Dina

через 10 лет освежил встречу с поршами в одноименном музее при фабрике. Нафоткал кучу референций, в некоторых местах на четвереньках ползал )))

Доброго вечера любителям моделизма. 
Традиционное малопродуктивное обновление для данной темы. 
Произведено восстановление избыточно срезанного пластика в области стекляшки левого фонаря .
Затем немного доработал деталь ходовой части. А именно имитировал крепление редуктора и болтики соединения карданного вала, точнее его части.
Использовал для этого тянутый литник.

 
Вид данного элемента в грунте. 
 
Подобрал тюнингованные зеркала заднего вида - это смоляные копии зеркал заднего вида от Silvia S15. Такими комплектуется набор Vertex. Их потребуется ещё немного доработать в области крепления (нужно нанести немного 2к шпакли, чтобы убрать щели)

 
Затем загрунтовал кузов.
В принципе достаточно неплохо оказалась интеграция обвеса, как мне кажется. Всё симметрично и пропорционально. Стоило потратить столько времени на подготовительном этапе. Огорчило только необычайно большое количество мусора, который влип в грунт. Но это только первые слои и поэтому в дальнейшем постараюсь поправить положение с данным "паразитом". 

 
Следующим шагом начал исправлять дефекты, которые выявились на данном этапе. Вышло вот так  пятнисто. 

 
Т.к. ZoomOn оказались жадными на смоляные элементы тормозов для задней оси, пришлось изготовить накладки на тормозные диски из стенки алюминиевой банки. Получились вот такие колечки.
 

 
Примерка на пластиковые элементы из набора. 

 
Возможно, что это не совсем точно, но лучше, на мой взгляд, чем выделять данные области краской при условии, что на передней оси будут накладки из фототравления. 
Приложу вид вместе с диском.
 
На данный момент всё. Далее по плану повторное грунтование кузова и постепенные работы с др. элементами модели. 

Надо уходить от этих «стандартов» доделывание кита из двух коробок. Хотел ещё во втором этапе с ним принять участие, но не срослось. Решил доделать этот кит до нового года, надеюсь все выйдет. Салон и моторное оставлю с предыдущей сборки. Кузов новый, днище буду красить заново. На данный момент вожусь с кузовными частями.

дальше пройдусь 2000 с водой, так как аэрограф,сцука, плевался каплями и покрашу нужные части кузова белой краской, потом маскировка и основной чёрный цвет. Промежуточный результат, перед закатыванием кузова в декали, ещё покажу.

Здрав будь люд добрый! Вот и закончился учебный блок, а это значит можно снова взяться за любимое хобби. И так.... Долго я искал авто прототипа, ну или хотя бы чего можно придерживаться во время сборки. И нашел. На любителя конечно, но мне нравится. Копию я конечно строить не планирую, а вот общий вид на мой взгляд интересный.

 
Работы по кузову абсолютно стандартные: Стыки пресс-форм, расшивка, убраны поворотники для удобной полировки, новые сделаются позже.
 

 

 
Именно такого голубого металлика я не нашел, в запасах оказался древний баллон TS-50, стоит наверное года 3-4 уже....

 
Из декалей на кузов планирую только использовать приборный щиток и эмблемы под номером 5, остальное объёмные декали от HD.

 
Ну и так как на прототипе стоят диски Enkei, то я их сразу решил и напечатать.


 
На этом пока все. Завтра покрою кузов лаком и приступаю к шасси.

Приехала коробочка от Саши Пшеничного:

 
Приобрёл что-то в стиле киберпанк, правда, в 32 масштабе:

 
И немного непрофильных активов:

 
P.S. Конечно, производители в 35 масштабе ушли далеко в детализации, по сравнению с нашим 25/24.

оформлю стеллаж топ-100 коробок и постараюсь закончить их до конца жизни (альтернативно - пока руки видят глаза делают)  )) в январе наверное начну

Ого, вот это крутотень! Когда собирать будешь?)

Ого, вот это крутотень! Когда собирать будешь?)

за хорошее поведение наградил себя ферарькой визжу как свинка ))

 

Будучи в командировке, в прошлые выходные встретил вот такой экземляр. Подъехали к отелю, парочка вполне обычных людей, просто вышли из машины, не заглушая мотор, и отдали ключи дворецкому:)

Вот такой красавец стоит перед отелем, в котором я живу на отдыхе.

 

 

 
А территорию отеля украшает вот такой шедевр американского автопрома.

 

 

Ну вот и результат! Хотя кого я смешу, какой это результат, смех один. Ну и цепь до кучи, она из трех слоев травления сделана. Затонировал слегка, но почти не видно, это потому что слегка.

 
Хром тут с мусором и пылинками, видимо в те давние времена его еще не научились наносить идеально. И вообще, перфекционистам эту модель без анальгина не собрать — в колесных дисках остается щель (выделена зелеными стрелочками).

 
А еще оставил пипку ниппеля (выделена оранжевой стрелочкой), она нелепа и смешна по сравнению с топмоделевскими лощеными и идеальными во всех отношениях, но она тру. 
 

Приветствую всех. 
Снова делюсь малопродуктивным обновлением в постройке. В основном работал с маленькими деталями. 
Немного уменишил глубину щели между накладками на задние крылья и порогами. Использовал 2к шпаклю и моделировал форму тонким платиком. На одной стороне видно, что мусор попал в материал. Я поверх него несколько раз наносил 1к шпаклю. Вывел, вроде не цепляется. После грунта посмотрим, как обстоит вопрос в этой зоне. 

 
Подыскал спойлер. Это копия от чего- то мне не известного. Но зато он 2-х этажный и я планирую его использовать. Правда у него немного странный механизм сборки, но думаю разберусь ближе к делу. 

 
Также примерил стекляшки фонарей справа всё неплохо, а слева немного снял пластика избыточно. Не думал, что у вариации Тамии Silvia имеет во внутренней части стекляшки не равномерную дугу, а некоторую волнистость. Этого я не предполагал.  До этого подобную модель собирал от Aoshima и там не было такого. Думаю, что тот кто собирал Silvia от Tamiya поймёт о чём я веду речь. 
Поэтому принято решение домоделировать свой недостаток также с помощью 2к шпакли. 
 
Сиденья подверглись доработке. Зашпаклевал следы толкателей на спинке, углубил расшивку вставок и "колечек" под отверстия для спорттвных ремней, ну и  высверлил отверстия в самих сиденьях для увеличения безопасности передвижения водителя и пассажира. 
 
Поработал с выхлопной системой. Ничего выдумывать не стал. Просто заменил дистальный отдел на втулочный наконечник для обжима проводов и приклеил к стоковой "банке". 

 
Подобрал замену стоковому рулю. Выделил в нём расшивку. 

 
Кожух рулевой колонки: заполнена пустота в нижней части, высверлено отверстие для имитации замка зажигания, на место которого придёт либо скрепка, либо тянутый литник. 
 
Ручка КПП была заменена на ручку от набора Evo IX от Fujimi. Шарик, на мой взгляд, выглядит более интересно
 

 
На данном этапе прерываю повествование и очень надеюсь, что следующие обновление будет с этапа грунтования или покраски отдельных элементов. 

Давненько я не постил сюда обновления, но работа потихоньку идёт и план закончить модель в срок никто не отменял.
Воодушевлённый неплохими результатами с колёсами и карбонизацией днища, я подготовил капот (загрунтовал и покрасил в gun metal) и диффузор для покрытия карбоном.

 
Хоть эти детали куда более рельефные, я всё равно решил попробовать закатать их в карбон одним куском. И если с диффузором это более или менее получилось. То вот капот на переделку. :( И дело оказалось не столько в рельфе, сколько в моей криворукости. Не смог совладать со складками. Как видно на фото, на диффузоре декаль немного поплавилась, я точно не знаю, почему так произошло, но это получилось, когда я начал дуть феном. Видимо, слишком горячо в сочетании с Tamiya Mark Fit Super Strong.
 

 
Ну а капот, сами видите, почему надо переделывать. В следующий раз постараюсь быть аккуратнее и терпеливее.
 

 
Чтобы немного отвлечься от негатива (карбон на переделку капота у меня закончился и пришлось заказывать новый) и пока жду посылку, решил заняться выхлопом. Из коробки он идёт в хроме и выглядит, мягко говоря, ужасно. Поэтому сразу был отправлен купаться в спирт на ночь. Потом потёр его немного спонжиком, и у меня чистая деталь. Склеил и зашпатлевал швы перед грунтовкой.
 

 
Я до этого никогда не красил выхлоп с имитацией угаров. Посмотрел по референсным фото, какой должен быть цвет и начал эксперименты с теми красками, что были в наличии. В итоге успокоился на следующей комбинации:
- базовый цвет - металл от хаброл
- банка - Х-11 тамия (не очень подошёл, но ничего более блестяще-хромированного-глянцевого у меня пока нет)
- коричневый угар - это смесь burnt iron и clear orange
Ну и последняя деталь - насадка выхлопной трубы была закатана в плёнку hasegawa carbon finish
 

 
После этого началась эпопея с днищем. Опять же, это мой первый опыт работы с днищем на таком детальном уровне. До этого сбоирал пару Феррари с их плоскими аэродинамическими днищами, где кроме задувания всей поверхности в чёрный больше ничего и не требовалось.
А тут было 3 уровня маскирования и 3 дня. И вот, что вышло по итогу. Перемычка была криво покрашена кистью и по совету коллег по цеху, я её перекрасил, чтобы слой лёг ровнее (но, к сожалению, не запечатлел на фото).
 

 
Ну и пока всё ещё ждал посылки, решил заняться спойлером и закатать его тоже в карбон. Хотел, чтобы рисунок отличался от того, что я использовал для диффузорра и защиты днища. И из доступных вариантов была только самоклеящаяся плёнка от хасегавы. Она великолепна для ровных и гладких поверхностей с плавными перепадами и даже может неплохо облегать детали, но когда дело доходит до углов, то тут она никак не хочется приклеиваться. Поэтому для спойлера понадобилось примерно 100500 кусочков. Плюс плёнки в том, что она изначально глянцевая и тёмная, поэтому её не надо покрывать лаком и стыков не видно. 
 

 
По итогу могу сказать, что все этапы, над которыми я работал в течение этих пары недель были новыми для меня и на каждом я чему-то учился. Так что надеюсь, что в следующих моделях смогу применить и улучшить свои навыки, что результат был чище и красивее.

Собрал у едину кучку моторчасти

 
а к ним добавил днище и всякое что там должно быть

 
все это в грунт

 
Днище покрасил желтым, но оно чет темное получилось на черной базе. 

 
Ну и пошел красить да клеить. Вот мотор

 
А вот он в отсеке


 
снизу деталей добавил, как в инструкции показано

 
задний мост

 
и его к днищу

 
а вот общая фото

 
колеса потерпят, потом их поставим

 
У меня все, пока👋))

Разумеется, очередные поставленные себе сроки я успешно продолбал )) Но, тем не менее, работа над Супрой выходит на финишную прямую (я надеюсь).
За последние дни я понавтыкал в обвес болтиков (дорого, но надо ), повклеивал в кузов все необходимые травлёные сеточки, перекрасил все оставшиеся детали и установил остекление. С лобовым пришлось немало повозиться, поскольку смоляной перед оказался на 1.5-2мм уже, чем нужно и стекло никак не хотело вставать на своё место. Пришлось даже немного сточить ограничители на внутренней стороне капота и приложить немало усилий, чтобы стекло всё же влезло как надо.
В целом, осталось совсем немного...

На девятках появились фото тестовых сборок будущих новинок - кайф


И гоночная


 
Также анонсировали новые версии старых китов: https://www.1999.co.jp/eng/list/440/0/1 

Ух, наткнулся на свою тему 1000 летнюю, а так как модель собрана давно, то решил обновить тему фотками. Из-за природной лени никак не могу добить дворники…

Доброго дня. Небольшое и малопродуктивное обновление. 
Высверлил отверстия под "личинку" замка двери. В последствии использую для имитации тянутый литник или кусочек канцелярской скрепки. 

 
Победил расшивку дверной ручки. 

 
Сделал стопорок на задней части дна для того, чтобы отцентровать положение колёсной оси и колёса сидели в арке ровно без смещения вперёд или назад. 
 

 
Реализовал фиксацию дня в передней части с помощью втулок отрезанный от стержня шариковой ручки. Определён алгоритм инсталляции дна. Сначала во втулки до упора, затем "заправление" задней части и смещение назад до стопорка. 

 
В передней части дна крепёжные конструкции закрою пластиком, которому придал форму переднего диффузора. 

 
Ну, и в конце ориентировочные параметры подвески автомобиля. 
 
Также произвёл шпатлевание щели между накладкой задних крыльев и задней частью порога. Вывести ещё не успел поэтому визуальный материал не предоставляю. Но концепцию избрал небольшого подъёма выштамповки относительно базовой плоскости кузова. 
Ориентировался на данное фото.

На данный момент всё. 

Всем привет! Есть значительное продвижение по данному проекту: 
1. Наконец-то выкрасил кузов в Splash Midnight Purple 2
2. Хорошенько поработал с колёсами, а именно перекрасил центра дисков в Gunze Gold/ поставил ниппеля Т2М, ну и там, по-мелочи…


3. Полностью собрал подвеску, местами применил смывку. 


4. И да, кузов выкрашен и останется матовым. Удалось занизить заднюю подвеску.

Я декали купил несколько лет назад. Но подходящего вврианта для использования не было. Глядя на Silvia в этом обвесе, увидел, что большинство автомобилей размалёваны и решил применить. Я с того момента и не стал бы с ним связываться повторно само-собой. Но декали есть и использовать куда-то их надо. 
Комплект вот такой. 

Всем привет! Выходные проходят плодотворно, без излишеств, но с чувством, с толком и с расстановками. Взялся наконец-то за колеса. Колеса в данной модели собираются этаким четырехслойным бутербродом: сначала надо нашпиговать спицами две пары фототравленых колец.


А затем слепить их вместе со ступицами и побрить. Откусить вспомогательные перемычки и после этого окончательно собрать колесо, поместив между пластиковыми ободами фоторавленые сборки со ступицами. Использовать трубочки, имитирующие трубчатые гайки, тут не получится, растачивать металлические кольца не вариант совсем. К тому же в местах входа спиц в обод есть приливы, имитирующие эти гайки.

 
Спицы толщиной 0,25 мм идут нарезанные с запасом (крючки уже загибал сам). Ступицы и части ободов от хрома отмывать не стал, ранки замазал молотовым карандашом, видно, конечно, но это, если знать, куда смотреть.

 
Части колеса. Вот примерно так будет выглядеть готовый сэндвич: 

 
Ну а это уже результат:

 
Сначала спицы клеил, но это дохлый номер, отваливаются, поэтому старый дедовский метод — пайка. Зато потом можно все почистить, спокойно примерить, отстричь лишнее и собрать воедино.

Нива 2131  в 24 масштабе .Собрал обвес из латуни  , декали под заказ сделаны 
Резину с диском на запаске отдам на размножение 

Bugatti T54 GP 1931
western models kit 1/43