-
Публикаций
4599 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
49
Активность репутации
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Ну, слава богам за лак, а то я думал всё.
А я тем временем запилил подставку, из набора оставил на память. Снова набрал говен с палками и из проволоки 1,5 мм и какого-то квадрата латунного по образу и подобию спаял, просверлил, прикрутил. Она подвижная теперь.
Прикинул на раму, мешается, надо сдвинуть вправо и повернуть, а то она вертикально вниз опускается.
И, судя по видосам, она покороче должна быть, хотя там она ни во что не упирается, можно и так оставить.
Владимир, вот стыдно вам должно быть, мало того, что вы пальцы суете в эту жуть, так еще и не показываете ничего, даже палец.
Сдвинул подставку и повернул, стало ясно почему она короче должна быть — упирается, псина, в опору.
Но, если укорачивать, то получается, что в два раза, а это уже будет не подставка, а хрень. Стану чесать репу о березу, да...
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Доброе утро, господа моделисты! Хотя моделисты, какие они господа, они в большинстве своем скорее товарищи. А ну так — доброе утро, товарищи моделисты! Так лучшее, мне кажется, хотя те же йайца, ну да пусть. Что у нас в мотоциклетном закутке? У нас тут непрекращающаяся возня с глушителями. Собирая третью модель однотипных мотопедов (мопедка-Хонда не в счет, там детский сад), могу со всей ответственностью сообщить последователям, пока не наступит полного взаимопонимания с этими узлами, ни о какой мороженке даже и не мечтайте. Мало того, что эти гады 3D-хитрозагнуты, так еще составные, а еще вокруг них рукоятки, ногоятки и подножки, а еще они должны быть хромированными (но не полностью, гыы) и со всеми дружить.
А тут к вышеперечисленному добавляются дерзкие скосы торцов, их видно на самой первой фотографии и две черные муфты, одна соединительная в переходе от трубы к резонатору, а вторая, уже знакомая нам, в месте крепления трубы к цилиндру. Кстати на фотографиях эти муфты немного не такие как тут, но это не очень принципиально, лишь бы были. Короче, вокруг глушителей самые непростые танцы и бубны тут должны быть очень разнообразные.
Вот, на сегодняшнее утро славной и теплой пятницы имеем впервые на этой конструкции оба два прикрепленных глушителя. Вроде, как бы и все хорошо. Теперь остается понять, как их сюда запихать, к ним практически не прикасаясь. Потом, после покрытия хромом. Видится мне, что в этой модели их нужно устанавливать в первую очередь, потом совсем нереально будет.
А чтобы ровно срезать торцы резонаторов под одинаковым углом, купил на Али мини-мега-станок, стоит копейки, а в кулацком хозяйстве пригодится.
Пробовал хамон замороженные сосиски пилить, ваще огонь, думаю и люминий получится не хуже, небольшая разница ящетаю! Жду, пока пилка приедет с мелким зубом, чтобы ногти/рукти срезать глаже было.
С пятницей, товарищи-моделисты!
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Всем привет! Сборка все еще находится в состоянии примерки, утруски, пилинга и загибинга. В настоящее время примерке и загибингу подвержены глушители, как наиболее строптивые элементы на этих моделях. Но перед этим добил самостийный аккумулятор, на фоте он справа, а слева то, что из набора, оно грустное и совсем бе. Еще собрал и покрасил головку блока цилиндров, без окраски она смотрелась, как-то инородно, слишком блестящая и непохожая на картер и прочие крышки. Полностью собранный и установленный на раму двигатель, показал средний уровень готовности к совместному проживанию с выпускным трактом. Кое-как приаттачил в кучу все эти капризные элементы соплями друг к другу, чтобы запечатлеть для истории:
Выступающий из соединительной муфты конец трубы упирается в ребра цилиндра, в результате место сопряжения выглядит плохо. Купирование этого наглеца решает проблему установки, но возникает трабл при окраске. Муфта должна быть черной — она типа часть цилиндра, а труба вовсе зеркальной. Трабл на вид не самый жесткий, но, помня танцы с монтажом этих нежнейших хромированных труб, к которым нельзя ничем прикасаться, вангую возникновение тут трабла вполне себе зачетного. Мне оно надо? Нет. Поэтому из говна и палок выточил муфты и выгнул из припоя новые патрубки. Теперь будет проще при сборке, типа просто воткнуть патрубок в дыру муфты и алга. Ха-ха.
Вот такая возня, пока что. Процесс подгонки мутный и кропотливый, все норовит отскочить, съе... житься, прое...теряться, погнуться. Все участники этой группировки ржут и ехидничают, стёб стоит совсем недружественный. Сама банка глушителя, пока что на свое место не встала, упирается в двигатель или в раму, пока не выяснил.
-
-
-
4auka отреагировална AeroMax в 1973' Chevrolet El Camino
Погнали!
Не зню: повезло или - нет, но в сети мне попалось фото днища Камино, на котором видны нижние рычаги. И хотя это 68-ой El Camino, днище не сильно отличается от моего. Да, такие рычаги мне сложно сделать. А вот на следующем фото уже восстановленный авто и рычаги уже другие. А не буду-ка я усложнять себе жизнь и пойду вторым путём.
Использую латунную проволоку 0,8мм, но сперва требо закрыть дыры в подкрылках куском пластика.
Кстати, так выглядят верхние рычаги. Однако, это фото мне для понимания конструкции. Верхние - тож будут из проволоки.
Заготовки для рычагов: передние полуоси, колодцы для пружин и .... сухари (если я правильно это называю)
Полуоси в тормозных барабанах
А теперь запихнём всё это в коробку с паяльником и припоем и потрясём
А это копии глушителей и дифференциала, просверленного и снабжённого осью.
Не обращайте внимание на раструб перед редуктором. Это литник, который будет отрезан.
Комментарии приветствуются!
-
-
4auka отреагировална Anthony в Фрагменты постройки
RX-7 тамиевскую леплю) Доработки только касательно экстерьера
-
-
4auka отреагировална Максим_omsk в Mercedes-AMG GT3, Tamiya. 1/24.
Доброго здравия, Коллеги!
Представляю, Вашему вниманию, свою очередную работу.
Матовый лак от Тамии, декали под лаком. Глянец, использован на спойлере, оперении и лючках. Из допов, травленные сетки от Хаси.
Приятного, Вам, просмотра.
-
4auka отреагировална yura1961 в 1968 Cadillac Deville convertible (Jo-Han)
Получил сегодня посылочку от Михаила @PETERSON .
Рубрика распаковка,вот так пакуют произведения искусства.
Ну и сам шедевр (черное примерочное).
При отделении зеркала от поддержек чувствовал себя динозавром,это первая деталь в 3D которая попала ко мне в руки.Это круто!
Ну и естественно зеркало сразу же было примерено по месту на штифт.
Если у кого в закромах завалялась пара-тройка Кадиллаков 60х-70х от Jo-Han настоятельно рекомендую данный шедевр к использованию(не реклама)
Миша,СПАСИБО!
-
-
4auka отреагировална yura1961 в 1968 Cadillac Deville convertible (Jo-Han)
В ожидании новых деталей для Кадиллака решил пока поставить стройку на паузу,но что бы руки не скучали схожу на грузовой форум и построю пикап.
А пока крайнее обновление перед "простоем"
Собрал и покрасил шасси.Днище конечно сильно упрощено,кардан,мост,выхлоп,все отлито одной деталью.Так как я писал неоднократно что художник я еще тот,то что получилось то получилось.
-
4auka отреагировална Tuxuu в Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series
Всем привет!
Я достаточно давно начал засматриваться на сборные наборы NASCAR от Revell-Monogram. Настала пора переходить от планов к действию! Нашел кит с одной из самых любимых, и самых ярких на мой скромный взгляд ливрей, купил, и теперь спешу поделиться с вами процессом постройки модели. Встречайте – Jeff Gordon’s 1997 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Winston Cup Series
NASCAR Winston Cup Series. Что это вообще такое? А это гонки на выносливость, проходившие с 1971 по 2003 год, в которых суровые дяденьки дубасили по овалу на скорости свыше 300 км/ч, активно используя для обгона технику драфтинга. И это при дистанции и интервале между машинами в считанные миллиметры! Неудивительно, что следствием такой тесной борьбы становились эпичные завалы из машин участников.
Пару слов о технике. Соревновались пилоты на гоночных болидах, представлявших собой пространственную раму из стальных труб, с натянутыми на нее стальными листами. С серийными автомобилями кузова имели лишь общие очертания, оптические элементы наносились в виде рисунка, а в связи с отсутствием дверей гонщик для доступа в автомобиль пользовался проемом вместо водительского окна. Под капотом устанавливались карбюраторные восьмицилиндровые двигатели рабочим объемом 358 куб. дюйма (5877 куб. см), имеющие всего два клапана на цилиндр, и развивающие приблизительно 800 л.с. Трансмиссия – четырехступенчатая механика.
Ну и наконец немного о водителе. Jeffery Michael Gordon – американский автогонщик. Выступал под номером 24 за команду Hendrick Motorsports. Является четырехкратным чемпионом NASCAR Winston Cup Series. В 1998 году внесен в список пятидесяти лучших гонщиков NASCAR. В 2019 году внесен в зал славы NASCAR.
В ките представлен образец сезона 1997 года, о чем заботливо указано на торце коробки и на листе с декалями
Семейная фотка содержимого набора
Большой и красивый лист с декалями, занимающий все дно коробки. При первом взгляде на них, предположил что им как раз четверть века. Подложка благородного желтого цвета, хорошо хоть не потрескались. По рекомендациям матерых моделистов закинул листик в файлик, прилепил на окно, и занял выжидательную позицию. На фотке декали после двух дней загара на солнце. Заметно посвежели, способ рабочий, подтверждаю
По доработкам идей много, постараюсь все реализовать. В первую очередь сделать открывающимся капот, доработать детализацию двигателя, не забыть про отсутствующие части салона, да и покрышки мне не очень понравились, по хорошему надо сточить выступающие буквы, и нанести их аккуратно краской через трафарет. Корч достаточно редкий, инфы по нему немного, поэтому буду рад любым подсказкам и советам от знающих и/или внимательных людей.
И как говорят наши заокеанские друзья – Gentlemen, start your engines!
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Всем привет, сегодня утро тру-моделизма. Сначала аккумулятор, из пластиночек пластика своими рученьками. Загрунтован предварительно, верхняя крышка отдельно пока, потом накину сладостей — пробочки, клеммы, проводочки, все дела. Из набора совсем уж примитивный пипед, а он тут на виду. Далее страпон для гнома заготовка для мимимишной лампочки, которая живет на фаре и, что-то сигнализирует, когда надо. Там еще будет пупочка замка зажигания. Тоже думаю мимимишная. И с самого справа правый ус заднего крыла, левый застеснялся фотаться. Упаялся до эйфории, почти запел от счастья. Сначала изготовил двух одинаковых усов, забыв о том, что один левый, а второй, назло врагам, правый. Пришлось переделывать. Теперь все хорошо, надежно и тру.
Вот, теперь, как только запах напалма выветрится, буду прицеливать верхнее крепление щитка цепи. Щиток тут задорно так кверху задран своим задним концом. А еще на балконе снова сохнут тру-заготовки из эпоксидки для поворотников. Первая партия уехала в топку, пузыри'с. Вторая вроде лучшее получается.
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Не со зла, факт. И товарищеский стёб тоже факт. Но, любя, еще факт.
И мотоцикл тоже, любя, причем во всех положениях. Никак заднее крыло тут не хотело занять свое место среди прочих смирных ингредиентов. Капризило по полной программе. Нашел в инструкции скромное упоминание о способе и месте его крепления (С в квадратике означает Сement), выглядит оно вот так:
Все бы ничего, но бобышки, а их там две, расположены на разной высоте и крыло между ними не очень-то и встает. Оно скользкое и елозит, а других опор или направляющих нет вовсе. Клеить к хрому в таком месте — не смешите мне копыта, при том, что верхняя часть по инструкции совсем ни к чему не крепится.
Плюс ко всему крылу не помогают встать на место кронштейн аккумулятора с одной стороны и защитный щиток цепи с другой, последний, так вообще, скот редкостный. Живьем крыло держится совсем по-другому, но, так как отверстий для подражания живьем тут не предусмотрено, посадил болезного в верхние отверстия крепления амортизаторов. Весь вечер провозился, скользкое оно и не лезло совсем на положенное место.
Осталось еще подружить крыло и щиток цепи. Самое пока мутное — найти место для верхнего крепления этого щитка, в инструкции про это тишина, но мы учимся презирать инструкции. В реальности крепление находится на правом усе, который по инструкции клеится к крылу, это стрёмный вариант. А вот в жизни один конец уса крепится у крыла, а второй в отверстии верхнего уха амортизатора, буду прорабатывать этот вариант, он надежнее.
-
4auka отреагировална hibar в Обзор наших коробок
Представляю вам только что полученную BMW Z4 M40i от Meng. Кстати с моделями этой фирмы я сталкиваюсь впервые, так что мой интерес был двойным
инструкция цветная, дек прям совсем кот наплакал, металлостикеры и маски
отливка чёткая, облоя, утяжин и прочих артефактов нет вообще
по корпусу тоже нареканий к расшивке нет, насчёт точности геометрии не смотрел, да и не стану наверное
сделал специально фото кресел в разных ракурсах
а вот что удивило, так это тормозная система. Диски получаются сборные и они такие, вполне себе толстенькие. Суппорта вполне себе ничего. Но какой-либо перфорации диска нет вообще. Возможно предполагается, что будет дополнения из травла, хотя скобы для замков ремней безопасности в комплекте есть
ну и под финал колёсные диски. Размерность ближе к 19", что вроде и не мало, но на современный взгляд, да и для такой понтовой тачки как-то маловато. Думаю 21" будет куда эффектней на них смотреться
спасибо за внимание, надеюсь было интересно
-
4auka отреагировална PETERSON в Фото "встречных" авто повседневной жизни.
Вот такую восьмерку встретил на территории НАМИ.
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Доброе утро, страна! Ночью ко мне приходил совесть в образе Михаила-легенды. Совесть стоял у кровати, тяжело молчал, сгущал краски, понижал процентное содержание кислорода в ночном воздухе, делая сон муделиста невыносимым, душным и полным тревог. Поэтому, как только забрезжил рассвет, я потрусил на балкон, где по-быстрому обстругал кончик, какого-то древка от кисточки с беличьей шерсткой и натыкал им безжалостно в кусок зеленого пластилина. Как видно из прибора, жизнь на челябинщине непроста и прохладна, как рыба, и только позитивный зеленый кусок пластилина вселяет призрачные надежды на будущее. Надежда на то, что стрелка прибора этим летом тоже войдет в узкий, но желанный зеленый сектор. А в натыканные лунки я залил эпоксидку, в надежде получить позже заготовки для корпусов поворотников. Злобные японские самураи и в этом наборе забыли про их существование.
А чтобы разбавить погодную безнадегу ярким радостным событием, я скусил из рамки фототравления элементы цепи и склеил их немедленно. Собрал наконец-то заднее колесо и ну его втыкать в коллектив в формате очередной примерки.
А оно ну никак. Вроде бы как бы и как, но нет. И так и этак — все никак и никак. Потом перевернул конструкцию и выяснил причину никака — нижняя перекладина рамы. Нижний ряд цепи должен пройти под ней.
То есть цепь надо будет распилить в районе передней звездочки, всего-то делов, но в инструкциях про это ничего не сказано. Семь раз примерь, потом покрась — народная непальская мудрость. А вот и непальский мудрец, для достоверности ))))
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Моя понимать, да, да — tosi-bosi-nos-v-ponose.
Утро, короче! Размеренное какое-то течение сборки в этот раз. Джае скорее ленивое. То все вместе соберу, офигею, разберу. То разобранным неналюбуюсь. Ну, если по-порядку, то тут японские разработчики упоролись за копийность цилиндра и головки, они тут все такие наборные. Звездочки, бантики, трусики в ряд — трамвай переехал отряд октябрят.
Соскоблил хром с пластиковых прокладок, а то к нему ничего не приклеивается от слова совсем, да и общую толщину немного уменьшил, а то верхняя пластина ёрзала. Итого 10 (десять) этажей копийности, Теперь это все надо замазать черным, а уж потом достраивать сверху блестящую головку. Наверное, можно и в сборе выкрасить, но этот вариант пригодится на случай провала первого.
Потом возился с травлением, тут сундучок под сиденьем из него, всеразличные кронштейны и хомуты. Наплясался с ними, подгоняя, до мух в глазах, мелкое все. Для монтажа педали тормоза пришлось немного увеличить косынку на раме, чтобы упорный упор не висел наполовину в воздухе. Под регулировку натяжения тросика тормоза в помощь мастер-клабовские болтики. Там еще можно изваять конечник для стоп-сигнала, если не заленюсь, попробую. Что еще, переднее крыло с усами и кронштейном. Тут провал полный с копийностью, сплошные упрощения, как на самом крыле, так в точках крепления на вилке. Мне стыдно, но ну его в жопу. И за то, что оно (крыло) так с почтенным моделистами обошлось, я лишил его девственности хромового покрытия, теперь оно, как собак плешивый, будет знать. Не клеится ничего к ихнему хрому, да и все равно усы и кронштейны надо тоже хромировать, поэтому все вместе.
Заднее крыло висит в воздухе (приклеено на жвачку). Обычно его крепят верхними штифтами задних амортизаторов, но тут ни разметок на крыле под отверстия, ни в инструкции про это ничего не сказано. А усы заднего крыла тут и вовсе для декорации, их тоже предлагают приклеить к хрому, плохая затея, надо порыть инфу с оригиналов. Пока что остались совсем неприкаянными глушители, чтобы начать их дружить с остальными членами и участниками, нужно приклеить цилиндр, но для этого надо его покрасить, а тогда еще надо покрасить картер и коробку. Когда встанет заднее колесо с цепью, глядишь наступит ясность с крылом. Пока так.
-
4auka отреагировална Николай_ в Мотоцикл Yamaha YDS1. Gunze Sangyo
Всем привет! Порылся в кладовке и выудил, не глядя, ещё мотоцикл. Цирку требуются ещё пять воздушных гимнастов... Надо заполнять пустые ячейки в стеллаже, да и собирать их мне куда интереснее, чем бездушный пластик. Несмотря на явные просчеты в копийности, общей смотрибельности это никак не вредит, а изрядная детализация и открытость элементов делает их прямо сильно интереснее современных леденцовых собратьев. Поэтому неискушенный взгляд камрадов с огромным удовольствием рассматривает собранные экспонаты, характерно поцыкивая языком: ц-ц-ц-ц... Они, наивные, форумов не читают, и правды не знают, да кто же им ее скажет, гыыы.
Ну да ладно, вот он есть:
Оранжево-бронзовый цвет на хороших фотках и видосах он гораздо насыщеннее и ярче чем на этой унылой. Тут он грустный. В инструкции так и предлагают намесить оранжевый с бронзой в равных частях. Сначала из доступного попробовал замес из тамиевской эмали слева и оранжевый LP-металлик справа:
Ни то, ни другое не понравилось, жду пока приедет бронза и оранжевый от ганзы, а так же LP-желтый, чтобы попробовать правый вариант подтянуть, он все-таки больше металлик, чем эмалевая смесь.
По сборке пока без приключений, насухо скидал раму и кусок двигателя — он тут по-простецки лежит на ней, имея всего два крепления спереди. Как и на Kawasaki, тут тоже две подножки, причем живьем их тоже две, хочешь сей, как говорится, а хочешь куй, все равно получишь две.
В глупой японской инструкции маленькую подножку велят тупо приклеить к раме. Скукота! Можно заморочиться и отделить ее от подложки, заставив качаться, как всамделешную. Еще срезал имитацию винтов в натяжителе цепи, вживлю туда шпилечки на 1. М-м-м, красота значится будет, да.
А еще тут ступицы колес пластиковые и хромированные, первый раз такое встречаю, хотя собрал-то всего три набора, мал еще умничать.
А еще цилиндр и головка тут наборные, состоят из травления и хромированных проставок. Зачем они хромированные не ясно, теперь-то бдительность моя в этом месте не дремлет, и я точно знаю, что цилиндр должен быть черным. Эх, инструкции, инструкции, суета и обман...
Пока всё. Вот такой он, когда не грустит, прямо морковка!
-
4auka отреагировална Максим_omsk в Фрагменты постройки
Доброго здравия, Коллеги! Так много интересного и красивого выложили!
Я тоже, пока не чесался, немного ковырялся. Фото рабочие, с телефона. Спойлер пока не шкурил, не полировал и не собирал. Опять беспокоит болячка, лишний раз с водой и химией, опасаюсь встречаться. Получилось, как-то так, бо косяки, наше Все!
-
4auka отреагировална IvanNov в Nissan Silvia S15 Vertex (Aoshima)
Всех приветствую, господа.
Настал момент поделиться прогрессом в постройке S15.
Повествование начну со спойлера.
Т.к. у меня не оказалось тюненгованного спойлера, который бы вписывался бы в концепцию, то я решил спуститься в "погреб" с неиспользованными деталями от других наборов и нашёл там кое-что...
На первый взгляд - это акустическая полка от GTR 35, ничего примечательного.
Затем переворачиваем её и видим... готовая планка спойлера.
Далее нюанс - планка узкая. Нужно расширить. Также сделал вертикальные элементы из тонкого пластика и заготовку стоек из жестяной банки. Стойки двойные, т.е. одна стойка выполнена из 2-х металлических пластинок для прочности.
Немного общего вида предполагаемой "лавочки".
Добавляем немного шпатлёвки и окрашиваем. Планка.
Снизу:
Сверху:
Стойки:
-
Далее добавил немного декалей.
-
-
В плане ещё нанести лака на спойлер для придания полуматовости и защиты декалей и имитировать крепёж вертикальных и горизонтальных элементов этого агрегата.
Справедливо будет задать вопрос: "А почему бы не использовать готовые решения в виде афтермаркета?"
Аргументировать могу это тем, что изначально это постройка имеет направленте восстановления некомплектрого набора и не предполагалось вкладывать дополнительные средства. С другой стороны всегда интересно из чего- то малопригодного в дальнейшем сделать полезную деталь.Заодно и уменьшить псевдосклад деталей, которые зачастую так и остаются лежать "мертвяком". Это моё видение по данному вопросу.
Продолжим.
Доработал центральный колпачок колёс.
Эксперименты с прозрачной эпоксидной смолой привели меня вот к таким результатам.
Микроскопически:
И макроскорически:
Получилось немного выпукло, но всё же поинтереснее.
Интерьер.
Окрасил "ванну". Добавил серого цвета для разнообразия. Задний странный угловатый диван попытался скрыть в полуматовом блеске, похожей на чёрную кожу. На полу попытался давлением имитировать текстуру ворсистого покрытия.
-
Сеточки динамиков имитировал покраской через сеточку.
Дверные карты.
У пассажирской добавил "алюминиевую" ручки и сетки динамиков окрашивал серез сетку от пирамидки чайного пакетика.
Т.к. у пирамидки очень маленькие ячейки, чтобы получить желаемый эффект стоит пожиже развести краску, крутануть давления в + и нанести в один проход краску в нужной области. Остановился поподробнее для тех, кто пожелает воспользоваться данным приёмом.
-
Затем всмотревшись в отражатель головной оптики нашёл ещё деталь, которую захотедось подредактировать. Стрелочкой пометил закруглённость, которую хотел отразить.
-
-
Конечно данный фрагмент едва заметен, но для копийности пусть будет.
-
Кроме того подготовил фонари.
За аромагию салона отвечает Домо Кун.
Это травлюшка от Decal Shop.
У меня он вышел страшноватенько, но думаю, что как дополнение интерьера подойдет.
Номерной знак- также первый попавшийся из "погреба". Не захотел ничего выдумывать в этом плане. Единственное что декаль с цифрами нанёс не на пластиковую китовую платформу, а вырезал по размеру декали подложку из алюминиевой банки.
Немного декалей на "ушки".
По "табуреткам" возникли проблемы.
В основном из- за меня.
На фото видно, что декаль Sparco без подчёркивания в логотипе. Оно было утрачено в попытке вырезать декаль точно, чтобы не было видно подложки.
Исправлю это восстановлением подчёркивания фрагментом от номерного знака.
Сама текстура красной ткани не очень удалась, не докрутил давления.
К тому же одно сиденье в красной части получилось более "засаленным", чем другое. С таким раскладом я бы смирился. Было бы даже интересно более поюзанное сиденье условно поставить под водителя , т.к. оно эксплуатируется значительно чаще. А произошло это из- за того, что одно кресло- это оригирал из черного пластика от кита какого- то раллийного Субаря, а второе- его копия из светлой смолы. Вот и получился разнотон, хотя использовал розовый крунт при покраске.
Но есть другой момент. Жёлтая вставка тоже меня подвела.
Жёлтый цвет капризный и получилось, что он так лёг, что одно сиденье стало иметь такой вид, что оно более "проперженно", чем другое, особенно в области нахождения ягодиц соответственно.
В дальнейшем всё это дело я усугубил чёрной смывкой и получилась полная мазня с кучей других эффектов пролитости кофе или других жидкостей.
Показывать такое стыдно. Поэтому продемонстрирую финальный вид в следующем обновлении.
На данный момент "чешу" кузов перед повторным нанесением лака, поэтому надеюсь, что уже достаточно скоро смогу зафиналиться.
До нового канала связи. 🙂
-
-
4auka отреагировална Алексей Т в Honda N360T Hasegawa, 1/24
Всем доброго времени. Ещё одна законченная модель. Тоже уже на стадии финиша была. Поэтому быстро доделал. Тут уже есть небольшие косячки. Один из них - хром. Буду исправляться на следующих((