Перейти к содержанию

PETERSON

Зарегистрированные пользователи
  • Публикаций

    8091
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    270

Весь контент PETERSON

  1. ВАУ! Это ты удачно изменил. Спасибо за фотки!
  2. Я не вынимаю. Ты сам написал, что остекление некрасиво выпирает, и твой неискушённый глаз за это зацепился. Другого я ничего не вижу в твоём тексте про остекление. Что я выдрал из контекста? Пожалуйста, ткни меня носом. Я не про это имел в виду. У Макларена диск отличается от остальных тем, что в нём не видно крупных фрагментов карбона и других включений, как на остальных дисках. Он как-будто сделан из монолита или из камня.
  3. Косяк, не спорю. Но ты писал, что остекление выпирает.
  4. @hiibar Оптический обман. Ничего там не выпирает. Это ты видишь внутренние углы толстого стекла. Не (см. моё фото выше).
  5. Да, я видел их вживую.Причём, когда я был на Женевском автосалоне 2013-го года, мог увидеть их сразу на многих автомобилях. Pagani Zonda. Ruf CTR3. Ferrari LaFerrari. Koenigsegg. На McLaren P1 стояли совсем необычные керамические диски Акебоно с полированной в зеркало поверхностью.
  6. Да, краской точно имитировать керамику сложно. На блике она светло-серая, а в тени чёрная.
  7. А, ясно. Спасибо. Пойду погуглю. Просто никогда не встречал керамику серебристого цвета. Ан нет, я не ошибся. Всё-таки керамика есть керамика, и делается из карбона. То есть графитово-чёрная. Возможно, просто так кажется на фотках за счёт отражения, и вживую они у тебя выглядят темнее. А у меня ощущение, что Фуджими промахнулась с размерами. Сам диск выглядит великоватым по диаметру и резина однозначно более высокопрофильная по сравнению с оригиналом.
  8. Не понял этот комментарий. Что тут выпирает?
  9. Ничего не понял из твоего ответа. Полированные диски выглядели просто шикарно. Ты взял и закрасил эту красоту серебрянкой. Хочу понять, с какой целью ты это сделал.
  10. В руках не держал ни Ну-Ну, ни Белкитс, но имею киты от Тамии и прочих хасиваси, и вот что могу сказать. Крайне редко в этих можно увидеть такое сочетание в одном флаконе: - пропорциональный и правильный по форме кузов, который сделан ещё в докомпьютерную эру, и на который нет заводской 3D; - самые нужные допы (травло, маски на стёкла, ремни безопасности); - проработанные отражатели фар и фонарей; - отдельные дверные ручки; - отдельная выпускная система; - отдельная имитация силового агрегата. Последние три пункта очень облегчат жизнь моделиста. Особен
  11. @Maakc Шикардос! Очень жаль. Кроме того, что она под запретом, так ещё и фотки она жмёт не по-детски. Такие стройки нужно освещать здесь.
  12. @oleglorenz Спасибо, Олег! Отличный обзор. Однако, не со всеми комментариями соглашусь, и тем более с выводом.
  13. А чем оно продиктовано? Какую цель ты пытался этим достичь?
  14. Красотища! Однако, если уж сказал "А", говори и "Б". Где прокачные штуцеры на суппортах?
  15. @Joey_in_Scale Это очень круто! 50 моделей в год! Глядя на такое у меня появляется надежда, что при подобном подходе и я смог бы быстро прикончить свои запасы.
  16. @Егор Кр Я про это и написал: если есть сканер и объект сканирования. У меня нет ни того, ни другого. Подозреваю, что даже при наличии хорошего сканера Porsche 911 Turbo '85 не стоит на каждом углу с открытыми дверями.
  17. Ну, лично я пока не дорос до такой технологии. А так, конечно, реально. Нужно лишь иметь доступ к сканеру и к нужному автомобилю. Я всё больше по-старинке, на глазок строю проёмы и прочие элементы.
  18. Нормально. Мелочёвка поотлетала, но это неважно. Он мне нужен в качестве донора. https://forum.trucksinscale.com/viewtopic.php?id=621
  19. В моей теме. Но я не был бы так уверен в правильности этой идеи. Простое масштабирование в этой теме не работает.
  20. Вот именно поэтому я и написал
  21. Ох и сложное это дело, лепить вручную дверные проёмы. Да ещё и симметрию соблюдать. Но я тебе желаю успехов в этом деле.
  22. Сейчас приезжают посылки, отправленные до вспышки Ковида, приведшей к коллапсу в Китае. По крайней мере, так пишут.