Лидеры

Такое впечатление, что мы находимся в 80-х годах прошлого столетия, и человечество ещё не придумало цифровые сканеры. Похоже, что моделлер строил Опель по памяти. Крыша (над рамкой бокового остекления) очень жирная, передняя стойка крыши опять, как слоновья нога. Настоящая Аскона гораздо круглее - посмотрите на капот и боковины. Боковое остекление низкое, как в своё время любила делать Фуджими (вспомним их BMW e30). Заднее крыло - как будто квадратный ящик. У настоящей Асконы крыло снизу скруглено. Короче, нет слов, одни эмоции. Более похожий ракурс нашёл. Сравниваем.

Новые дворники с каркасом супротив старых

Да, такой. Приноровиться надо, а так вполне рабочий вариант. Особенно, тем, кто не хочет с компрессором сталкиваться. Заряда хватает надолго, в тестовом режиме покрасил кузов «кошки».

Появился в продаже Опель Аскона 400 в двух ливреях.

Приклеил болтики по периметру диска, можно оценить «расход». Использовал прозрачный эмалевый лак от Tamiya, чтобы предварительно зафиксировать в отверстиях, затем пролил суперклеем с обратной стороны. Примерил покрышки. Надо приглядываться, чтобы заметить болтики, но эксперимент считаю удачным, вручную покрасить было бы намного сложнее. На более контрастных по цвету дисках эффект заметнее: Еще один эксперимент провел с дворниками, из коробки это бревна, травленые плоские и кучу всего гнуть надо, поэтому обратился к аддитивным технологиям. Задний дво