oleglorenz

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Это сильный толчок и щетай триумф! Можно на расслабоне дальше делать))
 
Жаль, что Николай не хочет включиться в борьбу и игнорирует ее. Никакого соревновательного духа) Как минимум приз - отвертка)

Добрый день, представляю вашему вниманию очередную законченную модель.
Краски mr. Hobby, лак 2к Zero Paints.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Поучаствую в движухе.
Сам я мотоциклом не управляю, прав не имею, и вообще бесконечно далёк от них. Однако, в плане техники, модели мотоциклов наверняка интересны.
Нравятся мото тех годов, где еще нет безумного дизайна, поэтому взял в сборку эту кавасаку. Главное - цвет по стилю 🐸
Сборок или обзоров этого комплекта не нашёл, поэтому прикрепляю ниже свои фотки.
 
Коробка

 
Литник с зелеными деталями обшивки.

 
Два литника с остальными компонентами.

 

 
Пружина, виниловые шланги, резина, ветровое стекло, вилки в хроме и декали. Отвертки нет, печаль (

 
Это будет моя вторая модель мотоцикла, поэтому пособираю по инструкции, особо не выскакивая)
Допов нет. Если зайдет сборка, то есть еще несколько коробок с дополнениями. Поживем - увидим.. )
 
Нашел видос в ютубе, прикольный дырчик
 

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Добрый всем день, сегодня посетил ежегодный слёт ретро-автомобилей в Минске. Погода, конечно, так себе +10 с холодным ветром и редким солнцем, но удовольствие от посещения получил огромное. Несмотря на погоду, людей было очень много.
Вот фотоотчёт.
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Спасибо за внимание.
 
 

Не быстро перешел к покраске. Задул днище, кузов, подкапотное. Серый грунт, белый и LP-2. Укрывистость у последней так себе, но за отсутствием лучшего, пользую, что есть. Далее декали и потом лак.

 
Вместе с этим занимаюсь днищем. Основные цвета нанес. Немного смоука. После покраски всех мелочей будет смывка и сухая кисть. Возможно добавлю что-то типа шлангов. "Горб" на коробе запаски обтянул карбоном, сверху дунул желтым клиром и смоуком. Правда не знаю что это за штуковина.


Если у кого есть фото днища, задней подвески, поделитесь, буду благодарен. Те что есть у меня не очень информативны.
 
Взялся за покраску деталей подкапотного

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Поучаствую в движухе.
Сам я мотоциклом не управляю, прав не имею, и вообще бесконечно далёк от них. Однако, в плане техники, модели мотоциклов наверняка интересны.
Нравятся мото тех годов, где еще нет безумного дизайна, поэтому взял в сборку эту кавасаку. Главное - цвет по стилю 🐸
Сборок или обзоров этого комплекта не нашёл, поэтому прикрепляю ниже свои фотки.
 
Коробка

 
Литник с зелеными деталями обшивки.

 
Два литника с остальными компонентами.

 

 
Пружина, виниловые шланги, резина, ветровое стекло, вилки в хроме и декали. Отвертки нет, печаль (

 
Это будет моя вторая модель мотоцикла, поэтому пособираю по инструкции, особо не выскакивая)
Допов нет. Если зайдет сборка, то есть еще несколько коробок с дополнениями. Поживем - увидим.. )
 
Нашел видос в ютубе, прикольный дырчик
 

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Ага, я так тоже понял, что бак в раме. Сверху это что тогда, колпак такой алюминиевый, чтобы колени держать ? ))
 
=================================================
Обновление. С места в carriere не рвусь, сначала поизучаю детали, как все стыкуется, что можно заранее склеить итд. Поэтому тут ничего покрасочного не будет.
Первым делом сделал самое простое - подставку.

 
Далее соберу все компоненты, чтобы сделать план сборки и посмотреть что можно улучшить и упростить.
Самые заметные детали двигателя и радиатор можно склеить заранее, т.к. они будут одного цвета.

 

 
Раму (она же и бензобак) можно также склеить заранее.

 
На хвосте напрашивается травление.

 
Двиган вставляется и все держится само по себе.

 
Маятник можно будет склеить полностью, если разрезать цепь. Посмотрю дальше, где не будет видно разреза.

 
Прицепил к раме.

 
Примерил выхлопные трубы. Полости в них надо будет замазывать.

 
Вилка. Ручки ппц, перекошенные. Штоки вилки надо будет придумать как сделать металлически выглядящими. Текущий хром на смывку.

 
Детали обшивки. Передняя обшивка надевается перед колесом. Надо придумать как снимать ее без разборки.

 
Повезло, наткнулся на видео, где веселый мужик, похожий на Петерсона, рассказывает про этот мото. Сделаю колпак как у него.
А это кстати и есть Kork Ballington - бывший гонщик этого мото, и сам мот тот самый.

 
Неплохая кава

 
Вроде ровный.

Привет, друзья!
 
С момента постройки этой модели минуло уже пять лет и пора бы уже выложить результат…
Часть фотосета была отснята еще в марте 2018 году, а часть в начале апреля 2023 года, поэтому по аналогии с понятием долгострой и применительно к понятию фотосет у меня вышел долгосет 
Если у кого-то из не читавших есть желание почитать ВИП, то предупреждаю: Вы окунётесь в океан боли, страданий и разочарований, постигших меня в процессе постройки данной модели. Но, это был мой первый ВИП, от которого в итоге у меня остались очень хорошие воспоминания. За время постройки я обрёл бесценный опыт, в том числе и внимая советам формучан.  А значит всё это было не зря!
Многострадальный ВИП тут
Еще в процессе ВИП-а я специально изготовил для этой модели фотофон с задником и асфальтированной площадкой, описание процесса изготовления здесь
 
Для второго апрельского фотосета я попытался распахнуть двери и крышку двигателя для пущего реализма. Двери в итоге с большим трудом закрепил, вставив амортизаторы в нужные уключины, а вот как я ни плясал вокруг крышки двигателя, ничего у меня не получилось. Амортизаторы предательски не хотели стоять на месте, прокапывал бесцветным клеем места их креплений, кое-как закрепил штоки, но из своих пазов вышли петли креплений крышки к кузову, и она просто выпала. Как уж Сергею @Scale Motorsport  удалось это сделать на своей модели ума не приложу, но он не даст соврать, процесс этот весьма треплет нервы… В итоге терпение моё лопнуло, и я просто поднял крышку при помощи монгольской булавки. Надеюсь, это допущение не сильно смажет впечатление от модели.
Основной косяк – верхний угол лобового стекла с водительской стороны, отошедший от своего посадочного места еще сразу после окончания постройки. Руки до него пока еще не дошли, но различные виды клея закуплены, совет по методу фиксации на время застывания клея от Легенды получен, так что как-нибудь дожму этот косяк.
 
Приятного просмотра!