Перейти к содержимому

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'lancer'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [мини-конкурс SC] "Интерьер."
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software

Календари

  • Календарь сообщества



Фильтр по количеству...

Найдено: 8 результатов

  1. Привтествую, Одной холодной Августовской ночю я с другом переписывалься про всякие Японские модели авто, и вдруг, он кидает мне ссылку на этот форум. Посидев в нём где-то месяц я всё-таки решилься прикупить свою первую сборную модель в маштабе 1:24. Интересовалься именно JDMными автомобилями, к моему счастю их оказалось очень много в стендовом моделизме. На глаз мне запала модель Mitsubishi Lancer Evolution 4 генераций, о которой и пойдет разговор в данной теме. О самом авто : В 1996 году была полностью изменена платформа Lancer, а вместе с ней и Evolution. Двигатель и трансмиссия были повернуты на 180° для лучшего баланса веса и ликвидации закрученной управляемости. Существовали две версии, RS и GSR. Версия RS была выпущена в виде конкурсный автомобиль с самоблокирующимся передним дифференциалом и фрикционным, типа LSD, сзади. В версии GSR впервые была применена система активного заднего дифференциала AYC, который существенно повысил управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных режимах. Также были добавлены сидения Recaro и выбор: между легким гоночными колесами OZ размером 15 или 16. В GSR и RS были новые двойные турбокомпрессоры, которые помогли увеличить мощность до 276 л. с. (206 кВт) при 6500 об/мин и крутящий момент до 330 Н·м при 4000 об/мин. Среди изменений экстерьера Evolution IV выделяются две большие противотуманные фары на переднем бампере (опционально в версии RS), и новый дизайн задних габаритных огней. Новое поколение стало немного тяжелее, чем предыдущие Evolution — GSR, в частности, в связи с дополнительными техническими системами. Также изменили полный привод который теперь мог переносить больше крутящего момента на более загруженное колесо, в связи с чем его было очень сложно пустить в занос. О модели : Так как я новичок, о качестве литья и прочего другого говорить не буду, так как просто в этом особо не разбираюсь. Коробка : Сразу же после открытия коробки я решил прорезать расшивку : Пока-что на этом всё, в пятницу уже поеду в магазин за красками и всяким прочим. Воспринимаю объективную критику, да любую критику вообщем, самое главное чтоб по теме была До следующего раза!
  2. Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

    Всем привет! Одна из первых начатых моих моделей и последняя завершенная - Лансер Эво пятого поколения. Строилась изначально на конкурс на соседнем форуме с марта прошлого года с огромными перерывами. Краска - №76 от Мр.Хобби на чёрный цвет. Колёса от Тамиевского Эво 6. Сама модель повидала многое. Был и перекрас кузова, и восстановление сломанных стоек, и танцы с бубном с подвеской, и неудачная шелкография с помощью родных масок с последующим восстановлением стекла и творческим процессом по созданию новых масок, и двукратный перекрас оптики, мучения со спойлером, а также многое другое, что останется за кадром. При постройке я получил колоссальный опыт, поэтому я хочу собрать ещё один такой Лансер, но уже от Тамии. Тему с ним создам как только будут возможность купить его. Процесс постройки закину в спойлер, чтобы особо не мешался, но был.
  3. Mitsubishi Lancer GSR Evolution V

  4. Добрый день, уважаемые коллеги. Долго решался и всё-таки завёл вип. Буду строить две модели одновременно, нужно полки от коробок освобождать, да и опыт интересный получить. Собственно сначала хотел построить две модели 2002 второго года, а потом решил, что быть моделям разных лет, но под управлением легендарного финского раллиста Томми Мякинена. 2001 год. Мякинен делит лидерство в чемпионате с МакРеем. Но тут за четыре этапа до конца чемпионата, команда Митсубиси пересаживает Томми на абсолютно новый для команды автомобиль. Первый в истории этой марки автомобиль категории WRC. Казалось бы, теперь у Томми все шансы на корону, но автомобиль оказался настолько сырым и ненадёжным, что в четырёх последних гонка, Томми набрал 1 очко, попал в крупную аварию, после которой дважды поменял штурмана, как результат возможно упущенное чемпионство. В 2002 Мякинен переходит в команду Субару. Ох какие надежды я возлагал на этот дуэт в далёком втором году. Красивая победа в Монте-Карло, как будто намекнула на удачный союз, но затем череда неудач, технических неисправностей, да и самих ошибок в пилотировании автомобиля, свели все надежды на нет. Но всё равно, люблю иногда посмотреть как Томми пилотировал Митсубиси, а затем и Субару. если будет интересно, посмотрите ралли Швеции и Великобритании 2003 года, очень восхищает. Собственно строить буду Лансер в дебютной гонке 2001 года и Импрезу 2002 года, которая выступила на ралли Монте-Карло. Для этого использую альтернативные декали. Так же для Импрезы был приобретён набор фототравления фирмы Scale Motorsport. Лансер строю из коробки с небольшими доработками, а вот импреза это ребилд. Ну собственно весь процесс на фото ниже. Спасибо за внимание.
  5. 1/24 Mitsubishi Lancer Evolution Team

    Привет всем , я хочу показать свои новые модель. Для того, чтобы завершить этот проект, я провел три месяца отпуска летом. The CT9A EVO's из Tamiya EVO VII WRC с Hobbydesign Voltex/Varis/C-west Комплект транскитов (смолы) Original Runduce & VOLTEX Garage G-Force & VARIS Garage TT & C-west EVO X Finial Edition Ralliart and Varis Комплект транскитов (смолы) ИЗ Hobbydesign. Evo 6.5 TME был закончен четыре года назад,теперь снова возьмите несколько фото. VARIS EVO VII & X Извините за плохо напиатъ на русском,я студент из Китая. всем спасибо.
  6. Всем привет! Срочно ищу такой кит или ему подобный (без обвесов).
  7. Приветствую всех! Компания Mitsubishi прекратила выпуск легендарной модели Lancer Evolution в 2015 году, которая на протяжении десятилетий была главным конкурентом Subauru WRX STI. Но, прежде чем это произошло, автопроизводитель выпустил финальную партию модели - 1000 экземпляров. Версия Final Edition была оснащена 2.0-литровой турбо четверкой мощностью 473 л.с., достигнутой благодаря перенастройке блока управления двигателем и турбонагнетателю HKS, а производственная модель может похвастать всего 296 л.с. мощности. Она была создана на базе модели GSR, а это значит, что у нее пятиступенчатая коробка передач и длинный список первоклассных технических элементов таких, как амортизаторы Bilstein, рессоры Eibach, тормоза Brembo, сидения Recaro. Aoshima в мае 2016-го выпустила кит Mitsubishi CZ4A Lancer Evolution Final Edition, а затем в декабре ещё две таких же модели в серии Pre Painted Model, которые покрашены в красный и чёрный металлики. Поскольку у меня сейчас не так много свободного времени, а собирать что-то хочется (Финик так и лежит нетронутым, скорее всего так и останется на вторую половину лета), я решил попробовать собрать уже практически готовую Mitsubishi CZ4A Lancer Evolution Final Edition `15 (Phantom Black Pearl). На постройку этого кита отведу вечерок-другой, что из этого будет выходить буду показывать здесь. Сейчас же небольшой обзор. Хотя и сам этот wip это всё же обзор, нежели некая постройка. Но строить авто и показывать некоторые особенности сборки в разделе обзоров как-то мне не захотелось. Начну с снова с коробки. Она большая, бокс-арт красивый, дизайнеры Аошимы постарались на славу, мне всё понравилось. Несмотря на то, что это pre-painted, и собирать тут по сути нечего, инструкция всё же есть и она достаточно объёмная и подробная, как и у обычной десятки. Одно из первых открытий коробки. Меня порадовало, что и кузов, и остекление в воздушно-пупырчатой плёнке и основательно запечатаны для того, чтобы оставаться в целости и сохранности. В целом же, всё в отдельных пакетиках и упаковано на совесть. Сам же обзор начну с кузова. Покрашен довольно-таки качественно, обрадовали уплотнители. Немного расстроила полировка, даже я могу лучше. Переделывать за Аошимой не буду, пусть так и остаётся, не для перекраса приобретал. Цвет кузова по заявлению Аошимы H28 / S78 (баночка/баллон), т.е. такой же что и на моей Импалке, так что если вдруг надо будет что-то подкрасить, то материалы остались. Жаль только с самой Импалкой уже не могу сравнить. Далее литник с салоном. Вот тут я бы наверняка не смог также. Очень хорошо всё выкрашено. Сюда прям сама просится бархатная бумага, так что небольшая доработка модели всё же будет. Два варианта сборки - на автомате и на ручке. Для меня выбор очевиден - ручка. Зеркала и выхлоп. Первые сделали очень круто - крепление с невидимой стороны. Респект за такое. Днище авто. Границы везде чёткие. Доработать пигментами само собой придётся. Остекление тоже качественное, шелкография на высоте. Диски уже почти готовы. Традиционную доработку сделать придётся - выкрасить сзади обод в чёрный и подровнять места креплений. Декали. Стекляшки, резина, сетка. Резина мягкая, хорошая, но шов на ней надо будет обрабатывать. Сетка отдельно на белом фоне. Пока не решил менять ли на металлическую. Скорее всего оставлю из-за рисунка. Кузовные запчасти, обвес. Места креплений в незаметны местах, но нужно будет покрасить. Детальки ходовой, а также разные мелочи. В общем-то либо на этих выходных, либо на следующих посижу пособираю. Делать немного, в два-три обновления я наверняка уложусь. Если понравится, то закажу себе ещё 2 модели из этой же серии, потому что как и эту десятку, я их не куплю для обычной сборки, а вот в таком виде должны быть в самый раз, тем более ни с белым цветом, ни с красным, у меня пока не сложилось. А так разнообразие будет на полке. Надеюсь, я не зря просидел пару часиков за компом ради обзора, вместо той же сборки и вам было интересно почитать
  8. 001.jpg

×