PETERSON

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Доброго времени суток всем. ВИП заводить по этой постройке смысла нет, но показать "бумажный" опыт хочется. Масштаб 1:25

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Эта неделя была неделей поломок. Умер компрессор, сгорел гравер. Вместо гравёра сделал вот такую штуку из старого стоматологического бора и принтера. Работает отменно. 

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Так точно! Выполнять в соответствии с уставом SC! В надобности помощи, обращаться к офицерскому составу модельной части номер 1, в качестве привлечения сил от моделистов срочной службы!

Аналогично, коллега! Как раз пилю кабину с нуля. Скоро покажу.

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Нет. Я не умею моделировать кузова, как мой брат. Мне проще пилить.
Слушаюсь! Разрешите выполнять?

Поковырялся с мотором. Сделал одну из самых сложных доработок - впускной коллектор. Сложнее всего было вырезать на верхней плоскости V-образную канавку. Сам коллектор - копия из кита MFH, но собран из трёх секций, вырезанных из середины каждой копии. Дело в том, что по краям коллектор от MFH не имел приливов с гайками.

 
Одна надпись Ferrari отвалилась с крышки в процессе работы. Не страшно, всё равно планирую заменить на травлёные.
Вот так мотор уже гораздо больше похож на настоящий.

 
Напомню, как он выглядел из коробки.

 

Продолжаю пилить кузов. Уже пофиг на сроки конкурса, хочу получить более-менее похожий на правду кузов.
Поджал по высоте нижние углы на переднем фартуке. Обратите внимание на смещение носа вправо.

 
Сравнивая с фотографиями реального автомобиля обнаружил, что нос должен быть скошен, а на модели он вертикальный. Будем исправлять.

 
И капот нужно будет немножко удлинить. Это заметно по расстоянию от передней кромки капота до передней кромки кузова.

 
Вот тут немного комментариев, что нужно поправить на морде по-минимуму.

 

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Параллельно сборке мотора делаю различные компоненты автомобиля, коих будет огромное количество.
Сегодня в меню (слева-направо) высоковольтный жгут к электромашине, электромашина и коробка передач.

 
Несколько детальных фотографий.

 

 

 
И кусочек кузова.

 

 
Поздравляю всех с Днём защитника Отечества!

Половинки блока и коленвал поженил. Пришлось прилично поковыряться.
 

Половинки блока и коленвал поженил. Пришлось прилично поковыряться.