасил выхлопную трассу в Mica Silver TS-76, после высыхания краски на «хвост» трассы нанес тамиевский пигмент BURT RED, а на остальную часть труб TITANIUM
 

 
Приклеил на место тепловые экраны (теплоизоляционная лента, купленная в строительном магазине), уложил трассу на место.
А, также, для придания реализма хорошенько прошелся по днищу пигментами GUN METAL и OIL STAIN и доработал смывкой выхлопную трассу:
 

 
Стойки так же открасил в Титаниум Голд, как того требует инструкция от Тамии и обмазал красным цветом пружины (именно "обмазал", т.к. на фото виден результат моей "аккуратной" покраски):
 

 
Пытливый взор форумчан наверняка заметит, что банка глушителя на модели отсутствует… И это не просто так!
Ох, сейчас закидают меня тапками адепты классических построек в моделизме… 
Но я готов… Я принимаю бой и пойду до конца!
Вот такая банка глушителя из моих архивов будет установлена на этом Скае:
 

 
Так это выглядит в сборе:
 

 
И да, вы совершенно правы, эти трубы действительно будут сильно торчать позади среза заднего бампера. В этом вся суть.
 

 
При постройке каждой модели я всегда примеряю на себя образ владельца данного авто: Ну, типа, был бы у меня такой Скай, как бы я реально его затюнил? И, да, я бы такой выхлоп воткнул, мне прям нравится! Огонь!
Да и японцы не дадут соврать, вот вам живой пример подобного тюнинга:
 

 
Немного поразмыслив, я решил затонировать «игрушечный» хром на банке глушителя смоуком. Правда, в итоге получилось немного темнее, чем я планировал. Адгезия у хрома стремится к нулю, поэтому первый жидкий слой смоука начал стекать, повинуясь закону всемирного тяготения. Я это дело проморгал. В итоге пришлось давать еще один слой и потом вращать окрашенную деталь так, чтобы смоук растекся более равномерно. Итог такой:
 

 

 
На самой банке осталась темная лужа смоука, но мне она показалась достаточно правдоподобной, ну, типа банка видела в своей жизни некоторое дерbwо…
Стыковка с кузовом:
 

 
Вот так это будет выглядеть на авто:
 

 

 
Ну и не забываем, что на корме Ская будет тонированная и выкрашенная в черный планка. Собственно, под неё я и решил зачернить выхлоп:
 

 
Такие дела.