PETERSON

Продолжаю. Ещё строгать и строгать. Конца и края пока не видно.

 
С симметрией в ките, конечно, огромные проблемы. Помимо пристрелки по фотографиям приходится делать шаблоны с сечениями.
Вот, с чем мне предстоит бороться в следующих сериях. Обратите внимание на взаимное расположение разъёма крышки багажника и отверстий под задние фонари.

 
Можно сравнить с оригиналом.

 
Зато я более-менее добился симметрии на морде. Потрудиться пришлось изрядно. Использовал в основном светоотверждаемую шпаклёвку. Заодно удалил передние подкрылки и горшки фар. Капот спереди вклеил, затем нарисовал новую линию разъёма и прорезал её.

 

 
 

 
На капот вклеил оси из стальной проволоки диаметром 0,6 мм. Изнутри крыльев сделал ответные углубления.

 
И пара фоток общего вида.

 

 

Закончил буквально сегодня эту древнюю моторизованную телегу. Набор совсем небольшой (всего один литник и одна плашка травления), но довольно интересный, в плане смены направления. Чистого времени потратил на него около четырёх дней, хотя можно было бы и быстрее, если бы не заморачивался с деревом и обтяжкой сидения кожей. В целом, модель совсем несложная и для целей "на время переключится" вполне подойдёт. К качеству литья и стыкуемости никаких претензий нет.

Спасибо коллегам за совет с цветом выхлобных труб, получилось куда интереснее чем раньше.
Спасибо!
 

 

Произвел пробную сборку основных элементов.

Собираемость просто великолепная 

? спасибо, товарищи ?
 
А теперь небольших обновлений час. 
 
В прошлой серии закончил с полировкой и небольшим облагораживанием кузова. Далее перепрыгнул в район подвески, а что там было сделано, сейчас опишу. 
 
Всего деталей, что можно отнести к подвеске, немного. Цельное днище, колесные диски, редуктор, рессоры, резина, труба, коробки заслонка и маленькая деталёнка. 

? полный размер
 
Микро кастомизация - просверлил отверстие в накладке на выхлоп, и склеил все детали выхлопной трубы, зашпаклевал стыки.

? полный размер

Погрунтовал всё это дело, там где проявились изъяны, зачистил и снова погрунтовал. 

? полный размер
 
Днище дано цельной деталью, а значит надо много маскировать. Внимания моделиста, знать, побольше привлечь хочет). Помаленьку начал красить аэрографом вперемешку с маскировками. Передние тормозные диски также в маске, там пара цветов.  

? полный размер
 
Готовое днище, вконец я уже устал маскировать и красил без масок, надеясь на ровную руку. Основной цвет должен быть черным матовым, я его сделал что-то типа антрацитного с высветлениями чтобы разнообразить картину, включил тумблер художества вобщем.

? полный размер
 
Родная штамповка. Тут ничего особенного, цвет C8 металлик по черному глянцу. Даже есть ниппель, хорошо.

? полный размер
 
Тормозной суппорт покрасил эмалью кистью

? полный размер
 
Подсобрал переднюю часть

? полный размер
 
Подсобрал заднюю часть. Вот та маленькая деталюшка - шланг к баку, чуть не утерял её. Когда сушишь детали на крокодилах, они иногда имеют свойство выстреливать. Что собственно и случилось. Зато порядок навел, пока искал её))

? полный размер
 
Ну и вот все вместе с колесами. Хотя деталей бедненько так, мне понравилось что получилось.

? полный размер
 
Нетерпячка собрать с кузовом

? полный размер

? полный размер

? полный размер
 
Ну и бес его знает как закончить этот пост. Здоровья вам, счастья. )

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

@AeroMax Спасибо, Серёга!
Надежда пока есть. Коленвал уже практически поженил с блоком. И один поршень уже свободно двигается в цилиндре.
 

 

Все оригинальные смолы для принтера Form2, которыми я пользуюсь, отмываются только ИПСом.
Как обещал, выкладываю результат печати деталей двигателя.

 

 

 

 
 
 
 

@4auka Ничего обещать не могу. Как получится.
Сфотографировал вечером коленвал, снятый с поддержек.

 
Завтра посмотрим, что получится вот из этой загрузки.

О, мы с Егором одновременно одну и ту же мысль высказали. 

Главное чтоб в декалях не делали опечаток. В Пежо 306 идёт маленький листочек декалей с исправленными декалями. На основном листе ошибки. 

Гы-гы 

Отличное начало! Я уже заждался, когда ты её начнёшь делать. 

Mercedes 37/90 Labourdette Skiff 
Alexander Golovin kit 1/43

У Миши Самарского https://www.facebook.com/groups/Ukrainian.Scale.Cars.Production
Или хочешь, можно на оф. сайте https://uscp-ua.com/index.php?route=common/home

@RBPencil На всех Аурусах стоит такая силовая установка. А для чего это делают, можно почитать в Интернете. https://mag.auto.ru/article/hybrids/

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Нормально так доработал кит от Тамии! 

С шасси почти все готово, остались обтекатели...

Пора, наверное, и за дело взяться )) Покажу небольшой прогресс по Импале.
Поскольку, строить планирую копию машины из сериала, первым делом мне нужно вырезать багажник, поскольку внутри будет много всякого. И это решение приводит сразу к нескольким проблемам. Во-первых, мне, к сожалению, придётся отказаться от использования электроники, как я планировал изначально. При использовании багажника, её просто негде разместить внутри модель, поскольку передняя часть машины занята двигателем. С другой стороны, может этот и неплохо, поскольку, при использовании электроники, шансы успеть были бы нулевыми... хотя они и сейчас невысоки ))
Второй проблемой стала компоновка деталей, в частности, заднего бампера Выглядит он вот так.

 
И устанавливаться должен вот сюда (на убогий замок не смотрите, он уже зашпаклёван).

 
Вся проблема в том, что верхняя кромка бампера, в реальности, является частью крышки багажника. Здесь это очень хорошо видно.

 
Похоже, AMT, теоретически предусмотрев выпиливание багажника, не предусмотрели этого практически и просто сделали бампер и заднюю часть кузова, как у обычной двухдверной Импалы. Обнаружив это и поняв, что придётся резать ещё и бампер, я распрощался с мечтой обойтись заводским хромом и приступил к пилёжке. В итоге, выпилил багажник и отделил верхнюю кромку бампера. Чуть позже ещё предстоит отделить от кромки углы с двух сторон, но пока оставил единую деталь.




 
Выпилив багажник, обнаружил, что из-за изначально широкой расшивки, после обработки краёв крышки багажника и проёма, при примерке получаются огромные щели. Пришлось наращивать крышку багажника. Использовал для этого листовой пластик 0.3.


 
Ну и попытался худо-бедно имитировать полку багажника (или как это там правильно называется). Пока просто грубая заготовка, которую буду доводить шпаклей и бормашинкой. Посмотрим, что из этого получится...

 

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Всем привет. Наконец сел за модель. Прорезал расшивку и подготовил кузов к покраске. Также подготовил к покраске все остальные составляющие, но их не вижу смысла фотографировать, практически без доработок все. 


Колёса решил оставить наборные. Слегка их доработал и вот что получилось. 

Цвет будет как на этом паджеро. Возможно ещё нанесу какие-нибудь из этих полос. Как считаете, какие будут лучше сочетаться?

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

По факту это мощный электромотор с принудительным охлаждением. Выступает в роли стартера, генератора, ассистента двигателя (добавление мощности для сглаживания крутящего момента двигателя). Потенциально может выступать в роли двигателя при движении только на электротяге, но эта функция пока недоступна. Несколько хороших картинок можно найти на нашем сайте.
https://aurusmotors.com/aurus_limousine/

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!