Andrey Labuzov

Итак, вакханалия началась именно с Супры. Первым делом, как и положено, отрезал Супре морду, пороги и вклеил боковые вставки в двери, предварительно, разумеется, вырезав в них воздуховоды, которые потом закроются сеточками.
Кузов сразу стал маленьким и каким-то жалким ))

 
Ну а дальше занялся подгонкой элементов обвеса.
Тут хочется отметить, что производитель обвеса прислушался к пожеланиям и теперь снабжает обвесы инструкцией.


Хотя в инструкции первым шагом идёт установка смоляного капота, гораздо лучше начать с порогов с передними крыльями. Эти элементы четко позиционируются кузовом и, в свою очередь, позволят правильно позиционировать капот и будут для него упором.
Поняв этот несложный момент, я недолго думая, приклеил пороги )



Само собой, данный обвес, как и любая смола, требует определенной подгонки, шпаклевки и шлифовки, но даже тут видно, что стыкуется всё очень хорошо. Ну, во всяком случае, с моей точки зрения, после тех смоляных наборов, которые мне довелось использовать 
Естественно, вся расшивка ещё будет шпаклеваться и выравниваться, но мне хотелось показать промежуточный результат, так сказать, без грима.

А мне вот такой вариант цвета нравится. 

Несмотря на температуру почти 38, вчера немного повозился с Супрой. Несмотря на то, что обвес очень хорош, подгонку и шпаклёвку никто не отменял.
Расширители пока не стал клеить, хочу сначала вывести все поверхности и выправить расшивку на текущем этапе. Так что, сегодня планирую зашпаклевать все стыки и нарезать расшивку заново. Жена с ребёнком, очень кстати, уехали за город тусоваться с мотогонщиками, так что я могу спокойно повонять полиэфирной шпаклей ))
Пожелание к производителю - передний бампер крепится к смоляному капоту только посередине к отливу, как на родном капоте, а по бокам никаких креплений нет, так что приходится клеить просто к кромке капота. Так вот, хорошо бы в таких местах  тоже копировать штатные крепления.
Естественно, я дополнительно укрепляю все стыки, но всё же...




 

Несмотря на температуру почти 38, вчера немного повозился с Супрой. Несмотря на то, что обвес очень хорош, подгонку и шпаклёвку никто не отменял.
Расширители пока не стал клеить, хочу сначала вывести все поверхности и выправить расшивку на текущем этапе. Так что, сегодня планирую зашпаклевать все стыки и нарезать расшивку заново. Жена с ребёнком, очень кстати, уехали за город тусоваться с мотогонщиками, так что я могу спокойно повонять полиэфирной шпаклей ))
Пожелание к производителю - передний бампер крепится к смоляному капоту только посередине к отливу, как на родном капоте, а по бокам никаких креплений нет, так что приходится клеить просто к кромке капота. Так вот, хорошо бы в таких местах  тоже копировать штатные крепления.
Естественно, я дополнительно укрепляю все стыки, но всё же...




 

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Я имел ввиду именно в таком тюнинге. Но, тут у каждого своё мнение.

Доброе утро, страна!
 
Рано утром, взяв винцо,
вышел прямо на крыльцо.
Почесал себе лицо,
дернул кошку за яйцо,
а затем вернулся в дом,
чтоб закончить письмецо.
 
Письмецо, то бишь отчетец про склейку и окраску закончен. Модель оказалась интересной и очень красивой, как написано на сайте: самый совершенный серийный супербайк, рожденный в MotoGP и призванный доминировать как на дороге, так и в профессиональном мотоспорте. Из-за большого количества черных глянцевых поверхностей финальную сборку пришлось выполнять в перчатках, то и дело выливая из них скапливающуюся влагу. 

 
Всем выжившим большое спасибо за терпение и понимание, обещаю не тянуть со съемками этого красавца. Надо будет поэкспериментировать со светом, непростой экземпляр.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

С Челленджером там чуть попроще, поскольку, там внешние элементы, в основном. Ну и кусочки двигателя.
Самая большая проблема может быть в том, что бампера из набора будут уже кузова. Тогда нужно будет это как-то решать.

Да, в этой теме тоже не будет особых сюрпризов. Буду строить ещё один новый тамиевский Мустанг, только теперь в обвесе Liberty Walk.
Собственно, этот Мустанг и будет основным проектом в третьем этапе, а Супра пойдёт уже прицепом, исключительно из-за того, что мне хотелось собрать пару моделей в одном обвесе.
Начну с прототипа. Редко когда какой-то прототип нравится мне настолько, что мне непременно хочется воплотить его в пластике. Обычно я просто собираю интересные мне модели, даже если пртотип мне не нравится, как, например, та же Супра или спортивные мотоциклы.
Но, в этом автомобиле меня что-то зацепило.


 
Попался он мне уже давно, практически год назад, но вся проблема была в том, что нужен был обвес. Да и Mustang GT4 не совсем подходил под этот проект.
После некоторых поисков на тему кто сможет запилить такой обвес, Fugu Garage в лице Артём @MS-nitrous согласилась взяться за этот проект. Так что, я, можно сказать, стоял у истоков этого обвеса 
 
Ну а теперь к делу.
Комплект для сборки выглядит следующим образом

 
Надеюсь, администрацию не смутит распиленный кузов и это не будет нарушением правил. Просто, именно эта моя модель участвовала в проектировании обвеса и вернули мне её с отпиленным кузовом. Надеюсь, никто не сомневается в моей способности отпилить у кузова морду по расшивке )))
 
Литники, так же, как и с Супрой, всем хорошо известны, допы от Hobby Design я показывал во втором этапе, так что остановлюсь только на смоляных допах. 
Итак, в коробке с обвесом находится, собственно, сам обвес. Выглядит оно вот так

 
Как и в случае с Супрой, я это дело примерял, но ничего не приклеено и не собрано.






 
В коробочке с говорящим названием Not For Sale (это не совсем правда ) находится гражданский салон, который в этом проекте будет более уместен.
Выглядит содержимое так

Тут не хватает передней панели, её случайно забыли положить (но уже доставили ) и я пока не разворачивал кулёчки справа на фотографии. Там новые смоляные стёкла для гражданской версии, не хочу их лишний раз доставать. И пусть не смущает частично загрунтованная ванна, это у меня экспериментальный экземпляр и я его уже таким получил.
В целом, качество очень неплохое. Пока вопросы возникли только к стыковке ванны и основы под задние сидения и несколько мыльному рулю. Ну и стрёмные декали от Лубова, туда же...
 
Ну и последнее, относительно вопроса Ромы в моей теме про Супру. Есть у меня неодолимое желание полностью закарбонить этого зверя. Разумеется, сохранив, при этом, общий вид Адвановской раскраски. Пока только думаю, как это лучше сделать, покрасить в нужные цвета и покрыть прозрачным карбоном или использовать для чёрного цвета классический карбон, а для красного, соответственно, красный. Такой у меня в закромах тоже имеется.
 
Ну и ещё планируются кое-какие доработки, о которых расскажу по ходу стройки.

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

Чумовая ливрея, прекрасный результат!

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

Итак, выкладываю финальные фото Мустанга.
Сказать про модель особо то и нечего. Отличное качество, прекрасная стыкуемость, собирается вообще без каких-либо проблем. К сожалению, не все задумки удалось реализовать, но я сам виноват, что не рассчитал время ))
Декали от S.K. Decals тоже порадовали своим качеством и беспроблемностью, могу смело рекомендовать. Краски, как обычно, в основном, Splash и Zero.
 

С завершением и с победой над бяками! Модель яркая, украсит любую полку!

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Яркая красивая модель. Здорово, что успел и ее закончить вовремя.)
 
Тут, видать, раз на раз у зумон. Использовала их металлостикеры на мазде, и коллеге еще шильдик от набора для митсубиси отравляла, проблем никаких не возникло.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.

Выложу, пожалуй, и вторую модель, собранную в рамках второго этапа чемпионата. И вот тут есть что сказать, по поводу этой модели и процесса сборки, поскольку ВИП был не очень подробный из-за очень ограниченного времени на сборку.
Сама модель от Фуджими, на удивление, не вызывает особых вопросов по качеству отливки и стыкуемости. Кузов, остекление и почти вся подвеска полностью родные.
Но, транскит Spoon от Зумон, который я использовал, это настоящий образец экскрементального моделизма.
- Смола не очень приятная, при обработке пованивает и какая-то жесткая и хрупкая показалась.
- Качество изготовления, так себе - бампер кривущий (к счастью, мне его использовать не пришлось), много недоливов, которые приходится шпаклевать, облой и прочие прелести. Единственный плюс - отливка довольно чёткая, замыленностей нет, все мелкие элементы видны хорошо.
- Маски довольно удобные в использовании за счёт направляющих линий, которые нужно совместить с расшивкой и маска ляжет ровно. Но, они слишком сильные и в первый раз подорвали у меня краску в паре мест. Поэтому, во второй раз, я по оставшимся трафаретам сделал новые из Тесы и всё прошло гладко.
- Декали, в принципе, неплохие, хорошо, ложатся и тянутся с помощью СОЛа. Правда, немного толстоваты, на лаке может образоваться ступенька.
- К фототравлению особых претензий нет.Правда, на самых больших деталях с имитацией пола салона, неплохо было бы сделать риски для сгибания.
- Материал для ремней. Тонкая самоклейка с нормальной фактурой, однозначно лучше, чем у HD, поскольку почти не мохрится. Но, клеевой слой довольно слабый и суперклей этот материал тоже берёт с трудом, поэтому клеить их не так просто, как думал сначала.
- Металлостикеры - полное фуфло. Слишком слабый клеевой слой и, при этом, слишком сильный у верхней плёнки. Приходится отдирать стикеры от плёнки пинцетом и тогда уже клеить на модель. Да, и ещё от плёнки остаётся клей на стикерах, приходилось убирать его уайт-спиритом.
- Ну и самое главное - никакая стыкуемость. Особенно в салоне, который почти весь меняется на смолу. Огромные щели, отсутствие соединений, а где они есть - кривые. Всё приходится подгонять, пилить, шпаклевать, без этого модель не собрать. Ну и как вишенка, кресло мне в комплект вообще не положили и пришлось искать альтернативные варианты.
В общем, транскиты от ZoomOn не советую никому.
 
В целом, я моделью не особо доволен. Можно было бы собрать лучше, но время поджимало. Но, это больше касается каких-то технологических решений и в сборке и впечатления от транскита. На полке эта модель смотрится вполне неплохо.
 
Ну и несколько фоток.