IvanNov

Привет парни! 
Подниму темку, вот что сделано на сегодняшний день, немного, но буду ускоряться )) 
 
Порезал ванну салона, хочу карты чутка доработать. 
 

 

 
И в первую очередь, начал работы над кузовом. Вот те детальки над которыми работаю. 
 

 
От кузова отпали пороги и передний бампер. 
 

 
Начал примерку и подгонку смолы.
 

 
Сделал ушки для приклейки деталей. 
 

 
Капот решил оставить родной, по ряду причин, и основная это пластик получше будет. 
перенёс рисунок, и выскреб ненужное, останется сделать толщину пластика возле отверстий, поменьше. 
 

 

 

 
Вот пока так.
Всем хорошего вечера. 
 
 

Не собирал ещё Альфу, но ХоббиДизайн со своими дополнениями тоже не блещут подгонкой по размерам, а ведь по факту это один производитель с Альфой.  И у Кирилла, и мой вип тому подтверждение. Будем надеятся на лучшее, так как рано или поздно возьмусь за них!

Ну что же, вчера опять удалось выделить немного времени на покраску, так что удалось задуть Супру в чёрный глянец.
В данном случае, использовал не краску, а чёрный глянцевый 2к лак от Splash. Интересное решение для подложки под металлики, но нужно привыкнуть, потому что свойства отличаются от обычного лака.




 
Вот думаю, нужно ли зашлифовывать и заполировывать образовавшуюся шагрень или для подложки "и так сойдёт"...
 
Ну и заодно задул подиум в багажник, поскольку он планируется в цвет кузова.

Чёрный делай и не парься!

п.с. Большая просьба - все файлики 3д-моделей в отдельную папочку и с названиями, где какие детали. Надеюсь, это наследие будет доступным всем))
 

Присоединяюсь к сообществу любителей карбонить ложки. Провел тест продольных полос.
1-й вариант отсылает к классической окраске прокатной конторы Hertz, 2-й - вариация на ту же тему.


 
3-й вариант  - смесь характерных полос Classic Recreation в цветах Hertz, 4-й - копия полос CR. На черной ложке 2К лак поел краску - от перелива. На всех фото приложил суппорт, чтобы оценить как они будут смотреться с кузовом.



 
Вначале, я склонялся к варианту 3, но теперь мне больше нравится 4-й, он боле строже, что-ли, по сравнению с пестрыми вариантами 1-3.
 
Помимо ложек, покрыл карбоном полку в багажнике и спинки сидений. На сиденьях ScaleMotorsport (1024), на полке - ZoomOn (ZD039).Покрыл карбон лаком, вместе с ложками и суппортами. Лак нанесен пару часов назад, еще должен дать усадку. Посмотрю, потребуется ли шлифовка и полировка, впоследствии.

 

Вслед за Супрой, был загрунтован и Мустанг. Поскольку, первый цвет будет красный, поэтому сначала попытался покрыть его белым грунтом. Нихрена из этого не вышло, потому что, чтобы сравнять по цвету белый пластик и смолу, белого грунта нужно невероятное количество слоёв. Поэтому, сошлифовал белый грунт и покрыл кузов серым 2к грунтом. Дальше будет 1-2 слоя белой краски и потом уже красный.

Ещё есть нюанс у набора в том, что капот может быть винтом. У меня в обоих из 2- х наборов была такая ситуация. Киты маловероятно, что из одной партии, т.к. были куплены с интервалом в 3 года. 
Капот в области жабо может провалиться чуть ниже верхнего края крыла. Это легко иправить подклейкой пластика на внутреннюю часть капота в зоне " пеньков" которые отлиты вместе с капотом. 
Ещё, если планируете использовать диски из кита, то советую декали надписей на диск вырезать по контуру как можно точне. Т.к. подложка у декали шире спицы и края декали могут задираться при приварке. Обрезав высоту декали, будет легче качественно и ровно приварить декаль на диск. 
На этапе работы с кузовом ещё, возможны, неточности с фонарями. При монтаже наружный край фонаря топырится к переферии относительно крыла. В реальности фонарь должен быть как бы продолжением крыла. "Лечится" это корректировкой формы самого фонаря либо, непосредственно его посадочного ложа. 
Стекляшки передних фар тоже в стоковом варианте могут быть оттопырены кнаружи. Тут можно немного пошаманить с глубиной посадки отражателя, чтобы стекляшка не выпирала. 
Вроде все моменты указал по свежей памяти, т.к. сейчас тоже подобную модель собираю. 
Набор очень хороший. Есть опциональные детали (сиденья, альтернативная задняя оптика, в старых по дате производства наборах, мне попался дубляж отражателя головной оптики только без хрома, отличные диски и резина, спортивный руль)
Удачи в сборке !

Ещё есть нюанс у набора в том, что капот может быть винтом. У меня в обоих из 2- х наборов была такая ситуация. Киты маловероятно, что из одной партии, т.к. были куплены с интервалом в 3 года. 
Капот в области жабо может провалиться чуть ниже верхнего края крыла. Это легко иправить подклейкой пластика на внутреннюю часть капота в зоне " пеньков" которые отлиты вместе с капотом. 
Ещё, если планируете использовать диски из кита, то советую декали надписей на диск вырезать по контуру как можно точне. Т.к. подложка у декали шире спицы и края декали могут задираться при приварке. Обрезав высоту декали, будет легче качественно и ровно приварить декаль на диск. 
На этапе работы с кузовом ещё, возможны, неточности с фонарями. При монтаже наружный край фонаря топырится к переферии относительно крыла. В реальности фонарь должен быть как бы продолжением крыла. "Лечится" это корректировкой формы самого фонаря либо, непосредственно его посадочного ложа. 
Стекляшки передних фар тоже в стоковом варианте могут быть оттопырены кнаружи. Тут можно немного пошаманить с глубиной посадки отражателя, чтобы стекляшка не выпирала. 
Вроде все моменты указал по свежей памяти, т.к. сейчас тоже подобную модель собираю. 
Набор очень хороший. Есть опциональные детали (сиденья, альтернативная задняя оптика, в старых по дате производства наборах, мне попался дубляж отражателя головной оптики только без хрома, отличные диски и резина, спортивный руль)
Удачи в сборке !

Ещё есть нюанс у набора в том, что капот может быть винтом. У меня в обоих из 2- х наборов была такая ситуация. Киты маловероятно, что из одной партии, т.к. были куплены с интервалом в 3 года. 
Капот в области жабо может провалиться чуть ниже верхнего края крыла. Это легко иправить подклейкой пластика на внутреннюю часть капота в зоне " пеньков" которые отлиты вместе с капотом. 
Ещё, если планируете использовать диски из кита, то советую декали надписей на диск вырезать по контуру как можно точне. Т.к. подложка у декали шире спицы и края декали могут задираться при приварке. Обрезав высоту декали, будет легче качественно и ровно приварить декаль на диск. 
На этапе работы с кузовом ещё, возможны, неточности с фонарями. При монтаже наружный край фонаря топырится к переферии относительно крыла. В реальности фонарь должен быть как бы продолжением крыла. "Лечится" это корректировкой формы самого фонаря либо, непосредственно его посадочного ложа. 
Стекляшки передних фар тоже в стоковом варианте могут быть оттопырены кнаружи. Тут можно немного пошаманить с глубиной посадки отражателя, чтобы стекляшка не выпирала. 
Вроде все моменты указал по свежей памяти, т.к. сейчас тоже подобную модель собираю. 
Набор очень хороший. Есть опциональные детали (сиденья, альтернативная задняя оптика, в старых по дате производства наборах, мне попался дубляж отражателя головной оптики только без хрома, отличные диски и резина, спортивный руль)
Удачи в сборке !

Ещё есть нюанс у набора в том, что капот может быть винтом. У меня в обоих из 2- х наборов была такая ситуация. Киты маловероятно, что из одной партии, т.к. были куплены с интервалом в 3 года. 
Капот в области жабо может провалиться чуть ниже верхнего края крыла. Это легко иправить подклейкой пластика на внутреннюю часть капота в зоне " пеньков" которые отлиты вместе с капотом. 
Ещё, если планируете использовать диски из кита, то советую декали надписей на диск вырезать по контуру как можно точне. Т.к. подложка у декали шире спицы и края декали могут задираться при приварке. Обрезав высоту декали, будет легче качественно и ровно приварить декаль на диск. 
На этапе работы с кузовом ещё, возможны, неточности с фонарями. При монтаже наружный край фонаря топырится к переферии относительно крыла. В реальности фонарь должен быть как бы продолжением крыла. "Лечится" это корректировкой формы самого фонаря либо, непосредственно его посадочного ложа. 
Стекляшки передних фар тоже в стоковом варианте могут быть оттопырены кнаружи. Тут можно немного пошаманить с глубиной посадки отражателя, чтобы стекляшка не выпирала. 
Вроде все моменты указал по свежей памяти, т.к. сейчас тоже подобную модель собираю. 
Набор очень хороший. Есть опциональные детали (сиденья, альтернативная задняя оптика, в старых по дате производства наборах, мне попался дубляж отражателя головной оптики только без хрома, отличные диски и резина, спортивный руль)
Удачи в сборке !

Ну, это было года полтора назад, и, я так понимаю, это был некий тестовый проект перед постановкой производства смоляных китов на поток. То есть, Альфа, теоретически, должна быть получше. Однако, детально разглядывая фотографии некоторых китов, всё же становится немного грустно от их качества. С другой стороны, зарубежные моделисты их собирают и не обламываются. Но, лично у меня, пока нет желания связываться со смоляными китами. Правда, в следующем году,  всё же планирую добить эту Субару, и ещё первая версия из Широна у меня лежит. Тоже надо бы собрать когда-нибудь ))

Этот этап без меня ) Не кошерно мне на полках всяких японцев держать )))
 
Я тоже хочу спросить то же самое.  Причем, не в самом красивом обвесе. Хотя, как-то не припоминаю красивых обвесов на Урусе )
 
Вот у меня огромная надежда, что новые киты Альфы не страдают уже такой голиматьей, как вот это вот изделие. Скоро я их начну пробовать. Но это не точно ) Но помнится не так давно @Andrey Labuzov Varis собирал из новых, на сколько я понял, на тот момент и сколько новых эпитетов я узнал тогда )))

Смоляная хирургия (как пластическая, только со смолой). Потихоньку исправляю косяки литья и стыковки от китайцев. Задний смоляной диффузор был на 1.5мм уже чем его посадочное место под задним бампером. Т.к. в Диффузор вставляются еще три смоляных детали и пара травленых сеток, путем логических размышлений решил резать так. Ведь травло не дает усадку, Примерил травленые решетки и действительно, они великоваты для соответствующих проемов. Что очередной раз подтверждает ужасную усадку смолы (или силиконовых молдов!???)

 
Далее вклеил кусочки стирена толщиной 0.75мм. Не с первого раза удалось, т.к. места довольно тонкие. Супер-клей с активатором держит, но при определенных усилиях просто отламывается
 

 
Подождал немного, пока клей чуток укрепится и погнал шлифовать да подрезать стыки. Очень помогли навыки работы со стамеской, приобретенные в детстве в кружке резьбы по дереву ) Кстати, впервые использовал недавно приобретенную стамеску от Ганзы - крутая штука! Полезная! И напильник от той же Ганзы тоже очень помогает. После него получается идеально ровная поверхность. При этом отлично срезает слой и почти не забивается.
 

 
Еще надо будет подшпатлевать потом все щели и вывести уже финальные поверхности. Но сейчас диффузор хотя бы подходит под посадочное место
 


Еще удлинил боковые юбки и заштифтовал их, чтоб потом не ловить положение при приклеивании. да и за штифты удобнее будет их крокодилами цеплять для покраски
 

Юху! S15! 
Обрати внимание на утяжины на крышке багажника и крыльях над задними фонарями (болячка кита). Ну и прорези в передних крыльях в стыке с дверьми тоже сквозные с перемычками.

Не знаю, мне декали от ХД очень нравятся, одни из лучших, с которыми я работал. А кузов очень хорошо получился. Когда-нибудь у меня до этих наборов руки дойдут, надеюсь ))

Только диски я уже проклеил. Ну подумаем что можно изобразить )
А пока что можно сотавить кузов в покое на недельную сушку(если хватит терпения).

 
Последней декалью укладывалась надпись на дверь с левой стороны, та что на фото. Я уж было радовался, если бы "люди не стали ТаНцЕвАтЬ"! Обидно, но бог с ним. С декалями много не работал, но точно могу сказать что от ХД они какие-то странные: при нанесении они тонкие и очень липнущие к поверхности из этого как вывод геморройные по расправке, а под лаком они не ступеньку, а ступенищщу дают! Посмотрим как будет вышлифовытаься. Лаком заливал прям от души.


 
Ну и ванную "дрыгателя" закончил.


 
Надо бы салон собрать....
 
ЗЫ: на фотосет уайры "Не стоИт!"

Да, колпачок хорошо блестит, а спицы скорее полуматовые,..

Валехо акриловый хорошо под кисть идет

Антон, посмотри на защитный колпачок на конце аэрографа, где игла торчит. Может там накапливается и плюётся?

А я всегда пользовался Tamiya Mark Fit Strong.
Жидкость одна для всего: и перед декалью, и на декаль, и после приглаживания. Тут пузырьки в очерёдности не спутаешь.
Всегда результат меня радовал, и проблем с пузырением и отваливанием декалей никогда не было.
Ну если только не считать старые конверсионные декали от французов из Ренессанс,
там сами деки не очень хорошего качества видимо были, но тоже держатся.
И кузова с декалями я, бывало, мыл, и даже местами шлифовал, маскировал скотчем и красил, и всё хорошо было.
Вот с лаками я никогда не экспериментировал, как-то с первой модели начал использовать 2К-лак, а так же красил нитрами из автоэмалей.
Воняет только дуже сильно разбавителем.
 
А модель в целом хорошая получается, так держать!
И побольше спорта 

нее, прикатывать надо именно влажную деку с приваркой, после фена она уже затвердеет, и если воздух там был в пузыре, его уже не выгонишь, проткнуть иглой только остается. Феном уже в конце, чтоб высохла быстрее и натянулась, потом уже с ней ничего не делаешь.

декали после нанесения приварки (я ее обильно наношу), даю сохнуть минуту, потом ватной палочкой приглаживаю ее как следует, пока она еще мягкая, тут прям аккуратность нужна, неловкое движение и все сдвинется, чтобы воздух весь выгнать и разгладить ее. Для лучшей приварки, можно феном ее просушить после разглаживания, она прям как барабан обтянет деталь. Я так деки привариваю, пока все норм, тьфу, тьфу)

После нанесения декалей, кузов я уже не мою, деки лучше не трогать. Деки влагу все равно возьмут если мыть, даже приваренные. Но получилось неплохо, собирай гонки почаще). При приварке, после нанесения жидкости, дать ей впитаться немного, и еще влажную деку, нужно прям ватной палочкой как следует прикатать, выдавить остатки воздуха если есть. 

У вас там муха на люстре без тапочек!!!!!!   

Ну да, если руки из ж, то сложно.