Перейти к содержанию

PETERSON

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    8773
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    330

PETERSON стал победителем дня 9 августа

PETERSON имел наиболее популярный контент!

Инфо Социал

9 Подписчиков

Информация о PETERSON

  • Звание
    Легенда
  • День рождения 12/28/1967

Контакты

  • Website URL
    https://scalecustoms.ru/profile/3564-peterson/

Профиль

  • Имя
    Михаил
  • Откуда
    Москва
  • Интересы
    Сборка моделей автомобилей 1/24 и мотоциклов 1/12, 3D-моделирование в программе CATIA v5, печать на 3D-принтере

Посетители профиля

77181 просмотр профиля
  1. Я только сейчас обратил внимание, что фотография Актроса в первом посте параллельного ВИПа сделана в том же самом месте. https://scalecustoms.ru/topic/21803-mercedes-benz-actros-mp4-giga-space/?do=findComment&comment=787652 А вот и сама коробка с нетронутым пока содержимым.
  2. Можешь залить в сообщение фото любого размера - система автоматически уменьшит его до 1600 пикселей по длинной стороне. Если заливать в галерею, то вроде файлы сохраняются в оригинальном размере.
  3. PETERSON

    Mercedes-Benz Actros MP4 6x4

    Решил я не откладывать этот ВИП на будущее. Открою его сегодня. Опытные моделисты говорят, что две почти одинаковые модели одновременно строить легче, чем с разрывом по времени. Звучит логично, поскольку многое из доработок и технологий может со временем забыться. Буду проверять эту теорию на собственном опыте. Идея построить версию 6х4 у меня родилась ещё зимой этого года. Для воплощения этой идеи мной был куплен точно такой же кит (Italeri 3905) у Александра Пшеничного. Также заказал у него допы от Хобби Дизайн. По внешнему виду пока нет никакой конкретики, возможно о
  4. Интересно посмотреть, как ты будешь заканчивать расшивку заднего бампера. Скинь сюда, пожалуйста. Любопытно посмотреть.
  5. Почти подогнал одну сторону. Уже можно сделать выводы.
  6. Шикарно! Жаль, основная масса фотографий имеют маленький размер.
  7. @AeroMax Спасибо. До красоты, правда, пока далековато.
  8. Спасибо, друзья! Сегодня продолжаю серьёзный запил кабины. Начал работать с вживлением дверных проёмов. Отрезал крылья, поскольку передняя часть крыла есть на новом проёме. С платформы с помощью бормашины срезал лишнее мясо в районе подножек. Салон склеил, чтобы было удобно его примерять к кабине и пилить для подгонки дверных проёмов. До финала ещё далеко. Но проём уже начал вкладываться в своё место. Вот такая ситуация с кабиной на текущий момент.
  9. @AeroMax Это ты правильно сделал, перенеся свой ВИП сюда. А у меня множество интереснейших незаконченных ВИПов покоятся с миром на почившем АиС. Теперь жалею, что не перенёс сюда.
  10. Можно меня поздравить. Получилось у меня сделать термошумоизоляцию (ТШИ) новым способом. Сначала я извлёк из модели все полигоны с лицевой стороны каждого куска ТШИ (она состояла из 7 частей), а затем добавил к каждому куску толщину 0,5 мм. Это всё проделал в Блендере. Потом напечатал единой деталью. Ажурная деталька. После печати толщина получилась 0,47-0,48 мм. Для её установки на днище пришлось из последнего вырезать несколько частей, а оставшееся местами доработать бормашиной. Пилить пришлось много и долго. Ещё и заднюю стенку каби
  11. Хотелось бы его увидеть в готовых. Я тоже в тот проект много своего труда вложил.
  12. Я про твой в 25-м масштабе помню. Никак не могу выкроить время для печати.
  13. Наверное, в следующей жизни.
  14. Браво! Спасибо за фотографии. Особенно понравился вид с мокрым асфальтом.
  15. В том-то и проблема, что наверняка будет. Номер почти полностью будет перекрывать воздуховод, создавая проблемы для охлаждения. Можно мысленно перенести номер на место воздуховода, и сразу станет понятно. А если учесть законодательное требование, о котором выше упомянул Вадим, то ответ становится более чем очевиден. Не сильно красивее, на мой взгляд.
×
×
  • Создать...