PETERSON
-
Публикаций
8044 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
269
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент PETERSON
-
Нет, не дворники. Второй косяк - это отвисшее левое зеркало. Извини, ты сам спросил. А с дворниками в данном случае всё в порядке. У 911-го они ставились на стороне водителя. Соответственно, в леворульной версии они стоят слева. -
И без меня критики найдутся. Один косяк уже увидели: Только, не правая, а левая.
-
Прекрасно! Глаз резанули два косяка, но я зарёкся критиковать.
-
@Николай_ Спасибо. Да уж, такую сложносоставную конструкцию тяжеловато на суперклей собирать. А на эпоксидку не удобнее было бы? Наклеить все пины на нижнюю ветку, дать эпоксидке подзастыть пол-часика или часик, а затем надеть верхнюю ветвь, пока у пинов остаётся небольшая подвижность для позиционирования в ответных отверстиях.
-
Это я прочитал выше, ещё вчера. Спасибо за подсказку. Просто, я посчитал, что метод описан довольно скупо. К тому же, Николай свой метод освоил полностью лишь утром. Вот я и спросил, будет ли он делиться своим пониманием технологии. Но если всем и так всё понятно без лишних слов, то видимо я действительно лузер, ибо я лично не понял, какие из пинов клеятся, а какие нет; если клеятся, то с какой стороны и в какой последовательности; держатся ли вставленные на прямых участках пины без помощи клея, как вчера ванговал Николай; легко ли всовываются ближние к поворотам пины на прямоли
-
Дорогие коллеги. Вот в этом видео специалист доступно рассказывает то, что я вам выше написал кратко про пересушенную базу и методы борьбы с этим явлением. Приятного просмотра. Как видите, у вас есть целых восемь часов для нанесения дек или покраски вторым/третьим/десятым цветом базы перед нанесением 2К лака. А дальше уже появляются риски отслоения.
-
Моделям эта проблема не угрожает, если только не резать лак ножом насквозь и не сдирать скотч слишком быстро. Вполне допускаю, что на некоторых видах краски 2К лак держится крепко независимо от времени сушки базы. Я писал именно про автомобильную базу. Прежде чем начинать новую тему нужно поискать подобную среди уже существующих. За столько лет, мне кажется, уже все проблемы моделизма были обсуждены. Желательно не плодить однотипные темы.
-
То, что не въедается. Ещё как въедается! Хрен оторвёшь. Больше как. Я ниже написал про опыт художников-аэрографов. А потом эти модели эксплуатируются так же, как и настоящие автомобили? Или просто стоят на полках в сухости и тепле? Ты встречал на улице автомобили с отслоившимся лаком? Это и есть пересушенная база. Лак начинает отваливаться уже в течение года.
-
Красивый фон. Спасибо за рекомендацию. Методом в личке поделишься или для всех напишешь?
-
@Nananawka К лузеру лучше не обращаться. Но если не найдёшь ответов среди 136 страниц этой темы, обращайся. У меня, правда, не такой богатый опыт в покраске моделей, как у коллег @Sebastian и @oleglorenz.
-
@Nananawka Я покрываю 2К лаком спустя даже несколько лет. Но прорезать маски после этого стараюсь крайне аккуратно, новым лезвием ножа и без сильного нажима, чтобы не прорезать лак. И скотч после этого снимаю так же крайне медленно и осторожно.
-
Ошибаешься. Базу нужно сушить от 10 минут до 1 часа. В этот период нужно наносить 2К лак. Прицепится намертво. Если базу пересушить (сутки и более), то у неё пропадает цепкость с лаком. У нас в малярке, когда художники занимались нанесением на кузов аэрографии, а это многодневный процесс, то придумывали разные хитрости. 1. Каждый слой базы они закрывали однокомпонентным бесцветным покрытием Sikkens Basefix. 2. Если не заморачиваться с Basefix, то они в базу добавляли чуть-чуть отвердителя от 2К лака, и база очень долго сохраняла способность сцепляться впоследствии с 2К лаком.
-
Базовую краску пересушил, видимо, вот на ней лак и не держится. Через сколько времени лаком покрывать начал?
-
Там, скорее, просто не захотели или передумали. А на этом конкурсе лично я бросил стройку в конце декабря, потому что совершенно явно увидел, что не укладываюсь. Был бы ещё месяц, я бы не бросил и довёл работу до финала. Элементарно не рассчитал силы.
-
Речь-то шла о "неправильной морде" и "что это не реальное авто, а таже самая фуджимовская модель". Я просто доказал, что морда правильная и что это реальный заводской автомобиль, а не Фуджимовская модель и, тем более, не колхозный тюнинг.
-
Как раз таки подойдёт. Причиной такой шагрени может быть что угодно. Слишком сухой слой, слишком маленький факел из аэрографа, слишком густой лак, и т.д., и т.п.
-
Очень. Я долгие годы держался, но стоило мне купить первый кит...
-
Отлично!
-
Ну и фиг с ним. Отличная фотография. Спасибо!
-
Я был бы неимоверно счастлив, если бы Фуджимовская Дьябло была именно такой. Вполне допускаю, что это была предсерийная версия, но это настоящий автомобиль. И если честно, то чисто стилистически мне такой бампер нравится гораздо больше серийного. Видимо, габариты с поворотниками были перенесены ближе к углам из-за законодательных требований. https://www.supercars.net/blog/1990-lamborghini-diablo-2/
-
@Silent123 Поздравляю! Прекрасная модель. Жаль, не показал нам финальной фотографии днища. И пару фотографий салона из ВИПа можно было вставить для полноты картины.
-
О, только сейчас заметил, что ты добавил фотографии уже после моего ответа. Если бы Лёша не написал, я наверное так и не увидел бы твои фотки. Не такой ли бампер в твоей версии? У меня такой же.
-
Я тоже. Более того, я смирился с тем, что пришлось вклеить двери, ибо кузов был отлит из какого-то странного красного пластика, который не клеился никаким модельным клеем. При этом кузов был жутким винтом и никакая горячая вода его не брала. Я мерил на собранной и покрашенной модели, если что.
-
Чтобы убедиться в неточности размеров, зачем же ещё? Но это так, к слову пришлось. Ты первый начал про неправильную морду. Я уже неоднократно писал, что по копийности самая лучшая Дьябло у Фуджими, хоть она и далека от идеала. Крутой штангель. У моего предел измерений 152 мм. Я тебя сам расстрою. Фуджимовская Дьябло имеет ширину 87,1 мм, что равно 2090 мм в натуральную величину. Реальная ширина у Дьябло 2040 мм или 85 мм в масштабе. Итог: Фуджими шире на 2,1 мм.