Николай_

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе. 

Доброго Здравия, Коллеги! 
Руки чешутся, в прямом и переносном смысле... Красить нельзя, с пластиком ковыряться можно. Начал неспешно заниматься с Мерседесом AMG GT3. Собрал из 12 деталей кузов, углубил расшивку. Немного причесал кузов, и вышкурил его. Вот и готова, тушка к покраске 😔. 
Шпаклевкой и грунтом, по известным причинам, не пользовался. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Доброго дня. Сегодня хотел бы поделиться оеончанием декальных работ. 
Как выяснилось с момента последнего обновления мне осталось нанести не так много декалей, как я предполагал. 
Самой большой из оставшихся оказалась декаль на передние крылья. Присмотревшись к прототипу, я рассмотрел, что в бортовом рисунке есть сюжет. А именно - "Турбинова Улитка HKSовна стреляет своим испепеляющим глазом в угол фары и воспламеняет его"🤣
Самая большая проблема в данном секторе- это сделать "выстрел" прямолинейным, чтобы не было волнообразности. Долго подгонял этот элемент и мой глазомер не справлялся с этим заданием, т.к. геометрия дутости арки крыла всё время искажала этот "смертоносный луч". Прибегнув к помощи линейки получилось сделать более- менее ровную линию. 

-
 
Также добавил декаль на низ крыла в области порога, чтобы уменьшить пустоту в данной области. 
Над "лучом" нанёс декаль с D1GP. 
Отказался от декали спонсоров конкретного этапа чемпионата (представляют собой псевдосписок из спонсоров, которые клеялись на часть крыла в районе повторителя сигнала поворота), исходя и соображений, что данная декаль испортит композицию самого рисунка на борту и прервётся "испепеляющий взгляд улитки"

 
На переднем бампере заместил и добавил несколько декалей. 

 
Ну, и расклеяна и корма. 

 
Не мог оставить без применения декаль с наименованием самого прототипа - HKS Hiper Silvia S15 RS-2 и нашёл им место на заднем бампере и левом крыле. 
На этом с  декалями для кузова я завершу.
 
На мой взгляд получилось, сбалансированно, сюжетно, композиционно вымерено и не перегружено наклейками. Хотя это и гоночный автомобиль, а у них всегда так, но стилистика некая здесь прослеживается. 

-

-

-
 
Кроме того после декалей перешёл в раздел шасии. И имитировал теплозащитный экран концевого отдела выпусуной системы с помощью сигаретной фольги.

 
На данном этапе большего прогресса не могу предоставить, поэтому до нового канала связи. 😊

Всем привет и всех с Днем Победы! Это крайнее обновление, мерс готов. Женитьба прошла успешно хоть и не без трудностей. Постарался оживить решетку как мог, вроде стало гораздо лучше. В реале на них хромированная не вся решетка, а только ребра. Задул серым грунтом. Стекла маскировал с двух сторон.Далее фотосет в готовых. Капот не вклеен, но как писал выше, он не снимается к сожалению, колеса мешают. Результатом вполне доволен, кит неплохой, но точно не для новичков. Всем спасибо!

Добрый день, друзья, представляю вам мою последнюю законченную модель.
Кузов - Mr.Metallic Color GX: Metal Purple (GX-206) + 2k лак, крыша и салон - Mr.Color: Off White (C-69).
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Понятно. Спасибо за то, что поделились информацией. Тот 2к лак, который я брал был на розлив, на пробу так сказать. Я его по сути использовал только единожды - нанести на ложку, протестить реакцию декалей, и нанести слой на кузов перед декалями, которые покрывали бы 80% кузовных элементов. Фирма была  Baslac  (могу ошибиться в написании названия)
Т.к. мне разлили лак в пластмассовую тару, то расстворители из материала быстро выветрелись и превратились в "бабулин кисель". Потом уже узнал, что хранить такую химию нужно в стекле. 
В данной работе хочу остатки Mr. HOBBY из баллона использовать. Его свойства мне знакомы, да и жалко, если испортится. 
А потом снова перейду к экспериментам на 2к лаке. 
 
 
 
 
 
 
 
Добрейших вечеров читателям темы. 
Я снова продолжил декальные движения. 
В последнем подходе добавил надписи на крышу. 

 
Затем перешёл к переднему бамперу. 
Адрес сайта отличается от оригинала, но в предоставленном комплекте был именно этот, поэтому разместил его спереди. Остальные декали, как на оригинале. 

На боковых сторонах бампера сделал надпись Yokomo. И добавил надписей на крылья. 

-

 
Затем перешёл к бортовой части. 
Сначала я нанёс "костерки" на заднем бампере. Решил начать с них из тех соображений, чтобы бы по их расположению спозиционировать декаль порогов так, чтобы "костерки" как бы являлись проекцией одной восходящей дуги, которая прерывается аркой колеса. 

-
 
Т.к. декаль достаточно неохотно "обнимала" края расшивки я решил применить несколько приёмов, чтобы её "запихнуть".
1)Метод клина. После небольшого подсушивания декали, прорезал её по расшивке, слегка капнул МаркФит, убрал излишки и потом на некоторое время вставил в расшивку "клин", которым послужил картон от пустого участка декали. Возможно, что метод топорный и своего рода глупый, но он мне помог. Главное - это не выдёргивать резко клин, иначе края декали могут потянуться за ним. Из наблюдений оптимальным был алгоритм вставить "клин" немного подержать его в расшивке, аккуратно извлечь, а потом прогладить уголком картонки, чтобы наверняка приварить декаль к стенкам канавки расшивки. 
На фото показан пример этого приёма. 

-
 
2) Термический метод. Этот приём основан на нагреве участка декали феном до момента, когда она уже немного "подразмягчится" и станет более податлива к принятию формы.
После кратковременного нагрева, немедля берём зубочистку, заточенную "лопаткой" и принудительно прижимаем декаль к стенкам канавки расшивки. Главное располагать зубочистку под острым углом относительно линии расшивки для того, чтобы одномоментно воздействовать на больший участок декали. Этот метод более опасен, т.к. есть риск "подпалить" декаль. Но при должной сноровке всё может вполне получиться. 
 
Следующим этапом я задекалил борта.
Сразу укажу алгоритм нанесения:
1)костерки заднего бампера
2)турбинка и надпись Yokomo (это единая декаль)
3) надписи на порогах
4) "Генки и Валерки"😅  
Отмечу, что в расшивку "заталкивал" декали по вышеописанным методикам попеременно сменяя одну другой. 

-

 
Какие возникли нюансы. 
Ранее я писал о переразмеренности длинника декали. Если с "костерками это можно решить просто нужной репозицией, то с надписями это не сработает, т.к. они не вмещаются в длину порога. 
Принято решение отсечь Ikea и приварить её отдельно, уменьшив расстояние от следующего спонсора Bbride. Им там немного тесновато стало. Но т.к. спонсор место оплатил, то он будет там. 😆

-
 
 Второй нюанс - мне откровенно не удалась расшивка дверной ручеки. Не получилось придать нужную форму декали, аккуратно прорезать и сделать красиво. Пытался применить все вышеперечисленные способы и чит в виде вообще вклеивания на жидкий клей от АКАН для прозрачных декалей. Но всё получалось неряшливо. В итоге просто извлёк этот участок и потом в плане выполнить его краской после фиксирующего слоя лака. Причиной неудачи вижу углубление под пальцы в самой этой ручке, слишком глубокий её рельеф не позволял декали ровно лечь в данной области. 
 
На данный момент я нанёс самые сложные, на мой взгляд декали, но их ещё осталось достаточное количество, чтобы снова посидеть за работой с ними. Некоторые декали не умещаются на геометричеких элементах переднего/альтернативного бампера, поэтому я им попробую найти замену с учётом тематики и общей концепции авто. 
Ну и емного общего вида.
 -
-
 
До нового декалирования. 😊😊😊

Достроил Импалу.
 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Без доработок, без дополнений, как есть ковыряем потихонечку.
 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май! 

Всем товарищам-моделистам Мир-Труд-Май! У меня к праздничным выходным вот такая конфета образовалась:

 
Она шла тестовой сборкой и фоном к Хонде CB72 и служила отдушиной и верой в светлое и чистое будущее. Как же приятно получать наслаждение от простой сборки, особенно на контрасте с болью и мучением от работы с моделями прошлого века. Но зато они закаляют боевой дух и оттачивают мастерство рук )))

 
В качестве термоядерных красок использовал Гравити, они хорошо ложатся на белую базу, но вот с их белой базой у меня были проблемы, она сильно жрет легкий ганзовский грунт. Поэтому пришлось все смывать, а после грунта задувать белой ганзой, а потом уже поливать термоядом. Кто не боится 2К-грунта, можно покрыть им, после него хоть в кислоте купай. Осталась легкотня, смех — наклеить на "кузовные" детали много много хитровыгнутых масок и задуть их термоядом, в белую базу они окрашены давно.
 
Всем мир! И труд! И май!