Лидеры

Коллеги,приветствую! Пока на форумах летнее затишье,решил немного "разбавить тишину" и начать W.I.P по недавно вышедшей новинки от Moebius ,1966 Ford F-100 Flareside pickup . Как уже писал ранее ,коробка заполнена литниками под завязку и после распаковки уложить все обратно в коробку получается с трудом,но очень много деталей использоваться не будет.Например в наборе, 4 кардана и много деталей для 8-ми цилиндрового двигателя,два варианта колесных дисков,несколько вариантов зеркал и тому подобное. Традиционно сборка будет из коробки.Прототипа ,как и цветового решения пока нет.С к

Забрал вчера пару посылок с почты )

Леша,спасибо за пожелания,но приятная сборка вряд ли получится,до Тамии им еще как до Пекина раком.Облоя на деталях и смещений пресс форм нет,так как формы пока еще не убитые,а вот стыки форм,утяжины и очень глубокие следы от толкателей в видимых местах присутствуют,по пластику предстоит очень много работы. По карданам это наверно заранее сделали литник на разные предполагаемые модификации. По декам очень скудно,номера,шильдики и приборка.

Хороши диски!

Пока корпус Брэбэма неспешно отмывается от старой краски и готовится к новой, решил чутка поработать над этой многострадальной. К сожалению, изкоробочная конфигурация машины отличается от той, что была на Гран При Франции 1979. Основное отличие - выпускная система. Та, что лежит в коробке, использовалась к концу сезона на Гран При Италии. Близкая к коробочной конфигурации машины - это машина Джоди Шектера с Гран При Италии и то там ветровик немного другой. Такой вариант предлагает Тамия (выхлопные трубы разнесены на 4 стороны) Такой требуется (спаренные

Next... Ferrari 360 Spider (Tamiya) Очередная приятная в работе итальянка. Цвет взял от Splash - Bianco Fuji(SP-176) Единственное, что огорчило, это моя потеря шильдика с двигателя. Ну и моя маленькая коллекция данной марки авто(и да, там стоит готовая Berlinetta в обвесе ):

Смыл краску.

Всем привет! Решил выйти из режима ридонли и все таки начать свой первый WIP здесь, моделями занимаюсь довольно давно, просто молча. Собственно здесь столкнутся оба моих хобби, попытаюсь построить свою же машину, Supra в обвесе. Вот такая вот машина (под спойлером еще фотографии): Из вот этого, с трудом найденного кита: И вот такой вот копии обвеса на 380sx от Eightyone: Под спойлером пара фотографий того, что в коробке: Основными работами будет подогнать обвес, потому что у ниссана достаточно сильно отличаются размеры

Випы по сборке "из коробки" присутствуют на данном портале. Я же решил показать сборку с применением допов от C1 Models. Само содержимое коробки от Fujimi фотографировать не стал, считаю не нужным. Одно но приобретённая коробка с родным травлением. По цвету авто еще не определился. По каталогу Splash Paints раздумываю между: SP-161, SP-007 и SP-217. Итак поехали: C1: Вроде бы всё хорошо, но как выяснится дальше, компания решила внести изменения в набор без уведомления даже на своём сайте(с Андреем были приятно удивлены

Тут лежат старые фото. Если говорить про двигатель, то он собран. Очень сложно ночью ловить свет с трех ламп. Корявые крышки клапанов вижу, но как вы понимаете ничего уже не могу сделать. Зубчатый ремень вышел тоже не очень. Утром докину фото процесса изготовления вот этого всего если интересно. Жила в одном дворе бабушка, и звали её Скутер. Потому, что с балкона кричала она, когда выходила звать свою внучку Фаину. -Фаааййяяяя! Upd: Исправил фото на дневные. Чуть по-лучше. Старые под

Небольшой апдейт, но ради того, чтобы позадавать вопросы. Иногда меня бесит, в ВИПах, что люди пишут, а я бы вот так сделал, а ты сделал не так - переделывай. Так вот чтобы не переделывать, сразу скажу что буду делать, а вы поправьте если я где-то не прав. Может у меня уже глаз замылился. У меня нет 3д принтера, но есть токарный станок. Будущие баллоны с закисью азота и огнетушители. (10 и 15 фунтов https://www.jegs.com/i/NOS/741/14750/10002/-1 ) задние амортизаторы. Передние забыл сфотографировать в порыве страсти. А теперь к двигателю. Где там Рома ?

Пришла весна, на балконе стало тепло, но т.к. я наблюдал клетку всю зиму, очень захотелось красок. В общем слепил бак. Недоразумение из коробки не буду показывать.

Выкроил немного времени на исправление косяков, покраску салона и немного мелочи по кузову. Продолжение следует.

Закончил с антикрыльями. Торцевые пластины решил оставить пластиковые, а не травленые. Пластиковые хоть и толще, зато в них можно заделать здоровенные сквозные посадочные отверстия, что я в принципе и сделал. И на передних и на задних. Оставшиеся крылышки были расшиты, добавлены отверстия под заклепки. В общем-то, все готово к покраске. Переднее Заднее

К Revell возвращаться желания нет, там всё же промышленное производство. И честно не понимаю почему "пипл хавает (с)" до сих пор продукцию(кроме фактора отсутствия альтернативы наборов) в масштабах позволяющих жить производителю. Не спорю, набор крутой сам по себе. Но купив коробку с травлением, которое делает его далее крутым, возникает желание сделать его еще более крутым Теперь продолжим сборку... Как говориться дурная голова рукам покоя не даёт и при попытке еще чуть выгнуть смоляной капот, всё же умудрился сломать крепеж к кузову. Ну а т.к. хуже не будет

Делай раз Делай два. Делай три. Двери съёмные. Осталось придумать какие-нибудь внятные дверные карты, чтобы всё это дело закрыть. Уже не крутил чтобы свет выставить, ибо всё на соплях. Широкая щель между капотом и дверью уберется когда будут вбиты все штифты.

Я еще чуть-чуть и следующее обновление будет более глобальное. Толстопопая стала на ноги. Высоковато, но т.к. вся подвеска на болтах, можно немного укоротить задний амортизатор, и всё будет в огне.

@kottoff Спасибо. Я планирую пока вот такой вариант. Со съёмным капотом, и приоткрытой дверью. Трубы как на фото. Места хватит по подсчётам. Переднюю подвеску скорее всего наглухо заклею, вместе с рулевой рейкой. А заднюю. Что-то мне подсказывает что лучше сделать из металла рычаги подвески. Так хоть не отвалятся. Мне нравится сусликов делать)) Опыт всё же.

Как я провел вечера выходных. Собрать в кучу элементы подвески не сложно. Сложно чтобы колеса стали на свои места. Без смещений влево, вправо, вниз, вверх и вообще в разные стороны. Поэтому за основу были взяты амортизаторы из кита, чтобы хоть как-то попасть в размер. Само собой эти обмылки я потом переделаю, но на данном этапе для появления хоть какой-нибудь геометрии, взял родные без переделки. Я понимаю, что ось вращения колес не должна заходить за точку крепления опоры (хз как называется) амортизатора, но боялся что не влезут выхлопные трубы.

70%. 8 часов с перерывом на ужин. Сделал хвост. Размер рамы выведен, теперь можно отпилить капот) С эргономикой немного намудрил и пилот в шлеме может и не влезть, но т.к. сиденье будет под наклоном, то водиле должно быть достаточно удобно) Осталось пару десятков трубок и можно мастерить подвеску и остальные крепления. @kottoff мне кажется или я что-то забыл? Пересмотрел фото. Как-то пустовато рама выглядит.) Еще пару крестов надо. Но т.к. ВИП и для себя тоже, то можно рассмотреть всё со стороны на работе и добавить там где не хватает. И д

Вы думаете я сдулся? А вот и нет. Просто у меня закончились прутки. Спасибо питерскому магазину, что очень быстро прислал коробочку и можно продолжать. Делаю в день по чайной ложке, и очень не хватает опыта, но все мы учились понемногу , чему-нибудь и как-нибудь (с) Немного фото. Задний мост. Сверху кусок виллибара, как его видит Монограм. Снизу моё начало задней подвески. Интересно, кто угадает хоть примерно сколько раз была переделана клетка. 50% пройдено. Остался задний треугольник и куча дополнительных трубочек. Извиняюсь сотый ра