4auka

Немного фоток на природе)))

Пилю потихоньку, когда есть настроение.
 
В общем какой то непонятный порыв у меня был и я зачем-то прорезал расшивку на сидушках. При чем на столько криво все шло что сам удивлялся. Первоначального состояние кривизны моих потуг, к сожалению, не запечатлел. 
 
Ну и психанув расчленил сидушки на три части - подголовник, спинка и сама сидушка. Тем более так проще с ними работать - шпатлевать, вышкуривать.
В результате вышло вот что:
 
скреплять сидение и спинку решил таким образом: высверлил отверстия в спинке под проволку 0,4мм, а к сидушке просто буду хватать на клей ибо «суслика» никто и никогда, при всём желании не увидит.
 
Как вы можете заметить - пустоты в спинке тоже заполнил и вышкурил. Рисунок на плоскостях расшивать не буду так как не представляю как это осуществить. Да и в результате всей расчлененки и добавления деталей буду надеятся что простовато они выглядеть в итоге не будут.

Показывал уже где-то. В связи с балконной тематикой покажу ещё разок.
Мое место обитания.
 
Снизу вывод на улицу от покрасочной камеры.
 

Показывал уже где-то. В связи с балконной тематикой покажу ещё разок.
Мое место обитания.
 
Снизу вывод на улицу от покрасочной камеры.
 

Показывал уже где-то. В связи с балконной тематикой покажу ещё разок.
Мое место обитания.
 
Снизу вывод на улицу от покрасочной камеры.
 

Пилю потихоньку, когда есть настроение.
 
В общем какой то непонятный порыв у меня был и я зачем-то прорезал расшивку на сидушках. При чем на столько криво все шло что сам удивлялся. Первоначального состояние кривизны моих потуг, к сожалению, не запечатлел. 
 
Ну и психанув расчленил сидушки на три части - подголовник, спинка и сама сидушка. Тем более так проще с ними работать - шпатлевать, вышкуривать.
В результате вышло вот что:
 
скреплять сидение и спинку решил таким образом: высверлил отверстия в спинке под проволку 0,4мм, а к сидушке просто буду хватать на клей ибо «суслика» никто и никогда, при всём желании не увидит.
 
Как вы можете заметить - пустоты в спинке тоже заполнил и вышкурил. Рисунок на плоскостях расшивать не буду так как не представляю как это осуществить. Да и в результате всей расчлененки и добавления деталей буду надеятся что простовато они выглядеть в итоге не будут.

Пилю потихоньку, когда есть настроение.
 
В общем какой то непонятный порыв у меня был и я зачем-то прорезал расшивку на сидушках. При чем на столько криво все шло что сам удивлялся. Первоначального состояние кривизны моих потуг, к сожалению, не запечатлел. 
 
Ну и психанув расчленил сидушки на три части - подголовник, спинка и сама сидушка. Тем более так проще с ними работать - шпатлевать, вышкуривать.
В результате вышло вот что:
 
скреплять сидение и спинку решил таким образом: высверлил отверстия в спинке под проволку 0,4мм, а к сидушке просто буду хватать на клей ибо «суслика» никто и никогда, при всём желании не увидит.
 
Как вы можете заметить - пустоты в спинке тоже заполнил и вышкурил. Рисунок на плоскостях расшивать не буду так как не представляю как это осуществить. Да и в результате всей расчлененки и добавления деталей буду надеятся что простовато они выглядеть в итоге не будут.

Вы же сами понимаете что Макс прав на 101%. Пока не натренируешься на кошках хорошего результата не будет. В редких исключениях все выходит с первого раза. Дерзайте, набивайте руку, находите методы «как вам будет удобнее» и совершенствуйте их, медитируя тихими вечерами под светом лампад рабочего места  

Продолжим и в этом году ) Миша, с днём рождения 

Прогресс очень мал. Руль пока ждёт деку на клаксон (приклею позже). Сиденья в работе (тонировка) и пока не устанавливал. Карты готовы. Сейчас работа с кузовом идет, но очень медленно (уже перекрас устроил с кротованием). 

@yura1961 Толя @Tolibass ответил на твой вопрос.... Забыл что надо флюс для него. Завтра пойду в округе поищу, и потом переделаю, от этого вторую душку не стал делать.
Что думаете, ещё надо что-то делать (поперечные и прочие детали) добавлять на этот багажник? 

 
или такое http://www.scaleproduction.de/product_info.php?info=p1920_dachgepaecktraeger.html но мне он как-то не очень. Поэтому делать начал первый вариант
 
И сразу вопрос (хотя ранее был уже озвучен) - ДИСКИ, кто что посоветует!!! То что на фото это сборная солянка. (резина Пегасы, диски от прекратившей существование конторы, колпаки от VW T1 от хаси). Хочется что-то подобное и аппарат думаю делать приближенно к пузотерке)))). 

Ну, что ж. А вот и я. Падение с велосипеда нарушило привычный ритм жизни, но все позади.
За время, прошедшее с прошлого апдейта сделано много.
Был куплен 2к лак HS в разовой порции для знакомства, так сказать:
 

 

 
Всё залачил, как мне подсказали в малярке: сухой напыл и через 5 минут - 2-3 мокрых:
 

 

 

 

 
Получилось неплохо, не идеально, но для первого раза я был очень доволен.
 

 
Лачил до падения, но из-за травмы срок высыхания увеличился до 3,5 недель. Потом была паника. Думал, что лак не высох до конца (может оно так и было/есть), но все отлично шлифанулось и полирнулось:
 

 

 

 

 
Зеркало отличное:
 

 

 

 

 
Скажу сразу, очень понравился 2к лак, и в распылении и в обработке. К следующему авто уже возьму 0,5 л баночки себе. Буду сам миксовать.
 
Ну и за последние несколько дней добил торпеду и собрал такие салон, благо всё было готово:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Также заБМФил кузов + покрыл хромовым маркером Молотов часть молдингов, т.к. БМФ наложить в данном ките можно только на рамку лобового, всё остальное в маркере будет сохнуть неделю, а затем покрою футурой и покажу.
 
За сим откланяюсь. Спасибо за внимание.

Всех приветствую. Продолжаю сборку. Сегодня решено было сделать застёжку замка капота, чтоб капот закрывался .

Вход пошла латунь.



Опробовал, держит на ура)


Выглядит немного не масштабно , но мне нравится) осталось совсем чуть-чуть до финала( если опять чего нибудь не придумаю ???

Ну чтож финал уже близок. 

Привет, модельные друзья!
 
Не так давно Михаил @PETERSON показывал нам новинку Bugatti Vision от китайской Alpha Model и я тут подумал, что многим будет интересно взглянуть на логичное развитие проекта - Bugatti Chiron.
На этот раз моделька приехала в синей гофрокартонной коробке чуть большего размера, с двумя наклейками и уже под номером АМ02-0002.

Содержимое очень плотно упаковано в бесчисленное количесто пакетиков из пупырышек.

Особенно умилила приборная панель, бережно завернутая в кусок салфетки. 

Поскольку это curbside kit, т.е. полность отсутствует двигатель и какая либо детализация моторного отсека, то основное внимание уделено кузову и ванне салона.
В целом детализация хорошая, литье тонкое и аккуратное, почти без облоя. Откровенных дефектов или пузырей не обнаружено. Но, как уже упоминал Михаил, присутствуют слегка заметные неровности на крыльях и капоте. Нужно будет грунтовать и вышлифовывать.
 
 





Вид снизу, конечно, деревянно-брусочный и днище на шурупах не особо воодушевляет. Но с другой стороны, как часто туда кто-то заглядывает?...





Ванна салона и дверные карты. Расшивку кое-где придется резать.



Крышка двигателя, какая-то панелька и микроскопическая мелочь.



Сиденья собираются из двух половинок


Обратите внимание на посадочные места для механизмов крепления ремней. Без микроскопа будет сложно.

Приборка из пакетика с бумажной салфеткой. Видимо, это фирменный стиль китайца - в каждом наборе заворачивать одну из деталей в салфетку. Эдакий Hand made и забота о покупателе  



Пакет с разной мелочевкой.




Качество литья заднего антикрыла, на мой взгляд подкачало.

Колеса и резина. Привести их в порядок придется, но особой сложности не вижу.


Смола, из которой отлита оптика кажется мутноватой. Надеюсь, полировкой и футурой это можно будет исправить.



Остекление - вакуумная формовка, вполне приличное.

Много травления. Оно разное. Рамки стекол, например, напоминают плотную бумагу, сеточки потолще, а плашка с надписью Bugatti Chiron уже представляет собой приличный кусок металла.


Заметили трафареты с цифрами 42 и 16, чтобы красить переднюю решетку для разных вариантов прототипа? 
"42" - для прошлогодней версии Широна 'Zero-400-Zero' символизирует 42 секунды, за которые эта зверюга разгоняется до 400 км\ч и тормозит до 0. Вроде мелочь, а приятно!
Декали и клёвые металлостикеры.


Ну и на последок симпатичная инструкция в виде рендеров из программы 3D моделирования.


 





Последняя провокационная страница вызывает жгучее желание забросить все начатые проекты и срочно начать пилить сей чудесный гиперкар.

 
p.s. А для тех, кому хочется еще больше аутентичности при сборке версии zero-400-zero, китайцы из Hobby Design оперативно запустили в продажу дополнения в виде спортивных сидений и колес.
 


 
Вот такой достойный мультимедиа кит за сравнительно разумные деньги получился. Осталось собрать очередной шедевр )
Спасибо за внимание!

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Вот и окончена работа над данной моделью. Представлю немного фотографий перед публикацией готовой работы.
 



 
Уважаемая Администрация! ВИП можно закрывать. 
 

@oper Расшивочка - аж «звенит»!  В особенности показательно на последнем фото ...вокруг фонарей линия.

Мне казалось, что я вот только-только «начинал» поздравления тебя с ДР, а прошёл уже год. Чуууума!
 
Роман! К чему все это? А поздравляем мы тебя вновь с днём рождения надеюсь на постоянное присутствие ВИПов-флудилок в твоём начинании (надеюсь без обид).

Приветствую!
 
И снова я прибегаю на посадку в последние минуты...суетной какой-то конкурс у меня в этот раз.
 
Сегодня наконец готов показать свою Феррари красную Сильвию. 
В общем и целом, могу сказать, что добился того, чего хотел. Единственное - все же не хватает губы. В рамках конкурса уже не успевал ее сделать, может быть сочиню позже. Также вышел конфуз с высотой подвески, левая сторона встала немного выше правой(грешу на ванну остекления).
В первый раз попробовал розовый грунт. Не понял его фишки, на белый красный сияет ничуть не хуже.
Как всегда спек-лист:
Кит - Aoshima Nissan Silvia S15 Spec-R
Цвет кузова - Tamiya TS-8 Italian Red
Лак - Tamiya TS-13 Clear
Диски - Aoshima AVS Model 5 18'' и резина Toyo T1R @modeler
Цвет дисков - Tamiya TS-30 Silver Leaf
Цвет салона - Tamiya TS-12 Orange, Tamiya TS-6 Matt Black, Tamiya TS-48 Gunship Grey. 
Металлостикеры от A+ club
Убрана средняя стойка антикрыла со стоп-сигналом.
Сделана перегородка отражателей, вставлены лампочки в фонари и противотуманные фары из булавок для шёлка.
Наконечники глушителя - наконечники-гильзы под один провод.
Кольца воздуховодов и дверные ручки в салоне, отражатели - Molotow Liqud Chrome.
А теперь немного фотографий:




 
Вот как-то так получилось.
Спасибо за внимание!
 

Всем привет. Продолжу немного повествование про мучаника Ситра))) попалась мне на глаза на просторах интернета фоточка , где на данном ситра стоят ремни безопасности, чтож увидено сделано, заодно наконец то вклеил пол. 

Приветствую други.
Дом, работа, стройка, вторая работа которая неожиданно переросла в таковую из любимого хобби.... в общем месяц почти к модели не притрагивался. Но вот разгребся немного и достал заветный кусок пастмассы из коробки. Начал работать: шлифовка, полировка, опять шлифовка, протиры, подкрасы, опять протиры и... окончательно поняв что спасать кроме декалей нечего кузов сделал тройной тулуп с переворотом и плюхнулся в ИПС. Поймал себя на мысли что почти все кузова проходят перекрас - карма или рукокрючие?...
Благо Тамия дает 2 варианта декалей на борта и в пару к ним решился применить молдинги.
В итоге кузов отпалирован и готов показатся публике

Прошло все не без косяков, форма очень сложная, да и с лаком все дружба до конца не сложится. Короче протер до подложки оба задних клыка бампера и немного подорвал молдинг пока набивал руку с укладкой декали. Если второй косяк уже не исправить ни чем, то первый легко поправим подкрасом.
Следующее обновление будет уже с готовым кузовом, я очень на это расчитываю.
Так же в ходе стройки появился интересный вариант колес и я незамедлительно его применил.

Всем удачи и хорошей погоды
 

@oper Расшивочка - аж «звенит»!  В особенности показательно на последнем фото ...вокруг фонарей линия.

Toyota mark II
В процессе, очень жалко что у старых китов сильно упрощают днище.
 
 

Пишу минус в карму за не распознавание классики «с первых аккордов». 
 
Вырезка из фильма с участием Бендера там звучит постоянно