Мотоцикл BSA DBD34 Gold Star. Gunze Sangyo 1:12

[Николай_ 4590]

Добрых всем выходных! Лето на исходе, садоводы эксгумируют ценные корнеплоды и прячут их в погреба, а те бесполезные, что на поверхности в лице огурцов и кабачков, суматошно пытаются впарить не участвующим и не сочувствующим. Благодаря полному безразличию к любым корнеплодам, давно был оставлен в покое, сквозь это моделизьм всецело заменил мне онанизьм трудотерапию растениями и прочим навозом. 

 

В закромах среди прочих винтажных индианов и японских харлеев, лежал один коробок, на который я давно облизывался. И вот с новыми после отпуска силами я на него набросился жадно и овладел трепетно. Открыл, разложил терпеливо всю прелесть на газетке, сфотал даже, а он, гад, взаимностью не ответил и расстроил до слез. В нем не оказалось переднего крыла! Крыла, Карл! Переднего, сцуко, крыла. Набор на вид целый, запечатанный в пленку даже, все перерыл, перемотал процесс распаковки в обратную сторону четыре раза, нету. Пипец, как расстроился, вожделел его неистово, а он вот так. 

 

И вот так с грусти промыкался пол-выходных, заказал, конечно, еще одну коробку, но ей ехать месяца два, если не дольше. А тем временем вид неработающего подчиненного вызывает справедливый гнев начальства, поэтому порылся в сарае за дровяником и выудил какой-то БДСМ, БСАДэБэДэ то-есть.

 

Купил его до кучи, двенадцатым номером в стеллаж, вот и пришло, видать, его время. Это, как выяснилось, по сути гоночный мот, с очень неудобными передаточными числами в КПП для езды в городском цикле. Но, тем не менее, это был одни из самых быстрых мотоциклов 1950-х годов, считается английской легендой.

 

Чтобы не произошло второго подряд фэйла, перед сборкой выложил икебану, вроде все на месте.

 

Качество некоторых деталей прямо жуткое со следами коррозии, причем на самых видных местах, про хромирование крышек, скорее всего придется забыть.

 

Собирается неохотно, хотя рама довольно простая.

 

А неохотно из-за того, что верхние элементы нужно люто так загнуть к центру. Настолько люто, что левая половинка не выдержала и сломалась. Примерка выявила дикие зазоры между рамой и задним крылом, то есть гнуть надо еще сильнее, а кое-кто гнуться уже не желает.

 

Вот так со строптивостью и прочими неурядицами продолжаю наполнять гараж раритетами. Ну, на то они и раритеты, чтобы капризничать.

 

Изменено 21 Aug 2022, 09:48:31 пользователем Николай_

[StanislavS 1461]

Удачной постройки !)

[boxer 1001]

Няма-няма,.. Удачной сборки!

[Николай_ 4590]

Доброе утро, страна! У нас по плану колесование. Начал традиционно с заднего колеса, все они сзаду наперед у меня собираются. Тут, в отличие от предыдущих экспонатов, конструкция ступиц и схема спицевания иная. На что следует обратить внимание — обе половинки ступицы В4 нужно ацки качественно изо всех последних сил приклеить к металлическим направляющим РЕ 10 и 11. Заботливо отметил голубыми стрелками. Если сделать это как я, спустя в рукава, концы спиц, которые впоследствии набьются в соответствующие зазоры, будут стремиться отодрать эти половинки. А приклеить их обратно на место будет пипец, как непросто, почти невозможно, примерно, как веник сломать. Ну и тут сразу нет дороги назад — обе половинки обода придется склеить, заранее проточив углубления для трубчатых гаек (у кого они есть).

 

Узор схема спицевания дана только для одной стороны колеса. Сначала конструкцию нужно пронзить пятью длинными спицами, чтобы обездвижить зверя, а потом дотыкать до смерти десятью короткими.

 

Для второй стороны схемы нет, только мутные фоточки, но после непродолжительной паники, наступает озарение и приходит понимание, как нашпиговать другую сторону. Для любознательных красным выделил положение длинных спиц на ободе, что соответствует удачному началу сборки второй стороны колеса. Думаю, кто будет собирать, тому станет понятно апчомречь.

 

Внутренние концы спиц я не приклеивал, чтобы не засвинячить там всё, если не делать резких движений, они вроде как там держатся сами. Трубочки, имитирующие гайки, без труда продеваются сквозь торчащие концы спиц и утапливаются в заранее проточенные углубления в ободе. В общем, осилил половину колесования, теперь будет примерка и подгонка задней подвески.

[Николай_ 4590]

Добрый всем вечер. Начал собирать заднюю подвеску, а рама-то у меня сломалась еще при первой примерке. Я ее склеил, конечно, но это все лажа, короче, она тут же с радостью развалилась, при малейшей попытке подогнуть еще чуть-чуть. И тут внезапно в голову прилетело решение сращивания сломанных деталей из наборов Gunze. А они, надо заметить, были и есть почти в каждой модели. Вот, например, передняя вилка от мопедки Tohatsu:

 

Засверлил отверстия для направляющих. Вполне сгодилась медная проволока 0,8 мм. 

 

А дальше все просто до неприличия: совмещаем две сломанные половинки, хорошенько смачиваем трещину флюсом или кислотой, прижимаем несильно, кладем сверху маленький кусочек сплава Вуда и греем строительным феном. Расплавленной капельке можно спокойно помогать зубочисткой затечь куда надо, она не сразу остывает, а деталь вполне можно придерживать рукой, не настолько она горячая. Удобнее всего делать на фанерке и не лениться почаще смачивать место пайки флюсом, чтобы он помог протечь припою во все полости. Вот готовая вилка, и кусочек сплава Вуда сверху для примера:

 

Вилка, это уже второе починенное изделие, она получилась более аккуратной, а вот левая половинка рамы BSA, тут на месте пайки капля, буду ее стачивать механически.

 

Надо понимать, что эта технология годится только для наборов Gunze, они все сделаны из сплава, который плавится при температуре выше 300 °С. Конечно, лучше проверять на ненужном кусочке. А сплав Вуда течет уже при 70 °С, поэтому его плавить легко и безопасно. Очень полезное открытие! Про материал из наборов MFH ничего не скажу, не держал их еще в руках.

[vof4eg 252]

Затейник!

[Николай_ 4590]

Голь на выдумки хитра, народная непальская мудрость )

[Николай_ 4590]

Долго не мог сформулировать для себя отношение к этому набору. Начат он был не по плану да и куплен вдогонку, чтобы добить место на стеллаже. Наверное, поэтому он оказался таким некочепыжным. Самое обидное, это плачевное состояние поверхностей, которые должны быть гладкими и блестящими, как пузо у сытого ежика. Но тут прям беда.

 

И ведь не устранить, металл хорошо так подъеден в самых недоступных для обработки местах.

 

Если шкурить, точно сотрутся головки болтов и, если их еще можно восстановить, то другие рельефные и выступающие элементы точно нет. Если попытаться сгладить грунтом, тоже боюсь не прокатит, слишком жирный слой придется нанести. В итоге снова сильно пострадает мелочь, а следы коррозии не факт, что удастся устранить полностью.

 

Сама модель сделана, как-то на отъе отвяжись, тут гораздо больше упрощений, по-хорошему — непаханое поле доработок, но делать их большого смысла я не вижу, конфеты не будет. Некоторые элементы пришлось изгибать на совершенно критический угол, на гране излома, рама при этом таки сломалась. Задняя вилка, как не гнул, все равно упирается в проушины рамы, ломать не хочется, и изгиб там должен быть двойным.

 

Это я к чему, покупая эти наборы, вы сильно рискуете получить скота в мешке, если даже все элементы будут в наличии, не факт, что они будут целыми или не пострадают от времени. Поэтому, по просьбе отдельных камрадов (неместных), соберу все, как положено, но красить ничего не буду. максимум выхлопную трубу, чисто для экспириенса. А так будет яркий пример того, что можно купить за не очень дешево и еще долго ждать, пока приедет ).

Изменено 25 Aug 2022, 09:04:12 пользователем Николай_

[AeroMax 939]

Опа-на!

Я памятник ему воздвиг

Из спиц и палок,

Чтоб стыдно ему стало,

Как он плох и жалок! 

[boxer 1001]

Нее-е-е,.. как же так?! Может отложи пока в сторонку,.. а потом, долгими зимними вечерами,.. потихонечку,.. хотя бы лицевые поверхности погладить,.. 

[Dina 998]

А мне вот даже нравится это потрепанное состояние деталей. Такой повидавший жизнь мотоцикл)

[AeroMax 939]

Да, надо диорамку (виньетку) из него сбацать. Типа брошен самураем в пустыне. Нещадно палило его солнце и пескоструил сухой горячий ветер... 

[Николай_ 4590]

Вот, господа, у вас нет шансов! Que femme veut — dieu le veut! Чего хочет женщина, того хочет бог!

 

Лицевые поверхности чуть ближе:

 

Как и чем это гладить?

 

А вот так это выглядит в жизни:

 

 

Как-то так.

[AeroMax 939]

Самое время углубится в weathering! Das ist fantastisch!

Изменено 25 Aug 2022, 15:01:52 пользователем AeroMax

[Николай_ 4590]

Тут и без меня природа хорошо постаралась )

[AeroMax 939]

И я о том же! Тебе осталось только образ дополнить соответствующей окраской.

Если проблема не решаема, то измени отношение к ней.

Или - обрати недостаток в достоинство!

Изменено 25 Aug 2022, 15:08:58 пользователем AeroMax

[Heil_Max 2340]

Согласен с коллегами. Мотоцикл, повидавший виды можно и нужно сделать. Набор сам как бэ намекает!

[RBPencil 2501]

Делай ушатайку, даже не задумывайся. Даже особо дорабатывать не надо будет.

Хотя обидно конечно, такой красавец мог получиться. По этой причине металл покупать не рискую и дорого и нарваться на коррозию можно.

[PETERSON 9394]

Судя по фоткам, можно грунтом и скотч-брайтом всё сделать гладеньким, как яичко.

9 часов назад, RBPencil сказал:

нарваться на коррозию можно

Это разве железо, чтобы ржаветь? Вроде бы это просто дефекты, образующиеся при литье металла в силикон.

[Николай_ 4590]

Если честно, еще больше, чем собирать мотоциклы, я люблю читать ваши комментарии, камрады! Они не то, что строить, жить помогают! 

 

С пятницей! 

[boxer 1001]

В 25.08.2022 в 17:58, Николай_ сказал:

Как и чем это гладить?

А если так,.. болтики и углубления под них замазать кашицей из клея ПВА и какого-то наполнителя (мука, деревянная пыль от наждачки, или еще чего-то влага-принимающего),.. потом жидкой нитро-шпатлевкой,.. грунт,.. а когда будет ровненько, отмочить в воде и аккуратненько выковырять пва укрытие,..

[Николай_ 4590]

Я с этим выравниванием и выглаживанием оттянулся еще на хонде CB72, ничего у меня путнего не вышло. А тут кавернами подъедена не только сама поверхность крышек, но кромки углублений, в которые утоплены болты. Эти поврежденные кромки мне ничем не восстановить, а они сильно заметны. Обширные черные зоны никак не похожи на дефекты литья, они, конечно, тоже имеются в большом количестве, их этот недуг тоже подъел с удовольствием. А всякие гадости лучше всего скрывает 2К-грунт, даже несмотря на небольшое замыливание мелочей. Потом легкий шкуринг, еще слой грунта и красочка, м-м-м! Но тут, помимо убитых поверхностей столько всяких несоответствий прототипу, которые мне никак не воспроизвести ни шкуркой, ни эпоксидкой, ни даже скрайберами дысыпиае, прастигоспади, которых у меня и нет!

 

Поэтому уставший облик тут явно напрашивается. А, собственно, чем он хуже напидоренного собрата? Ничем, ящетаю, просто он пока вот такой, а потом прилетит Вдругволшебник в голубом вертолете и бесплатно покажет кино.

 

Переднее колесо делаю, купил мини-фен от паяльной станции, не знаю, как жил без него с одним лишь огнеметом.

[AeroMax 939]

2 часа назад, Николай_ сказал:

купил мини-фен от паяльной станции

Фото - в студию! 

А как это фен от паяльной станции? Здравствуйте, я ваш фен! Я от "Паяльной" станции к вам пришёл? 

В моём понимании это два разных, не связанных инструмента.

Изменено 29 Aug 2022, 13:27:58 пользователем AeroMax

[Николай_ 4590]

Ну, паяльная станция, это прямо станция с феном и паяльником, а тут просто фен и задатчик. Температуру и силу дутия можно настраивать.

 

С помощью самой маленькой насадочки очень интеллигентно получается заплавлять спицы. Плюхи припоя я уберу, следов не будет совсем.

 

Хотя бортик ступицы их и так полностью скрывает. Наконец-то избавился от мерзких закорючек.

 

Век живи...

[PETERSON 9394]

5 часов назад, Николай_ сказал:

Поэтому уставший облик тут явно напрашивается.

Интересно будет посмотреть, как ты себе видишь уставшую хромированную крышку из литого алюминия.