4auka

Доброе утро, страна! Всем большое спасибо за участие и советы, победил Анатолий, стекло и 2500 с водой.

 
Фото, как водится, не передает запахи всю правду, но теперь торцы ребер двух половинок сошлись гораздо лучше и щель приняла приличный вид. Еще немного шкурочки и, думаю, будет вполне норм.

Готова. Всем спасибо за внимание!

Ну, граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы моделисты и, всё еще им сочувствующие, не пора ли нам выйти из сумрака и не замутить, что-нибудь из ряда вон раритетное? Думаю пора! По прошествии каких-то трех с небольшим месяцев, японская лодка мужественно пересекла Японское море и пристала в порту славного города Владивостока. Смелому моряку отбили намерзшие сопли и отобрали из окоченевших негнущихся рук драгоценную коробку, которую подхватил стремительный лайнер и, пролетев туда (Владивосток-Москва), затем немного обратно (Москва-Челябинск) приземлился в нашей перди. Еще немного усилий курьера и вот — я счастливый обладатель новогоднего подарка себе любимому!
 
Упаковано просто отлично (сверху тоже лежал лист пенопласта)!

 
Унутре — всякое! Успел нахватить по адекватным еще ценам, теперь там всё.

 
Нюхал, гладил, трогал... Открыл все, осмотрел на предмет отсутствия и прочего изъяна, вроде все целое. пахнет как-то не по-нашему... Японский воздух, понимать надо! Товарищей Rikuo отложил сразу подальше, до них надо дорасти. Выбирал между Meguro, Tohatsu и Хондой. Выбор пал на Хонду, ибо в тех заморочки с хромом, есть мысли на этот счет, но потом.
 
Итак — Honda CB72. Аббревиатура CB происходит от японского «C»LU«B»MAN RACE, который проходил с 1958 года в Сузуке, собственной гоночной трассе Honda. (C обозначает тип, B — спортивную версию). В США он назывался CB 72 Hawk (Википедия).

 
Этот прекрасно спроектированный мотоцикл является олицетворением классической Honda. Основанный на первом мотоцикле этой компании, 250-кубовом C70 1957 года — C72 появился в 1960 году. Элементы C72 остались такими же, как и у предыдущего C70, включая раму из штампованной стали, вилки, маятник и задний кожух цепи. Базовая компоновка двигателя также была сохранена, но была принята система смазки с мокрым картером, а сцепление было перенесено с коленчатого вала на главный вал коробки передач. Выдавая 24 л.с. при 9000 об/мин, имея массу всего 153 кг, CB72 обладал отличной удельной мощностью, что наделяло его характеристиками, бросающими вызов многим британским 500-кубовым мотоциклам. Обладая двигателем с верхним расположением распределительного вала, электрическим стартером, тахометром и тормозами с двумя ведущими колодками, CB72 не имел себе равных среди своих конкурентов. Действительно, такие характеристики (кроме электро-стартера) всего несколько лет назад были бы уделом исключительно экзотических гоночных машин. Сегодня CB72 — одна из самых желанных моделей ранней японской классики.
 
Внутри коробочка с металлическими деталями и литники:

 
И еще виниловые литники:

 
На дне фоторавление, болтики, глушители, проволока для спиц и прочего, инструкция.

 
Факультативно (почти тайком) будет делаться тоже Хонда, разноцветная и спортивная RC213V, чисто из любопытства, вдруг что получится. Как показала практика, в перерывах между сушкой одних деталей, вполне себе можно обтачивать и покрывать матом краской другие.
 
 

Всем привет. 
Хочется посыпать голову пеплом, потому что собирать аккуратно я все ещё не научился 😔 
то что уже установлено на модель с первого раза, или задеваю отламываю или ещё по каким то причинам приходится снимать и в итоге страдает тот самый аккуратный вид. Ну ладно, поплакался в жилетку и хватит.
Операция с декалью на шинах прошла успешно. Ребят, спасибо )
Отодрал и перенёс. 
 
С 5 подхода установил заднее крыло. Элемент 2 раза отламывал и конечно по этой причине он не столь хорошо выглядит как был при первой установке. 😞 «рукожоп»
добавил имитацию болтов бульонками. 
проблема лишь в том, что в магазинах я не смог отыскать пока нормальный набор с одинаковым размером. Либо это везде 0,5 мм, либо россыпь разного  гуляющего от 0,2 до 0,5 мм диаметра и выбирать сидеть довольно муторно. 
0,3 четко не нашёл пока. 

 

вот тут 0,5 мм. Ну и свою проблему с расшивкой я уже обозначал ранее. Перейду на грунтование аэрографом, надеюсь поправлю ситуацию. 
почти финальный вид. 

Неа, у меня глаз вжвиую за них не цепляется, как за что-то инородное, а пилить просто ради галочки я не хочу.
 
На окнах фольга mfh, на фонарях проволока, уложенная в прорезанную расшивку.

Хочу показать фотографию, которую сделал 31-го декабря, когда в фотике сдохла батарея. В ВИПе уже её не добавить. Напомню, что многие мелочи на тот момент ещё не были установлены (дворники, шильдики, жиклёры омывателя...).

Масляный поддон.

 
Всё вместе. Потихоньку вырисовывается силовой агрегат.

 
Склеил переднюю подвеску, подогнал к основанию кузова.

 
Прикинул вместе с мотором.

 
Кузов с передним мостом.

Еще немножечко жука.
 




 
Надеюсь, скоро доделаю, а то что-то затянулась сборка...

Всем доброе время суток, давно не был тут на форуме, очень рад что вернулся, пропадал с моделями самолётов)
 
Краткая история: убираясь у себя на модельных полках обнаружил одну из первых моделей авто, и стало очень грустно от ее вида. Было решено переделать ее полностью, а конкретно планы следующие:
1. Смываю и перекрашиваю кузов (само собой разумеющееся);
2. Буду лепить обвес из шпаклёвки на кузов (расширения, пороги, бампера), заказывать готовый набор, например от HD я не планирую, ибо слишком дорого;
3. Чуть-чуть поработать с салоном, добавить датчики, может заменить руль, думаю заменить кресла на спортивные и соответственно спортивные ремни;
4. Замена двигателя на копию от HD. Старый джейзет буду вытаскивать и отправлять на полку, весьма неплохо он вышел;
5. Замена тормозных дисков на ZoomOn;
6. Замена колёсных дисков на Work Meister L1 и резину Toyo r888 R;
7. Добавлю дополнение обратной стороны капота тоже от ZoomOn;
8. Металлостикеры.
 
На этом все) 
В общем и целом планов много, прототипа никакого нету, цвет пока в какой красить не знаю. Надеюсь на вашу поддержку и помощь в постройке, а теперь фото модели на сегодняшний момент.

Сделал обод потолще и изменил профиль ступеньки. Решил совместить центральную гайку со ступицей.

 
И отпечатки в сравнении с старыми.

Вот такой москвич еще вырисовывается из ашетовской заготовки 

Изкоробка ,как обычно с небольшими плюшками
 






Собрал каркас для импалы ,тамиевский пруток 2 мм .Заменил дверные карты и ручки на серебро 
Собирал по фото из сети https://www.topspeed.com/cars/chevrolet/1963-chevrolet-impala-ss-mystery-motor-ar129908.amp.html 
Латунь в 43 масштабе  отниамает много времени) 
 








под новый год доделал наскаровский вариант олдса 1950 г 
Теперь вся троица в сборе)

Снова война с Revell….
 

 

 

Вырастил коробку передач и блок цилиндров.

 

 

Что ж, от картинок плавно переходим на физические объекты. Передняя подвеска.

 

 

Brabham BT 52 C
Nelson Piquet
Grand Prix South African 1983
 

Построил свои диски:

 
Распечатал, мне кажется больше на оригинал похожи, чем Aoshima. Диаметр диска взял из дополнения, чтобы резина влезла.

у меня всё не так нарядно, но вполне себе функционально. Собрано из говна и палок На счёт палок в прямом смысле, что от шкафчика осталось, то и в дело пошло. Вытяжной вентилятор был, остался неудел после ремонта, прожектор тоже был давно куплен. Что было куплено так это "еврики" для скрутки, корзины и вертикальный органайзер под мелочь

лёгким движением руки за 5 минут превращаем в покрасочную

ну и при желании, которое неумолимо исчезает, можно на этой базе и лайтбокс соорудить с вращающейся платформой

Очень стильно вышло! С завершением!

Всем привет! Стряхну пыль с этой стройки, а то висяк этот с 20 года тянется. Чемпионат не дал нормально обновлять эту тему. 
Кузов был перекрашен, это я так напоминаю проделанные действия, из-за жёлтого пластика, и только уже в процессе сборки, я понял что нужно было полностью снимать старое покрытие и красить заново. Но да ладно уже , на будущее буду внимательней ))) 
Собрал оптику, она категорически отказывалась становиться на место, с задними фонарями вообще вышла интересная история, покрасил стёкла цветными клирами, и после установки фары слились с крыльями, их почти не видно было, и принял решение что у меня будут тюнинговые стёкла белого цвета с установкой цветных лампочек. 
Стёкла стали вообще без проблем, тут сборка особо не составляла сложностей. 
 

 

 

 

 

 
Собрал салон, он получился очень яркий и приятный. Может местами конечно не доработанный, Но после примерок выяснилось что видно только верхнюю часть торпеды, и сиденья. 
 

 

 
Собрал и немного прыпылил пигментами днище. 
 

 
 
Ну и как то так раз, и модель собралась .  Я целенаправленно не показывал колёса, а оставил их на самый последний момент. Это конечно на любителя, но мне нравиться. 
 

 
Ну вот и всё, все остальные фотки выложу в готовых . 
Всем спасибо кто следил за этой стройкой.
Всем хорошего дня.

Всем привет! 
Вот решил не откладывать в долгий ящик, на самом деле, я до конца не проникся этой машиной, поэтому её надо закончить, чтобы она не стала артефактом ))). 
Перекрасил, результатом доволен больше чем прошлый раз. В этот раз вместо простого белого покрыл модель белым жемчугом, а красный останется просто красный.  И немного поменял рисунок который красил металликом. 
Вот что вышло. 
 

 
Если получиться то завтра покрою лаком. 
Надеюсь в этот раз белый останется белым. 
Всем хорошего вечера! 

175 дней ожидания
 
и 183 дня
 

Всем привет .
Нанёс лак на хром. Эффект нравится. Декаль полностью «интегрировалась». Сполировал пару соринок, осталось добавить несколько мелочей. Столкнулся с тем, что 2к лак у меня ложится толстым слоем и после 2 слоев грунта, слоя краски и лака детали перестают вставать на место. Приходится стачивать кое где. Вот и воздухозаборник на крыше не захотел лезть на место. 
 
Задние направляющие . Внешний слой 2к лак, внутри семи глосс

 

 
заднее антикрыло с элементами травления 

 

не знаю в чем прикол, при загрузке на форум фото переворачивается 🤷 
Ну вот так 😅

думал я думал, что с колёсами делать. Выжал что мог. 
Пришлось срезать посадочные места чтобы утопить колёса глубже -+ 1 мм с какой стороны. сами ступицы уже не дали посадить глубже, уперлись в «раму» шасси. 
обтянул карбоном нижнюю часть шасси  

идеально низко посадить не получилось, там все во все упирается. Резать рычаги я не решился. :(

выглядеть будет так +- 

Поздравляю! Тоже задумываюсь над покупкой подобного, но пока рука не поднимается. И в связи с частотой использования мне пока разумнее печатать у кого-то с авито.