Лидеры

Каюсь, отсутствие годного контента, заставляет камрадов вступать в полемику, устраивать диспуты и вести глубокомысленные разносторонние дебатории. Свиноват. Но, таки прогресс на пятницу имеется! Установил кронштейны, фары и закрепил переднюю вилку! Получилось весело и некопийно, все, как я люблю! Кому-то, скорее всего, будет резать глаз, но вы мою позицию по этому вопросу знаете. Подножку вот еще заново сделал, родная точно не от этого мотоцикла была. Завтра продолжу, а сегодня всех с пятницей!

А работа продолжается... С самого начала меня напрягал вид моторного отсека снизу. Полки у меня стеклянные, и я нет-нет, да и загляну снизу, а там такое... Смола - такая смола, все схематично и в кучку. Сначала я хотел только оконцовки выхлопных труб заменить, потом отрезал тяги от ступиц. Потом еще отпилил, и еще, и еще... пока не осталась только нижняя часть мотора и коробка. Схематично изобразил мотор с силовым рельефом. Сделал новые поперечные тяги для ступиц из медицинских игл 1,2мм с болтиками. Продольные из проволоки. Антенна,

Кастомно, не?

До финиша не доехали, с конкурсами у меня не вяжется. Зафиксирую то, что готово на данный момент. Кузов залакирован, отшлифован и отполирован. Лак Новол 2к HS Еще при обработке деталей была убрана имитация радиатора. Потом туда встала травленная имитация. Тут еще видна влитая круглая крышка под ногами пилота, я ее сощлифовал и сделал из металла. Она будет хорошо видна, в отличии от вытянутой в левой части кокпита. Ту видно не будет, ну может краешек только из под дополнительного сидения, в те годы оно было положено правилами. Стойк