Chevrolet El Camino '66 " The Tankerceptor"

[TheYellowHB 773]

Приветствую!

Вообще не планировал участвовать, однако все заявленные модели так сильно "пнули", что вот моя тема

Идея постройки Танкерцептора из Камины появилась у меня после того, как я увидел такую вот крутецкую машину от HotWheels:

...и сидела она в голове достаточно долго. Мощный пикап с нагнетателем, с парой крупных грузовых баков в кузове - топливо возить надо, но и быстро уезжать от врагов тоже было бы неплохо. Да и в целом быстрый и мощный небольшой пикап - отличная машина для выживания на самом сухом материке.

По стилистике - не очень нравится жесть из нового фильма про Макса, поэтому хочется что-то типа машины из второй части.

В общем у Макса aka BeeRunner я забрал (поменялся на решетку для Волги ) Камино 66-го с отпиленными крыльями, а так же решил прикупить б/у грузовик.

Крылья приклеил (для заводской стыкуемости пришлось бы очень долго ровнять, поэтому решил не заморачиваться - морда битая, кривая и будет весьма ржавая по стыкам.

Те самые баки от австралийца оказались буквально на 2мм больше, чем нужно и не помещались в кузове, поэтому решено было сделать задний борт открытым - пришлось долго изучать и воссоздавать проем и внутрянку самого борта. Вроде бы получилось, хотя кривость рук не позволяет сделать все красиво, да оно и не надо - грязь, пыль и ржавчина должны красиво это дело "закрыть".

Так же пришлось задуматься по поводу колес - пока набросал такой вариант из дисков от BNR32, каких-то центров из Chevelle '70 и 16-й разноширокой резины от Аошимы (в маркировке на задних покрышек видны приятные цифры 285/40 - то, что нужно). Однако такой вариант не очень устраивает, посколько сделать ровными полки весьма и весьма затруднительно, поэтому может кто-то предложит какие-нибудь симпатичные разноширокие колесики под американца.

На данный момент все выглядит так:

В планах:

- трубчатое усиление кузова + пара труб поверх борта, поскольку кузов полностью занят баками;

- схематичное усиление задней подвески - все таки грузоподъемность нужно увеличить в 2 раза с ~550 кг до тонны;

- сетка вместо заднего окна и (возможно) сетка перед лобовым как на автралийских тягачах;

- торчащий из капота нагнетатель (куда же без него);

- возможен свап со стокового 396 на 421-й мотор от Каталины - No replacement for displacement;

- силовой бампер спереди как на американских полицейских машинах.

Фуф, вроде все

Цвет - черный полуматовый/матовый + пыль, ржавчина и так далее.

На этом пока все, надеюсь получить на выходе что-то сносное и успешно попробовать себя в пилежке и пачкании.

Изменено 5 Dec 2016, 14:26:18 пользователем TheYellowHB

[kottoff 605]

Баки просто огроменные!

Может сделать их поменьше? Вырезать центр и склеить половинки.

С таким весом далеко не уедешь.

[oper 922]

Физика авто будет существенно меняться, инерция от топлива из таких баков будет очень сильная, особенно при резком ускорении-торможении)

[Wervolf 177]

Интересная задумка! С вашего позволения понаблюдаю.

По поводу баков – в грузовых топливных баках имеются «успокоители» (перегородки с отверстиями), не знаю, поможет ли это маленькому пикапу.

Думаю тормоза нужно хорошенько усилить.

[lexer 802]

Поддержу по поводу баков, идея интересная, но их все же стоит сделать поменьше.

[Vbad 397]

С удовольствием буду следить! Как мне кажется, тут получается топлива в баках чуть ли не на тонну, плюс вес самих баков.

[Driver 1202]

Да-да, баки разрезать по центру и удалить немного. Тогда и борт не нужно будет держать открытым.

[TheYellowHB 773]

Пожалуй да, согласен.

150-ти галлонные баки отправились обратно к грузовику, а взамен у него же были позаимствованы пара 60-ти галлонных.

Борт закрыть уже не выйдет, да и так полезного пространства в кузове будет больше.

Ах, да, так же был куплен отличный набор Fujimi Garage Tools (большое спасибо valek!), откуда будут взяты канистры и еще кое-какие нужные в изменившемся мире вещи.

[TheYellowHB 773]

/!\ Обратите внимание, что данная тема давно не обновлялась. Возможно, лучше напрямую связаться с автором.

Ндэ...
Ну что ж, приветствую заблудших и в эту гробницу, откуда восстала еще одна мумия!

После Вэна хотелось построить еще что-то ломаное, битое, крашенное, ржавое и так далее, однако новую коробку открывать я себе настрого запретил. И вдруг в какой-то момент в голову выстрелила мысль "Иди делай Эль Камино, бездельная твоя задница!". 

С момента последнего обновления до вчерашнего дня с этой моделью ничего не проиходило, она лежала себе уютненько в коробке на полке и покрывалась толстым слоем пыли. Но ей повезло. 

Итак, Танкерсептор возвращается, как вернулся Фэлкон в "Дороге ярости" (надеюсь, не как в фильме на пару минут ).

Во-первых, зачем тебе красивые треугольные форточки в мире, где красота уступила место функциональности и практичности вкупе с защищенностью? Правильно, незачем. Убираем.

Во-вторых, необходима какая-то штуковина спереди, чтобы иметь возможность не останавливаться перед простыми преградами и аккуратно "двигать" врагов со своего пути. По-моему, с этой задачей отлично справится старый добрый push-bar с патрульного автомобиля. Да, точно! Делаем!

Третье - необходимо как-то закрепить те самые 60-ти галонные баки в кузове, чтобы при очень быстром улепетывании драгоценное топливо не осталось где-нибудь в пустыне. Для этого отлично подойдут пару швеллеров в вырезанными углублениями:

А так же необходимо переместить ленты в другое место. (для этого я обточил баки и приклеил новые из пластика 0.3мм. На фото по середине виден след от старой ленты).

Честно говоря, полноценное продуманное крепление я не стал имитировать, поскольку его все равно никак не будет видно на готовой модели, поэтому представим, что закреплены они снизу, так чтобы всякие диверсанты ночью их не скрутили.

За кабину согнул и вставил рампу. Вообще не знаю, зачем, но надо. На неё можно поставить дополнительное освещение или еще что-то. 

И, как видно на фото, были просверлены отверстия в передней стенке кузова. Такие же были сделаны в задней стенке ванны салона. Через них должны идти топливные шланги вперёд:

Но зачем они нужны, подумал я потом, если у автомобиля есть свой стандартный под полом, а эти 120 галлонов топлива необходимо привезти на базу и заправить другие механизмы. В общем теперь они мне кажутся бесполезными. Может кто-то предложит, как их обыграть. 

Была согнута и вставлена небольшая труба в открывшийся проём кузова. Наверное, надо как-то закрепить ее парой перемычек к борту, чтобы получился эдакая вариация на тему классной системы с F-350. Теперь туда можно положить немного больше барахла.

Далее, салон необходимо защитить от ударов и добавить жесткости конструкции. Насгибал и насклеивал каркас:

Ну и пару фото всего этого добра вместе:

Наверное, надо бы теперь придумать какой-то обтекатель, на кабину, типа тех, что были на Интерсепторах.
Нужен нагнетатель с ведром из капота, поскольку атмо 350-й это не мощно, и не круто.
Нужен мощный громкий выхлоп, торчащий перед задними колесами.
В процессе подраздетый салон. С детально похожими всеми отверстиями и ребрами жесткости внутрянками дверей я возиться не хочу, поэтому будут просто приваренные листы металла с парой ручек и каким-нибудь кронштейном для оружия или еще чего. 
Нужны колёса! К сожалению, подходящих у меня нет. В идеале я бы поставил сюда те же, что стоят на Pursuit Special - разноширокие, на злой, но не внедорожной резине. 
Думаю, что все же необходимо хоть какое-то усиление подвески, потому будет смотреть и изучать, что можно сделать, но не сильно заморачиваясь. 

На этом пока всё. Прошу прощения за малокачественные фото, но пока будет так. 
Спасибо за внимание!

Изменено 6 Dec 2016, 19:43:12 пользователем TheYellowHB

[valek 1641]

Один шланг я бы оставил как резервный бак, а второй можно сделать как сливной, но в салоне, чтобы кто угодно не мог слить. Андрюх, помнишь у меня в одном из корветтов была система сдвоенного нагнетателя? В ней еще нагнетатели V-образно стоят. Она не очень сложная - можно откопировать, а смотреться будет супер зло. 

[cuba_13 3340]

Крутой запил, буду с удовольствием следить. 

[AeroMax 940]

Не маловато одной трубы сзади? Я бы парочку сделал.

[lexer 802]

Ура, он вернулся, а мы уже не чаяли увидеть его живьем . Хватит лирики, я бы предложил заморочеться с имитацией рваного куска ткани который будет частичноо закрывать баки со стороны кабины и ту да же всякого барахла напихать, будет очень атмосферно смотреться.   

[TheYellowHB 773]

@valek , пожалуй да, один шланг пущу под торпеду, а может и какой-нибудь регулятор-распределитель под капотом сделаю, чтоб к нему подключить, а от него уже к бензонасосу. По поводу двух нагнетателей идея интересная, но мне нравится классический вид и именно его хочется получить на выходу, потому один чарджер и одно "ведро"

@AeroMax , которая над бортом? Может быть, да. Подумаю. Появилась мысль еще добавить поперечину сразу за баками в качестве страховки от вылета их назад.

@lexer , идея отличная, только вот места между кабиной и баками не хватит даже для канистры. Барахло я планировал уложить в кузов и там их закрыть какой-нибудь тканью или маскировкой.

[Jrok88 117]

Что-то не могу понять, концепция модели изменилась ? 

В топике прикольная идея была.

[TheYellowHB 773]

В 01.07.2015 в 20:12, TheYellowHB сказал:

Мощный пикап с нагнетателем, с парой крупных грузовых баков в кузове - топливо возить надо, но и быстро уезжать от врагов тоже было бы неплохо. Да и в целом быстрый и мощный небольшой пикап - отличная машина для выживания на самом сухом материке.

По стилистике - не очень нравится жесть из нового фильма про Макса, поэтому хочется что-то типа машины из второй части.

В планах:

- трубчатое усиление кузова + пара труб поверх борта, поскольку кузов полностью занят баками;

- схематичное усиление задней подвески - все таки грузоподъемность нужно увеличить в 2 раза с ~550 кг до тонны;

- сетка вместо заднего окна и (возможно) сетка перед лобовым как на автралийских тягачах;

- торчащий из капота нагнетатель (куда же без него);

- возможен свап со стокового 396 на 421-й мотор от Каталины - No replacement for displacement;

- силовой бампер спереди как на американских полицейских машинах.

@Jrok88 , да нет, все так же.