4auka

Мощщщно! Приятно наблюдать за работой мастера!

Всем привет. Обновление скромное, но для меня важное. Последние 1,5 - 2 недели наносил полоски на кузов. Полосы в наборе с большими подложками, сами при этом очень тонкие по ширине. Решил срезать подложку максимально близко к рисунку. Декали без подложки вышли очень нежные и часто рвались, приходилось наносить по частям. Помучился. Не везде вышло идеально симметрично, но я доволен. Плюс этих нежных декалей в том, что они практически не выступают на поверхности, ступеньку практически не видно. Ну и, к счастью, они за эти 20 лет не испортились и не рассыпались. Интересно вообще, сколько лет максимум могут прожить декали, если их должным образом хранить? Что-то мне подсказывает что 20 лет это уже зона риска для них. Теперь надо оттереть пятна известкового налета с кузова, аккуратно промыть и можно наносить лак. Хоть бы не испортить все это при нанесении лака, будет очень обидно.

Привет парни! 
Вот очередное обновление, как то так сложилось что все обновления выходят по воскресеньям. Среди недели, пилим, а в выходные пишем. ))
 
@PETERSON Миша, спинки и подголовники нарастил ещё неделю назад, я тоже думаю что они тонковаты, теперь они ждут своего часа на обработку. )) 
 


 
В этот раз работы проводились над торпедой.
Если приложить торпеду к изгибу лобового стекла, то в реальности не хватает по 4 мм с каждой стороны.
 

 
Вот сама торпеда , внешне она конечно имеет приближённое  сходство с оригиналом. 
 

 
На края накидал 2к шпаклёвку, для добора недостающей длины. 

 
Придал новую форму, разметил новые воздушные каналы. 

 
Дальше было очень интересно, рассверлил отверстия, и вклеил трубки от антенны с двух сторон, и так как  они оказались пустотелыми, решил и высверлить и центральные тоже, потом вклеил белые пластиковые трубки с небольшим углублением, на них потом будет оперяться травлёные решётки,  потом добавил под приборкой место под замок зажигания справа и под переключатель света и дроссельную заслонку слева, их как раз будет хорошо видно при открытой двери. 

 
Прикинул как это будет выглядеть с центральной консолью. И тут я понял что чего-то не хватает. 

 
Торпеда казалась слишком плоской, и расстояние от пола до торпеды было как то великовато, в ход пошли те самые обрезки, из отсека под батарейки.
Решил из них сделать продолжение торпеды аж до моторного щита. 
Вот те самые обрезки.

 
Приклеил и заполнил внутреннюю часть шпаклёвкой, для жёсткости. ))

 
Вот теперь это выглядит так. 
Результатом я очень доволен, теперь торпеда приобрела объёмность стала более монолитной. 

 
Вот на этом пока всё. 
Всем хорошего вечера! 
 
 

Параллельно с конкурсным Лотусом строю еще хасевский Стратос. Приятный кит.

Не помню показывал или нет.Пару месяцев назад перекрасил волгу первой серии в два цвета ,на третьем и четвертом  фото фиат 500 от ганзы в 24 тоже .Тент попробовал сделать из крашенного скотча малярного 

Ну что же, можно и обновиться немного. Салон был покрашен и подсобран еще месяц назад, но я такую дичь натворила с цветом в плане ожидание - реальность, что было стыдно вам это показывать. Еще и кистями красить стало уже просто невыносимо. Обещаю, со следующей модели начну учиться работать аэрографом Искренне извиняюсь за шумные фотографии, все фиксируется на камеру телефона.
 


 
На маскировочную ленту внимание не обращайте, двери еще не окончательно закреплены. Смущает, что при подгонке левая дверная карта либо торчит вверх ближе к заднему дивану, либо образуется щель между ванной салона и ней ближе к торпедо. Переделывать уже что-то поздно, поэтому буду смотреть как лучше ее зафиксировать уже при финальной сборке.
 
Смотрела я на салон еще пару недель, и пришла к выводу, что в наших реалиях светлый ковер давно бы уже зачухался весь. Заказала травленые коврики у Decal Shop.
 
 
 

 
В итоге на данный момент все выглядит вот так.

Доброго утра, друзья! 
Небольшой апдейтик прилетел.
Колеса в сборе и под марафетом.
 

 
И салон старой рабочей "лошадки".
 
 









 
За сим откланиваюсь.

Привет парни! 
Вот оно, первое обновление. 
Первый раз сталкиваюсь с тем, что не  могу собрать нужный референс по этой модели, найти нормальные фотки практически не возможно. Всё таки так и придётся покраску делать согласно тамийной инструкции. Очень много узлов покрыты большой тайной, многие моменты трудно даже представить как должны выглядеть, или куда должны идти провода например. 
Ладно вот то что получилось пока сделать. 
Склеил блок двигателя. и примерил его на днище, и на сухую подогнал мелкое навесное.
 


 
Далее собрал выхлоп, и понял что он совсем не становиться на своё место, вообще ни как, думал сначала что я пропустил промежуточную деталь, но нет всё на месте. 
После подгонки, пришлось разрезать выхлоп в месте схождения всех труб и слегка его изогнуть, чтобы выхлоп подходил к нужному месту на днище. 
Туже процедуру провёл и с правой стороной.
 

 
Далее для удобной стыковки и более менее приятного вида, просверлил сквозные отверстия под выхлоп. 
 

 
И увеличил углубления для труб, в настоящей машине там всё немного по другому, но тут это единственный вариант, добиться приемлемой стыковки.
 

 
Потом было решено, просверлить отверстия в торцах выхлопных труб, и вставить металлические трубки, это дополнительная часть для удобства сборки после покраски. 
 


 
И теперь всё становиться без вопросов. 
 

 
Вид сверху, на оба выхлопа.
 

 
И снизу, видно что трубки как раз в аккурат подходят к самому краю накладок, выхлоп приобрёл на данный момент большую реалистичность. 
 

 
Ну вот на этом пока всё, далее планирую заняться монококом и кожухом вперемешку с днищем. 
Все спасибо! 
Хорошего вечера!.
 
 
 

Добил радиатор

Ну и проба как стоит

Гиганско вышло. Предположим что под капот свапнуто что то страшное и жутко горячее

Из колес и палок смастерил прицепчик к форду

вот и определился с цветом для своего уракана перфоманте

Привет парни! 
Вот очередное обновление. 
На этот раз речь пойдёт про салон, тут много чего пришлось сделать, но результатом я доволен. 
Та консоль что была в наборе, и которая была выпилена из общей ванны, оказалась длинная и низкая. разрезал, укоротил длину. 
 

 
Нарастил сверху недостающий пластик, увеличил высоту консоли. И придал ей форму приблизительно схожую на оригинал .Ключевое слово приблизительно, я не особо хочу гоняться за 100% копийностью. )) 
 


 
Далее из кусков пластик, вырастил шахту, которая в последствии станет частью кузова. Ну и подогнал её под саму консоль.
 


 
Сделал нишу под магнитофон.  Работы много но музыка уже есть. )) 
 


 
Вклеил шахту в днище, и началась рутинная подгонка деталей. 
 




 
Добавил пластика под углом в ногах, и пришлось оторвать боковые ушки, и подогнать их заново и продлил пороги до упора. 
 




 
Вклеил в задний диван недостающий кусок. И подогнал его к шахте. 
 


 
Нашёл в закромах похожие сиденья, немного их доработаю, и подгоню максимально близко к оригиналу. Это намного лучше чем то что было изначально. 
 


 
Ну и вот так это выглядит на этом этапе. 
 

 
Вот на этом пока всё, дальше будут работы над торпедой, там есть что изменить, немного но есть. Думаю Вам понравиться. 
Всем хорошего вечера, и приятных модельных вечеров. 
Увидимся )) 
 

Первое в практике яркое и разноцветное дно и подвеска авто, все по инструкции... 

Закончил 250-ю GTO

Доброго времени суток. На дворе 1 ноября, а это значит , что уже ровно месяц, как идет конкурс. И пора вливаться в компанию. Перебрав все возможные варианты, что бы такого построить. Выбор пал на данную модель. Хотя, данный авто  больше всего ассоциируется с хиппимобилем, но ни как не с диско. Строить буду все же его. И хоть год на коробке 67, собирали его до 75 года ( правда в Бразилии) А значит, во временные рамки мы укладываемся.
 
И вот из этой кучки литников, мне предстоит собрать модель.

В планах,  занижение подвески. Откинутые борта, или полностью снятые. По салону, особых доработок не будет, а там как пойдет. Заменить задние фонари на круглые.
Прототип выбрал такой. И хоть на картинке пропорции нарушены, должно получится интересно. Надеюсь получится не очень колхозно.

 
До скорых встреч. И всем удачи ! Пошел пилить !
 

Ну и кенгуру вам в догоночку

Немного работ с пикапом:
 





 
Немного с прицепом повозился:


 
На этом пока всё.
В последний момент постараюсь не забыть.

Доброе утро, друзья! 
327-й красавец зафинален и готов к установке.
 
 












 
PS: сам знаю, что с свето-тенью на фото лажа, слишком яркая лампа для фото, которую я по умолчанию использую для моделирования, всё никак не обустрою себе свет нормальный.

Ferrari 250 GTO Fujimi 1/24 в процессе..

Я бы сказал - фотографии, в особенности художественные, просто космос. Мало того что нужно было придумать картинку, что получиться на выходе, так ещё и так не стандартно ее реализовать. Офигенно просто!!! Мое почтение автору. Была бы возможность поставил бы «+» в репу отдельно за модель и пяток «+» за фотографии.(уж оооочень понравилась фотоподача).
 
Модель шикарна.

Не всегда. На ранних ВАЗ Нивах к примеру 2 магистрали, а на поздних 1. Я решил сделать 2.
Не хочу. Лень. Это же надо все описывать, рассказывать. Весь кайф от постройки теряется.
Готов каркас безопастности

С элементами салона

Представляю Вашему вниманию Ferrari F2001 Михаэля Шумахера версии Гран При Японии 2001 года
 
Ссылка на WIP
 
Краски: TS49 и TS26 (на антикрыльях)
 
Лак: 2K Mobihel MS
 
Из дополнений были использованы:
табачные декали Tabu Design карбоновые декали Scale Motorsport набор ремней и пряжек для моделей F1 от Tamiya набор антенн для Ferrari F2000 / F2001 от Top Studio набор заклепок / болтов от Top Studio  
Так же самостоятельно было изготовлено:
металлические скобы крепления рычагов передней подвески недостающая пряжка пятиточечного ремня ветровое стекло из более тонкого упаковочного пластика приводные валы из латуни  
Из минусов - проблема с отслаивающимся лаком преследовала меня на протяжении всей сборки, а также осталась недостаточно хорошая стыковка обтекателя двигателя с днищем.
 
Но несмотря на всё это сам Михаэль решил быстренько выздороветь и обкатать старую подругу 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Спасибо всем за советы, я с благодарностью отношусь к конструктивным советам, но воплощать буду точно не все. Я осознаю что сама модель далека от прототипа по многим параметрам, но я хочу получить удовольствие от сборки, а не головную боль, и растягивать стройку  на годы желания нету.  Тут можно пилить до бесконечности. У меня есть намеченный план работ, от которого я не намерен кардинально отклоняться. 

 

Тойота ХайЛюкс в процессе...

Продолжу.
Собрал салон.



 
Два часа маскировки.

 
15 минут покраски.Цвет в реальности совсем не такой как на фото,в действительности он больше бирюзовый.Не знаю что дало такой эффект,возможно что делал фото под люминесцентной лампой.

 
Лак