Лидеры

продолжаем , сегодня будут фото передней части болида , та что под носовым обтекателем + передняя подвеска. начал с патрубков радиаторов Далее увлекся передней частью... Поправил форму радиаторов , установил распорки , так же дополнил картину печатными тройниками и трубками меж радиаторами. Отдельная история - воздуховоды для охлаждения передних тормозных дисков. Не в цвет прототипа , но пофиг. Далее стойки стабилизатора - упрощения тамии не терпят никакой критики - выкидываем, делаем +/- похожее на правду стаб

Собрал! конечно печати не хватило пару элементов((( а так вроде результатом недоволен 1 фото видно чего не хватило

Спасибо, друзья, за ваши отзывы! Именно они мотивируют меня на работу. Бывает... Результат вчерашнего и сегодняшнего дней. Замазал в смоляных глушителях полости со стороны двигателя, теперь они выглядят бочонками. Покрасил и наклеил травление. Декаль Termignoni на банки клеить пока не стал. Выкрасил приемную трубу, Уменьшил длину пружинок HD. Установил все это дело на двигатель

Доброе утро, страна. Пока никак, но зато попалось видео про реставрацию мотоцикла Honda VFR 400 NC30. Тут сразу вторая часть, в ней все самое вкусное, в первой разборка. Очень познавательно в плане детального изучения конструкций рамы, заднего маятника и ступицы, тормозного механизма. Отлично видно, как выглядит литой алюминий во всех состояниях: грязный, отмытый, тусклый и отполированный. Так как у ряда мотоциклов схожая конструкция, то можно брать за основу, чтобы упороться в копийной детализации. Вроде там много и других марок мотоциклов.

Всем привет, модель закончена весной этого года , на постройку ушло примерно 6 месяцев , если ни кто не против , то выложу все этапы постройки, но тк фото и информации много , то буду выкладывать поэтапно , неспешно. Сегодня начну по классике с работы над внешкой. Открыл коробку , примерно прикинул по размерам .... после 1/24 и 1/20 - модель огромная... и... пока пустая от слова "совсем"... Устранив все глобальные косяки с поверхностями, а по традиции старых наборов тамии их предостаточно , приступил к покраске , нанесению декалей , полировке.

Привет ! да , редкость однако. Сегодня речь пойдёт о кокпите, точнее о том, что внутри. Начнём с рычага переключения КПП и кулисы. Вот что предлагает нам покрасить/приклеить тамия. вот так выглядит оригинал вот что потребуется для того чтоб первое фото превратить во второе + Щепотка упоротости, эскиз на салфетке и пара часов работы . Результат ниже

В гости поди пойдете? Пятница о5же

Тут вот тоже контент — сплошной мйод рукожопым слепым муделистам!. Такой кайф, что можно просто смотреть, а делать такое уже можно и не надо, пусть другие стараются )))

по этим вопросам лучше зайти в ВК (ссылка в профиле). Не хочется тут коммерцию разводить.

да , балуюсь немного :) . Видео это немного другое , там такие мелочи не показать .

Здравствуйте. Сравниваем растворители - пинен и уайт-спирит, для художественных работ. Самостоятельно изготавливаем смывку из масляных красок, проводим сравнение, экспериментируем. Заходите на канал, ставьте лайки и подписывайтесь.

Ну и в этой теме отмечусь с тем же прогрессом, что и по 330 - корпус и передняя подвеска. Самое сложно в параллельной постройке этих двух почти одинаковых моделей - не перепутать детали и фотографии ))

К сожалению, категорически не хватает времени на полноценное ведение ВИПа и даже на нормальное фотографирование. Поэтому, обновления довольно редкие, хотя стройка вовсю идёт. Надеюсь, через пару недель появится побольше времени на все эти активности... А пока - коробка кабины и передняя подвеска. Фото рабочие, как всегда...

Немного фоточек подкину тебе

Доброго дня, коллеги! Решился выставить на поругание последнюю работу, редкий кит от Ebbro, самое неудачное шасси самого успешного болида в истории Формулы 1. Урвал на Ебее. Поскольку травла найти не удалось, собрано в стоке, краска Зеро мэтчевая. Кит для меня знакомый, до этого собрал более известный 72Е 1973 года, немного пошкурил кузовщину Грунтовка тоже Зеро, очень понравилась Немного попотел с фонарем, там типа есть декаль, но она совершенно не подходит по геометрии, пришлось маскировать по риске на детали

12 масштаб, конечно, круто! Видел на Ютубе, как там делают рабочие подвески и изгаляются с внутрянкой. Но я пока не дорос. А работа отличная, респект! Ждем итог в галерее! У меня на выходе 46В с пропеллером от Фуджи, пришлось попотеть с проводками Сорри, что подзасрал тему своими фотками, больше не буду

Блок радиаторов... Что же нам дает HD за наши кровные. Два кривущих радиатора, и какое то подобие кожуха По качеству литья, как говорится "No comments" Травление не подходит к смоляному радиатору, но зато идеально садится на китовый. Какой же был соблазн использовать при сборке китовый, но что не сделаешь ради контента Буду увеличивать его в размерах. Срезал боковые элементы, вклеил пластиковые полоски по 1мм с каждой стороны. В кипятке выпрямил прямоугольник, а то он был какой то не такой. Сделал уши крепления. Отрез

За поздравления спасибо! LP кладу сразу 3 слоя через 10-15 минут. Слои мокрые. GX тоже по 3 слоя, но не ранее, чем через 24 часа, он агрессивный. После 9 слоев матую спонжами и на выровненную поверхность еще 1 мокрый слой, в принципе, после этого можно не полировать, но я сторонник классики

Всем привет, у нас, муделистов с челябинщины, принято считать модель завершенной после окончания фотосессии. Хотя и не все законченные модели заслуживают этого, все равно стараемся следовать этому правилу. С этим мотом пришлось повозиться, чтобы подчеркнуть игру рефлексов на многочисленных гранях, лежащих в разных плоскостях, со светом пришлось изрядно попотеть. Но результат меня порадовал, мотоцикл очень фотогеничный, получился даже поинтереснее паниГали. Раскрывайте!

Добрый день. Продолжаем работу, над моделью лёгкого, советского танка, Т-26, в масштабе 1/35, "Hobby Boss". Определены неточности, допущенные производителем, которые начинаем устранять. Заходите на канал, ставьте лайки и подписывайтесь. Спасибо.

Здравствуйте. Новое видео, посвящено одному полезному инструменту, под названием - лобзик ювелирный. Рассмотрим конструкцию, оснастку к нему, пилки и технику работы. Заходите на канал, ставьте лайки и с вас подписка, за труды.