PETERSON

Лёш, я постоянно задаюсь подобными вопросами. Порой, одиночки, типа моего брата, делают во сто крат более правильные 3D модели всего лишь по фотографиям из Интернета. Очень печально, что серьёзные компании, выпускающие многотысячные тиражи, и имеющие простой доступ к исходникам, не хотят использовать современные и доступные технологии сканирования реальных объектов и превращения этих сканов в точные 3D модели.

Я обещал показать вам экспресс-сравнение свежего кита от Менга со старым китом от Фуджими.

 
У Менга коробочка чуть поменьше, но литники внутри упакованы очень плотно. Кузова у обоих китов имеют отдельный задний обтекатель и одинаково упакованы.

 
У Фуджими (голубой кузов) пороги сделаны вместе с основной частью кузова, у Менга (серый кузов) - вместе с днищем. Пришлось ради этого обзора всё вытащить из пакетиков, некоторые детали отделить от литников.

 
Что сразу бросается в глаза на виде сверху? У Фуджими кузов шире. Я имею в виду ширину не по задним крыльям (это разные версии кузовов), а по дверям и передку. 72,0 мм у Фуджими, 70,3 мм у Менга (по задней кромке дверей), 73,6 мм у Фуджими, 71,7 мм у Менга (по передним крыльям). Тут без комментариев, поскольку я не знаю, какой из кузовов более правильный по этим размерам.
Проработка днища примерно одинаковая. У менга есть отверстие под полноценный двигатель и красиво зашитый передок. У Фуджими спереди плоский лист, зато с имитацией заклёпок, отверстия под мотор нет, поскольку кёрбсайд.

 
Но у Фуджими гораздо точнее сделан закруглённый профиль порогов. У Менга он имеет острое ребро. И ещё у Менга очень толстый стабилизатор поперечной устойчивости, прямо как у какого-нибудь грузовика.

 
Сразу хочу обратить внимание на фары. У Менга они слишком узкие и скруглённые. У Фуджими они более правильной формы.

 

 
Хочется отметить, что непосредственно по качеству кузов сделан лучше у Менга: все рёбра на кромках острые, расшивка тонкая и ровная, проработка мелких деталей (дверные ручки, замки на обтекателях и т.п.) более качественная. У Фуджими деталировка упрощённая и более грубая, рёбра на кромках замыленные. Стыки от пресс-форм и утяжины примерно одинаковые, но у Фуджими очень сильные утяжины на днище.
Вид спереди. Ранее я упоминал (в теме про новинки от Менга), что верхняя кромка ветрового стекла слишком выгнута вверх. На настоящем автомобиле она практически горизонтальная. В этом плане кузов от Фуджими более правильный.

 

 
Вид сбоку. Тут я обратил внимание, что у Менга переднее крыло слишком горбатое. Настоящие кузова тоже имели крылья с различной горбатостью, но тут явный перебор.

 

 

 
Пара общих видов, и на этом сравнение кузовов я хотел бы закончить.

 
Обращаю ваше внимание на боковой воздухозаборник за дверью. Он имеет неправильную форму. У Фуджими он сделан корректно.

 
Перейдём к шинам. У Фуджими шины мне показались более правильными, хотя ни те, ни другие не соответствуют полностью оригиналу. Надписей тоже нигде нет. Шины Фуджими по бокам, Менг, соответственно, в центре.

 

 
Остекление. Менг, конечно, выигрывает в плане качества. Его стёкла более гладкие и прозрачные, что можно увидеть по отражению лампы. Зато у Фуджими на стёклах фар имеется рисунок рассеивателя, а у Менга - гладкие леденцы.

 
Чуть ближе Это Фуджими. Хорошо виден рассеиватель на фарах.

 
Менг. Идеальный блеск.

 
И ещё несколько сравнительных фотографий. Приборная панель у Фуджими сделана одной деталью, у Менга - двумя. Без комментариев, поскольку я не сравнивал их с оригиналом.
Песочный пластик - Фуджими, серый - Менг.

 
Сиденья. Тоже не сравнивал с оригиналом, но чисто визуально Фуджимовские мне нравятся больше.

 

 
Внутренняя часть дверей. Видимо, просто разные варианты.

 
Задняя стенка кабины.

 
Ванна салона.

 
На этом свой сравнительный обзор хочу закончить, и так потратил на него половину дня. Какие выводы можно сделать? Оба кита неплохие, каждый имеет свои преимущества и недостатки. Менг подкупает качеством проработки, богатой деталировкой и полноценным двигателем, а Фуджими - более правильными формами и пропорциями кузова. Опять же, представлены разные варианты автомобиля (у Менга более ранний). Так что интересно будет собрать оба. По стыкуемости Менг выглядит лучше Фуджими, но это первое впечатление - я примерил лишь три кузовные детали. По корректности размеров я ничего сказать не могу, поскольку для этого нужно копать информацию и проводить углублённый анализ.
Буду рад, если кто-то почерпнул для себя полезную информацию.
 
 

@AeroMax Спасибки.
Вечером приложил к кузову детали тюнинга.

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Поздно, я уже щёлкнул и убрал обратно.

 

 

 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Пока прямо огонь, не теряйте темпа, Михаил!

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Бросил вызов заднему бамперу

 
Чуть нарастил эти демпферы или как их там. Будет легче покрасить, да и выглядит натуральнее

 
Затем примерил резиновый декоративный элемент, и решил встроить его более удобным способом. Вырезал посадочное место под него, чтобы он сидел без вровень выпирания.

 
Сам бампер скорее всего не буду склеивать до покраски, поэтому приделал такие шпоньки, чтобы потом куда было клею зацепиться

 
примерка

 
по наводке Михаила сделаем шаг вперед от японца)) вырезаю задние фонари

 
Пока вот так. Отражатели сделаю наверное в три дэ и распечатаю.

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Приветствую всех. Випы я не вёл уже почти лет 10, но раз такое дело пошло, стоит вспомнить.
Тк последнее время все же стал интересен транскит 996, тем кто будет собирать его, данная тема будет полезна.
Затеяв собрать давнюю мечту, после нескольких лет поиска кто же возьмётся за данное дело, наконец я нашёл Лешу, который отозвался на такое своеобразное дело.
За основу был взят кит тамии 911 гт3, в данной теме представлена первая версия транскита. Основное отличие это место среза заднего крыла. На первой вариации срез кузова был сделан по оконному проему, что вызвало некоторые затруднения и лишние проблемы, поэтому срез был перенесён чуть выше и сделана направляющая для фиксации. Так же были внесены мелкие доработки, переделаны корпуса отражателей фар, сделаны направляющие для установки капота, доработан передний бампер.
Спойлер я вижу в открытом положении, но если кому-то захочется сделать закрытым - можно срезать подставки на нем.
Сразу предупрежу, фото не все лучшего вида, тк тему не собирался вести.
Из заменяемых деталей:
Бампер перед/зад
Крылья задние (до передней арки с порогом)
Крышка капота + спойлеры
Диски + резина
Остекление остаётся из кита, кроме стёкол на фары и фонари.
По вопросу стыкуемости, учитывая масштаб работы, добились почти идеальной посадки.
По вопросам приобретения обращайтесь к Леше, по доработкам и тд - ко мне, и Леше.








Продолжим, чтобы не писать много текста одним сообщением. 
Из-за особенностей форм, некоторые моменты пришлось оставить для ручной доработки. К примеру для правильной посадки заднего стекла необходимо немного уменьшить толщину крышки капота изнутри, иначе стекло снизу будет сидеть криво.
Так же из-за более длинного кузова пришлось немного нарастить днище, и перенести кулеры. Можно конечно не делать, но большая щель между бампером и днищем выглядит так себе. И ещё добавилось где-то 1.5мм на стаканы. Все точки крепления днища и кузова сохранены в своих оригинальных местах.














Переход кузова наконец выведен.
Далее наконец загрунтован, сначала в серый грунт, потом в белую базу. 
Краску сначала думал взять лп-8, но в итоге решил взять лп-80 тк он больше удовлетворяет интересам и необходимому цвету. Кузов покрыт 3 слоями 2к лака (hs).
Ранее не пользовался красками лп серии, не знаю как остальные, но у желтого цвета укрывистость очень плохая, на кузов и днище ушла вся банка + разбавитель.
Сейчас находится в стадии маскировки днища, до салона ещё не добрался. По нему изменений почти никаких, стандартный салон 996, разве что сидения я лично возьму из гт3, эта штука заменяема, да и выглядят они интереснее и это такая же оригинальная деталь, а не вкинутое что-то.
( Пока не очень хорошо знаю все особенности и возможности работы текстового редактора форума, верстка будет страдать)






 

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

Всё лишнее срезал. И что характерно, инженеры Тамии более внимательны к копийности своего кита: отверстия под зеркала расположены не на одной линии.

 

@oleglorenz В конкурсной части сплошные анонимы, соревнование все-таки как никак. Имена уже в итоговой таблице публикуют. Ну и на второй день, когда уже вся выставка обхожена и конкурсанты начинают кучковатся у столов, можно перезнакомится и обсуждать чье ЛКП "более лучше" блескучее :)
Он, вроде как, еще и серебро на ламбе увез
 

И снова здравствуйте, господа!
Оставлю вам тут пару поршиков с прошедшей неделю назад Scale-ModelWorld 2022.
Корявенькие фотки на телефон, конечно, не особо впечатляют, но уж как есть...







 
Свежеизданные наборы от Revell, как видно, позволяют собрать вполне достойные модели. Даже покрышни не вызывают отвращение с первого взгляда.

 
Вот этот взял золото в категории "изкоробка"


 
Просто шедевр





 
 

На фото хочется видеть модель, а не тюбик шпаклёвки, разбросанные ножи, пинцеты.
Глаз человека очень интересно устроен, зона фокусировки очень узкая, а большие объекты мы рассматриваем движением глаз, быстро перемещая точку фокусировки. Поэтому мы видим только то что нужно на столе, корпус модели, а не инструмент раскиданный рядом. Фотоаппарат видит в более широком поле, и даже размытие не спасает. Кстати, поэтому, на фото чаще видны косяки.
Кусок ватмана не стоит как чугунный мост, не надо доставать лайтбокс, просто положить бумагу и сфотографировать.
 

Но у них неточно. Если вдруг решишь сделать объёмный отражатель, вот.