Вопросы по аэрографу...

[L_S 0]

Ну раз аэр приобретен несколько дней тому назад, сомневаюсь что там что-то сохлось

Ты им уже красил и было все нормально или он сразу из упаковки был такой?

Если было все ок, а потом неожиданно испортилось, разбери, почитсти хорошенько, посмотри все ли прокладочки на месте и все ли плотно завинчено.

Вообще за это дело отвечает воздушный клапан, который находится в штуцере куда ввинчивается шланг от аэра, разбери, посмотри, он легко снимается и очень прост в устройсте.

Новый у нас стоит 60 руб, я купил давно про запас, но, ттт, мой живет, да там и умирать нечему особо

Я его купил даже краску не залил.Распаковал и решил посмотреть как да что там подсоединил и вот такая проблема)

[Kushikimi 34]

L_S, перебери его, может где-то что-то неплотно закручено.

[L_S 0]

L_S, перебери его, может где-то что-то неплотно закручено.

Хорошо :-):

[L_S 0]

Дела обстоят так сходил я в магазин где покупал аэр. И объяснил ситуацию.Продавец разобрал аэр все посмотрел.И сказал:"Что брак бывает везде". И поменял мне аэр на другую модель) :-):

[RestorG 0]

Народ, помогите выбрать плз.

Аэрограф Jas 1113

Аэрограф Jas 1127

Аэрограф Jas 1117

В первом нет Air control- так ли оно необходимо в моделизме? На сколько понял эта система нужна для регулировки давления в аэре, а если есть система регулировки подачи на компрессоре? Нужна она или нет? У 1117 и 1127 получается только ёмкости для краски разные?

AxelGTR у тебя еще 1127 не сломался? Ничего не менял за время пользования?

И как они ведут себя с красками? Ну акрил наврятли у них прокладки разъедает, а остальные краски?

[AxelGTR 529]

AxelGTR у тебя еще 1127 не сломался? Ничего не менял за время пользования?

И как они ведут себя с красками? Ну акрил наврятли у них прокладки разъедает, а остальные краски?

Ничегошеньки не менял, все прокладки пока что в норме. Красил всем, и эмалями, и нитро, и акрилом, и лаской промывал, даже 646м))))

Все ок, не считая плохо отцентрированной иглы, приходится красить без коронки, иначе там скапливается краска и периодически капельками разлетается. Но это не страшно))

[HEMI_8 96]

В первом нет Air control- так ли оно необходимо в моделизме?

В моделизме, в принципе, оно не надо. Это больше для аэрографии штука, чтобы можно было оперативно менять давление при смене консистенции краски. Просто не всегда компрессор стоит рядом, и каждый раз бегать вентиль крутить - не алё как-то.

[HEMI_8 96]

Ничегошеньки не менял, все прокладки пока что в норме. Красил всем, и эмалями, и нитро, и акрилом, и лаской промывал, даже 646м))))

От 646го вообще ничего не должно быть, ведь это обычный растворитель для нитрокрасок. Аэрографы рассчитаны не только под водорастворимые краски, но и под химию. Я свой сколько ни мыл этим 646м, ничему ему не было. Да что говорить, собственно другим ничем и не мыл :-) рисую/крашу автомобильной нитрой, разбавляю её 646м, аэр мою им же. Правда у меня не JAS, а Аэро-Про. Но по опыту работы с ними других людей в студии - ничего им не будет. Только сами по себе живут они недолго. Качество не то.

[RedCeres 846]

У меня Jas 1113 и 1114, затверждаю, никакие краски и растворители ничего не едят.

Мою всегда ацетоном, тк он не так вонюч и жирен, как 646.

Краски развожу 646.

Так что берите, не смущайтесь!

[AxelGTR 529]

Мою всегда ацетоном, тк он не так вонюч и жирен, как 646.

Миш, 646 не жирный, он просто не растворяется и не смешивает с водой, поэтому такой эффект )

[Subaru 55]

Вот я и созрел для покупки аэра,подскажите нормальный ли выбор и чего не хватает для кмоплектности,чтобы можно было красить сразу?

Компрессор-http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=36

Аэрограф-http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=16

Шланг для аэра-http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=48

Сопло-http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=149

Игла-http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=151

[SWEET 0]

Subaru

Тём, ссылки поправь, первые две на иглу.

[Димок 4]

В принципе комплект полный. Только я не могу понять почему игла и дюза идут отдельно?

Они должны быть в одном комплекте.

[Subaru 55]

SWEET

Поправил

Димок

Игла и сопло больше диаметра для покраски кузова,а на 0,3 идёт в комплекте.

[Димок 4]

Я имел ввиду что игла и дюза, это две части, которые не должны продаваться отдельно друг от друга.

[RedCeres 846]

Нет, у JAS сопло и игла продаются отдельно.

Но вот я недавно столкнулся с такой проблемой. Вообщем незнаю как правильно назвать эту деталь:

Дак вот, у меня JAS 1113 с соплом 0,3мм. Решил я взять сопло и иглу 0,5 мм. Купил, стал ставить и оказалось что дырка в этой детали меньше и сопло 0,5 туда не входит. В магазине нашел другую такую деталь под 0,5 сопло (отверстие под иглу больше) , но она по длине меньше, чем должна быть, и сопло уже не входит по длине. В нашем магазине много запасных деталей, но этой детали других вариантов нет, короче мне не смогли ни чем помочь, вернул 0,5 сопло и иглу обратно. Те в моем случае оказалась какая то безвыходная ситуация. Как на других моделях JAS я не знаю.

[Димок 4]

RedCeres Это называется воздущная головка.

Вот и я удивляюсь, почему так продают? Ещё в советские времена, для витебского аэрографа был комплект: воздушная головка-дюза-игла.

Придётся Вам второй аэрограф брать.

[RedCeres 846]

RedCeres Это называется воздущная головка.

Вот и я удивляюсь, почему так продают? Ещё в советские времена, для витебского аэрографа был комплект: воздушная головка-дюза-игла.

Придётся Вам второй аэрограф брать.

Ага, согласен, по уму и должен быть комплект, а не все как попало, что не подобрать.

Так и поступил, купил аэр сразу с 0,5 мм.

[xam_43 7]

Коллеги, добрый день!

Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями об аэрографе Jas 1134, если у кого-либо такой имеется.

http://jas-shop.ru/product_info.php?products_id=25

[Anthony 1600]

С такой конфигурацией аэр больше подходит для покраски заборов)) Мне доводилось пробовать аэрограф пистолетного типа - ужас как неудобно, факел не чувствуется совсем...хотя, может мне после многолетнего использования обычных аэров так показалось. Однако, держа аэр как ручку, факел управляется пальцами, а в данном случае кулаком...В общем, себе я б такое никогда не взял.

[DOZA 11]

Подскажите, что нужно брать по мимо комплекта аэр - компресор для работы?

Я так понимаю еще нужен шланг, растворитель, ершики.

И так ли важно наличие ресивера?

[4auka 2701]

Подскажите, что нужно брать по мимо комплекта аэр - компресор для работы?

Я так понимаю еще нужен шланг, растворитель, ершики.

И так ли важно наличие ресивера?

при покупке шланг шёл в комплекте с компрессором

аэр чищу лаской + чуток тамиевского растворителя. не использую никаких ёршиков и ещё каких либо средств.

Компрессор с ресивером работает так:

Мотор нагоняет в ресивер определённое давление и по мере подхода к нижней границы давления(уменьшение выставленного давления на определённую дельту) докачивает вновь воздух. Результат всего этого - на выходе идёт постоянный поток воздуха с определённым давлением.

Компрессоры без ресивера гонят воздух на прямую, сразу на выход.

[AxelGTR 529]

DOZA

Ресивер должен быть обязательно. Но, насколько мне известно, во всех современных компрессорах есть уже ресивер. Он нужен для сглаживания пульсации воздушного потока, который выдает компрессор.

Ершик тоже купи, я меня жаба душит, но без него тяжко)))

А так для работы нужны: аэр, компрессор, шлинг, подставка под аэр, растворитель 646й и краски)

[DOZA 11]

Просто есть компрессоры у джаза, с ресивером и без, разница в цене на аэр. И вот тут уже меня жаба душит)))

[AxelGTR 529]

Без ресивера это уже непонятно что) Компрессор выдает воздух импульсами, так что ресивер понадобится в любом случае.