PETERSON

Точно! Вон, subarik все свои поделки из латуни только и паяет.

Dimok: Ты не понял. Это не кит, а уже собранный на заводе слот-кар. Качество очень высокое.

Работа, действительно, впечатляющая.

Прямо как живой!

Dimok: Да, пластик. Это собранный slot-car от AutoArt. http://www.gutspiel.de/aid-2246-AUTOart ... -grau.html

Torinese: Спасибо за видео. А вот и подарок от брата!

e38 встречается только в виде дайкаста. При очень большом желании и достаточных навыках можно её облагородить. http://www.ebay.com/itm/PMA-BMW-Series- ... SwcBhWXy74

Ну, портретного сходства с героиней фильма я не заметил. Но для меня это и не важно. Кстати, хвост я уже поправил. В наборе голова и хвост даются отдельно, поэтому можно путём подтачивания добиться оптимального взаимного положения этих частей. Хвост я посадил на стальную проволоку и циакрин, чтобы случайно не отламывался. Предварительно я его немного подточил, где он примыкает к спине, а затем чуток прогнул, нагрев кончик хвоста пламенем зажигалки. Теперь я доволен полученным результатом.

БОРЯН Конечно! Уже пилю. Хочу, чтобы хвост висел более вертикально.

Приехала ко мне новинка от HD - фигурка Жизель из Форсажа 6. Вот так смотрится рядом с автомобилем.

Дальше будет интереснее! А пока покажу тизер.

Собственно, начал лепить этот самый фартук. Прошло чуть больше двух лет. Ещё я срезал все молдинги, чтобы было легче работать с боковинами. Набрал толщину на порогах - буду их округлять.

Класс! Мне нравится такой окрас. Кстати, я тоже запасся такой лентой различной толщины. http://www.hlj.com/scripts/hljlist?Genr ... pe&x=0&y=0

Мне тоже очень нравится. Один совет, если позволишь. Впуск нужно оттонировать, чтобы более явно отделялся теплозащитный экран от впускных труб.

Тебе намешали отечественную краску?

Толщина спиц у дисков зашкаливает. Но это не претензия, а констатация. В целом, мне нравится.

Лично я с такой проблемой не сталкивался, хотя этот скутер, собранный без покраски, стоит на полке уже много лет.

БЕЗУПРЕЧНО!!! Про зерно уже сказали.

При таком ржавом кузове нужно было бы и ходовую часть заржавить. Тем не менее, модель выглядит потрясающе!

Работа проделана колоссальная. Но создаётся стойкое впечатление, что моделируется настоящий автомобиль, а не масштабная модель. Для 24-го масштаба нужно довольно прилично загрублять и утолщать. Лично я, когда моделю, всегда делю результат на 24, чтобы понять реальный размер будущей детали. Могу сразу предупредить, что желательно не допускать толщин меньше 0,3 мм. При фрезеровке такие детали вмиг отламываются, как например, хобот на эмблеме слона для моего Bugatti Type 41 Royale (пришлось утолщить его до 0,5 мм). https://img-fotki.yandex.ru/get/15526/1 ... c9de9_orig А если выращивать на принте

Спасибо, Стас. Мне этот автомобиль нравится как в гражданском, так и в военном варианте. Но лично для себя я буду делать гражданский в красном цвете. И ничего уродского в нём я не вижу. Напротив, этот автомобиль можно в полной мере назвать арт-объектом. Посмотрите на остальные работы Дэниела Саймона - это улёт! Какие формы! Какой полёт фантазии! Но тема ушла не в ту сторону. Топик-стартер спрашивал об изготовлении оригинального автомобиля с нуля по 3D-модели. Я лишь привёл в пример личный опыт.

Для справки. Вот такой набор деталей мне обошёлся вместе с моделированием, выращиванием, размножением, фрезеровкой, со всеми скидками - приблизительно 90 тыс. р. Выводы делай сам. Напомню, речь идёт о модели в 24-м масштабе с нуля.

Имею некоторый опыт по 3D-моделированию, фрезерованию и выращиванию. Очень интересен данный проект. Автору - успехов в этом нелёгком деле! Сам моделирую в CATIA V5R19. Добавлено через 36 мин. 56 сек.: Один момент, что бросился в глаза. Боковые окна должны быть гнутыми, а у тебя плоские.

Ну, во-первых, конструкция задней подвески 911-х не менялась очень много лет. Зачем конструкторам Порше из-за накладки на пороги менять что-то кардинально в подвеске? Во-вторых, насколько часто приходится менять задние торсионы? Мне почему-то кажется, что на большинстве 911-х торсионы никогда в жизни не менялись. Торсион - это та же пружина, только не навитая. Скажи, как часто в автомобилях меняются пружины? И если уж понадобится по какой-то причине поменять на Порше торсионы, то невелика проблема снять с машины накладки порогов.

Цвет красивый, но зерно крупновато, на мой взгляд. И для общего развития. Те кружочки на боковинах перед задними арками, которые ты сначала зашпаклевал, а потом прорезал вновь - это заглушки. Они скрывают отверстия в кузове, через которые вставляются торсионы задней подвески.